ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ムーヴカスタム 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2017年8月1日	マイナーチェンジ	1人
X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II	2015年10月26日	特別仕様車	2人
X Limited SAIII	2017年8月1日	マイナーチェンジ	1人
X SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X SA 4WD	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X SA II 4WD	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
X VS SA III	2021年9月1日	特別仕様車	1人
X ハイパー 4WD	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X ハイパー SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
X リミテッド II SA III	2018年8月20日	特別仕様車	1人
RS	2016年6月21日	マイナーチェンジ	1人
RS	2015年5月11日	マイナーチェンジ	2人
RS SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	1人
RS SA II	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS ハイパー	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS ハイパー	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	2人
RS ハイパー SA	2014年12月12日	フルモデルチェンジ	3人
RS ハイパー SA II	2016年6月21日	マイナーチェンジ	2人
RS ハイパー SA II	2015年5月11日	マイナーチェンジ	4人
RS ハイパー SAIII	2017年8月1日	マイナーチェンジ	4人
RS ハイパーリミテッド SA III	2018年8月20日	特別仕様車	2人

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象37件 / 総投稿数38件

1. 5 51%
2. 4 24%
3. 3 16%
4. 2 3%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.03	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.52	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[が・タント]

2019年9月4日 22:22 [1256794-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

バランスの優れた車です

【エクステリア】
個人的にハイパーグレードのイルミネーションが好きでこの車を買いました。
夜になると相当な存在感を発揮してくれます。
これを見てしまうとハイパーじゃないグレードは少し物足りない感じがします。
ただし、☆×4の理由はOEM供給されているステラカスタムの方が顔つきが好みだからです。

【インテリア】
前期型の途中から柄が変更されてかっこよくなりました。
ただ、そのタイミングでグローブボックスのダンパーが廃止になり安っぽさが出てしまいました。
後期 RSハイパーのインパネは更に質感のいいものになっているので羨ましいです。

【エンジン性能】
軽自動車としては文句ないです。
少し加速したい時でも3000回転回せば十分走ってくれます。
逆に言えばフルスロットルで加速しても対して変わらないです。

高速道路も余裕で走ってくれますし、100km/hからの再加速も余裕です。

【走行性能】
これがムーヴを選ぶ1番のポイントだと思います。
RSハイパーで15インチ＋スポーティーサスペンションという事を考慮する必要があるとは思いますが、峠道でスピードを出したまま曲がっても怖くありません。
タイヤが鳴くレベルで曲がっても横転する感じは全くないです。
月1の頻度で片道3時間の往復をしますが難なくこなせます。

【乗り心地】
これは15インチ＋スポーティーサスペンションと引き換えになってる感じですね。
運転してても乗り心地は悪い方だと感じます。
大きな入力に対してのいなせて無い感じがします。
逆に細かな段差での乗り心地はそこまで悪くは無いかなと思います。
ただし、同じ15インチのキャストスタイル(NA)よりかは突き上げ感がない気がします。

【燃費】
道によってハッキリと分かれます。
田舎道の長距離→20km/L超え
田舎道の短距離→17.5km/L前後
都会の短距離→15km/L
名阪国道上り→14.5km/L

後はエアコンのON/OFFでも2~3km/L変わります。
そこら辺はやはり軽自動車ですね。

ちなみに名阪国道とかだと2Lクラスのミニバンと大して燃費が変わらないのが難点です。

【価格】
発売当初より5万円近く値下げされましたがそれでも本体162万くらいです。
＋10万でタントが買えると思うとみなさんタントの方に行かれるのですかね。

【総評】
キャンバスが出た今は陰に隠れてる感じも否めませんが絶対に軽自動車の中でバランスがいいです。
ただ、少し影のうすさ故に愛着がめちゃくちゃ湧くかと言われれば湧きません。

高速道路や長距離走行が多い方にはオススメできる1台です。
もちろんターボは必須ですが。

今は後期型になって顔つきが苦手なのでムーヴカスタムを買うくらいならキャストを買ってますね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

大阪府

新車価格

162万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ノリ巻き鮨]

2019年9月1日 10:15 [1255664-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

見た目はイカつい、性能のバランスは良好

軽ハイトワゴンで双璧を成す車種の1つで、スーパーハイトと比べて車重が軽く走行性能は高いのですが、ターボモデルは高速道路でも軽快に走れて足もしっかりしているので走行性能での不満はさほどありません。
流石に4名フル乗車しているとターボでも重くて鈍くはなりますが、2〜3人ならどうということもなく、とても軽快に走ってくれます。
なお、カスタムはフロントマスクのデザインがかなりイカつい印象があり、好みは別れるかもしれません。

スライドドアではないので使い勝手の面ではタントやN-BOXには劣りますが、その分これらの車種は重いので、走行性能や燃費の面ではムーヴは極めて優秀です。

ただし、走行性能を求めるならばホンダやスズキの同様の車種には用意があるパドルシフトの設定が一切無く、長距離運転に便利なクルコンもありません。悪く言えば見た目だけな印象があり、商品力としては他メーカーより弱いかなぁと思ってしまいます。カタログ燃費は一番優秀ですが、僅かな差でしかなく、実燃費はさほど大差はないのではないかと思います。

内装はプラスチックが多くよく見ればチープな感じがあるものの、格好良くデザインされており軽の中では高級感があって、中々良いのではないかと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

167万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夢のアキレス腱]

2019年6月18日 20:29 [1236101-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

ムーヴターボに20年乗ってきて！

新車でムーヴターボを乗り継ぎ三台目となりました。前車JBターボは、13年乗り。今回現行のRS に乗り換えました。

エクステリア、LED ライト、テールランプいいですねぇーーー
インテリア、メーターの作り、シートの作り、いいですねぇーーー

エンジン、燃費いいですねぇーーー
音静かでいいですねぇーーー

パワー感とCVT残念です。
車体剛性と、各部の防音化対策がだいぶされてますね。



今回乗り換えにあたり、ワゴンRスティングレー、Nワゴンカスタムのターボ車を試乗しましたが、エンジンに関していえば。完全に２台に負けています。トルク感、回したときの気持ち良さ
ですが、乗り心地関してはこのクラスで、基本設計の古いわりには、非常に良いと思います。
エンジンがJB ターボよりも楽しくないので、
スロットルコントローラー、サブコン、インタークーラー、ブローオフバルブ、鍛造ホイール、車体剛性アップのパーツ
納車と、同時に取り付けました。現在毎日100Kペースで乗り回しています。
大事にのりたいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

宮城県

新車価格

165万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひろにいさん]

2019年5月30日 21:11 [1230810-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

大人の上質な軽自動車

【エクステリア】
カスタムの外観は迫力がありそれでいて高級感がありダウンサイジングした大人の軽といったデザインだ。

【インテリア】
黒色が基調の内装は高級感があり、へたな中型車より満足感が得られる。

【エンジン性能】
ターボはパワー感充分、それでいてジェントルな静かさで軽であることを忘れるくらい。エンジン音は重厚感のある低音を響かせグイグイ引っ張られる。

【走行性能】
ムーブカスタムの真骨頂は走行性能であり、試乗した感じではタントカスタムや他社〇ボックスカスタムや〇ペーシアカスタムの上をいっていると思う。

【乗り心地】
セダンの乗り心地を存分に味わいたければターボ以外の選択もあるが、自分は多少荒くてもスポーツサスペンションで固めたRSターボが好み。ただ固いと言ってもセダンの乗り心地に近い。

【燃費】
街中で15L前後、長距離で25L前後、高速で25L〜28L位。不満はない。

【価格】
3000キロ走ったディーラー所有のムーブカスタムRSハイパーSA�Vを、純正ケンウッドナビ、ETC、ドラレコ、アメージングコート、メンテナンスパック付きで156万。


【総評】
ほとんど新車の状態でコストパフォーマンスが高かった。７台目の車ではじめての軽だが軽の概念がいい意味で裏切られた。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[K,A]

2018年5月13日 11:55 [1127512-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	3
価格	2

ダイハツ二度と買わない

買って後悔した購入した店も対応も最悪でした、良く見たらバンパーにシミが5ヶ所位そして乗り心地も最悪でした試乗しなかった自分も悪かったですが乗り心地に関しては20年前の軽自動車って感じです、180万で購入1000キロ乗って売りましたね

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

千葉県

新車価格

165万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[32a950s]

2017年1月27日 12:23 [998469-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

試乗車でした

【エクステリア】
LA100系からかなり大胆な変化だと感じました。好み別れますけど、自分は好きですね♪
【インテリア】
ダイハツらしく質感は高いですね。 ガラケーの液晶みたいですけどメーターにカラー液晶モニターを使ってたのにはびっくりしました。
【エンジン性能】
NAのKF-VEでした。PWRモードによってそこそこ走る様になりますけど、やっぱりターボと比べるとワンテンポ遅れますね
【走行性能】
町乗りでは問題ないですね 高速やバイパスではPWRモード入れっぱなしが良いかと思いました
【乗り心地】
シートの出来映えが素晴らしいと思いました。自分の体にはちゃんと合いました。長距離も楽そうです
【燃費】
詳しい数値忘れましたけどダイハツの人が言うにミライース程では無いですけど、良いらしいです
【価格】
やっぱり高いですね(^^;ナビやコンポを自分で取り付けるのであればある程度は抑えられるのですが…
【総評】
今はL150後期に乗ってますけど、約10年でムーヴがここまで進化してるのにびっくりしました。
安くないムーヴでしたけど、買った時の満足度は高そうだと感じました。

レビュー対象車

試乗

[minimon]

2016年5月29日 10:56 [933730-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

今の軽自動車

　今年三月に購入し、買い物、５日間くらいの高速・峠などいろいろなところを走った旅行に走ってみた私なりの率直なレビューです。


【エクステリア】　

　おおむね満足です。今まで軽自動車しか所有したことがないので、普通車はどうかわかりませんが、レンタカーなどで普通車に乗った感じと比べても引けをとらないと思います。

【インテリア】

　軽自動車とはいえ、りっぱじゃないでしょうか?

【エンジン性能】

力強いエンジンでいいですね。ムーブの前は、マックスの4WDに乗っていましたが、やはり１０年の差は大きいです。

【走行性能】

　４WDを購入予定でしたが、価格の関係で２WDにしましたが、PWDがあるおかげでぜんぜん問題ありませんでした。高速でどうかなぁ。と気がかりでしたが、PWDを押すと加速もスピードにものびがあり軽く追い越すことができ高速でもとても快適でした。
　ただ一つ気になるのが、ブレーキを踏んで止まる寸前と完全にとまらない状態からアクセルを踏んで加速するときにすこしぎくしゃくした感じが残るのがイマイチ気になります。(スクーターに乗っている方ならわかるかなぁ)


【乗り心地】

以前のMAXに比べてもとても快適でした。後ろの席に乗ることはないので、後部座席はどうだろう・・・


【燃費】

先日の５日間の旅行で１３００kmほど走りましたが、燃費はだいたいリッターkmくらいでした。買い物等の時は１５kmくらいかな?

【価格】

軽自動車なのに・・・っておもっちゃうと買えないですが・・・とにかく高い。

【総評】

軽自動車の増税で税金が１００００円超えるかなと思っていたら、減税対象車だったようで、１００００円超えなかったので良かったです。やっぱり、旅行にはすごく快適とはいえないかもしれないけど、私の使い方だと、軽自動車で十分です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

167万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ホンカクテキドレモ]

2016年3月28日 22:54 [918015-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

乗り心地抜群！　走りもいい。

【エクステリア】
最初はドギツイ顔、派手かなと思っていましたが、届いた時に
結構、地味で落ち着きがあるので安心しました。男らしい顔です。

【インテリア】
シンプルさと落ち着き感がいいです。メーターもカッコいい。
黒の革シートと高級感があり、うるさくありません。
ダッシュボードが少しだけ運転席助手席側に下がるダイハツデザインが好きです。
後部座席も広々しています。ただヘッドレストが伸ばすと少し落ち着かない。

【エンジン性能】
出足が鈍い感は今時のエコ車っぽいが、加速はいいし、静か。３気筒+ターボの技術進歩はすごい。
静かで速いのにはビックリ。スーッと加速します。ターボも静か。高速も軽く走る。高速の長距離が楽しみです。
エンジンブレーキが少し甘いかも、慣れが必要。

【走行性能】
安定感あり。峠の坂道も、カーブも静かに苦もなく走ります。見通しが良くセダンよりは運転しやすい。
軽とは思えない。ロールもしないのが魅力。ハンドルが少し遊びが多いのが難点。

【乗り心地】
少し固めです。揺れが少なくいいです。ドイツ車っぽい。長距離でも疲れません。静粛性も高いです。シートもいいと思います。ロードノイズも少ないし、風切音もない、路面の段差は柔らかく吸収と素晴らしいです。走行中の静かさは秀逸です。交差点での右折で揺れがないのもすごい。（車幅があるともう完璧。車幅があると揺れるのかな？軽にしたひとつの理由）

【燃費】
まだ、伸びてくるとは思いますが、16km/Lぐらいですか。乗り始めはひどい数字でした。（笑）

【価格】
高いけど、これだけの装備とシート、スマアシなら仕方ないと思います。
メルセデスが小型のトールワゴンを製作したならばと思うと安いもんです。
室内背丈を優先しましたから。ホント日本の軽は進化しています。

【総評】
トールワゴンで、走りがいいものを探していたらダイハツムーヴカスタムになりました。
1000cc以上で見つからなかった。以前、友人のムーヴNAが高速長距離でも疲れなかったこともあり、この車に決めました。室内空間も広く大満足です。MTがないのなら、ターボと決めていて、どうせなら最上級と。大正解でした。
ただ（ルームミラーに関して　→　近すぎて、視野左半分が見えない。プリウスと違い沈み込む座席ではないムーヴでは座高が高い自分には魅力だったのに残念です。座高が高いぶん、左視野が見えなくなる。スマアシが泣きます。安全性に不安です。どうすればいいの？　ダイハツ・・・どうしちゃったの？）
もう少し、フロントが従来のように起き上がっていて欲しかった。視野の広さもムーヴの魅力だったのに。それだけが苦言です。空力うんぬんで、フロントが倒れていく今のながれは、どうしたものか・・・
細かいことはいろいろありますが、大満足です。^^　　★５つです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

北海道

新車価格

167万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たぎっぎ]

2015年12月22日 08:55 [886891-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

予想を遥かに超える良い車でした。

【エクステリア】
前代のムーヴと比べるとデザインが一新されて更にかっこ良くなったと思います。カラーは、シャドーパープルでほぼ黒に近い色ですが、光の当たり具合で見え方も変わってそれもまたかっこいいです。
【インテリア】
もはや軽の域を超えた作り込みです。メーターもかっこ良く中央にはディスプレイも装備されています。タントよりは小さい車ですが、十分広く感じました。
【エンジン性能】
それほど、求めてはいませんが、通常使用での僕にとっては、ノンターボでも十分すぎる性能だと感じます。また、PWRスイッチを押せば、エンジン出力が強くなり、加速とそれなりに良くなるので良いですね。
【走行性能】
アクセルを踏めば滑らかに加速していくのでとても良いです。CVTなのでATみたいに変速時のショックもなく快適です。
【乗り心地】
軽自動車とは思えない乗り心地です。強いて言えば自動車学校で教習で使ったプリウスと乗り心地が少し似ていました。歪みが多い道でもショックが伝わってこず、疲れを感じません。
【燃費】
ちょっとしか乗ってないのでまだわかりません。再レビュー後に詳細を書きたいと思います。
【価格】
グレードによって異なりますが、他の軽と価格を比較するおちょっと高いと感じるのは否めないですね…。
【総評】
N-WGNといろいろ比較してどちらにしようかとても悩みましたが、最終的に思い切ってムーヴにしました。結論を言えばとても満足しています。乗り心地もとても快適で何よりデザインがとてもかっこよく圧倒的な存在感を感じます。軽にしては装備や機能も充実していて驚きました。まだ、少ししか乗ってませんが、とても良い車だと感じました。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[つかど〜ん]

2015年9月21日 15:29 [859944-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

恐るべき進化

セカンドカーとして、軽を4台乗り継いでいます
何故か、全てダイハツ車なので、他社との比較はできません
2台目が初代ムーヴカスタムのターボ車で、加速は気持ち良いのですが、いかんせん燃費が10ｋｍ/Ｌで家計を圧迫
それに懲りて、3台目は、タントエグゼのNAエンジンにしたのですが、エアコン入れると高速や坂道で力不足で、エンジンが唸り遮音も悪くロードノイズが車内に入ってくるためストレスが溜まりました
今回、思い切ってムーヴカスタムRSハイパー�USAのターボ車へ買い替えましたが、燃費がタントエグゼNAエンジンと大して変わらないのにビックリです
長距離が主ですが、リッター20ｋｍ前後は、確実です
トルクがあるため、エンジンの回転も低めで車内も静かですし、ロードノイズもしっかり押さえてあります
走る、曲がる、止まるをしっかり押さえているので、乗っていてもストレスフリーです
足回り抵抗を見直したとの事で、以前の車よりアクセルを戻しても、そのままスーっと走って行く感覚が新鮮でした
これも燃費向上に貢献しているのでしょうね

インテリアについては、好みの問題もあり、賛否が分かれるところだと思います
私的には、あまり好みのインテリアではありません(笑)

ムーヴの伝統だったリアの横開きのドアを廃止して、上開きハッチにしましたが、あまり不便は感じません
樹脂製のハッチのせいか、開閉が軽くて良いと思います

別件ですが、後付けでPIVOTのオートクルーズ付きスロコンを装着しましたが、おかげで更に燃費が伸び、高速走行での疲れも激減しました
高速道路走行の多い方には、絶対お勧めです
http://pivotjp.com/product/3dr/3dr.html

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

167万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[風速５センチ]

2015年9月6日 11:22 [855866-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

非カスタムと比較すれば割安？？

不満な点は、

「ブレーキペダルのフィーリング」
かなり踏み込まないとブレーキが利かない上に、
急激に制動力がかかる為感覚がつかめない。

「内装」
上質なのだが、シフトレバーや一部に不釣り合いなパーツがあり、
統一感がない。

それ以外は、ほぼ満足。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

和歌山県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[JET16号]

2015年6月24日 06:52 [835932-3]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	2

スティングレーとのｶﾞﾁの比較です。

※ムーヴカスタムRSハイパーSAとワゴンRスティングレーTとの比較です。


【エクステリア】
●ムーヴカスタム…斬新なフロントマスクは40代以降にはきついスタイル( 黒だと分かりにくくて良いかも知れません) 。また、やりすぎ感のあるイルミネーション。リアはノッペリしすぎ。
LEDヘッドライトやエアロワイパー・樹脂ボディ等、新しい装備がてんこ盛りだが、修理や交換にはスティングレーより金がかかる。

●スティングレー…ちょっと古いが、可もなく不可もなくといったデザイン。ドアノブ一体化した鍵穴はスッキリしている。また、ムーヴカスタムよりは落ちつきのある上品なイルミネーションを採用。

【インテリア】
●ムーヴカスタム…これまた斬新なデザインだけど、浮いたオーディオパネルは額縁みたいで違和感かある。全ドアスイッチ照明は高級感がある。

●スティングレー…これまた可もなく不可もなくって感じ。バケツにもなるシートアンダーBOXなど、実用的なデザインは良い。室内インテリアの照明関係は乏しい。

【シートアレンジ】
●ムーヴカスタム…後部座席を前に倒しても荷室がフラットにならない。車中泊は厳しい。

●スティングレー…後部座席を倒すと荷室がほぼフラットになる。また、荷室とフロントシートが繋げられるためN BOX+のように車中泊が可能。

【エンジン性能】
燃費重視のため、似たりよったり。スティングレーの方が若干トルクがある。

【快適装備】
ムーヴカスタム…クルーズコントロール設定なし

スティングレー…クルーズコントロール設定あり(T)

【燃費】
似たりよったり

【価格】
ムーヴカスタムのRSハイパーSAは高すぎ。
ここまで高いとフィットハイブリッドや新型デミオも視野に入れてしまいそう…

【総評】
ムーヴカスタムはどちらかと言うとセダン的な雰囲気。クルコン設定がないので近所を走り回るならコチラがオススメ!!
スティングレーはRV要素が強い感じ。車中泊も体を伸ばせるので遠出する人にオススメといった感じです。

レビュー対象車

試乗

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

2015年3月16日 14:43 [806936-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

足回りその他が大きく進歩したので欠点が惜しい

【エクステリア】フロントデザインなどは人によって好き嫌いがあると思うが、私はあまり気にしていないのでどちらでも構わない。それより足回りやインテリアの質感などの向上が鮮明な分、エクステリアが余り変わり映えしなかったのでインパクトが少なく残念に思う。


【インテリア】これはもう軽自動車のレベルではないぐらい質感がアップしている。
　　　　　　　シートの形状が良くなりホールド性が増した。
　　　　　　　ステアリングの形状が握りやすくなり、表面加工も改良されグリップ力が増した。
　　　　　　　シフトノブが大きく握りやすくなり高級感が増した。
　　　　　　　メーターのデザインがより高級感のあるものになった。
　　　　　　　その他にも美点多し。


【エンジン性能】目だった改善点は余り感じられない。普通といった感じ。


【走行性能】　　一番目立った改善点は停止する直前にエンジンブレーキが抜ける（一瞬加速する）感じのすること。
これは減速中の停止直前までCVTのロックアップを働かせていることが原因のよう。
メーカーの開発者にも測定機器を使って調べてもらったが正常範囲だとのこと。
先代の代替車や新型ムーヴの試乗車でも同様の顕著な症状は見られず、個体差があるようだが、いずれ
にしてもこのぐらいがダイハツの開発者の限界のようなのが残念。


【乗り心地】　　先代のムーヴでも良かったのがより各所の改善点により、より快適な乗り心地になっている。もはや軽
自動車の域を越えている。


【燃費】　　　　近場までのちょい乗りがほとんどなので10km/Lぐらいだが、普通に走るとメーター表示で16〜21km/Lぐらいなのでまあまあかなと。


【価格】　　　　最近の軽は総じて高くなっている感じはするが、性能からするとコストパフォーマンスは良い。


【総評】　　　　走行性能のところで書いたが、停止直前の抜ける感じ（加速する感じ）が新型ムーヴのあらゆる美点をスポイルしているので満足度は星３つにした。
同上の不快現象も学習機能が働いているのか購入時よりは格段に少なくなってきているので、メーカーにはより一層の奮闘を期待したい。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

大阪府

新車価格

145万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[志門]

2015年1月30日 18:08 [793349-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

過去のモデルにこだわらなければ非常にいい車です！

昨日納車されました！ミラカスタムのRS最終型からの乗り換えです。

【エクステリア】
ミラと比べると格段にごっつくなっています。好みはあると思いますが、僕は迫力があって好きです！フロント周りのLEDは非常にいまどき感を感じます。強いて言うなら、ベンツやアウディみたいに曲線を使った作りであれば、より高級感があったと思います。

【インテリア】
インパネ周りの高級感はもはや軽自動車ではないですね！シートの一部革張りもいい作りです。カーナビはスマホで十分だと思っているので、あえて純正のオーディオを選択しました。これはステアリングスイッチと連動するし、iPhoneとUSB接続すればCDいらずになりますし（コードが初め気になるかもしれませんがすぐに慣れます）、曲名やアーティスト名も表示されるのでかなり満足度高いです。ミラのオーディオとは比較になりません。ちなみにiPhoneは解約して使わなくなったものだったので、役に立ってありがたいです。

なんといってもメーターの真ん中にある情報表示盤が秀逸です。誕生日とか点検日など、いくつかの項目が設定でき、その日が来るとエンジンをかけたときに表示される仕組みになっています。設定方法は取説を見れば簡単です。

また、ミラと比べてフロントガラスが大きいので、非常に見やすく、運転しやすいです。ミラの時は信号待ちになると上部が狭くて信号が見えない時が多々ありましたから。

【エンジン性能】
さすがにミラのターボと比べるともっさり感はありますが、ひとたびパワーボタンを押せばミラに匹敵する加速を十分得られます。

【走行性能】
直進性能も安定しているし、コーナリングもふらつきません。

【乗り心地】
ミラに比べてかなり静かになっています。足回りはミラより若干やわらかめと説明を受けましたが、ボディ剛性のせいか、むしろ心地よい硬さを感じました。スポーティさが出ていて、安心感があります。

【燃費】
まだ少ししか走っていないので何とも言えませんが、平均燃費は１０Kmを少し超えるくらいです。ただ航続可能距離計を見ると５００Km以上走れると出ていますので、タンクが３０Lであることを考えると、少なくともリッター15キロ以上にはなるのではないかと予想しています。

【価格】
この内容なら決して高くはないと思います。

【総評】
一つだけ面倒なのは、洗車機に入れる際アンテナを外さなくてはいけないことです。ミラはアンテナが後ろに倒れたのでそのままでも平気だったのですが、この車は前にしか倒れない構造になっているので、どうしても外す必要があります。あと、リヤハッチが鉄ではなくなったので、磁石で貼るタイプのアイテムは貼ることができません。

不満があるとすればそれだけで、あとは買い換えて大正解だったと思います！個人的にはこれまでのムーヴはあまり好きじゃなかったのですが（センターメーター、右開きバックドアなどで）、正直これには一目惚れしました！ちなみに色は黒にしましたが、よく見るとメタリック系の黒で、高級感あります。また、その黒がホイールと非常によくマッチしていて、とてもかっこいいと思います！

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

161万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トウカイテイオー1991]

2014年12月13日 17:58 [777997-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

ムーヴカスタムハイパー試乗！

暇だったので、ムーヴカスタムを一目見ようと思いディーラーに行ってきました。ムーヴカスタムの最上グレードのハイパーの試乗車を勧められたので、試乗レポを書かせていただきます。
【エクステリア】
前の方がよかったような…でも悪くないです（笑）カスタムとの違いは、フロントにLEDがたくさんあしらわれてるといったトコですね。ホイールのデザインも違います。
【インテリア】
インパネ周りの装飾がカスタムと違うみたいですが…あまり気になりませんでした（笑）
運転席側のドリンクホルダーが固定式に変わってたのは残念でした(^^;;
シートは一部に本革風（笑）シートが使われてますね。言われなければ気づかなかった(^^;;
【エンジン性能】
走行をパワーモードにすると、坂道を4000rpmくらいで、ゔぃーーんと軽々登って行きます。少しうるさいですが、気にはならないレベルです。

【走行性能】
今までのムーヴカスタムシリーズと同様、走行安定性に優れますね（＾ν＾）
【乗り心地】
普通です。
【燃費】
試乗の為無評価です。
【価格】
通常のカスタムプラス十万ちょいといった感じです。妥当な値段です。
【総評】
営業マンからカスタムとハイパーの違いについて説明を一通り受けましたが…内装外装が少し違うだけで、他に大きな差は無いみたいですね（笑）
まぁLED好きな方ならハイパー、大してこだわりが無い方なら、普通のカスタムでいいと思います。営業マンも普通のカスタムを勧めてましたし。
長々と書かせていただきましたが、とてもいい車でした（＾ν＾）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車