CX-3の新車
新車価格: 227〜355 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 54〜310 万円 (1,351物件) CX-3 2015年モデルの中古車を見る
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2016年7月20日 05:29 [946621-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
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|---|---|---|
フロントビュー |
この角度からの姿が好き |
リアビュー |
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シフトとサイドブレーキ |
フロントドア周り |
リアドア周り |
この連休を利用し、やっと高速、ロングドライブを慣らしがてら実施しました。
東京→長野《関越道→東京《中央道、首都高で約625km走りました。出発時、満タンにして、燃費は20.2km/lでした。
6速ATのシフト、エンジンブレーキの特性など確認しながらの走行。
基本オートクルーズ
パドルシフト、ステアリングスイッチでのスビード調整。
高速での感想:
ロードノイズが大きい所がある。《舗装の状態らしい
繋ぎ目や段差でのショックが気になる。
風切り音は少ない。
舗装が良い状態だとエンジン音も気にならない。
一般道での感想:
エンジン音が高速に比べ大きい、低いシフト、回転数の関係かも。
全般的な感想:
ディーゼルと言う事でエンジン音については覚悟していたが、思いの他静かなのでびっくり。
高速で6速、100km/hオートクルーズ、前車がいると、追従になるので、ほとんど自動運転みたい。
《設定スピードをステアリングスイッチで+、-したり、パドルシフトでシフトアップ、ダウン…エンジンブレーキは効かないので2速落としてみたり…フットブレーキ多用が普通なのかも…
短所:
ステアリングが軽い。
革巻きなのに硬い。
振動の吸収が変。
長所:
デミオを検討していたけど、CX-3にして良かった。
デザイン《エクステリア、インテリア、装備も良い感じ。
アクセラがマイナーチェンジして、「えっ!」と思ったけど、CX-3の方で良かったと改めて感じました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 280万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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高山正寛 さん
(自動車(本体))
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