ダイハツ ウェイク 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
D	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人
D	2014年11月10日	ニューモデル	1人
D SA	2014年11月10日	ニューモデル	2人
L	2014年11月10日	ニューモデル	2人
L SA	2014年11月10日	ニューモデル	1人
L SA III	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人
L SA III 4WD	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人
L スペシャルリミテッド SA III	2021年5月10日	特別仕様車	1人
L リミテッド SA III 4WD	2018年9月3日	特別仕様車	1人
X	2014年11月10日	ニューモデル	4人
X 4WD	2014年11月10日	ニューモデル	1人
X FINE selection SA	2015年6月30日	特別仕様車	2人
X SA	2014年11月10日	ニューモデル	11人
X SA 4WD	2014年11月10日	ニューモデル	5人
X 波伝説 version SA	2015年6月30日	特別仕様車	1人
G	2014年11月10日	ニューモデル	4人
G 4WD	2014年11月10日	ニューモデル	1人
G SA	2014年11月10日	ニューモデル	17人
G SA 4WD	2014年11月10日	ニューモデル	3人
G ターボ SA II	2016年5月17日	マイナーチェンジ	3人
G ターボ SA III	2021年5月10日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ SA III 4WD	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ リミテッド SA III	2018年9月3日	特別仕様車	1人
G ターボ レジャー エディション SA II	2016年5月17日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ レジャー エディション SA II 4WD	2016年5月17日	マイナーチェンジ	2人
G ターボ レジャーエディション SA III	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ レジャーエディション SA III 4WD	2017年11月30日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象82件 / 総投稿数83件

1. 5 41%
2. 4 37%
3. 3 16%
4. 2 5%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.89	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.62	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.35	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もどき君]

2017年1月29日 16:13 [991214-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

セカンドカーのつもりがファーストカーに

【エクステリア】
N-BOX、タント、スペーシアのノーマルはデザインが女性向けで、男性はカスタムでないと満足感を得にくい。しかし、高価になるうえ、後付け感（ゴテゴテした印象が強い。ウェイクにカスタムはないが、ノーマルでも男性が満足できるデザインだと思う。

【インテリア】
一見無駄とも思える広大な頭上空間で車格以上の印象を受ける。床から座面までの高さ設定がタント以上にあり、背筋を立てて座る乗車姿勢が好みにマッチしている。
機能不十分なスマートアシスト（雨天時に使えない・緊急ブレーキは時速4-30kmのときのみ作動など）を省いて、寒冷地仕様（運転席シートヒーター・リアヒーターダクト）およびヒーテッドドアミラーのセットオプション（￥15000）を付けるのがお勧め。広い室内に暖房が行きわたるのには時間がかかりますから。
（ただし、SA�Uでは時速50�qまで緊急ブレーキが利くように変更されています）

【エンジン性能】
ターボモデルなら４名フル乗車の高速道路においても不満はない。

【走行性能】
見た目の想像より案外普通。カーブや交差点左折時にも不安は感じない。

【乗り心地】
一般的な乗用車としては固めだが、操縦安定性を考えれば好みの設定。一般的にも許容範囲内だと思う。インプレッサWRXより、断然乗り心地は良い。

【燃費】
坂道の多いチョイ乗り（自宅５km圏内）中心で１２〜１３km/L。多くの方が17ｋｍ/L前後と書かれているので、少々不満です。

【価格】
軽自動車としては高価だが、N-BOX＋カスタムとほぼ同等。両側オートスライドドア等の豪華装備や維持費の安さを考えると大いに「あり」。
（本体値引１５万円、ETC無料、車庫証明は自力取得、納車費用カットでした）。

【満足度】
ほぼ満点。もう１台所有しているホンダ・エディックスは５名以上乗車のときしか使わなくなりました。

比較製品

ホンダ > N-BOX カスタム

ダイハツ > タントカスタム

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

兵庫県

新車価格

170万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ウェイクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。