トヨタ エスクァイアレビュー・評価

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エスクァイア のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エスクァイア 2014年モデル 4.14 自動車のランキング 37人 エスクァイア 2014年モデルのレビューを書く
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エスクァイア 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.10 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.23 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.94 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.87 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.86 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.69 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.77 3.89 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
至って普通の箱ですが、ノアとヴォクシーよりも個人的には好きです。
オラオラしているようには見えませんが、感覚がおかしいのでしょうか?

【インテリア】
座席やインパネ、ドアノブなど一つ一つのパーツは豪華です。
前席オールパワーウインドウで、プラスチックも安っぽく見えるところはなかったです。
ただ、2列目シートを前後にするレールがむき出しになっているので、そこは商用車っぽいです。
あと、ミニバン共通かと思いますが、「トランク」がないのでシートや床面に荷物などを雑然と置かれるのが個人的にものすごく嫌です。

【良い点】
エスクァイアだから良い点は標準装備が充実している。
シートヒーターは妻が気に入っていました。

ミニバンに共通してよい点だと
視界が広く、2列目席を大きく後ろまで下げられるので
カタログにでている足の長い大人が2列目に乗ったときなどゆったり使える。

【いまいちな点】
エスクァイアのイマイチな点だと、「高級」と銘打って販売している割に、
風切り音やロードノイズ、ぎしぎし音といったところの対策は皆無。
流行りの安全装備等は他社に比べるとレベルが低い。
ガソリングレードで諸費用込み400万円超の見積もりを提示されて、決してお得とは感じられない。

ミニバンに共通してイマイチな点だと
やはり、風に煽られとゆらゆら揺れて高速道路や首都高などでは頼りない。
遮音性も低く、助手席、後席との会話が大声になってしまい、運転していてくたびれる。

【エンジン性能】
トルク重視の設定のようで、街中では「のそっ」と発進する感覚はあるものの力不足は全く感じない。
ただ、急加速したい場面ではギアを落としても加速しないのは不安。

【走行性能】
背が高いので、風に煽られるので高速道路や首都高など頼りない。
 
【価格】
諸費用込みで400万円超の見積もりが提示されました。
ハイブリッドだと500万円近くします。
標準装備は充実してますが、この箱にこの価格は微妙という感じになる。

【総評】
元旦の新聞で神奈川トヨタが「クラウン1泊2日モニター募集」という記事を出していたためクラウンを借りるつもりだったのですが、実際には他の車種も対象のようでした。
ミニバンは家族が5人以上になるなど必要に迫られる理由がなければ購入は考えていないのですが、子供達から乗ってみたいというリクエストを以前から受けていたので今回お借りしました。

1日目は妻と二人で近所のSCでの買い物と子供達の習い事の送り迎えなどで使用、2日目は家族4人(妻、小学生、幼稚園児)で高速道路、首都高速などを往復300キロほど走り返却しています。
運転はほとんど私がしましたが、1日目の買い物時には妻が街中とSCから自宅の駐車場までを運転して取り回しなど確認したようです。 狭い1車線の住宅街の道でも問題なく入っていけたので取り回しはしやすいと思います。  
ただ、長さがあるので駐車場で苦戦している理由が運転してみて理解できました。

SC内のディーラーで見かけるノア、ヴォクシーと比較すると明らかに内装は豪華でトヨタ店が扱うのも判る気がします。
あれだけの装備の車を体験しちゃうとノア、ヴォクシーよりもエスクァイアのほうが絶対良いという感じにはなります。
ただ、小さい子供達は直ぐ車を汚しますから、エスクァイアだとちょっともったいない気はしますが。
ミニバンにトランスポーター的なものだけを求めるならエスクァイアは過剰装備ですし、自宅の空間の延長的なものを求めるならエスクァイアは見栄えもよくていいかもしれないです。

今回の1泊2日モニターでミニバンを使ってみて「ミニバンがこういうものか」ということが理解できて、子供達も満足はしていましたが、やっぱり乗るならミニバンでなくてハッチバックとかツーリングワゴンがいいなというのが正直な感想です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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チロへむへむさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1

追記
もともと運転する事が好きなのに、運転自体が嫌になってました。
約2年半乗り、やっと奥様の許可が出たので乗り換えます。長かったーー。
今回この車を所有していろんな意味でいい勉強になりました。その件に関しては感謝してます。。。。

半年12000q走行後のレビューになります。
【エクステリア】
好みがあると思うのでなんとも。。。
4wdなので尻上がりが気になります。
【インテリア】
小物入れが少ない
シートのホールド性が悪い
夜間、車内は真っ暗で何も見えない
2列目のシェードはいいと思う(子どもに)
2列目の窓が半分も開かないとわ。。
【エンジン性能】
良くも悪くも2000cc街乗りには十分です
ecoモードははっきり言って使えません
エンジン音がうるさい
【走行性能】
ここが一番の問題です。
この車、高速道路は苦手です
横風の影響をもろにくらいます
また、トラックの追い越しは気合が必要です。
【乗り心地】
コツコツと小さい段差も拾います
一度三列目に乗りましたが、あそこは人の乗る所ではないですね
高速走行時はロードノイズが大きく不快
【燃費】
街乗り11qくらい
冬場のダブルエアコンなのでこんなものかと
スタッドレスだと10q切ります
【価格】
最近の車は高い
オプションちょろっと付けて値引き50万の360万でした。
【総評】
前車ランドクルーザープラドが自宅にて盗難にあったため、車両保険で泣く泣く購入しました。
平日は嫁が子供の保育園送迎と通勤に使うため
スライドドアがいいとの理由でこの車になりました。
エスティマとも迷いましたが、10年以上前の設計なのでやめました。
アルファードは高いって事で即却下
年間数回帰省する嫁の実家が東北の雪国の為、4wd一卓
この車で片道500qは正直しんどい。
疲労感がプラドの3倍はあるか!?
結果として、街乗り専用ファミリーカー
ショッピングモールに大量に並んでる理由がわかります。
スライドドアの車に初めて乗りましたが、子供の乗り降りには便利です。ただそれだけ。。。
早く乗り換えたい。。。。。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
316万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:13人)

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IT中年さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
7件
デジタル一眼カメラ
0件
5件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格4

2007年11月購入の、C25セレナハイウエイスター4WDが154000キロに達し、車体剛性の弱さからブレーキを緩めると「ギコッ」アクセルを踏み始めると「ギコッ」と軋むようになり、買い換えました。

雪道を走ることが多いので、ガソリン4WDの選択で、道の駅で仮眠をとりやすい8人乗りが欲しいので、Giとなりました。

契約してから納車まで、50日近くあったのですが、あまり近所でマイナーチェンジ後の車体は、ノア・ヴォクシー・エスクァイアともにあまり見かけず、???と思っていました。

乗り心地や装備には概ね満足で、アヴァンギャルドブロンズメタリックという密かに土埃色メタリックと呼んでいる色も気に入っています。本当に汚れが目立ちません。

なので、感じたことだけを、不満も含めて書かせてもらいます。

一番の不満は、合成皮革のシートの滑りやすさです。今までのセレナのファブリックに比べ、僅かなブレーキでお尻が前に滑る感じがします。(もちろんシートベルトはしています。)自宅付近に下り坂で一時停止の交差点があるのですが、そこに差し掛かると助手席に置いたカバンが床まで滑り落ちます。今までセレナではなかったことです。(もちろん危険回避などで強いブレーキをかけた場合には、カバンがすっ飛んで落ちたことはあります。)未だ長距離のドライブはしていませんが、疲れは確実に違うだろうと思います。この素材だけは改善の必要があると思います。とてもBADです。

振動や風切り音は確実に今までより良いです。GOODです。
トヨタらしくパワーステアリングはとても軽いです。好き好きだと思います。

LEDヘッドランプは今までのHIDより確実に視認性に優れています。これはVERY GOODです。

オプションで付けた、電子インナーミラーは夜間でも後方が良く見え、昼間はOFFにしてただの鏡として、夜間はONにして使っています。これはGOODでした。
後席用12.1インチディスプレーはとても高性能だと思います。孫はアニメを観ながら静かに乗ってくれています。
エンジンスターター機能付きスマートキーもOKです。エンジンがスタートしたことを報告する、アンサーバック音がちょっと小さめかな?息を殺して聞いています。
カーセキュリティーは未だ機能させていません。(どうやって試すんだろ?)

標準装備のトヨタ・セイフティー・センスCは、誤発進防止や歩行者検知ブレーキ機能はないので、そこは不満ですが、まあ承知で購入したので仕方ありません。オプションでもPが欲しかったと思います。追突防止警告のピピピは時々鳴りますが、そんなに危険だったかな?と思う状況でした。レーン・デパーチャー・アラート(車線逸脱警告)は、高速以外では関係ないのかなと思います。オートハイビームももう少し使い込んでみないと評価はできないかな。

燃費は、セレナがカタログ12.0km/lで通勤の際の実燃費が8.8km/lでした。エスクァイアはカタログ14.8km/lで実燃費が9.1km/lです。
アイドリングストップも付いていることだし、10km/l以上は行けると期待していたのですが・・・。やや期待はずれでした。
セレナはロングドライブで普通11km/lだったので、エスクァイアはどうなるのか期待したいと思います。

シート素材の次に深刻なのが、オプションで付けたカーナビの9インチです。Tコネクトを使わなければほとんど役に立ちません。目的地まで走っている途中で、経路沿いの道の駅を地図上で検索することすらできません。○○市や△△町がこの先何キロにあるのか(あるいは経路沿いにはないのか)を知っていれば良いのでしょうが、今まで使っていたケンウッドの取り付け費込みで11万円のナビの方が、はるかに高性能でした。いちいちトイレを探すのにオペレーターのお姉さんとお話するのも正直言って苦痛です。よく読めば書いてはありますが、SDの動画再生は、ケンウッドのように普通にSDカードにAVIファイルなどをコピーしたのでは視聴できません。規格が厳密に決められています。注意が必要です。HDMI端子もオプション設定です。注文時には注意が必要だと思います。

セレナとはタイヤのオフセットが違うので、セレナの冬タイヤ(のホイール)をそのまま使うわけにはいきません。外に20mm前後飛び出してしまいます。

なんにしても、定年近くで購入してしまった新車なので、ひょっとしたらこれが最後のマイカーになるかも知れません。慣れや馴染も期待しながら愛情を持ってつきあって行きたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
東京都

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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337846さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

ガソリンGi 4WDを購入して、10000 kmほど走行した最終感想。

【エクステリア】
・鉄仮面のフロントが気に入って購入したので、満足。

【インテリア】
・なんといっても合皮シートは高級感がある。
・合皮シートは滑るという口コミがあったが、私にはまったく問題なし。
・視界が広く、運転しやすい。
・二列目のキャプテンシートは家族に好評。三列目も足元のスペースがあり、窮屈ではない。ただし、三列目に大人が三人乗るのは無理。なので、この車は6人乗りと割り切るべき。
・ただし、三列目シートを畳まなくとも、スーツケース二つに、他にもいろいろと荷物を積むことができる。
・また、三列目は幅が125cmあるので、身長100cmの4歳児が横になって寝るのには好都合。子供は高速のSAで4時間寝ていました。寒くならないように、銀マットを三列目シートに敷きました。
・一列目を思いっきり下げて、その背もたれも思いっきり下げて、さらに足置きを置いたら、結構快適に仮眠できる。親二人はこれで仮眠しました。
・このように、親子三人で簡単な車中泊も可能です。
・室内灯のバルブをLEDにしたが、あまり明るくない。
・運転席から後方の室内灯のOn/Offができない(割と不便)。
・フリップダウンモニターは家族に大好評。
・運転席から後席に移動できるのは、意外と便利(特に雨の時)。
・室内が広い分、夏は涼しくなりづらく、冬は温まりづらい(インプレッサとの比較)。

【エンジン性能】
・インプレッサ1.5iに搭載されていたトルク無し、馬力無しのEJ15エンジンと比べると雲泥の差。
・1000〜2000rpmですでに十分なトルクがあり、加速も申し分ない。
・高速道路でも何もストレスがない。
・試乗のとき、吹かすとエンジン音が耳障りだったが、今ではあまり気にならない。ただし、5000 rpm以上回すと、かなりうなる。
・eco modeにすると、立ち上がりはもたつくが、バスの運転手になった気分で、混んでる市街地や狭い道などではゆったりとリラックスして安全に走れる。また、eco modeでもアクセルをしっかり踏めば、普通に加速する。

【走行性能(4WD性能含む)】
・高速道路の直線では、インプレッサよりも安定している。車線変更も安定してできる。
・高速道路が閉鎖にならない程度の横風なら、特に問題なし。
・峠や湾岸を攻めないのであれば、この走行性能でまったく問題がない。
・吹雪で高速道路が何度か通行止めになり、雪が30cmくらい積もった下道を迂回したが、走行には全く不安がなかった。他にもいろいろな条件の冬道を約1000km走ったが、スバルに負けず劣らずの高性能4WDとの印象を受けた。

【乗り心地】
・思ったより固めな感じで私は好きである。
・通常のカーブでは、ロールもほとんど感じない。
・サスはうまく凸凹を吸収している。
・路肩に斜めに進入したときのロールの大きさはミニバンだなあと感じる。これはしょうがない。

【燃費】
・街中6.5〜8.5 km/Lくらい、高速道路(100 km/h)で12.5〜13.5 km/L。4WDなので仕方がない。高速で燃費があまり伸びないのは、車体の空気抵抗が大きいことが原因だと思う。

【満足度】
・燃費を除いてはほぼ満足。トヨタの中ではSAIに次いで希少車なのでは。これ一代でなくなる可能性もあり。今が買いです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
福島県

新車価格
307万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:6人)

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とあるベイスターズファンさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】ガンダムちっくな最近のトヨタらしい外観

これがカッコいいか悪いかは個々人の判断にお任せします。
リアランプですが、縦長になりました。個人的には前の方が良かったかなと思います。

【インテリア】程よい高級感
運転席回りはスッキリとシンプル
3列目も実用的

インテリアは程よく高級感があり、2列目・3列目ともに文句無しです。
3列目は180センチある私でも窮屈に感じません。
3列目を跳ね上げると、十分すぎる荷室スペースが生まれます。

【エンジン性能・走行性能】加速は十分。やや変速ショックあり
十分な安定感
静粛性は問題なし

加速は問題なしですが、加速時の変速ショックがあり、体感的にガクッとくる程度です。
加速時も十分静かですが、高速道路等でも静粛性に優れ、非常に安定感があります。

【乗り心地】視点も高く、非常に取り回し性が良い
長時間運転しても疲れない

視点が高く、ボディーもそこまで大きくない為、女性の方でも運転しやすい車だと思います。
普段の街乗りから長距離移動まで、幅広い用途に向いている車だと思います。

【燃費】良い方

街乗り中心で現状リッター9キロ。高速道路では渋滞無しでリッター20キロは軽く超えます。
このサイズの車では良い方じゃないでしょうか。

【価格】妥当

一番シンプル(オプションもナビ程度)で、300万。妥当だと思います。

【総評】満足できる一台

走行性能や乗り心地に不満はなく、取り回し性は抜群です。運転が苦手な方にはサイズ感がつかみやすい為お勧めですが、この価格を考えると、もう一回り大きいアルファード・ヴェルファイアを選ぶ余地はあると思います。アル・ヴェルも大きさの割には非常に運転しやすい車なので悩ましいですね。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
京都府

新車価格
289万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:3人)

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まー(っ ´-` c)マーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
9件
カーナビ
1件
1件
洗濯機
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】【インテリア】
好きなデザイン。かっこいい。

【エンジン性能】【走行性能】
アクアからなので走りやすい。
アクアよりも運転しやすい。

【乗り心地】
音楽の音量大きめなので外の風切り音なんかはしませんが、乗り心地は静かだしいいと思う。

【燃費】
いい時は20切らない。

【価格】
ローンにすると少し高いかなあ

【総評】
運転しやすくなったので買ってよかった。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
岡山県

新車価格
292万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:6人)

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すぎのこ村さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:239人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
携帯テレビ・ポータブルテレビ
1件
0件
除湿機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

購入から半年(5000km)経過したので、再レビューします。

子供が大きくなり、前車のプリウスでは狭く、後部座席の乗り心地が悪いことに気付き乗り換えました。
妻の趣味でJEEPに決まりかけていましたが、子供のことを考えてスライドドアのあるミニバンにしました。

個人的にはミニバンであればアルファードが良かったのですが、妻の運転を考えて5ナンバー以下のサイズで検討しました。
軽自動車も検討ましたが、交通事故対応をしている親戚からの話を参考に、長距離運転もするため候補から外しました。


【エクステリア】
エクステリアが気に入って購入した訳でありませんので、ミニバンとして満足しています。
家族も運転するので、5ナンバーというサイズ感も良いです。


【インテリア】
初ミニバンで、車内スペース、スライドドア、フルリクライニングの便利さを実感しました。
ロングスライドシートも含めて、家族も満足してます。

デザインや色合いなど、全体的に落ち着いているのは良いですが、ボタンが分かりづらいです。
サンシェード標準装備は嬉しいですが、窓と幅が違うのは残念です。
後部座席の窓が半分くらいしか開かないのも残念です。

OPで後席モニターを付けましたが、後部座席の居住性が向上し、長距離運転に役立っています。
ナビと後席モニターで別のリソースを選べるので、大変便利です。


【エンジン性能】
一般道、高速道ともに必要十分です。
担当の方からハイブリッドは前車のプリウスと同じエンジンと聞き、あまり良いイメージがなかったのでガソリン車にしました。


【走行性能】
使用範囲では問題ないです。
妻は視界が広いので運転しやすいと言っています。
高速道では、横風の影響を受けるため、注意しています。
クルーズコントロールは疲労軽減に役立ちます。

セーフティーセンスC搭載車ですが、なくても良いと思います。
プリクラッシュセーフティシステムシステムは、年1、2回誤認識するので、自動ブレーキされたら正直ちょっと怖いです。
レーンデパーチャーアラートは、基本正常に動作していますが、横断歩道でも動作することがあります。
オートマチックハイビームは、条件のそろう道路を走ったことがないので不明です。


【乗り心地】
前列、後列ともに満足しています。特に後列の妻と子供は満足のようで、くつろいでいます。
三列目は上の子の席でしていますが、大人には少々厳しいように感じます。


【燃費】
想像以上に良かったです。カタログ値に近い燃費となるので、好感が持てます。
都内在住ですが、半年、約5000km走行した燃費計のデータでは、14.9kmでした。
(走行距離では、高速道と一般道が半々程度です)


【価格】
ベースは高いと思います。最終的にノアと迷いましたが、エスクァイアの値引きが大きく、安くなったので、こちらに決めました。

私の場合、ガソリンGi(7人乗り)、MOPはパールホワイト、寒冷地仕様、DOPはアルパインナビ、後席モニター、バックカメラ、ETC、QMIコーティング、バイザー、マットで値引きが約55万円で総額約300万円でした。

上記の他にサプライズで、ガソリン満タン、アクセサリのサービス、支払額もさらに1万円以上引いてくれたので、実質60万円程度の値引きとなり、気持ちよく買い物ができました。

交渉当初は、値引き20万円(交渉後は55万円)、下取り75万円(交渉後は買取店に合わせて100万円)でしたので、交渉前後で60万円程安くなりました。

ちなみに、値引き額は、特別仕様車も同じでした。


【総評】
初ミニバンですが、様々なクラスから比較検討した結果、私にとっては今のライフスタイルに合う最善の選択でした。
今回、乗り換えるきっかけとなった前車プリウスの後部座席から解放され、家族全員が満足しています。


最後まで読んでいただきありがとうございます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
東京都

新車価格
287万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
40万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:24人)

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keikeikoikoiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格2

【エクステリア】
正直これは好き嫌いなので参考になるかわかりませんが、ノアと区別付かないリアはいただけないのではないかなと思います。
フロントは、メッキ好きな人にはいいかも。エアロつけるとかっこいいと思いますが、ホイールが目立って小さいため、全体的に見ると不恰好です。普通、高級感がある車はホイールもどこかかっこいいと思わせる形状になっているのに、チープです。ホイールデザイン、ホイールサイズのせいで、デザインが悪いと言われるステップワゴンより総合的なデザインは劣ると思います。
【インテリア】
質感は問題ありません。
シートは滑りやすいです。
【エンジン性能】
うるさいです。
特に高速。
がっかりです。
アクセルとのフィーリングももたつく感じがあります。
【乗り心地】
普通です。
突き上げは多少あります。
ステップワゴンモデューロ 〈 エスクァイア
ステップワゴンスパーダCS 〉エスクァイア
と感じました。
※よくステップワゴンと比較されるため載せました。
【燃費】

【価格】
普通です。
【総評】
ノア、ヴォクと内装の質感は違うものの、後はノアヴォクです。この中途半端な立ち位置の車は全体買いません。
何がいいのか??です。
それだったら、個性的なステップワゴンの方が、長期間付き合う相棒としては買いだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった30

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無限のかなたさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
カーナビ
0件
3件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

※ドアに関するレビューを追加、表記を一部訂正(純正ナビ→DOPナビに変更など)


広さを求めてミニバンを検討。嫁さんも運転するので、5ナンバーサイズのミニバンから選ぶことにしました。
VOXYZS(ハイブリッド)とエスクァイアGi(ガソリン)を試乗したところで、嫁さんがエスクァイアの高級感を気に入り、この車種に決定。
ハイブリッド車はアクセルとブレーキが言うことをきかず、15分の試乗で家族全員車酔いしたためにガソリン車にしました。

【エクステリア】3.9
ノーマルはあまり好みではなく3.3点、Black-Taillored外装アップで3.6点、オプションの純正フロントエアロ付けて4.2点。(ただし標準装備ではないものなので-0.3点。)
Black-Tailored用の純正フロントエアロ(スモークメッキ)ですが、値段高すぎです。

【インテリア】4.2
良い所:
ストリームと比較して、各座席の足元が非常に広いです。1列目から3列目までウォークスルーできるのは感動もので、ロングスライドも非常に便利です。両側電動スライドドア、後席エアコン、合皮シート、シートヒーター、本革のシフトノブとステアリングなどの装備が整っているのが良いです。
悪い所:
運転席周りの収納はやや少なく、スピーカーの音質はかなりひどいです。遮音性が悪いのか、車内からの音漏れもひどいです。ブラック内装は高級感があって良いのですが、純正の室内灯では暗すぎて、ほとんど役に立ちません。

【エンジン性能】4.3
エコモードは、アクセル踏んでも反応しないのが怖くて使っていません。非エコモードでの評価です。
良い所:
中速域(40km/h〜70km/h)を1000rpm程度で走行できるのには驚きました。この回転数で走行しているときは、すごく静かで快適です。低回転でもトルクが強く、上り坂や加速も1500rpmまで回せば問題ないです。
悪い所:
1500rpmを超えると、不細工なエンジン音が聞こえてきます。マニュアルモードのエンブレはあまり効きません。

【走行性能】3.8
良い所:
トヨタのミニバンは足回りが柔らかいという先入観がありましたが、この車は固めなので良かったです。CVTは初めてですが、非エコモードでのアクセルとブレーキの操作感はリニアで安心して操作できます。
悪い所:
高速道路で横風を受けたとき、流された分ハンドルを戻しても、姿勢が戻りきらないのが怖いです。コーナリングで進入速度を誤ると、悲しいほどにロールします。

【乗り心地】4.2
1列目と2列目の乗り心地は良いです。見晴らしが良く足元も広いので、快適です。2列目をロングスライドすると足元はさらに広々です。
試乗でも確認済みでしたが、3列目の乗り心地はひどいです。ちょっとのギャップでぴょこっとお尻が跳ね上がり、着地するときに合皮シートでずるっと滑ります。3列目は普段使わないので割り切れますが、人を乗せるときは気を使います。

【燃費】4.0
燃費計での計測ですが、都内や近郊の混んだ道だと9km/l〜10km/l、流れの良い幹線道路で12km/l前後、高速で14km/l〜16km/lぐらいです。ほぼストリームと同じ燃費でしたが、排気量が上がり、この車重でこの燃費は満足です。

【価格】2.9
お買い得感は感じません。車体で100万円以上安かったストリームと比較して、自動ドアロックがないこと、純正ホーンがしょぼいこと(ストリームは純正でユーロホーン)、静粛性が低いことを考えると、高く感じます。

【その他】
DOPナビ装着が値引きの条件だったため、初めてDOPナビを付けましたが、ステアリングスイッチでソース切り替えや、選曲・チャンネル切り替えまでできるので、とても便利です。社外品と比較して、ナビの起動が早いのも良いです。
フロントドアが軽い?のか、風が強い日にドアを開けたとたんに、風に持っていかれて全開になってしまいました。誰にも迷惑掛けなくて良かったですが、ヒヤリとしました。
また、フロントドアやテールゲートは半ドアになることが多かったですが、ディーラーで調整してもらって、少し改善しました。

【総評】4.0
「高級」と謳う割には音関係が残念ですが、高級っぽい質感と見た目、快適で使い勝手の良い広い室内など、家族もとても満足しています。
不満点のスピーカー、室内灯、ホーンはDIYでぼちぼち弄っていこうと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
295万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:5人)

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まっすー@さん

  • レビュー投稿数:408件
  • 累計支持数:1435人
  • ファン数:12人

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自動車(本体)
12件
211件
薄型テレビ
12件
83件
ノートパソコン
23件
56件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格4
 

メーターが綺麗

質感の良いシート

 

※写真追加しました。

【エクステリア】
 ノア、VOXYも良いがエスクァイアの縦ライン、結構良い。

【インテリア】
 ノアよりも内張ステッチなどが高級感を感じられる。シートも合成皮革で質感高い。

【エンジン性能】
 良い。ハイブリッドでなくてもこれなら十分。

【走行性能】
 ハンドルがやや軽い。ママさんドライバーも意識してなのだろうか。ロールも大きい。

【乗り心地】
 シートのホールド感は良いが、カーブでの不安定感が気になる。走行性能とともにここはタイヤのインチアップで向上するかと。デフォルトは低速&街乗り向け。

【価格】
 ナビ、4点コーナーセンサー、バイザーなど含めて約300万。まあまあ。

【総評】
 仕事の関係で車両を買うことになり、ノアかエスクァイアか、そして7人乗りにするか8人乗りにするかかなり悩みました。セレナ、ステップワゴンも中古車、新古車含め入念に調査し、今回は最終的にエスクァイアを選択しました。ノアのハイブリッドに乗ったときの印象が良く、しかもエスクァイアは内装が豪華になっていること、メーターの上下が切れておらず綺麗な円(下はちょっと切れている)のメーターだったこと、あと店舗でキャンペーンをしていてノアの価格とほぼ同じで購入できた、というのが決め手になりました。実際の使用感はノアと同じで馴れていたのも大きいです。

 セレナは新型の値引きが渋く、またオプションをいろいろつけると結構な値段になった点、ステップワゴンはかなり未練が残りましたが上質感はエスクァイアが勝っていたことで諦めました。

 7人乗りにするか8人乗りにするかずいぶん悩んだのですがセカンドシートのホールド感を求めるならやはりセパレート7人でしょうか。奥様などがおられてお子さん挟んでいろいろされたいとなると8人乗りのほうが良いのかもしれません。7人乗りのほうが3万高かったです。

 走行性能としてはゆったり乗る感じ。ガソリン車でモッサリするかと思ったのですが意外とそうでもなかったので良かったです。ただ、ロールは大きめですし、段差乗り越え時の車体の沈み込みも上下大きめです。路面からのインフォメーションがわかりやすいように設計してあるのかな、という感じがしました。女性が運転する機会が多いということを想定しているんでしょうね、男性で運転を楽しみたい方にはかなり物足りなさはあると思います。タイヤとホイールを大きいものへ替えてやれば改善しそうです。まあ、ミニバンですから仕方ないですね。

 Xiでいいかなと思ってたんですけど、結果Giになりました。あれが欲しいこれが欲しいとしていくと、結局Giでいいじゃないか、という感じになってしまいました。

 値引きも大きく、そして内装も良いGi。悩んだ甲斐がありました。

乗車人数
6〜7人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
京都府

新車価格
287万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:5人)

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あきるのこじまさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:290人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
6件
4件
ノートパソコン
3件
1件
掃除機
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

前車が旧型のノアでした。ステップワゴンやセレナ、ノア“W×B”を候補にして比較した結果購入に至りました。

【エクステリア】
Black-Tailoredのグリルはダーククロム調でシックな感じで良いと思います。
ユーロホーンをオプションで付けましたが、グリルの隙間から見えて、ちょっとかっこいいです。
ただ、やはりステップワゴンやセレナのような“未来感”があるようなデザイン的要素も欲しかったかなとも感じます。全体的に“箱”という感じであまり面白みがなく、機能一点張りで様々な要素の継ぎ足し感があり、統一感が今ひとつという印象です。

【インテリア】
Black-Tailoredの黒張りの人工皮皮シートや天井はちょっとした高級感があります。
前車よりもスイッチ類の一つひとつの操作性も、クリック感が増していたり、シーソー式になっていたりして、良くなっています。
超ロング・スライドは子どもたちにも大好評です。天井も高くなり、何事においても扱いやすくなりました。
ただ、メーターの情報表示は今ひとつですね。メーター周りはステップワゴンのようなデジタル表示のほうが視認性は良いと思います。
あとインフォメーションディスプレイについてはハイブリッドはカラーなのですが、ガソリンは白黒...。ステップワゴンもセレナもカラーなのに、身内でハイブリッドとガソリンでそんな差別化して何か意味があるんでしょうか?
あと収納がとても少なくて困っています。前車で収まっていたもの(マニュアルや小物類)が、エスクァイアでは入り切りませんでした。助手席のオープントレイの分、容量が少なくなってしまっています。運転席右下のETCの下のボックスなんて、免許証すら入りません!何に使うのか、よく分からない。仕方が無いのでオプションのコンソールを付けてもらうことにしました。
あとやはり後席用のトレイ類もあると、ファミリーには便利だったのになと思います。

【エンジン性能】
前車のノアよりも滑らかです。特に40〜50km/hあたりはスルスルと走って行きます。初動がノロノロのセレナとは大違いです。エンジンは基本的に先代と同じなので、ギア等の設定なのでしょうけど。
高速も走りましたが、加速も十分で余裕をもって走れます。
ハイブリッドと少し迷いましたが、エンジンに余裕のあるガソリンにして良かったと思います。

【走行性能】
前車よりもスムーズに曲がります。後輪がドラム式ということで心配しましたが、全体的なブレーキ性能も格段に上がっていて、吸い付くように止まって、安心感があります。
走りについてはステップワゴンほど楽しいわけではないですが、セレナよりははるかにマシだと思います。
オートクルーズもACCではありませんが、通常はこれで十分です。新型プリウスも所有していますが、結局のところ、車速追従式の自動ブレーキは感覚が合わなくて怖くて使えません。

【乗り心地】
まだ200kmほどしか走っていないからかもしれませんが、やや固いかなと思います。
最初は合皮シートが滑り気味で、違和感がありましたが、身体が慣れたのか、それともコーティングが落ちたのか、最近ではあまり気にならなくなりました。
全体的に前車よりも静かになったように思いますが、後輪ホイール付近の遮音が今ひとつですね。雨の時など、後ろからバシャ、カシャといった音が漏れてきます。そこがちょっと残念です。遮音性は、ステップワゴンが一番かなと思いました。

【燃費】
アイドリングストップも付いたので、ガソリン消費も減りました。
ただ、燃費表示については、もう少しなんとかできなかったのかなとも思います。正直、見づらいです。

【価格】
ノア“W×B”とも比較しましたが、快適温熱シート、6スピーカー、合皮シート、スーパーUVガラスなどが付くことを考えるとお得な特別仕様車だと思います。
セレナは余計な機能がたくさん付いていて、あまりに高すぎますし、ステップワゴンは安いのですが、高級感が今ひとつ。エスクァイアは値引きも40〜50万円程度まで大きくなっていることを考えれば、お得だと感じました。

【総評】
いろいろとマイナス点も書きましたが、総合で考えるとエスクァイアということになりました。
・セレナ…床が高すぎる(子どもや高齢者に不親切)/プロパイロットは信用できない/シートアレンジや床のレールの多さなど、インテリアで納得がいかない点がある/3列目は座ってみると意外に狭い(足の収まりが良くない)し、使い勝手が今ひとつ→(見た目は新しそうだが、中身は旧態依然)
・ステップワゴン…3列目シートが貧弱/後席のシートベルトがピラー出しで不便/機能的だが、高級感はない/デザインが大人しすぎる/シートが小ぶりで窮屈→(走りは素晴らしいが、シートに難あり)
・ノア“W×B”…快適温熱シート設定がない/スピーカーが4つだけ/スーパーUVがない/内装が今ひとつ→(価格の優位性が感じられない)
不満点はいくつかありますが、全体的な満足度は高いです。足りないところは、少しずつオプションなどで対応していくのも楽しいところでしょう。

(2,000km走っての再レビューです)
【走行性能】
・圏央道を八王子から成田まで走りましたが、やはり横風にはかなり煽られます。女性(妻)が運転するのは危ないかなと思います。
【機能】
・前車(ノア60型)は、バックドアにオートクロージャーがあって便利でした。今回はこれもカットされたので、たびたび半ドアになって、運転席との往復を余儀なくされています...。
【オプション】
・エンラージ商事の「TSSC対応! トヨタ・エスクエイア切り替え機能付き・車速連動ドアロック&バックハザード 5機能搭載」を付けました。時速12km/h〜18km/hで自動ロック、Pに入れると自動アンロックします。ブレーキやドアを開けるとハザードも自動点滅。お子さんがいる家庭には便利だと思います。
http://item.rakuten.co.jp/enlarge/voxy002/

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
長野県

新車価格
295万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:4人)

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nasunoakirachanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
特別仕様車の外観はダークメッキ調でメッキ部品が結構目立って鮮やかです。
妻も乗るので5サイズだけど少し大きいかなと思いましたが運転していても大きさを感じません。
後ろのデザインはおとなしい印象ですがうまく5サイズに纏めるたと思います。
また随所に工夫がされミラがー意外と大きく、特に左のミラーは広く見渡せるので安心さを感じました。

【インテリア】
インテリアは見た瞬間、プラスチック感のないフロントパネル、人工皮シートの高級感・ラグジュアリーが漂っていましたのでこの車を気に入りました。
ちょうど良いサイズ、価格、質感がありコストパフォーマンスの高い印象です。
なお肘掛けの微調整ができないのは、パッドのクッションを挟めて対応しています。
8人乗りですが、通常2人で乗るため2列目は、荷物置きにしています。
両側スライドドアを重宝しており乗り降りに手すりがあり安心です。
 

【エンジン性能】
ガソリン車で性能はそれほど気にしていませんでした。トルクやパワー、滑らかさも十分ですし 通常エコモードで、街乗りメインで特に不満を感じません。
ただ急にアクセルを踏むとエンジンが過度に回転する印象受け、この部分はエコでない印象を受けています。


【走行性能】
特に問題はありません。視界が広くなり運転しやすく、心理的に楽ですです。
特に時速50-70km走りの時にステアリングのフィーリングは及び操作性は、しっかりして非常に良く、またドライブしたいと感じます。
高速での初めてのクルーズコントロールは楽で運転し易いです。

【乗り心地】
通常運転席、助手席がメインなので、快適性乗り心地のフィーリングは抜群です。
2列目は8人乗りで3列シートかなり広くできますし、フィーリングも悪くなく重宝します。
3列目は、少しかたい感じがし、リクライニングは出来ません。

【燃費】
ガソリン車のエコモードで12〜13キロ程度です。ミニバンクラスでかなり良い印象を受けます。
また一度高速で14キロが有りました。

【価格】
5ナンバークラスのミニバンでトヨタセーフティセンスCも標準装備と
高級感・ラグジュアリーな特別仕様車の”Black-tailored”のインテリアはとても満足しておりコストパフォーマンス高いと思います。

【総評満足度】
5ナンバークラスのミニバンでイケている内装・運転し易さは非常に評価しています。
また安全装備はセーフティセンスPだともっと良かったと思います。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
栃木県

新車価格
292万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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√ハッセーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
1件
ドライバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

プリウスα(前期)からの乗り換えです。

【エクステリア】
初めてカタログで見た時は、フロントグリルが好みじゃないなぁと思っていましたが、実際に見てみるとインパクトは強いけど嫌いって程でもなく、逆にカッコいいと感じ方が変わりました(*´∀`)

【インテリア】
あえてプリウスαとは比較しません(笑)
ブラック&ブラックの内装、合成革シート、黒木目調のステアリング…高級感があって良いと思います♪

【エンジン&走行性能】
初めて買った車がセリカ(ST202)が2000cc。
エンジン自体が違うのと、CVTとの組み合わせもあると思いますが…同じ排気量なのにパワーがあるように感じます(^^)
高速はまだ乗ってないので分かりませんが、一般道ではストレスなく走ってくれます(^^)b

【乗り心地】
プリウスαが硬めだったので、ソフトになりました(笑)
それでも、フワフワ感はなく程好い感じです♪

【燃費】
まだ実測していないので分かりませんが、車輌データ上ではL/15kmなので、カタログ値に近いので満足です♪

【価格】
価格は高めですが、内装が良いので満足(笑)

【総評】
内装も良く、先進技術搭載で大変満足しています♪
購入検討している方へ、メーカーオプションの寒冷地仕様は必須です(笑)室内が広いので、暖まるのに時間が掛かります(^^;

5月に子供が産まれるので、楽しい思い出をいっぱい作りたいと思います(*´ω`*)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
茨城県

新車価格
284万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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オーベルテューレさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
5件
ノートパソコン
0件
1件
薄型テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費4
価格3

購入前に何度もレビューを読んだつもりでしたが、想像よりも最悪な乗り心地でした。
腰や背中が弱いので、旧エスでぎりぎりでしたが、試乗したときは、5分くらいなので、新車を試乗してる興奮で、気づかなかったのかと思いましたが、納車後おかしいと思い、販売店に電話すると、試乗車にはボディーダンパーが装着されていました。
振動や横揺れが軽減されるというので、すぐに装着してもらいましたが、振動や横揺れが軽減されたのに、突き上げ感は変わらずでした。
横揺れや振動が軽減されたので、船酔い感はなくなりましたが、TDLのスター・ツアーズ感はそのままでした。シート表皮がつるつるなので、カーブや段差のたびに身体がずれます。背もたれ部分は変にカーブしているので、突き上げ感とあいまって、脊椎がずれ、病院おくりとなりました。ちょっと高いクッションを買って少ししかましにならないので、思い悩んでいたら、Neo tuneなるものをネット上で発見し、ぐぐってみると、怪しいような、・・・。
HPをみると、BLOGからものすごい数の写真、毎日のようにこれだけの人が、ここに辿り着いているのをみて、すぐに電話して施してもらいました。[アウトランダーをNeoるため来ていた国沢親分]の写真と同じ満面の笑みがこぼれました。これで腰の痛みがゼロになり、あとは背中だけです。背中用のクッションを新たに購入して届くのを待っています。
聞けばいろんな車種の人が、嘆いているようです。コーナリングはそこそこで、乗り心地の良いフランス車のような車を作って欲しいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
292万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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5時起床さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:283人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
デジタルカメラ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

主に妻が使用します。
妻が選びました。自分の愛車は15年乗っている10系ハリアーです。

以下エスクァイアについて、
アイポイントが高く運転はし易いです。
取り回しも意外に楽です。
エンジンは思いのほか良く動きます。100キロ巡航含め非力さを感じるシーンはほとんどありません。踏み込むとがさつな音はしますが。
普段乗りでコーナリング時のふらつきは少ないほうと思います。
ただ高速巡航時に車線変更するとフロントがそのまま流される感じがあり、戻すハンドルがひどく重く感じます。少し怖いくらい。
アイドリングストップは復帰が1テンポ遅いです。

燃費は運転次第ですが、1000キロ高速巡航でエコ運転を心がけて16.4km/lでした。これがおそらくMAXでしょう。もう少し期待したので残念。
モニターに航続可能距離が表示されるので便利です。計算ではゼロになってからも100キロくらいは走れそう。
初めてですがクルーズコントロールは使いやすかった。長距離での疲れが全然違います。また、坂道でもたいへん有り難い。

シートは合皮です。肌触りが良く滑り過ぎはしない。
2列目はキャプテンシートですが、首の納まりが悪く疲れやすい。どうもヘッドレストが合わないようです。
オプションでフットレストを付けたのですが、シート一体タイプではなく、スツール的な別体のものでした。知らなかった。知ってたら止めてた。すぐ使わなくなる。いい値段するのにもったいない。

荷室の床は低過ぎる感あり。バックドアが大き過ぎる。開く時には注意です。後ろの間合いがないとぶつかります。妻が1回ぶつけました。子供に開けさせる時は事前に説明したほうが良いでしょう。

概ね良いクルマです。高級感が売りのようですが、様々な装備があり、快適なドライブが可能です。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
栃木県

新車価格
282万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

エスクァイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エスクァイア
トヨタ

エスクァイア

新車価格帯:266〜326万円

中古車価格帯:128〜540万円

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