Brand: ランドローバー
Rating: 3.91 (12 reviews)

ディスカバリースポーツ

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 709～1029 万円 2014年10月8日発売

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ランドローバー > ディスカバリースポーツ

ディスカバリースポーツ　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ディスカバリースポーツ 2014年モデル	3.91	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ディスカバリースポーツ 2014年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.45	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車（本体） > ランドローバー > ディスカバリースポーツ 2014年モデル > HSE (ディーゼル)

ポゴ助さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：77人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 0件

2018年6月23日 00:41 [1137254-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

走行性能に難。後悔しています。

7人乗りのSUV、燃費を考えディーゼルで決めたのですが失敗でした。とにかく低速時のトルクのなさ、シフトチェンジのもたつきは最新型とは思えないほど精度が低いと感じました。中速域の伸びはなかなかですが、低速域がひどいです。ランドローバー社の持ち味である悪路や起伏などは他の競合に比べかなり非力でストレスフルです。なぜ評判が良いのか分かりません。

契約時ディーゼルのデモカーがなかったため、同じエンジンのイヴォークやヴェラールで確認したつもりでしたが誤算でした。
初期不良も多く、正直毎日買い替えばかり考えています。値引きはあったもののそれなりの金額のため、買い替えは大きな損失です。※購入2ヶ月3000キロで購入価格の6割ほどまで下がります。

イギリス車、ジェントル、悪路走行などブランドイメージに惑わされてしまったことを後悔しています。。

タイミングを見て手放すことは確実ですが、ディーラーの対応の悪さ含め、今後もう二度とランドローバーと付き合いことはないでしょう。次は手堅くドイツ車にします。

乗車人数: 6～7人
使用目的: 通勤・送迎; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2018年5月
購入地域: 神奈川県
新車価格: 643万円
本体値引き額: 60万円
オプション値引き額: 30万円

ディスカバリースポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった77人（再レビュー後：77人）

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自動車（本体） > ランドローバー > ディスカバリースポーツ 2014年モデル > HSE (5人乗り)

ひらじいさん

レビュー投稿数：26件
累計支持数：184人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 24件

デジタルカメラ: 2件; 8件

腕時計: 3件; 4件

2015年6月19日 23:50 [834789-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

600Km走行するが評価は次回に


6月2日納車

◆素敵なエクステリアが気に入り、早々に購入。グレードはHSE。主なOPでマグネライドダンパー、電動リアゲート付。インテリアは高級感なし。シートが合わずポジションが未だに決まらず。競合車種と比較しても価格高すぎ。
◆エンジンは、イヴォーグと同じで2500回転位から一気に上がり暴力的な加速が味わえる(これはすごい)。エンジン音は音質も良く静かな部類。1.9tとは思えない加速。標準モードでもトルクが太くよく走る。でも自分の好みではエコモードぐらいがちょうど良い。燃費は市街地のみで6～7km/l。
◆タイヤと足回りの組み合わせは×。標準の19インチタイヤが結構固く、新設計のリヤサスは1人乗車では路面の段差でピッチングがひどい。横揺れも抑えられていない。なので市街地や高速向きではない。サスはもう少ししなやかにならないものか。改良が必要と感じる。タイヤは18インチ以下のほうが合うと思う。高速長距離では疲れるのではないかと心配。なお可変ダンパーはきちんと仕事する◎
◆ステアリングは電動感が強く私の好みでないが、カーブでは結構鋭く早く切り込める点は○。高速での直進性は強くぶれも少ない点は○。
◆4方向カメラ、コーナーセンサー、キーレスエントリー、ナビなどの電子デバイスの設定が複雑だし理解できない。バックする際のドアミラーも下向きに左は自動で行うことができるが、右は上を向いてしまう？？。
◆すでに交差点の真ん中でアイドリングストップ後、エンジンが再始動しないという恐怖を味わう。
◆納車後なのにあまり運転したくない気分。失敗だったか。価格に見合わず。もう少し走りこんでから再評価します。