ICE ASIMMETRICO 155/65R14 75Q
- ドライビングの精確性や危険を伴う氷雪路面における安全性を強化した、乗用車向けスタッドレスタイヤ。
- 凍結路面において均一な接地面を維持する「ソフトコアブロック」や、コーナリングでしっかりと踏ん張る「3Dバタフライサイプ」を採用。
- トレッド面の接地面圧を均等にし、柔軟性を維持するためにレジンとシリカを化合させた「デュラ・フレキシィコンパウンド」を採用している。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：14インチ 外径：558mm 総幅：157mm 車種ボディタイプ：コンパクトカー/SUV
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ICE ASIMMETRICO 155/65R14 75Q のユーザーレビュー・評価
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2021年1月23日 22:44 [1382799-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 2 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
SUBARU ステラ用にとPIRELLIのスタッドレスタイヤを購入。
2019年30週2本と2019年29週の2本が届きました。
2019年7〜8月頃に製造されたタイヤなので2019年製ですが製造から半年の新しいタイヤです。
地元で評判がいいタイヤ組み換え専門店で組み換え。
今シーズンの冬支度なのでまだ雪道での使用はしていませんが、店主さんのマイカーに履いてるらしく｢コスパが良くアイスバーンでしっかり止まれるタイヤ｣だと言っておられました。
トレッド面のゴムは硬めですが、アイスバーンを意識した非対称パターン、太目のストレート排水トレッドに期待しています。
冬本番の路面での再レビューです。
大雪警報の中、画像の滑り易いウエットアイスバーンで使用した感想です。
嫁さんの車なのであくまで嫁さんの感想ですが、0℃前後の特に滑り易い水分を含んだアイスバーン、雪が降りたての路面でも｢普通｣に運転出来たと言ってました。
滑り易い路面状況で一般人が｢普通｣に運転出来るのは、スタッドレスタイヤの性能として大満足です。
私はまだドライ路面しか走行していませんが、ドライ路面だけに限ってはネガティブな面(トレッド面の硬さによる騒音や重さ)が顔を出しますが、私や嫁さんがスタッドレスタイヤに求めていたのは、あくまで冬道での性能なので、冬道でしっかりと効くスタッドレスタイヤを購入出来て大満足しています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2018年4月14日 14:36 [1120156-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
スバルＲ２（ＦＦ）で使用
現地は積雪量はそれ程ありません。朝夕の凍結路面でもグリップの不足は感じませんでした。
３月末で夏タイヤと履き替えましたが、乾燥路面での安定性がそれほど変わらない感じで良いです。
乾燥路面でのロードノイズも気になるほど大きくはありません。
このタイヤの前は同じくピレリのアイスコントロールでしたが、凍結時のグリップ、乾燥路面のノイズはかなり良くなっています。
乾燥路面の安定性は前の型でも良かったので、ピレリの良いところだと思います。
多量に積雪する地域でなければ、価格を考えると非常にお買い得だと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2018年3月17日 23:30 [1113060-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
今季2017-18は雪が多く、気温も低かったので凍結も多い年でした。
通勤でほぼ一通りの冬路面を毎日走りましたが全く問題ない良いタイヤでした。
値段も安く4本でたしか14000円程度、組み替え工賃入れても2万ちょっとで済みました。
前モデルのアイスコントロールも良かったですが、今回のアイスアシンメトリコも良い買い物になりました。
3シーズン使ったら買い替える予定です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年12月30日 13:13 [977888-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】可もなく不可もなく
【乗り心地】意外とソフト
【グリップ性能】気温が上がって路面の凍結が解けてきた時や、シャーベット状態になった時などは、国産の数年前レベル
【静粛性】静かな部類
【総評】4WD車なら、コストパフォーマンス的に許容範囲なタイヤかと。オールラウンダーな性格では無いようなので、使用地域が限定すると思われる。気温が低い地域で、雪や氷が溶けにくい東北北部〜北海道あたりならどうでしょうか？
ダイハツ タント カスタム L385S 4WD 装着
2016.12.30 追記
乾いた高速を走る機会があり、約1000キロ程走った後の感想。
【走行性能】乾燥路でのコーナーの腰砕けがほとんど無い。雪道は、以前ほどシャーベット状態は悪くなくなってる。
【乗り心地】意外とソフト
【グリップ性能】乾燥路は、国産よりも良い所がある。雪道はほぼ同等か、若干落ちるくらい。凍結路は、状況によっては国産並。
【静粛性】静か
【総評】高速走行後に、以前よりも明らかに性能が変わったので、追記レビューしました。
国産と違い新品状態では性能の2/3も出てなく、タイヤの皮むきをしっかりした後は扱いやすい性能になった。
皮むきに距離が掛りすぎるのは、ご愛敬(笑)
空気圧の違いでも性能が変わるので、自分に合ったのを探して見てください。
- 車タイプ
- 軽自動車
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