メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Cクラス セダン 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
C180	2014年7月11日	フルモデルチェンジ	2人
C180 AVANTGARDE	2020年4月1日	マイナーチェンジ	1人
C180 AVANTGARDE	2019年9月2日	マイナーチェンジ	1人
C180 AVANTGARDE	2019年1月1日	マイナーチェンジ	2人
C180 AVANTGARDE	2018年7月25日	マイナーチェンジ	1人
C180 AVANTGARDE	2017年2月1日	マイナーチェンジ	2人
C180 AVANTGARDE	2014年7月11日	フルモデルチェンジ	19人
C180 Laureus Edition	2017年7月25日	特別仕様車	6人
C200 4MATIC AVANTGARDE	2018年7月25日	マイナーチェンジ	1人
C200 4MATIC AVANTGARDE	2017年7月25日	マイナーチェンジ	1人
C200 4MATIC AVANTGARDE	2017年2月1日	マイナーチェンジ	2人
C200 4MATIC Laureus Edition	2020年4月1日	特別仕様車	1人
C200 AVANTGARDE	2019年2月15日	マイナーチェンジ	2人
C200 AVANTGARDE	2017年7月25日	マイナーチェンジ	4人
C200 AVANTGARDE	2017年2月1日	マイナーチェンジ	3人
C200 AVANTGARDE	2014年7月11日	フルモデルチェンジ	28人
C200 ExclusiveLine Limited	2015年3月31日	特別仕様車	1人
C200 Sports Edition 本革仕様	2015年7月31日	特別仕様車	1人
C220 d AVANTGARDE	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
C220 d AVANTGARDE	2018年7月25日	マイナーチェンジ	4人
C220 d AVANTGARDE	2017年2月1日	マイナーチェンジ	1人
C220 d AVANTGARDE	2015年9月28日	マイナーチェンジ	6人
C220 d Laureus Edition	2020年2月28日	マイナーチェンジ	1人
C220 d Laureus Edition	2019年9月2日	特別仕様車	1人
C220 d Laureus Edition	2017年7月25日	特別仕様車	2人
C250 Sports	2014年7月11日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象103件 / 総投稿数106件

1. 5 58%
2. 4 32%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.59	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.36	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.23	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.98	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.82	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いっしーくらのすけ]

2019年10月24日 20:45 [1270258-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

ガッカリ

前期型の初期タイプを買って車検前に手放しました。

【エクステリア】
デザインは素晴らしいです。適度にいばりがきいていながらエレガント。
正面のエンブレムを見て、前走者はたいていよけてくれます（それがいいのかどうかは別にして）。
ブラックを選んだのですが、確かにきれいな色で押しがきくのですが、どうにも塗装が良くないのか傷がつきやすく目立ちます。ついでに金属モールも白化が激しいです（欧州車全般に言えることですが）。ついでに純正ワイパーはびびりやすく、クレームしても直らず、わざわざ対策品を買う羽目になりました（こんなことは始めて）。

【インテリア】
なかなかのデザインです。が、部品の精度や建て付けが良くありません。ドアやシート、ナビなどいろいろな場所からミシミシガタガタ音がしました。ディーラーもなかなか直してくれず、ストレスがたまりました（最後まで直りませんでした）。窓のレールもガタガタするので（これは前期型の初期タイプの欠陥で対策品あり）、クレームで交換してもらいました。さらにエアコンのコンプレッサーから異音が発生したので取り替えることになりました。とにかくストレスがたまりました（何度もディーラーにクレーム）。
根本的なところでは、操作系が左手に集中しすぎていて、最後まで慣れませんでした。右手のシフトレバーは慣れそうだったのですが、他車に乗ると引き戻されます。メルセデスの傲慢な部分ですね。
モニター操作も今ひとつ。ナビは繊細なスクロール出来ませんしルートもお馬鹿です。地デジがついているのは美点です。

【エンジン性能】
可も無く不可も無く。いい意味で存在感ありません。
ボンネットを開けてもカバーで覆われていて見えないので存在感ありません。

【走行性能】
安定感ありますね。スピード出しても安心です。
ランフラットタイヤはごつごつして、低速段差での突き上げがあります。後期型で止めたのは正解ですね。
初めてのメルセデスでびっくりしたのは、取り回しの良さです。ハンドルを大きく切るとカニみたいに横に曲がります。センサーもわかりやすく狭いところでも安心でした。
ブレーキはききます。がブレーキ鳴きが発生し、これまたクレーム受け付けてくれず（スプレーでも直らず）、ストレスがたまりました。

【乗り心地】
なかなか良かったです。が、（金属バネ車でしたが）特筆していいこともありません。かといって、金出してエアサスにするかというと・・・トラブル怖いです。

【燃費】
ハイオクで１０キロ弱。高速だと１５〜１６キロに伸びるのですが、市街地では悪化します。私は感心しませんでした。

【価格】
高すぎです。イニシャルもメンテナンスも高すぎです。ブランド代と故障代、新技術の実験代などがこみこみなのでしょう。
減価も激しく、新古車買って車検前に手放しても、２年ちょっとで７５％でした。それでも損した気持ちです。

【総評】
デザインやコンセプト、新しい技術を（未成熟なのに）投入する姿勢などは素直にすごいと思います。
しかしながら、製品としては今ひとつ。技術面で致命的なのはパワートレインで、燃費などを中心に遅れていて、それをディストロニックプラスなどの装備（これも未成熟）で誤魔化しているように見えます。ディーラーの対応もお粗末ですね。
とはいえ、メルセデスに一度は乗ってみたかったので、私は一度きりでいいとわかりました。とにかくストレスがたまる車でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[さとしおさん]

2019年3月4日 16:14 [1183311-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

厚化粧で取り繕った未成熟な車

【エクステリア】
AMGパッケージが標準装備なので普通のCクラスよりカッコいいかなと思います。
そもそもノーマルのCクラスはあまり見ませんね。

【インテリア】
インテリアデザインは頑張っていると思います。
今まで乗ってきた車の中では質感も良く、綺麗なインテリアです。
助手席のパワーシートがメモリーじゃなかったり、ウッドではなくプラスチックだったり、アナログ時計が付いていなかったり、シートが合皮だったり、ダッシュボードがソフトウレタンだったりと、コストカットの形跡が多数見受けられますが、500万を切る値付けなので、仕方がないかなと思います。

【エンジン性能】
トルク不足です。
スポーツモードにして回転域を高くキープすれば、そこそこレスポンスも良いですが、その分うるさい。
燃費も期待していたほど良くないです。

【走行性能】
軽いからか、高速での安定性は低いと感じています。

【乗り心地】
可もなく不可もなくといったところです。
高級車の乗り心地の良さはありません。
少し固めの後心地で、段差での突き上げ感は結構あります。

【燃費】
街乗りで9キロ前後、高速で14キロ前後です。

【価格】
乗り出しで520万でしたが、マイチェン前のモデルとしては高いなという印象です。
個人的には450万程度の車かと思います。

【総評】
結論としては「安かろう、悪かろう」を体現する車でした。

充実した電子制御、AMGパッケージとカタログスペックと写真写りはとても良いです。
が、運転すればするほど不満が募る、良い点があまり挙げられない完成度の低い車でした。

インターネット上では専門家が高評価をしてらっしゃいますが、信じてはいけないんだなということを痛感しました。
　
具体的には
・ダッシュボードのビビリ音
・オートマの変速ショック
・ディスタンスパイロットのギクシャクした下手くそな制御
・カーナビの案内がおバカ
・ステアリングスイッチが使いづらい
等々。
　
結局、納車がちょうど１年で手放すをことを決断しました。
BMWに乗り換えることにしました。
下取りは270万です。
ちなみに購入したディーラーでは250は出せないと言われました。
高い勉強代でしたが、安易に安い車（と言っても、500万超えですので、私にとっては高級車。）に手を出してしまった自分の落ち度だと言い聞かせています。

他のグレードは分かりませんが、C180だけはオススメしません。
クルマ好きならガッカリ間違いなしです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

東京都

新車価格

498万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

0円

Cクラス セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jun21san]

2016年12月22日 21:38 [987938-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	1
価格	2

2速から3速目の変速ショックが大きい。

全車W204から乗り換えしました。
前輪のマルチリンクは良くなり、良く曲がる車になりましたが、1600ccエンジンの走りは不満。この7速atは最悪。
ヤナセで、変速の記憶をリセットした後１カ月位は直りましたが、その後も再発しております。もう諦めました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

486万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

Cクラス セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。