BMW i8レビュー・評価

このページの先頭へ

i8 のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
i8 2014年モデル 4.13 自動車のランキング 10人 i8 2014年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

i8 2014年モデルの評価

  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.75 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.50 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.67 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.13 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.71 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.43 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェッショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

kami3...さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:201人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

Frankfurt空港のSixtにてレンタル。

ドアオープンにこれだけのスペースが必要。

トランクスペース代わりのリアシート。

ドイツのアウトバーンにて、BMW i8をドライブしてみました。F80 M3と連ねて走らせてみましたが、最初の一踏みでM3を引き離すものの、高速域ではM3に一気に追い上げられます。CFRPボディのおかげで段差越えしてもミシリともいわず、また、重心位置がとても低く感じられます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/35643556/

-レビュー追記-

ドイツSixtにてi8をレンタル。パーキングに適した場所を探す手間が必要で、日々のアシとして使用するのには向かない感じです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/41992433/

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

女神さんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
どこから見てもカッコいい。特に後ろ斜めからが一番気に入っています。コンビニなどでドアを開けると、注目されます。
珍しさから、渋滞時や信号待ちでは、写真撮られる事もしばしばあります。乗りこむドア開け時、ドアを上にあげ、乗り込むぞと思いながらでないと乗れないので、やっぱりワクワクします。
【インテリア】
リヤの座席は、ポルシェ911などと同じように、長くは乗っていられない位狭いですが、デザインや走行性能の為にはしょうがないかな。荷物は十分に載せられるからいいですよ。
【エンジン性能】
十分な瞬発力あり、楽しいです。ギミックなエンジン音ですが、心地よいです。バッテリー駆動時のキュイーンと音を出しながら交差点を曲がって行く時、なんだか気持ち良いです。
【走行性能】
コーナーでもフロントのバッテリー駆動が上手く車体制御しているようで気持ちよく曲がります。
【乗り心地】
思ったより、乗り心地はよいです。突き上げも少なく、長距離ドライブでも疲れません。
【燃費】
街乗りで10km/l。乗り方で13km/lもなります。
【価格】
注目度を考慮すると、妥当と思いました。
【総評】
購入して良かったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
東京都

新車価格
2029万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

i8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

junsanさん

  • レビュー投稿数:212件
  • 累計支持数:633人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
26件
スマートフォン
7件
21件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

格好は好みがありますが、未来的で非常に良いと思います。
サイズも比較的コンパクトで、室内の未来的で高級な雰囲気も良いです。
燃費やパワーユニットの性能は、スポーツカーとしては満点。スーパーカーとしては失格といったところですが、ほとんどの人は十分な性能。
BMWという事で不安はあまり無く購入される方も多いと思いますが、最大の欠点(私的に)は、何より乗り降りのし辛さです!
これはフェラーリランボルギーニなんかよりもずっと乗りにくく、完全にレーシングカーなみです。
カーボンのモノコックで剛性を出す為にでしょうが、サイドのステップ部分が非常に高く幅広、しかもドアが完全に上まで上がらないので結構邪魔です。
これされ気にしなければ良い車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

イグユキさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

過去にランボやフェラーリ、ロータス、ポルシェを所有して来ましたが、ある意味1番楽しめる車がi8だと思っております。 クルマとしての性能は、もっと早い車や、脚で言えば570のように素晴らしいクルマも有りますが、 何より近所迷惑にならずに、スーパーカーを楽しめることです!
歴代スーパーカーは、夜間の帰宅には気を使いましたし
やはり、人の目を気にしてしまいましたが、i8は、色さえ地味にすれば本当に普通の無音の電気自動車です。
そして、小さな娘と嫁と3人で楽しめる上に、買い物とかは
後部座席とラゲッジで充分に載ります。
街乗り加速は一級品で、サーキット以外なら、充分な性能を持ち合わせておりますし、嫁の毎日の脚として、活躍する分には、太陽光で充電していますので、殆どガソリンは使っていません。
なんと言ってもディアブロの何十倍の燃費は、私のようなスーパーカー無理して買ってる系の人間には、とても助かっております。
ただし、故障をした時には、ニュートラルに入れる事も出来ませんので、i8のエマージェンシー意外、方法がありません! 延長保証に入っておく事をオススメいたします。
他の方もレビューしていたように、隣に駐車される事が
いつもアタマから離れません。 運転席のドア側にスペースが確保できるところを探すのに必死です。
でもやっぱりドアが上に開くのは、オトコのココロを満たしてくれます。 娘は幼稚園で車の絵を描いた時に、ドアが
上に開いた絵を、間違いだと幼稚園の先生に指摘されてました! i8は歳をとっても楽しくスーパーカーライフを楽しむのには最適の車だと思います。
あ! 何より中古価格が半額ですから、何より買い得です
こんなに値落ちする意味が解りませんよ。
近いうちにお得意感が出て来るクルマだと思います!

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

けんにいちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】とあるツテで1日借用しての感想です。
よく目立つ。これは掛け値無し。でもシザーズドアは駐車スペースを選ぶね。出かける時は忘れずに。忘れた時は出掛けずに。
まあ、こんな高価なクルマ買える人には無問題なんだろうけど。
【インテリア】
これがとっても残念。多分新しいスポーツカー像の提案なんだろうけど、プラスチッキー。簡素。3シリーズについてる装備が無い、というのが随所に。ドラポジもフツー。特別なクルマに乗ってる感が無い。2000万円だよ?S660の方がよっぽど非日常感を味あわせてくれる。貧乏性の私にはよく理解出来ませんでした。
【エンジン性能】
これは秀逸です。電気でもBMW
【走行性能】
凄くフラットな滑らかな感覚。
【乗り心地】
上に同じ
【燃費】
150km位走っただけだけど良さそう
【価格】
2000万円だよ、何度も言うけど。
【総評】
格好も走りも良いけど、室内の演出がフツー過ぎませんか…

レビュー対象車
試乗

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

urapediaさん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:718人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
コンセプトカーがそのまま市販という感じ。
しかしながら悪目立ちしない。

なによりガルウィングは、
AZ−1ぐらいしかお目にかかれないので、
ドア開けるときにニヤニヤしてしまう。

ただし普遍性があるとは言えないので、
時代に依存している感は、この先出てくるでしょう。

【インテリア】
フツーのBMWという感じで、割と好感持てた。
どうだスーパーカーだぞスゴイだろ?
みたいな雰囲気じゃなくて安心して乗れる。

【エンジン性能】
むちゃくちゃ速いわけではないが、
これ以上求めるべきじゃないレベルで走りは良い。
カレラ4Sと互角ぐらい?

MRでエンジン音も室内に良く聞こえてるな〜
と思ったら、これは作った音をスピーカーで出しているとか。
まあ、乗っている人間がどう感じるかですが、
個人的には、これはこれで良いと思った。

【走行性能】
走る、曲がる、停まるのレベルは総じて高い。
これに不満持つなんて贅沢すぎる。

【乗り心地】
若干、巻き込み確認がし辛いと思う。
気を付けて乗らなければならない。

走行中は、特に乗り心地に不具合は無いが、
乗り降りがロータス並みにしんどい。

【燃費】
このレベルの走りで、2ケタあるだけで凄い。

【価格】
イニシャルコストと、当面のランニングコストは、
このレベルのクルマとしては安いと思う。

しかしながら、リチウムイオン電池のハイブリッドという事は
耐用年数である7年目あたりから、
メンテナンスの事を考えると恐ろしい。

最悪でも2回目の車検で乗り換えるのが吉かな…。

【総評】
こいつが買える環境(経済的、その他)にあるのであれば、
きっと満足出来ると思います。

しかしながら、
惚れこんで長期間保有するような車ではありません。

クルマ好きの金持ちが、
フラッシュに楽しむクルマという印象です。

これが買える人は、うらやましいなあ。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スピードが重要さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
20件
PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
10件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
0件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地4
燃費5
価格3

予約開始日に予約してやっと年末に納車されたので、購入検討中の方のためにレビューを少し書きます。
(かなりの予約があるとのことですから、参考になればと。)
メカや乗り心地はプロの方などがいろいろなところで書かれているようですので、素人が実用性について。
フェラーリなどのスーパーカーよりはかなり実用的だと思います。地上高、小さいといえトランクがある、子供2人と一緒に乗れる、乗用車に近いハンドリングと乗り心地など。ですから、近所のスーパーへの買い物にも使ってます。(スーパーの買い物程度であれば、トランクに買ったものを載せられるので。)後部座席には、純正のジュニアシートタイプ1と、タイプ2/3を1台ずつISOFIXにて取り付けています。が、タイプ1の方はベースが前席シートと触れないように、タイプ2/3は子供の足スペースを確保すると、前席をかなり前に出さなければなりません。小柄な私でも相当きついポジションになりますので、後席のISOFIXは、飾り程度に思ったほうがいいかもしれません。(ジュニアシート2台付ける人は少ないような気がしますが。)
では、逆に実用に難があるのはどこかというと、なにはともあれ2m近い車幅ではないでしょうか。都市部の狭い駐車場では、シザードアを開けて乗降できないのは当然の事ながら、隣の車にも迷惑になります。それに、隣の空いている駐車場に止めていても、あとから他の車が駐車するとドアが開けられず、乗り込めなくなる可能性があるのもスリリングです。(営業マンは窓から乗ってはどうかといっていましたが、その状態では窓も開けられないように思います。)保管には(フェラーリも止まっている)タワーパーキングを予定していましたが、後輪がパレットの両サイドにあたってしまい中止となりました。(車幅は制限寸法内だったのですが。)機械式などではシザードアを気になさる方が多いようですが、開けた場合でも高さは2mに満たないので、それほど問題にはならないように思います。ただ、横には70センチ程度の空間が無いと乗降できませんので、普段行くスシローには乗っていけないだけではなく、デパートなどの駐車場でも2台分のスペースを拝借せざるをえない場合があり、非常に恐縮しているのに傲慢に見えたり迷惑なのが困ります。
充電設備については、この車、なしでも行けます。逆に、充電してもすぐなくなってしまう感じで、気にしているとすぐ充電しなければならないのは面倒です。それと、営業マンによると2,000kmならし運転してくださいとのことで、私はできるだけエンジンを慣らすために普段充電してないです。しかし、この車で2,000kmの慣らしはキツイです。納車までに1年以上かかったのに、慣らし運転終わるまでにも相当時間がかかりそうです。(涙)そういう意味で、試乗などで全開に出来た方が羨ましいです。
あとは車高が19センチなので、多くの車止めなどはガリっと行く可能性が高いです。しかし、段差や踏切はほとんど気にしなくてもいいですから、ランボなどと違って、走行ルートまで気にする必要はありません。ということで、今日はこれからアンパンマンミュージアムに行ってきます。
最後に、スタイリングについてですが、自分のものになってしまったからかもしれませんが、残念ながら納車時からあまりオーラを感じられませんでした。なので、2日目からはホームセンターにでも乗っていくか、という感覚になってしまいました。値段的にはえらい高いのに、何なんでしょうか。。。フェラーリなどのスーパーカーではこんなことはありませんもん。乗るときにも、これから乗るぞ!と気合が入りますし、走っている時には私などは手に汗かきますし、マンホールで底擦りますし、とにかく緊張しますしスーパー感が半端無いのですが、i8は見た目も意外とすぐ慣れてしまって運転も普通で、そこはかなり残念な気がします。(ちなみに、i8で一番緊張したのは契約時でした。あと、2,000万の買い物して、びた1文まけてくれなかったのも残念でした。)
とは言うものの、今どの車を買いますかと聞かれたら、やはりi8を選びます。理由は、BMWが宣伝している通りのi8の製品ポジショニングです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
1991万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

i8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:41人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

BMWのi8に短時間のチョイ乗りながら試乗する機会があったので、レポートをアップしておきたい。i8にはBMWが箱根ターンパイクで開催した試乗会に出席し、貸し切り状態になったターンパイクで走らせた。

2000万円に近い高級車というかスーパーカーながら、高額車が良く売れる最近の状況の中で、すでに数年分の受注を抱えているとのこと。町のウワサでは、i3の販売が思ったほど伸びないので、何台かのi3を販売したディーラーに優先的にi8を配車することになっているとかいないとか。

ワイド&ローのプロポーションを持つi8の外観デザインは、見るからにスーパーカーらしいもので、色使いから形状から、近未来的な印象を与えている。流れるようなルーフラインの最後の部分がスポイラーになっていて、それとリヤフェンダーとの間に隙間を設けて空気の流れを制御すしているところなど、これまでのクルマの常識では考えられいような未来感がある。

デザインだけでなく素材も未来的なものが使われている。i3と同じようにライフモジュールと呼ぶカーボンファイバー強化樹脂製のボディパネルと、アルミ製のドライブモジュールを組み合わせているのだ。

外観に比べるとインテリアはこれまでのBMWに近いイメージがあるが、液晶のメーターパネルやドライバーを包み込むようなコクピット空間などは、やはり相当に斬新なものといえる。

ドアはガルウイングタイプというかハネ上げ式だ。そのためにタワーパーキングなどには駐車できないことがあり、駐車する場所を選ぶクルマになる。

それ以上に問題なのは、ハネ上げ式のドアが大きく開くというのに、低い全高と高いサイドシルによって運転席に乗り込むのも大変なクルマということだった。肥満体型で体の硬くなった前期高齢者としては、体をよじるようにしてやっと乗り込む感じだった。ロータスなどはもっと乗り降りするのが大変だから、それに比べたらi8はけっこうまともなほうなのだが・・・。

i3が純電気自動車(レンジエクステンダー付きもあり)であるのに対し、i8はプラグインハイブリッド車である。eDriveのボタンを押せば、電気モーターだけで走り出し、充電された電気の量に応じて電気モーターだけで一定の距離を走ることが可能となる。

i8が特徴的なのはプラグインハイブリッドである上に4WD車であることだ。前輪を駆動する電気モーターが96kW/250N・mの動力性能を発生し、後輪を駆動する直列3気筒直噴ツインターボ仕様エンジンが170kW/320N・mを発生する。これを組み合わせて走る仕組みで、i8の走りには4WDの安定性も加わる。電気モーターには2段変速のトランスミッションが組み合わされ、エンジンには6速ATが組み合わされている。

3気筒エンジンの基本はミニなどに搭載されいるのと同じものだが、ツインターボの装着などによって強力な動力性能を発揮する。電気モーターによる加速が加わることもあって、アクセルを踏み込めば極めて滑らかかつ強力な加速が味わえる。加速タイムはポルシェ911並みというから、その実力ははんぱではない。

電気モーターを優先して走るECO PROから、コンフォート、スポーツなど5種類の走行モードが設定されていて、短い試乗時間の中ではその全部を試すことはできなかったが、スポーツを選ぶとモーターもエンジンもアクセルワークに対する反応が敏感なものになり、力強く俊敏な加速を示すようになる。

加速の良さには1500kgという高性能スポーツカーとしては相当に軽い車両重量も貢献している。BMW車らしく、車両重量の前後配分は730kg:770kgでほぼ均等である。

2000万円近い価格では簡単には手が届かないし、買おうと思っても何年も待たなければならないクルマだが、このデザインやこの性能を考えると、価格もリーズナブルなものであるように思える。

レビュー対象車
試乗

参考になった14人(再レビュー後:14人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

プルプル1号さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:504人
  • ファン数:5人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

所有しているわけでは無いのですが、助手席に30分・ハンドルを握って30分ほどですが乗る機会があったので、感じたことを少しばかり書かせて頂きます。

【エクステリア】
好みの問題はあるかと思いますが、文句無しに格好良いです。
注目の的ですね。

【インテリア】
比較的シンプルで機能的だと思います。
液晶メーターが若干ショボイかなぁ・・・個人的には機械式の方が雰囲気良くて好きです。
ま、この辺も好みの問題ですが。

【エンジン性能】
ハイブリッドの恩恵か低速域でも扱いやすく、比較的混雑した市街地でも走り難さは全く無いですね。
高速の入り口でアクセル全開にしてみたら、さすがに恐るべき加速であっという間に国産車のリミッターを超えるスピードが出てしまいました・・・証拠も何も無いですが。
まあ、ピュアスポーツやマッスルカーには敵わないのでしょうが、それでも強烈な加速感を充分に味わえます。

【走行性能】
タイヤが細くて何だか頼りないなぁという印象でしたが、車重とパワーから考えればこれで充分なんでしょうね。
それなりのスピードを維持したままコーナーを曲がってみても、何の不安感も無く極めてスムーズな挙動です。
路面に吸い付く感覚というのでしょうか、どっしりした安定感というのとはちょっと違う軽快さのある安定感で気持ち良くスイスイ走れます。
ストイックな走り屋でもない限りこれだけの走行性能があればまず充分でしょう。

【乗り心地】
思ったほどゴツゴツした感じでも無いですね。
車重が軽いですがピョコピョコ跳ねるような感覚も皆無です。
助手席に長時間乗っててもさほど苦にはならないと思います。
女性や子供だとまた感じ方が違うのかもしれませんが・・・

【価格】
コストパフォーマンスという点では、あまり評価できないでしょうね。
ただ、所有する満足感という点で、バリューフォーマネーの観点から言えば価値は充分あると思います。
走行性能や車としての官能性を追い求めるタイプの人が買うべき車では無いでしょうね。

【総評】
先進性とスタイリングに惚れ込んで買う車・・・という感じでしょうか。
他を寄せ付けない圧倒的な走り、なんていうのとは少々狙いどころが違います。
私のような小市民には全く手が出ませんが、所有する満足感は極めて高いでしょうね。
こんな車運転する機会なんて一生無いと思っていたので、短時間とはいえ触れることが出来てとても幸せです。

購入を検討されている方の参考にはならないと思いますが、嬉しくてついいろいろ書してしまいました・・・
駄文失礼致しました。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

森口将之さん

  • レビュー投稿数:228件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

フロントやサイドのブルーのアクセントが印象的

20インチのタイヤ幅は前195、後215と細め

既存のBMW各車との共通性が見出せるインパネ

大型ディスプレイに表示されるメーター

サイドシルは幅広く高めだが乗り降りは楽

手前のリッド下に容量154Lのトランクを用意

BMW iシリーズの第2弾、i8に、短時間ではありますが箱根で乗ることができたので、インプレッションを報告します。ちなみにi8はi3のようなピュアEV/レンジエクステンダーEV(電気自動車)ではなく、PHV(プラグインハイブリッドカー)になります。

全長4690mm、全幅1940mm、全高1300mmというボディサイズを持つスタイリングは、スーパーカー的です。パッケージングからして斬新なi3と比べると、i8は思想的には従来型だと感じました。跳ね上げ式ドアは目立つだけでなく、乗り降りがしやすいというメリットも持っており、立て付けが良いことも印象に残りました。

インテリアデザインはBMWスタイルを踏襲したもので、シフトレバーが他の多くのBMWと共通となるなど、こちらもi3よりは常識的です。驚くのはプラス2のリアシートを装備していることで、キャビン背後に積まれるエンジンがミニ・クーパーと基本的に共通の1.5L直列3気筒ターボにすぎず、モーターはフロントに積むというレイアウトが、室内の広さに寄与していることを教えられました。

最高出力は後輪を駆動するエンジンが231ps、前輪を駆動するモーターが131psです。バッテリーはセンタートンネル内に積まれ、モーターのみで37kmの走行を可能としています。スタートはモーターだけで行い、アクセルペダルを踏み込むと背後のエンジンが目覚めます。最新のダウンサイジングターボなので、力の出方は全域トルク型です。音は作り込まれてはいるものの、3気筒であることも意識します。

ただ6速ATのシフトパドルを弾けば勢いや音は調律可能で、2つの原動機で4輪を回しての加速はスポーツカーの領域にあります。ドライビングモードをECO PROからコンフォート、スポーツへと移行していけば、レスポンスが鋭くなっていきます。

ステアリングは人工的な感触で、低速ではかなり軽いので不安になりましたが、しだいに重くなって、操舵を自然にこなせました。もちろんスポーツモードではさらに手応えを増します。タイヤはスーパーカーとしてはかなり細めですが、前後重量配分50:50の4WDなので、ハンドリングは安定しています。それ以上に感心したのが乗り心地の良さで、クルーザーとしても通用するほど快適でした。

これまでのスーパーカーは、大きなエンジンを積んで豪快に疾走するというパターンでした。i8は小さなエンジンとモーターを協調させ、環境に配慮しながら走る楽しさを追求したところが革新的です。価格はかなり高めですが、プラグインハイブリッドのスーパーカーという新分野への挑戦には、興味を抱く人が多いのでほないのでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格を見る

i8
BMW

i8

新車価格:2135万円

中古車価格:868〜2019万円

i8をお気に入り製品に追加する <39

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

i8の中古車 (34物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
i8の中古車 (34物件)