マカンの新車
新車価格: 871〜1339 万円 2014年4月1日発売
中古車価格: 169〜1500 万円 (570物件) マカンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| マカン 2014年モデル |
|
|
29人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
マカン 2014年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.85 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.31 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.81 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.74 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.39 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.24 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.70 | 3.85 | -位 |
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2020年4月9日 07:56 [984446-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
試乗しただけの感想なので、全く参考にならないかもしれません。
カイエンGTSが私にはスパルタン過ぎたのと、街中では大きすぎるので試乗してみました。
あれマカンSだった?と確認したほど、同じV6ターボのパナメーラSよりも走りません。
またエアサスの割に、変な跳ね方をします。
左足側の張り出しが大きく、Q5同様に左足を置くところがありません。
PDKのしつけが悪く、アクセルやブレーキを踏む度にギッコンバッタンします。
戦略価格のマカンはかなり売れているようですが、私はカイエンターボにしました。
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