フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルレビュー・評価

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ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
TDI Comfortline Meister 2019年10月1日 特別仕様車 1人
R 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
TSI Highline 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline 2017年5月29日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline Connect 2016年11月29日 特別仕様車 1人
R Carbon Style 2016年8月29日 特別仕様車 1人
ALLSTAR 2016年6月27日 特別仕様車 1人
R 2016年5月17日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline 2016年5月17日 マイナーチェンジ 3人
TSI Highline 2016年5月17日 マイナーチェンジ 3人
Anniversary Edition 2015年10月13日 特別仕様車 1人
R 2015年7月28日 マイナーチェンジ 1人
R-Line 2015年7月28日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline 2015年7月28日 マイナーチェンジ 1人
TSI Comfortline 2015年1月13日 マイナーチェンジ 3人
TSI Comfortline Premium Edition 2015年1月3日 特別仕様車 2人
R-Line 2014年9月2日 マイナーチェンジ 1人
TSI Highline 2014年7月22日 マイナーチェンジ 11人
TSI Comfortline 2014年1月6日 フルモデルチェンジ 18人
TSI Highline 2014年1月6日 フルモデルチェンジ 7人
満足度:4.45
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:65人 (プロ:3人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.34 49位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.11 3.93 65位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.24 4.13 21位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.44 4.21 1位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.25 4.05 17位
燃費 燃費の満足度 4.13 3.89 70位
価格 総合的な価格の妥当性 3.87 3.88 85位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

ほぼ9年乗ってきたレガシィBP5が車検を迎えた事を契機にレヴォーグ2.0STI Sportの見積り取得。
ですが、3か月以上先の納期との事で他メーカーのステーションワゴンを探すことにしました。

結果、A4アバントクワトロ、パサートヴァリアント、ゴルフ・オールトラック/ヴァリアントに絞り込み、
安全性能、4WD、価格の比較でオールトラックかヴァリアントの何れかを選択する事に。
良い買取業者に恵まれ9年落ちのBP5が80万円で売れたことからチョット無理してRヴァリアントにする事に決めました。


エクステリア 
 何より普通っぽい風貌がGood!ヴァリアントの中でも「R」は少々フロントマスクが主張していますが、あまり凸凹していないボディには好感がもてます。
 変な例えですが、レヴォーグがジオン軍の「シャア専用ザク」としたらR ヴァリアントは見かけだけは連邦軍の「ジム」、でも実はアムロ専用「ジム」(そんなのないけど…)だった、といった感じです。(^^)

インテリア
 比較的落ち着いた印象です。どなたかが書いていたかもしれませんが、フロントガラスのミラーが出っ張り過ぎていて若干視界が遮られるのは、この事か〜といった印象。自分の座高の高さも一因ですが、まあ運転には支障はなさそうです。

エンジン性能
 国内で普通に乗る分には有り余るハイパワー、全く文句無いです。また、レヴォーグに比べて低い回転数でMaxのパワーとトルクが来るため、恐らくこちらの方がアクセルの踏み幅は小さいのではと思います。

走行性能
 コーナリングの接地感、安定性にとにかく驚きました。
ボディー剛性とポルシェと同等らしい?足回りの恩恵だとは思いますが、ジェットコースターのコーナーをオン・ザ・レールで回っていく感覚で、おまけにコーナリング途中に多少の段差などあっても何もないかのように通過していきます。
また、連続コーナーに入った際にも目線の左右は限りなく水平面を維持出来、ハンドルの舵角にキレイに比例して方向が変わっていく感じが強く運転しやすいと感じました。これらはエンジンルームにタワーバーを付けていたレガシィでも絶対味わう事が出来なかった感覚です。
 それと、この手の車にアイドリングストップが付いているのにはチョット驚きました。で、この機能をオフにしていないと発進時にもたつきます。エンジン始動時にはシフトレバーの横のボタンでオン・オフが簡単に出来ます。

乗り心地
 いくつかのモードをそれぞれ試してみましたが、コンフォートモードも若干固めの感じです。ただ上記にも書いたように路面のギャップやうねりは体には低減されて感じるような安定感があります。
※追記 カーボンスタイルは19インチでタイヤの偏平率も低い為道路から出ている突起物の様なものには気を付けた方が良いです。道路上の配管の蓋らしきものを乗り越えた際に若干ホールに傷が付きました。

 レースモードの場合のみシフトがほぼ1速落ちているようです。峠道の上りはレスポンスよく車体を引っ張って行ってくれる為丁度いいですが、下りの場合では、この回転数を活かそうと思うとスピードが足りず自分には手に負えません。
 エンジン音も思ったよりうるさくなく、重低音も密閉された空間の外から必要な音だけ聞こえてくるといった印象。

※追記 アイドリングストップからのアクセルオンでワンテンポ遅れてしまう欠点はありますが、ブレーキを踏んだままでも重くなったハンドルを左右いずれかに僅かに回すとエンジン始動しますので、信号等のタイミングでそうしてあげる事でアクセル踏んだら即走り出すことが可能です。(ちょっと面倒くさいですが) 

燃費
 長距離を走って無い為現時点で正確には判りませんが、BP5の燃費が街乗り8km/L、高速11〜12km/L程度でした。街乗りはそれほど変わらなそうですが高速は間違いなく2〜3km/Lは増えそうな感じです。
※追記 街乗り:高速=3:2で10.5q/L、思った通りでした。
※追記A 高速使用時のみでは約13km/Lでした。通常走行をエコモード、何度かレースモードで加速感を味わう感じの走行時

価格
 国産車と比較すると明らかに高価です。ですが、このモデルの場合ほぼオプションフル装備の状態でしかもこの走りです。レヴォーグが売れに売れて一見似たような外観の多数のスペックが氾濫してしてきているこの状況下では、同じような性格をもつR ヴァリアントは選択肢の一つになり得ると思います。
 それと、値引きについてですが、公表は控えさせてください。

満足度
 以上の事からかなり満足しています。

3年経過後の現在…
相変わらず走りよし、故障なし、燃費悪し!
今も満足しています。


乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
576万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:8人)

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しげげっぺさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
デザインは実用性が重視されているので、特にカッコいいとまではいきません。バランスが取れたいいデザインだと思います。
【インテリア】
質素なコンフォートラインでも、そこそこ高級感はあります。ハイラインのベージュ革シートが良いのですが、40万円高くなるとちょっと無理。その値段ならBMW買います。ゴルフには滑らずお手入れも楽で実用的な布シートがお似合いかもしれませんね。室内は広くワゴンの荷室も充分な大きさです。
【エンジン性能】【走行性能】
発進時アクセルを踏むと、ディーゼルとは思えないトルクの無さ。エコな設定となっているのです。スポーツモードで走るとトルクモリモリ。高速道路のダッシュ時は背中が押し付けられるほどに素晴らしい加速感が得られます。アイドリング中のガラガラ音は大きいです。これは車内でも同じです。音はよく聞こえてきます。これに比べるとマツダのディーゼルエンジンは本当に静かですね。
【乗り心地】
標準で225/45R17のBSポテンザ(ポーランド製)を履いています。その割に乗り心地は良く、段差を乗り越えても角が取れた感じで概ね乗り心地は良いです。スタッドレスは1インチ落としたので、もっと良くなると思います。
【燃費】
街乗り8割高速2割で、満タン法で17km/lを超えます。高速オンリーなら20km超えるでしょう。前車はハイオクでしたので軽油は安くて助かります。
【価格】
ディーゼルモデルはガソリンと比較して30万円以上高価となります。免税分を差し引けばその差は縮まります。ゴルフ内の比較だと、ガソリンモデルのハイラインが買えますので、なかなか悩ましいですね。決算期と消費税前の駆け込み購入で少し安く買えたと思っています。
【総評】
音は気にしない、長距離をよく走る方なら断然オススメします。最新のACCは良く出来ており、渋滞も気になりません。モデル末期であり、熟成されたベストゴルフとの評価もあります。新型のゴルフ8が発表されましたが、少しアナログ感の残った7.5が好きです。最終モデルマイスターですので、液晶メーターも標準、少し未来感も味わえます。恐らく、新型が国内導入されるのは来年の夏以降、ヴァリアントやディーゼルモデルはさらに遅れる可能性もあります。今買っても後悔はしないと思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
茨城県

新車価格
367万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:7人)

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しゅー5572さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

ウインカーの色が濃くて良い。

ドアミラー下のフットライト

フットライト

 

奥にドアのサイドモールライトが付いています。

 

車:2015年 R-line
タイヤ:MICHELIN PILOT SPORT4
ホイール:純正18インチ

前車: HONDA オデッセイRB4 (2.4,NA) アブソルートからの乗換え。
購入候補としては同車Rヴァリアント・マツダ アテンザを考えていました。

【エクステリア】
 RLineなのでスポーティーな印象があり気に入ってます。
 駐車場で横から見るとラインの綺麗さに惚れ惚れします。
 アウディ,BMWほどの主張感が無く、丁度良いです。

【インテリア】
 同価格帯の国産車と比べても、シンプルな上品さで良い。

【エンジン性能】
 平坦な道では1.4とは思えない加速感です。
 ただ信号待ち後の出足はかなり悪いです。
(18インチホイールも影響か)
 また赤信号で減速し10〜15km程度になった際に
少し挙動がおかしくなる印象があります。
 もう少し乗って様子を見たいと思います。(PPT検討中)
上記の挙動は乗り慣れてアクセルの調整を自然として
いるのか全く気にならなくなりました。

【走行性能】
 直進安定性の良さに驚かされます。
 60kmを越えるとレーンキープアシストが作動し多少左右に
寄った際も細かく中央に戻してくれるので非常に楽です。

【乗り心地】
 18インチの影響か路面の凹凸は拾ってる気がします。
  ただいなす感じで不快感が無いです。
国産車で味わったことのない乗り味をしています。
 前車ではマンホールの溝など避け気味で走行していましたが、
少しの溝ではまったく揺れたりしません。

【燃費】
走行距離が短いので参考外だと思いますが、
現在は14,7km/L表記です。

【価格】
 4年落ち2,5万km で本体約195なので満足感は高いです。


【その他】

 ここからが本番です(笑)

 
 [マイナス]

・バックモニターに駐車の基準線が表示されず駐車しにくい。
  ナビ内で設定を探しましたが表示できませんでした。
  他の方の画像では表示されているので、
後日ディーラーに行った際に相談したいと思います。
 
 ・バックモニターの画質が悪い(2007年オデッセイより不鮮明です)
 
 ・左右のミラーが夜間見づらい。
  眩しさ軽減なのでしょうが若干ブルー掛かったミラーなので
夜間・雨天時に見づらいです。

 ・純正ナビのボタンにTVがない。
(TVに行くにはメニューかナビから行かなければならない)

  
 [プラス]

・開錠するとヘッドライトが30秒ほど点灯する。
(立体駐車場などで探しやすくする為かと思います)

 ・ミラー下に付いているお出迎えライトが嬉しい。

 ・社内に付いている各ライトの照度をナビ上で調節できる。

 ・Discover Proの音質が思っていた以上に良い。
  前車オデッセイでは社外スピーカーに交換していましたが、
聴いた瞬間交換する気を無くしました。
  非常に中高音も鮮明で聴き易いです。
  サブウーハーの増設だけ行います。

 ・バックのRに入れるとドアミラーが少し下に傾き、
白線を視認しやすくなる。
  ※ドアミラー操作のつまみを「L」に入れておかないと
ならないようです。

・夜間右左折する際にウインカーをあげるとその方向
のポジション灯が強くなる機能が付いており、
歩行者や自転車に認識してもらう為の効果や障害物等
視認性が良くなる効果が有ります。

 上記の部分など細かくこうだったらいいのになぁーと思う機能を兼ね備えているのが好印象です。
 マイナス点も挙げましたがあえて挙げるならといったところです。
 何年でも乗り続けたいと思うほどに満足しております。

以上ご購入の参考になればと思い書いてみました。
参考になれば幸いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:8人)

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yellow_mrsさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格2
   

オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト

   

レヴォーグ2.0GT、アルテオンとの比較です。

【エクステリア】
他二台と比べると劣る気がします。

ゴルフRヴァリアント<レヴォーグ<アルテオン

ただ、マフラー4本は迫力があります。

【インテリア】
レヴォーグと比べると同等
ただ助手席がパワーシートでないのはなぜでしょう?
アルテオンと比べるといろいろ劣ります。

ゴルフRヴァリアント=レヴォーグ<アルテオン

メーターにナビがでるのは便利。
荷室の使い勝手は一番よかったです。

【エンジン性能】
他と比べ勝っていると感じます。
レースモードのサウンドはテンション上がります。

ゴルフRヴァリアント>レヴォーグ>アルテオン

【走行性能】
クイックで他と比べ勝っていると感じます。
レヴォーグと比べ重いはずなのですが、なぜか軽く感じます。ホイルベースとドレッドがちいさいからでしょうか?
アルテオンはクルーザーのようにゆったり動きます。

ゴルフRヴァリアント>レヴォーグ>アルテオン


【乗り心地】
町乗りでは他の二台と比べると硬い気がします。
逆に高速ではなぜかレヴォーグよりもフラットで安心感があります。
アルテオンは町乗り、高速共に快適です。

ゴルフRヴァリアント≦レヴォーグ<アルテオン

DCCによるサスの減衰の変化量はあまり感じられませんでした。

【燃費】
他と比べ同等だと思います。
町乗り9L、高速13L
(アルテオンは予測値)

【価格】
一通りの装備は標準でついていますが、他と比べコスパは最も悪いと思います。
アルテオンはアドバンスにすると最も高いですが、それを上回るくらい装備は充実しています。
レヴォーグはオプションの選択の幅が広いので必要なものだけつけられるメリットがあります。

ゴルフRヴァリアント<アルテオン<レヴォーグ

【総評】
アルテオンはスタイリング、装備、乗り心地で非常に魅力的でしたが、ボディサイズが大きすぎて、普段使いに支障がでる不安があり購入対象から外れました。
レヴォーグはコスパの面で魅力的でしたが、前車がスバルでその際のお店が印象がよくなく嫁からNGが出ました。
ゴルフRヴァリアントはモデルチェンジ前で値引きがよく、エンジン、走行性能の好印象で契約してしまいました。

毎日の運転が楽しくなる車です。
(レヴォーグではこうはならなかったと思います)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
575万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:8人)

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:235人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
21件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

「ああ、やっぱりこのクルマには勝てないか…」
他車の試乗をして、それが良かったとき、私はその日のうちにマイカーのゴルフ7ヴァリアントと比較している。まだ身体に残った上々の他車の感触を脳内咀嚼しながら、ウキウキで自分のゴルフのハンドルを握るのだが、それまでの高めテンションはすぐ平常へ戻る。そして冒頭の感想を持つのである。

ゴルフはとても残酷なクルマなのだ。

ことごとく所作に品と落ち着きがあってレベルが高い。特徴なんて何にも無いのに。
だから、おお、コイツは中々イイなっ!次の愛車はコレにしようかな?!と別のクルマの試乗で心ときめかせようとも、マイカーに乗るたび数分で現実に引き戻される。買い換える理由が見当たらなくなってしんみりとする。
あなたが色んなクルマを色んな価値観でもって所有し生涯一喜一憂楽しみたいならば、ゴルフをマイカーにすることは最悪の選択肢だ。壊れない限りは、合理的な納得感をもって車を乗換えられなくなってしまう。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
東京都

新車価格
285万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50

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Lazy Birdさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:150人
  • ファン数:68人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
1347件
レンズ
4件
47件
デジタルカメラ
0件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

通勤、アウトドアレジャーで年間5万〜7、5万キロ走行するヘビーユーザーです。だいたい1年未満落ち、走行5千キロ前後の中古車を2年から4年で乗り換えて来ました。日に千キロ走ることもありますので2000から3200のエンジンの車が中心でした。
日本車はダンパー、シート、エンジンのヘタリが1年、5万キロで顕著に出ましたので、ランチョやレカロに交換して乗ってたこともあります。ビッグホーンが14万キロ、レガシーGTが7、5万キロが伸びた方であとは5、5万キロで手放しました。長距離、山道は1日の登山、釣り、撮影の活動の後はとても厳しかったです。まあ、4万キロ過ぎると別の車になるのが常でしたね。当然車の維持費は厳しかったです。
そこで試したのがトラビック、14万までほとんど乗り心地変化無し。事情でパサートワゴンに乗り換え、これも同様変化無し。ただ、上級使用のためかヨーロッパの気候向きでパーツの故障が多く14万キロでスズキのヨーロッパボディの車に乗り換え、しかしエンジンとダンパーのヘタリで5万キロでゴルフ6のバリアントに乗り換え、ただしパサートの教訓からグーローバルなグレードトレンドラインを選ぶ。これははまりました。故障無しで25万キロまで走りました。13万キロまで新車並みの乗り心地、25万キロでも日本車の5万キロの乗り心地にはなりませんでした。5年目の車検の前でタイヤが高速でバースト、乗り換えとなりました。この車はダンパーはモンロー、シートはレカロ製と業界の人から伺ってます。シートは明らかでしたね。そして今はゴルフ7のバリアント、ボディは日本車に近くなり、シートもレカロではなくなり、ダンパーもオリジナルのようで6のような重厚感はなくなりました。ただし軽くなった分だけヘタリが遅くなり15万キロまでは乗り心地の劣化は特に感じてません。現在も17万キロですが充分日本車の3万キロくらいの乗り心地です。30万キロくらい行けそうです。タイヤは標準のブリジストントランザよりコンチのコンフォートコンタクトの方が全然いいですね。抵抗やブレがなく排気量が200くらい上がった感じで軽く加速します。高速では20キロは違います。以上ヘビーユースでは日本車よりヘタリの耐久性が4、5倍違いますね。10万キロ行っても日本車の新車より快適な乗り心地は長く続きます。そこが私には最高にマッチしたところです。ただし距離には強いですが年数についてはわかりません。気候の違いが細かい部品に出ることもあるあるようです。
それと年間1万キロ程度の使用なら明らかに過剰品質でぎゃくにデメリットになることもあるようです。それと燃費も田舎では17から20の間程度です。山の下りでは40キロの距離走行で70キロの燃費が記録されたことがあります。あくまでもメーター上ですよ。給油はだいたい700キロ超えて42リットルくらいです。最近は少しシートのへたりを感じます。
以上、これまでの経歴におけるゴルフバリアントの立ち位置でした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった47

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ちょさまさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
8件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

2015年にゴルフ7ヴァリアント(MC前)を乗り、
2018年9月よりまた同じゴルフ7.5ヴァリアント(MC後)に乗り換えました。
マイナーチェンジだけなのに、乗り心地含めてまったく別の車のようにかわりました。
通勤でも使用しておりますので、毎日仕様してのレビューです。
是非、参考にしてください。


【エクステリア】
フォルクスワーゲンの普遍的なデザインがお好きなようでしたら、
最高の車です。
私は、このエクステリアはあまり好きなデザインでは無いです。笑
マイナーチェンジ後に関しては、ヘッドライト及びテールランプの
デザインが変更されて、だいぶすっきりしたイメージになったかと思います。

【インテリア】
質感は非常に高いです。
(この価格の同レベルの車の中では)
日中の明るい場所で見ても、安っぽいと思われる事は無いです。
(ハイラインのシート、ドアのアンビエントライト含)
MC後からは、
9.2インチガラスパネルのDiscoverProナビゲーションを搭載。3年間地図更新無料。
デジタルメーターのアクティブインフォデスプレイ搭載。
このクラスの中で、これから本格的に販売開始する、
メルセデスベンツAクラスよりも先進的です。
メルセデスと検討してる方たち、に伝えたい事。
たしか、新型Aクラスは
CD.DVDの再生ができません。
次世代のメディア再生に、なかなかついていけない方も多いかと思います。
このあたりも知っておいた方がいいです。


【エンジン性能】・【価格】
1.4リッターで経済的かつ、(自動車税34,500円)
トルクもこのクラスでは非常にあります。
快適に走行できます。
デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせで、
ダイレクトな走行フィーリングが感じる事が可能です。
前後緊急ブレーキ、レーンアシスト、サイドアシスト
すべて搭載してます。

これで物足りない方は、ゴルフGTI又はゴルフRにお任せします。
このクラス、この価格帯で検討した時には、
最高のコストパフォーマンスです。

【走行性能】・【乗り心地】・【燃費】
安定感、直進安定性、ハンドリング性能、すべてにおいて
平均点以上の優等生クラスです。
高速道路、一般道路、どこでも快適です。
実燃費は、一般道は平均13キロ。
高速道では、平均18キロ。(ハイオク)
優秀だと思います。


【総評】
車は全体のバランスが重要だと考える方へオススメです。
アウディA3より安く充実した機能性。
メルセデスA.CLAより安く、同等以上の利便性。
トヨタ.プリウスより高いが、安心.安全の装備、外観。

最新のテクノロジー、安全機能、走行性能、維持のしやすさ、
購入のしやすや、世間の目など、、バランス良し。
すべて100点とゆうわけでなく、
すべて合格点を軽く超えるイメージの車です。笑
わかりにくい、、


最後に。
伝えるのが難しい車なので、例えも個性的にします。

この車は、
具合が悪い日でも、運転してもいいかなっと
思わせる車です。笑

年末からお買得な特別仕様車も登場するみたいなので、気になる方はホームページなどを見ると良いと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
345万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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呉おやじさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

大阪から広島

広島から大阪

 

【エクステリア】
ひとにより好みがあると思います。私は陶酔はしていませんが、気に入っています。
【インテリア】
悪くないです。最高にしなかったのは、運転席からの景色しか評価出来ないから。
【エンジン性能】
2年乗っていますが、一度も困っていないので、最高評価としています。隼やNSRと比較したら駄目でしょう。
【走行性能】
今の所、1日の走行距離下道、上の道あわせて最高往復1000kmまで走ってもそんなに苦痛ではありませんでした。警報機能も充実しています。
【乗り心地】
1000km乗ってもお尻楽勝、幼稚園児含めた家族も苦痛は訴えませんでした。
【燃費】
真面目に走ってみました。広島某中核市から大阪南部の政令指定都市、添付の通り。交通の流れを妨げていません。覆面オービス心配せず、快適運転。画像は停止時撮影ですよ。
【価格】
9月だったからか、ドライブレコーダー等サービスしてもらい、家族が止めに入るくらいは引いてもらいました(コミコミ3割未満)。
【総評】
ナビ、バックモニターほか安全装備が色々ついて、4人家族の2週間分の旅行荷物+αを積んでもお釣りの来る積載量、1日1000kmの行動が可能な乗り心地、巡航性能、そして何より店舗での丁寧な対応にも満足しています。
購入前の比較はパサート、トヨタ、FIAT(アルファロメオ)、ボルボとベンツの下位ワゴンでしたが、安全装備、接客態度、値引率、駐車場の広さ、家族の反応の順で決めました。
追記
先日の特別警報が出た雨で運転席後部に池ができました。
何か説明してもらいましたが、特異な天候下で発生した特異な例なのでしょう。
そういう日もあるのでしょう。
走っているとチャプチャプ音がして、何か新鮮でした。
人が作ったものなので、あまり怒る気になりません。むしろ、そのあとの販売店の反応に好意を感じました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
広島県

新車価格
285万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:6人)

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mijyakutaboさん

  • レビュー投稿数:9件
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自動車(本体)
4件
0件
スタッドレスタイヤ
3件
1件
SDメモリーカード
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

2015年2月11日レビュー

先代モデルから気になっていました。洗練されたデザイン、軽快なハンドリングが購入の決め手となりました。

購入後 5ヶ月 約3,000km走行しています。2009年式 トヨタ マークX 250G Fourから乗り換えです。

【エクステリア】
直線基調のシンプルで、且つ洗練されたデザイン。面白味に欠けますが、大変気に入っています。

【インテリア】
シルバーの内装は、落ち着いています。質感は、まずまずです。
シートは、良く出来ています。長時間運転しても疲れません。
マークXのシートは、腰周りに隙間があり、良くなかったですね。
ラゲッジスペースは、想像以上に広いです。
ラゲッジにあるレバーで、後席を簡単に倒せるので、重宝しています。

【エンジン性能】
前車の半分の排気量ですが、低速トルクがあり、車両重量が軽いため、必要にして十分な性能です。

【走行性能】
エンジンが軽いため、ハンドリングは、軽快そのものです。
街乗りでも、山坂道でも、運転していて楽しいです。
DSGのダイレクト感がたまらないですね。ブレーキの効き具合もすばらしい。

【乗り心地】
足回りは、やや固めですが、16インチタイヤのため、乗り心地はいいです。
空気圧ですが、純正タイヤは、前後共に、2.3kgで、スタッドレスタイヤは、2.2kgで設定しています。

【燃費】
都内(街乗り・首都高)で、15〜16km程度、関越道で、20km弱です。
現在、スタッドレスタイヤ(GOODYEAR ICE NAVI6)を装着していますが、10%程度悪化しています。
まだ、夏を経験していません。

【価格】
魅力的な価格だと思います。
オプション次第では、高価な買い物になるかもしれません。

【総評】
この車の魅力は、『軽さ・軽快感』 だと思います。
実用性や経済性に優れ、何より運転していて楽しいです。

よく出来た車です。

2018年8月11日レビュー

今年に入り、電装系の不具合や雨漏り等、トラブルが頻発しました。輸入車ですから、トラブルと上手に付き合いながら、乗り続けたかったのですが、急激な劣化で修理費用が嵩み、ディーラーの対応にも不満があり、やむなく買い替えすることになりました。

お気に入りの車で、家族からも好評でしたが、正直、雨漏りはいただけない。

日本車に戻ります。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
285万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:29人)

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T×M×T×Aさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
シャープな印象でかっこいいと思います。
特別仕様車ならではのカラーも気に入ってます。

【インテリア】
地味目な評価がされる事の多いゴルフですが、
シンプルかつ高品質にまとまっていて好印象です。

【エンジン性能】
コンフォートラインと同じ1200ですが充分な性能。
低速から高速まで過不足無く回ります。
大人5名乗車、エアコンONのワインディングでも気持ちの良い加速を見せてくれます。

【走行性能】
高い直進性、ワインディングでのロールの少なさなど、非常にレベルが高いと感じます。
家にある国産某大型セダンに乗り換えると、ここまで違うものか、、を実感します。

【乗り心地】
高速域ではフラットで快適。

【燃費】
画像のとおり、好条件下のおける省燃費性能には脱帽。
現在走行距離3万キロ強で、トータル燃費は18.6

【価格】
コミ350位。高いと言えば高いが、見合った品質は備えていると思います。

【総評】
とても気に入っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
群馬県

新車価格
315万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフ ヴァリアントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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セシボーさん

  • レビュー投稿数:12件
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カーナビ
3件
19件
バイク(本体)
0件
22件
自動車(本体)
4件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

ゴルフYを諸事情で売却し、妻のスペーシアでガマンしていたのですが、地方では車は1人に1台ないといろいろキビシイので、2年間お金を貯めて、2015年モデル(TSI、ハイライン、2万キロ)を中古車で買いました。レヴォーグと迷いましたが、AWDがいらないし、重たいというのと、レヴォーグの全長が長いので、ヴァリアントになりました。


【エクステリア】

全高を高くして、あと少し全長が短ければ良かったです。全高も低いので大丈夫かな〜と思う場面もあります。あと後方視界がイマイチです。
EPB(電動パーキング)になって、駐車時のバックの最中に、後方視界確認のため、ドアを開けると自動的に車が止まる機能は、かなりメンドウです。 

【インテリア】

ラケッジが広くなり、アンダーボードを付けるとさらにラゲッジ下にいろいろと置けます。ラケッジの分、後席が狭くなりました。
後席はもう広くしてほしいです。スペーシアは軽ハイトワゴンなので、開放感がありますが、ヴァリアントは包まれ感があります。
これ以上車幅を大きくすると、駐車スペースのからみで限界がある中で、健闘したと思います。


【エンジン性能】

1400CCのシングルターボです。140PSにダウンした代わりに、トルクが少し増えたということですが、個人的には1500CCでも良かったとか、1400CCでも、もうちょいパワーが欲しいとか、いろいろ不満に思いますが、踏めばちゃんと加速してくれます。
近いうちにスロコンをつけようと思います。あえて言うなら、もう少しパワーがあるエンジンを積んだグレードが欲しかったです。

【走行性能】

ゴルフZからシャシーの変更により、剛性が上がったとのことですが、鈍感な私はあまり感じられません。それでもカーブの途中での車線変更は全く恐くないです。先日峠道を走りましたが、しっかり踏ん張ってくれました。
アルミホイールとタイヤ、社外のダウンサスやショックを入れて、さらにスポーティにしたいと思います。純正ブレーキでもキチンと止まるのですが、安全のため社外のブレーキパッドを入れたいです。

【乗り心地】

比較してはいけないのですが、スペーシアでは車線変更した時のヨレがありますが、ヴァリアントでは皆無で、ピタッとついてきます。乗り心地も良いし、スピードを出したいという気分になります。少し硬いと言われますが、荷物を積むワゴンボディなので、逆に柔らかい乗り心地ではどうかな〜と思います。

【燃費】

インプレなどでは平均14〜15L/Kmとか、良い結果が出ていますが、私は良くても11kmくらいです(市街地走行)
まあ週に1回くらいしか乗らないのでいいかな〜と思います。この前名阪国道などを巡行した時は、17km/Lを達成しました!!

【価格】

2万キロの中古車を買ったので、総額で210万円です。2015年式にこだわったのは、2016年以降だとソナーがないからです。 今は社外ナビを付けたり、社外スピーカーやセキュリティーを付けたりしているので、カスタム代が妻に言えない金額になってきました。
純正ナビでは満足できないので、社外ナビに変更できることを確認してから買いました。

ドイツ社はメンテナンス費が高いと言われますが、私はディーラーさんではなく、自分で街の輸入車整備工場を探して、わりと安くでメンテナンスをお願いしているので、そこまで高いとは思いません。自分の信用できるお店を探すのも、自分の車にとって必要なことだと思います。


【総評】

4ヶ月経って、良し悪しがいろいろ分かってきました。中古車なので、近々乾式DSGのオイルは交換するつもりです。
先進装備がついていますが、その代償として、整備をお願いするのにも、必然的にお店が決められてしまいます。サイドブレーキも電動でなくて、ワイヤー式で良いと思いますし、レインセンサーとかも要りません。もう少し日本のユーザーの声も反映してほしいですね。 それで輸入車に対する偏見(税金が高いとか、乗りにくいとかいう妻)が減れば良いと思います。

走りの基本性能や安全性能は素晴らしいと思います。軽自動車も自動ブレーキとかいう前に、キチンと効くブレーキパッドを入れる方がもっと大事だと私は思います。

最後に、他の中古車屋さんで買った車にも関わらず、リコールで入庫したときに、超親切で丁寧な応対をしてくださったVW津のみなさま。本当にありがとうございました。 鈴鹿のス〇ルのディーラーよりも、こちらの方が何倍も素晴らしいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:6人)

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Kimera929さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:7人
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イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
レンズ
1件
0件
プリメインアンプ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

ゴルフ5GTIの走行距離が13万qになり、車検が近づいてきたので乗り換えです

ロードバイクを2台車載するのが条件でした
ロードバイクをラゲッジルームに積むには高さがギリギリでした、長さは十分過ぎる程あります

GTIのレカロシートとは比べるのが可哀想なくらいお粗末ですが、国産よりはマシですね
走る、曲がる、止まるという基本性能は全てがGTIが上回ります
強いていうなら燃費が良い、装備が良い、荷室が広く使いかってが良い
小物入れが相変わらず少ない

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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ダースベタさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
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よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
0件
5件
スマートフォン
0件
4件
ノートパソコン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

Mirrorlink対応のDiscoverLink付車を買いました。HTCの安いスマホを接続して、あっさり接続完了(Mirrorlink対応スマホでないと繋がらない点は気を付けて。接続ケーブルは、L字タイプが邪魔にならなくていいですね。)。あらかじめスマホには、Google assistantをインストール。。。

MirrorlinkでGoogle assistantを立ち上げ、、、
「OK Google 近くのラーメン屋までナビして・・・」  <近くのラーメン屋が3件見つかりました> 「経路ボタンを押す」  で、ナビ開始。今までのナビの検索ってなあに?って感じで、快適です。

あ・・・ Mirrorlinkは走行中はいじれないので、コーディングで会場しちゃいました。

因みに、Yahooカーナビも普通に使えますので、そこはお好みで・・・。

音楽は、Amzonミュージックで、これも快適。

いまいっちょの純正ナビは、、、使わなくなりましたが、まあいいんじゃないでしょうか?。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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ジョーゴルフさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
カッコいいと憧れていましたが、慣れてくると案外普通かも。良くも悪くも落ち着いていて飽きないデザイン。

【インテリア】
全体的に質感が良い。レザーシートを探して買いました。黒ではなく珍しい茶色でしたが、良かった。

【エンジン性能】
パワーに不足はなく、踏むと踏むだけ答えてくれます。ただ、出だしがモッサリする感じも若干あります、前車アクセラと比較して。モードを変えれば良いのかもしれませんが、まだ試していません。

【走行性能】
足回りは流石という感じ。まだまだ余裕がありそう。

【乗り心地】
固めが好きなので好みですが、若干振動が気になる時も。購入時にディーラーで交換したタイヤが安物だったせいかも(差額なしでやってくれたので、文句は言えない)

【燃費】
あまり気にしていませんが、良いような気がします。

【価格】
グレード、年式、走行距離から納得の価格でした。
新車は手が出なかった。

【総評】
15年前、ゴルフ4の時代に海外でレンタカーに乗って気に入って欲しくなり、やっと手に入れた念願のゴルフワゴン。7は4以来、一番好きなデザインです。
実際に乗ってみると、サイズも取り回しも前車の国産車から違和感なく普通な感じで拍子抜けする感じもあります。でも、普通でガッカリした訳ではなく、乗るたびに車の良さが分かってくる感じです。


乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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taiki0213さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:103人
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デジタル一眼カメラ
0件
40件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
21件
自動車(本体)
2件
18件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

※通常のゴルフのモデルの方に記載してしまったのでこちらに再掲いたします。


【エクステリア】ゴルフ6の「ボテッ」とした感じからシュッとしたデザインになりより洗練された感じ。

見た目はやはり人それぞれ好き好きあるので、なんともいえないが綺麗なデザインだなとは思う。

ただ「これは!」って思うような部分がない。でもそれがゴルフの良さだとは思います。


【インテリア】自分のはCLですが、値段からしたらがんばっている方だと思います。

しかしCLだとシートがチープなので腰が痛くなるし、ステアリングスイッチがないのは正直不便だし、ピアノブラックのインパネのほうが手あかこそつくものの洗練されててきれいです。あの変なチタン調ヘアライン仕上げのインパネはいただけないです。正直ジジ臭い。

リアの座席のベンチシートみたいなのは、まるで商用車に毛が生えたくらいにしか思えません。

スピーカーが8スピーカーの恩恵もあってか、前の座席はそれなりに良い音質です。後ろは良くありません。

今中古だと大差ないので正直HL買ったほうが絶対良いと思います。


【エンジン性能】どっかの似非評論家が1.2Lで十分と言う声も聞くが全くそんなことは無い、正直非力。

それなりに早いのは過給が利く時速60キロまででそれから本当に遅い。時速100キロまでが伸びてこないし、高速の合流、特に首都高の合流なんかだと死にかける。これに関しても1.4Lの方をおすすめしたい、燃費もシリンダー休止システムが1.4の方にはあるので大して変わらないし。


【走行性能・乗り心地】足が固めという意見が結構ありますが、うーん・・・個人的にはもっと固めでも良いと思う。(前車はBMWということもあるけど・・・)

 リアがトーションビームのせいか後部座席が酔う。商用車乗っているみたい。これまたHLのマルチリンクの方をお勧めしたいです。
前の席はそんなに悪くない。シートの質感がやっぱりチープなのとケツが痛くなることを除けばそれなり良い。

 本当に後部座席は狭いし、クッション性が低いし、ガタガタするし、あんまり良いとは思えない。


【燃費】燃費はすこぶる良いと感じます。高速でリッター20ぐらい、待ち乗りでもリッター15ぐらいは出る。結構踏んでも10キロは切らないのですごいと思う。

でもハイオクなんだよなぁ・・・笑


【価格】新車で300万は・・・うーん。値引きが利いて260ぐらいと言ったところでしょうか。自分は中古で購入なので結構安く買えましたが、この値段なら国産でもっと良い車が買えるような気がする。


【総評】まずゴルフって昔から評論家が褒めすぎていると感じます。別に普通の車です。

街中でもよく見るのでプレミアム感は無いし・・・

意外とトランクが広いのでそこは良い点かと思います。


タイトルに書いたことですが、とりあえず初期ロットは変な故障が多すぎてやばいです。

自分のは購入時1万キロの中古車でしたが、ヘッドライトに内側のコーティングによる無数のヒビが入るし、DSGはギクシャクしすぎだし(旅行先で2、4、6速にしか入らなくなったのには正直参った・・・)、アイドリングストップはエンストして立ち往生を頻繁にするし、ガラガラ音がフロア下からするし・・・

現在43000キロですが、正直乗るのが怖いです。ちゃんと点検もしっかり受けているのになぁ・・・

購入するなら2015年以降のほうが良いかと思います。

あと、これだけは言いたいのですがHL以上のグレードを買ったほうが絶対満足できると思います、本当に。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

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