2008 2014年モデル
132
SUV 2008の新車
新車価格: 259〜305 万円 2014年2月15日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格: 50〜266 万円 (127物件) 2008 2014年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| Premium | 2014年2月15日 | ニューモデル | 4人 | |
| Allure | 2018年7月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Allure | 2017年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Allure | 2016年9月15日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| Cielo | 2014年2月15日 | ニューモデル | 4人 | |
| CROSSCITY | 2017年10月10日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| CROSSCITY | 2016年3月7日 | 特別仕様車 | 5人 | |
| CROSSCITY | 2015年2月16日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| GT Line | 2018年7月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| GT Line | 2017年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| GT Line Black & White Edition | 2018年4月26日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| GT Line Black Pack | 2019年6月10日 | 特別仕様車 | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.43 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.92 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.83 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.88 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.61 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.94 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年8月11日 21:57 [1609303-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
他にはないデザインなので一目惚れしました。このセグメントとしては凝ったデザイン。
フランス車らしい感じの車です。所々にメッキパーツが付いてますが、国産車のような下品な感じはありません。
【インテリア】
これも見たことのないデザインですね。
ご存じのとおり小径ハンドルが非常にこの車には似合ってます。また、シートが絶妙ですね。
アルカンターラとティップレザーは座り心地がとても良いです。メーター周りがLEDで青く光るのもお洒落です。
【エンジン性能】
1.2L3気筒エンジンですが振動も少なく、良いのですがちょっとディーゼルっぽい音もします。
まあ、SUVのこの車には似合ってます。
【走行性能】
エンジンの性能的には早くないです。街なかでは不満はないものの、いざという時に加速をしてくれません。これは5ETGと呼ばれるシングルクラッチがそうさせてます。
このクラッチは好き嫌いがハッキリ分かれますが、操作感のあるこのミッションは非常に好きです。
ただ、時々エンストします。
【乗り心地】
乗り心地はさすがフランス車でとても柔らかく走ります。少々、路面の凹凸を拾いますが不快になるほどではありません。
【燃費】
燃費はこんなもんでしょう。という感じで、悪くないです。
【価格】
価格は頑張っていると思います。国産車とあまり変わらない価格帯なので十分勝負できます。
【総評】
デザイン、乗り味が非常に良い車です。非力なところはありますが、長く乗れば乗るだけ愛着の沸く1台です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 284万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2020年10月8日 23:13 [1088157-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
見た目は流石!
【インテリア】
見た目は流石!
天井のLEDがオシャレ!
【エンジン性能】
スムーズでパワフル。
3発とは思えない。
【走行性能】
ソフトでしなやか。
でも曲がる。
【乗り心地】
流石猫足!
ドイツの固さとは違うしなやかさ。
【燃費】
同排気量のクロスポロに劣るが概ね満足。
【価格】
輸入車としては安いと思う。
【総評】
走りとデザインに満足。
オーディオユニット、特にブルートゥースがドイツ車より劣る。
エラーが多い。
エクステリア
インテリア
装備
走り
お値段以上で所有満足度も高いです。
アップル製品との連携が今後取れるとなお良いです。
暫く乗りたいですね。
AppleCarPlayが使えるようになりサイコーの相棒になりました。
追従機能が無い以外は文句なし。
デザイン
インテリア
エンジンの力強さ
燃費
丸三年乗りましたがトラブルもありません。
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年2月13日 17:06 [1300693-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
コンパクトSUVで、運転していても楽しく且つ乗り心地もいいものを探していたので、私にとってピッタリの車です。オフロードをガンガンに走るわけではないので、ランクルやジムニーまでは不要だが、たまに気が向いた時に走りたいので、ある程度のオフロード性能も欲しい。年に1〜2回は雪道を走ることもあるので、グリップコントロールや4シーズンタイアというのは嬉しい。大半はオンロード走行なので運転していてダルいのは嫌、街中をキビキビと楽しく走りたい、しかもコンパクトで乗り心地良く。
ランドローバー3200ccからの乗り換えだったので、最初は1200ccのエンジンに不安もありましたが、ターボもついており実によく走り、流石エンジンオブザイヤーを連続受賞しているだけあって、よほど飛ばさない限りこれで充分だと思います。
このような車を探している方にはとってもいいバランスでお勧めです。
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2018年4月19日 23:30 [1121476-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
当初、508SWか308SWを検討していましたが、試乗してみても、これなら高くても購入したい!とまではいかず、悩んでたところ、2008の展示車両を見かけ、外観のデザイン・フォルム、特にテールランプのデザイン、色合いに一目惚れ。価格も手ごろな感じだったので興味が湧き、ディーラーの営業マンと話してると、排気量は1,200…ターボ仕様なので、街中では十分走れますよ!との事だったので、半信半疑で試乗。
確かに問題ない走りだったので、ネットの評価も参考にし、購入を決めました。
オプションには、パノラミックガラスルーフ、HIDヘッドライト、ナビ、ETC、ボディコーティング等々…結局508SW並み価格に。
購入してから気になった点が、全長が短い為、トランクの容量が小さく、車内のドリンクホルダーも500㎖のペットボトルがまっすぐ立てれません。あとガソリンタンクがまさかの鍵で開けるタイプ。
価格の割には、残念なとこもありますが、走りにそんな不満はないし、テレビも綺麗に写り、お洒落な感じで、トータル的には気に入ってます。これで、全長が長くなって、ディーゼルターボ仕様になればな…と望むところです。
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2017年12月26日 16:59 [1089978-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
初代RAV4−2代目プリウス→ラクティス→プジョー2008 と初外車です!!
【エクステリア】店頭在庫のグリーンを見て一目惚れ。他には無い深い緑色に、存在感が際立ちます。強いて言えば、立体駐車場に微妙に入らない、高さでしょうか・・・
【インテリア】シート等内装は問題ないのですが、オーディオ(スピーカー関係)が弱いかな?
【エンジン性能】上級クラスには劣りますが、このレベルの排気量、車体の大きさなら言うことないでしょう。
【走行性能】市内では、4速くらいまでしか使いませんが、特に気になりません。アクセルの反応も良く、機敏に走行します。
【乗り心地】国産車に無い、これぞプジョーの猫足なんでしょう。
【燃費】市内12km、高速17km程度で、想定内というところでしょうか。
【価格】型落ち直前で、トータル300万は切りました。同型のVEZELやC-HRに比べても安価に買えたと思います。
【総評】元々人と違った車にノリたいと思いながら妥協を続けていましたが、ネットで見た広告が気になり、店頭に出向き、実車を試し、一気に購入までこぎつけました。
SUVとはいえ、車体もそこまで大きく無く、リッターカーと変わらない操縦性です。荷物も当然十分積めますし、使い勝手はかなり良いです。走りも市内・高速と本当に気分いいドライブをさせてくれます。
1年乗りましたが、何の不満も無く、ますます好きになっております。
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2016年11月5日 17:34 [974492-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
このモデルまでですが、ボンネットにメーカーロゴ(ライオン)が斜めについています。
さり気なくアピールする感じが良いです。
今のモデルはほぼ垂直にデカデカとアピール、いかにも外車に乗っていますってトコロが個人によりますが評価の別れるところです。
ドア下部のステッカーも好みの分かれる所ではありますが、アクセントの意味では有りかと思います。
【インテリア】
ほぼ黒で統一されています。そしてハンドルとシートにはおとなしいグリーンのステッチ。
前車は車内の至る所にスポーツを押していた「赤」をデザインした車に乗っていましたが、良いと思ったのは最初だけ。
赤は正直疲れます、なんかヤル気にさせてくれるのは良いのですが疲れている日は空回りする、というか…
車内に見える赤は油温計と燃料計の危険ラインとタコメーターのレットゾーン、ハザートスイッチのみ。
大人しい車内を望む人にはピッタリかと思います。
夜間のメーターもキレイです、白が程よい明るさと鮮やかさ。
シンプルだけど国産車には無いおしゃれなメーターが良いですね。
【エンジン性能】
トルクの太さに驚きます、1500回転でMAXを引き出すこの力強さ。
一般道路で通常速度域での運行であれば力不足を感じることは皆無です、アクセル踏んだらググッと力強く加速します。
100キロ後半での加速はyoutubeの動画を見る限り弱々しいですが、出すことがないので関係ないかな、と。
坂道でも低回転でMAXトルクを生み出すので加速に関しては全く不安がありません。
【走行性能】
このモデルから6EATになり自然なギアチェンジを行えるようになって嬉しい限り。
ギアも日本のアイシン製との事からミッションに関する心配は消えたと思います。
ただ、他の方も言われているとおり60キロを4速で走ろうとするギアセッティングは残念な所。
燃費を考える運転(5速を使う運転)をするならば、マニュアルモードにして5速を使うか、71キロまで一気に加速して少しアクセルを緩め5速で運行するかを毎回行うのは正直ダルイ、一番残念な所です。
6速は高速道路専用ギアですね、フランスでは130キロが高速道路の上限らしいので日本国内では少し使いづらい6速です。
【乗り心地】
疲れ知らずです、シートと足回りが良いおかげでしょう。
固くもなく柔らかくもなく適度な感じ。
国産車とは違う乗り心地はオーナーにしか判らないでしょう。
このモデルのみシートヒーターが付いています、北国に住んでいる私にしては嬉しい装備です。
(現行モデルにシートヒーターが付いていないのは逆に不思議)
【燃費】
私はあまり気になりません、ハイブリッド車ではありませんので一般的なガソリンエンジン車の燃費かと。
パワー・トルクを天秤にかけたら多少の燃費の悪さには眼をつぶることが出来ます。
数字を出すと14km/L程です。
【価格】
モデルチェンジの過渡期だったため、ディーラーの試乗車落ちを購入できました。
その為、非常にお買い得に購入できました。
今現在、このモデルは新車購入不可の為、ここまでにさせて頂きます。
【総評】
プジョーと聞いたら大抵の人は知っている名前、しかし走っている数は極わずか。
外車といえばBMW、audi、Mercedesが代表格でプジョーは…まぁ、「あ、あるね、そんなメーカー」的なポジション。
そんな寂しい扱いを受けている(と私が勝手に思っているだけ)メーカーですが、いいもの作っていると思います。
決して国産車を軽視しているわけではありません、他人と違った車に乗りたいというオーナーには凄くオススメできると思います。
オーディオはハイレゾ再生(FLAC)できるデッキなのには驚きましたがスピーカーが残念。
どこのメーカーも気合い入れていない場所なのかもしれませんが、音のこもりに耐えきれず交換しました。
自分では出来ないのでコチラのお店にお願いした結果満足いく仕上がりになりました。
http://syaonkoubou-legato.wixsite.com/syaonkoubou-legato/single-post/2016/11/03/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%98-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%81%91%E4%B8%AD
同じ2008オーナーで困っている人がいれば幸いです。
オートバックスとかで売っているスピーカーは全部交換作業を断られました、マニュアルがないらしい…
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2015年4月17日 10:10 [815920-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
19年式マツダプレマシーからの乗り換えです。
良い点
○エクステリア、インテリアのスタイリングが美しすぎる
○アルカンターラのシートは高級感があり、座りごごち、蒸れにくさも最高です
○1.2Lを感じさせないエンジンパワー。軽量なボディーのおかげもあると思いますが、2Lミニバンと遜色全く無しです。
エンジン音も三気筒を感じさせない静かさ。
○街中で全く見掛けない希少性。発売後一年でディーラー以外に一台も見たことがないです。
○サイズの割に積載量が多い。プレマシーの3列目を畳んだ状態より少し狭いくらい。
○パノラマルーフは開放感抜群です。暑さ対策に3Mの断熱フィルムを施工してもらったからか、暑さは普通の車と変わりません
○サスペンション、シートのレベルが高く、運転の心地がよい。舗装の悪い路面でも全然ガタガタしない。でもフワフワもしない。とにかく絶妙
小径ステアリングも軽やか。
○エコカー減税の対象外なのは残念ですが、小排気量、軽量で税金が安い。
○年間5000キロくらいしかのらない自分にとってはハイブリットもディーゼルも車両価格差分の元がとれないので関係なし。
ハイオク指定も年間一万円もない差額なので大して問題にはならない
悪い点
×やはりETGが賢くないのか、シングルクラッチだと仕方ないのか、慣れるまで一速→二速の減速感に違和感があります。
アクセル操作が自然に身に付きすぐに違和感は無くなりますが、トルコンATから乗り換える人には印象悪いでしょう。
×ナビが駄目。頼みの綱のAUX INも無くなってしまったので。。。オーディオはipod持ってるなら問題なし
×いまどきプッシュスタートがないこと。キーレスはありますが、鞄からキーを出すということがめんどくさい
△しいていうならば、後部座席もスライドできれば良かった。うちは子供専用なのでいいですが、大人だと長距離はしんどいかも
総評
CX-3と迷いました。あちらもとても良い車で国産クロスオーバーの中なら迷うことなくCX-3なのですが、荷室があまり広くないことと、スタイリングのためとは言え、前席のドアガラスの位置が高く、後部座席の窓は非常に小さく閉塞感を感じてしまったため、気になっていた2008を見ようと、ふらりと立ち寄ったディーラーで一目惚れしてしまいました。
悪い点もありますが全てを消し去ってしまうほどのスタイリングと開放感に惚れてしまいました。
初めての輸入車で、輸入車なんて自分にはとてもと、おもっていましたがCX-3はあまり値引かないらしく、最上級グレードで比較しても支払額的にはこちらの方が安く買えました。まぁ、あちらはディーゼルなので高くて当然ですが。
ETGさえ慣れてしまえば本当に素晴らしい車です。CX-3やヴェゼルを検討している方に是非ともこういう車があることを知ってもらいたいです。
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SUV 2008の中古車 (全2モデル/335物件)
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SUV 2008 GT プレミアム エディション ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマR 専用シート シートヒーター 純正
- 支払総額
- 358.3万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.4万km
-
SUV 2008 GT オブセッション ブルー 限定車オブセッションブルーガソリンモデル
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 390.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 200km
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38〜548万円
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57〜444万円
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39〜432万円
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- 支払総額
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- 車両価格
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