プジョー 2008 2014年モデルレビュー・評価

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2008 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:2008 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
Premium 2014年2月15日 ニューモデル 4人
Allure 2018年7月19日 マイナーチェンジ 1人
Allure 2017年10月1日 マイナーチェンジ 1人
Allure 2016年9月15日 マイナーチェンジ 2人
Cielo 2014年2月15日 ニューモデル 4人
CROSSCITY 2017年10月10日 特別仕様車 1人
CROSSCITY 2016年3月7日 特別仕様車 5人
CROSSCITY 2015年2月16日 特別仕様車 2人
GT Line 2018年7月19日 マイナーチェンジ 1人
GT Line 2017年10月1日 マイナーチェンジ 1人
GT Line Black & White Edition 2018年4月26日 特別仕様車 1人
GT Line Black Pack 2019年6月10日 特別仕様車 1人
満足度:4.05
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:26人 (プロ:3人 試乗:8人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.83 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.88 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.88 4.03 -位
燃費 燃費の満足度 3.60 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.95 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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haya@さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
11件
38件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
11件
デスクトップパソコン
3件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
他にはないデザインなので一目惚れしました。このセグメントとしては凝ったデザイン。
フランス車らしい感じの車です。所々にメッキパーツが付いてますが、国産車のような下品な感じはありません。

【インテリア】
これも見たことのないデザインですね。
ご存じのとおり小径ハンドルが非常にこの車には似合ってます。また、シートが絶妙ですね。
アルカンターラとティップレザーは座り心地がとても良いです。メーター周りがLEDで青く光るのもお洒落です。

【エンジン性能】
1.2L3気筒エンジンですが振動も少なく、良いのですがちょっとディーゼルっぽい音もします。
まあ、SUVのこの車には似合ってます。

【走行性能】
エンジンの性能的には早くないです。街なかでは不満はないものの、いざという時に加速をしてくれません。これは5ETGと呼ばれるシングルクラッチがそうさせてます。
このクラッチは好き嫌いがハッキリ分かれますが、操作感のあるこのミッションは非常に好きです。
ただ、時々エンストします。

【乗り心地】
乗り心地はさすがフランス車でとても柔らかく走ります。少々、路面の凹凸を拾いますが不快になるほどではありません。

【燃費】
燃費はこんなもんでしょう。という感じで、悪くないです。

【価格】
価格は頑張っていると思います。国産車とあまり変わらない価格帯なので十分勝負できます。

【総評】
デザイン、乗り味が非常に良い車です。非力なところはありますが、長く乗れば乗るだけ愛着の沸く1台です。

レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
284万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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カマタナさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
4件
43件
ノートパソコン
0件
15件
NAS(ネットワークHDD)
0件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

マイカーとして半年乗った感想を箇条書きに

【エクステリア】
(良)現行の2008よりもこの型の方がトータル的なエクステリアで言うと男女問わず万人向け
(良)ボディカラーのパールホワイトは季節や場所を問わず結構いい色だと思います

【インテリア】
(悪)2008はエクステリアのデザインは良く洗車した時も満足な感じはあるけども視界的な面で言うとマイナス評価です
・車高が高くなった分だけドアの板金が上に持ち上がっているためドアガラスなど運転席から見た視界の狭さが気になります。これが気になる人は2008よりも208の方がドライバーのポジションとしてはベストかも知れません。2008は少し身長が低い人(150〜160cm代の人に向いているかも知れません。
例)交差点やT字路など首をしっかり傾けて見ないと見にくいので怖いかなと思います

(悪)バランスは良いけども今の新しい日本車と比べると機能性も劣る面もあります
(悪)カーディスプレイは7インチでCarPlayが使い辛いのが気になります
(悪)ヨーロッパカーオブザイヤーの賞を取得した308と比べるとコストを抑えたところが見られます、308はプレミアムとしてリリースしてたのでそのプレミアムと比べると抑えているかなと、パノラミックガラスルーフも少し小さめでその分だけ車高が低いのでドライバーポジションから見ると視野が狭く感じます、例えば高層ビルのような高いところ車から見ようとしても見辛いです
(悪)スピーカーの音質は悪いです、クリアサウンドではないのでボリュームを出すとノイズ気味に感じて(昔の日本車であったような質のスピーカーです)、あとドアからも外に音漏れもあるので遮音性も308と比べるとそこまで良くもありません
→ディスプレイオーディオではAmazonミュージックを再生すると音楽ではベスト音質でした

【エンジン性能】
(悪)アイドリングストップ搭載車でエコモードがあるものの冬道はエコモードオフの方が良いかなと思う面もあります。アイドリングストップによってプジョーの場合は酷いと1秒くらい1テンポ遅れます。雪道のアイスバーンの交差点で渋滞をしてる時に道を譲って貰ってもターボ車でスピードの初速は出せないし渋滞してると車を飛ばす方もいるのでその1テンポ遅れることにより発進が遅れ事故なども怖いかなと。本当にアイスバーンで混んでる時はアイドリングストップをオフにしようと思います。

【乗り心地】
プジョーが気に入ってる人の乗り心地、この乗り心地は純正だと得られないかも知れないです。
シートの良さを引き出すには16インチのホイールで且つ柔らかいソフトタイヤでいいです(これで思ったよりも格段に良くなりました)。高速道路でやや浮きますが街乗り走行ではクッションが思った以上に良くなります!快適になりました。グッドイヤーだとタイヤが硬いので30分走行しただけで疲れます。スタッドレスも16インチにしましたが16インチで良かったです。農家や肉体労働をしてる人はGT-Lineよりもアリュールの方が車を探した時に合い易いかも知れません。アリュールでも本場のフランスでは上級のグレード車のようです。
オートバックスで購入した腰痛軽減サポートクッションを敷いてます。そのタイヤホイールにサポートクッションを敷いて、腰痛のストレスは大分良くなりました。そのお陰で長い年数、乗れそうです。

【走行性能】
(悪)1.2Lターボだと加速が少し弱いです。なのでそこまでスピードは出さないので18インチや17インチのアルミにしなくても良いグレードかなと思います。
(悪)180度Uターンの転回が弱いです(且つ視界が狭い)。小回りはそんなにききません。日本車だとどこに力を入れたか、日本車と輸入車の違いが分かるようになります
(悪)バックセンサーが反応が悪いというか最低限の機能です、駐車はかなりゆっくりバックをしないとセンサーが反応しないときがあります。308は結構センサーも優秀でしたが2008はそこまでもなく型によって機能に差が出るようです
(良)2016年の途中から出たクロスシティ以上の車にアイシンの6速クロスミッションが組まれているようです。20〇系にあったミッションの変則のガクつきは良くなったようですがそれでも308と比べると変速の違和感が出る時は多少あります。

(悪)グリップコントロールのスノーモードは豪雪には向いてなく補助的に。体感はグリップコントロール機能はノーマルモードとそんなに大きく変わりません。2WDのFFでSUVなので安心かなと思ったけどもそこまで思ったよりグリップコントロール機能は万能ではなかったです

【燃費】
ライズ/ロッキーと大分悩みました。ライズロッキーはレギュラーでしょうかね。プジョーはハイオクガソリンですが輸入車のなかでは燃費は頑張ってる方だと思います。初期に出たライズロッキーと街乗り燃費はそんなに差はないと思いますが新型のロッキーにハイブリッドが搭載されるということで燃費はロッキーに抜かれると思います。
街乗り:地方では12〜14km/lです

【価格】
(良)ユーロを基準にして価格が出ると思いますがプジョーは日本車価格で買える車なのでそこが利点です、車を買う選択肢として輸入車も検討出来るような相場です

【総評】
日本でのライバル車がライズ/ロッキーと比較されそうです
コンパクトSUVの形が殆ど似てます
ガラス面の視野の狭さもそこは似てるかも知れません

デザインや乗り心地が気に入り7万km位乗るのであればフラ車(フランス車)を選ぶ選択肢もあるのではと思います

2021年年末に出た日本車のロッキーにすべきだったかなと思う面もありますが家の敷地にはプジョー2008も似合うのでエクステリアの面ではプジョーも良かったかなと思います

ただ雪道の4WDやハイブリッドなどの選択肢も考えるならコンパクトSUVではライズ/ロッキーは優秀かなと思います
ライズ/ロッキーにしたとしても今の新しいスタッドレスタイヤにしたとしても除雪されてないところを走るのは結構難しいのでどこまでお金をかけるかですがSUVに過信して走り過ぎずどこまで車にお金をかけるかという感じかなと思います

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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yuka2002さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
11件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
13件
その他オーディオ機器
0件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
2016年式CROSSCITYを中古で買いました。
このモデルを最後にクロームメッキのフロントグリルはなくなり、いかにもSUVな顔つきになりました。4WDならそれでもいいのですが、しょせんグリップコントロール程度の装備。初期型のスタイリングが最高です。フェンダーアーチも無いのが良い。ルーフレールが無粋。これがなければ少し背の高いワゴン風だったのに。
【インテリア】
そこそこです。
【エンジン性能】
このモデル以降ターボ付きとなり、走りが格段によくなった。
【走行性能】
ATもセレスピードみたいなシングルクラッチATからトルコンATに変更。5速ですが、シフトスケジュールも満足です。
【乗り心地】
レクサス並に良い
【燃費】
可もなく不可もなく
【価格】
安い
【総評】
プジョーはデザインです。初期型が、いまのSUV2008になってもまだ、一番いい。
CROSSCITYモデルは初期型スタイリングで、ターボになり、トルコンATになった最初で最後のモデル。4WDがあればモデルチェンジ後の新型を買っていたかもしれないが、グリップコントロール機能もそこそこ効いているので、これを買ってよかったと思っています。

※2021年12/17追記
この日札幌は大雪で、勤務先コインパーキングでほぼボンネット上面下ぐらいまで雪に埋まりました。車の雪下ろしのあと、出発のための雪かき(スコップ)かと茫然としていました。ためしにノーマル状態でいちかばちか発信。→スタックしてダメ。グリップコントロールをサンドにして、ギヤはスノーモード(3速発進)にしてみました。ググ、ググ、とすこしづつ雪をかきわけ前進。EPS作動等は点滅しっぱなし。タイヤは空転したり止まったりくりかえしてます。雪かきに2mは必要な雪をかきわけて見事脱出!グリップコントロールの実力を初めて実感しました!通常の毎日の凍結道では効いているのがEPSなのかグリップコントロールなのかわかりませんでしたが、今回はたすかりました。4WDでも脱出したでしょうが、この(プジョーの)グリップコントロールは優れものです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:6人)

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neo212320さん

  • レビュー投稿数:131件
  • 累計支持数:182人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
16件
27件
ドライバー
30件
1件
タブレットPC
11件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
見た目は流石!

【インテリア】
見た目は流石!
天井のLEDがオシャレ!

【エンジン性能】
スムーズでパワフル。
3発とは思えない。

【走行性能】
ソフトでしなやか。
でも曲がる。

【乗り心地】
流石猫足!
ドイツの固さとは違うしなやかさ。

【燃費】
同排気量のクロスポロに劣るが概ね満足。

【価格】
輸入車としては安いと思う。
【総評】
走りとデザインに満足。
オーディオユニット、特にブルートゥースがドイツ車より劣る。
エラーが多い。

エクステリア
インテリア
装備
走り

お値段以上で所有満足度も高いです。

アップル製品との連携が今後取れるとなお良いです。
暫く乗りたいですね。

AppleCarPlayが使えるようになりサイコーの相棒になりました。
追従機能が無い以外は文句なし。

デザイン
インテリア
エンジンの力強さ
燃費

丸三年乗りましたがトラブルもありません。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
262万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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相楽maxさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
16件
デジタル一眼カメラ
0件
6件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

トヨタ カローラフィールダーからの乗り換え。

2008アリュール。
30代主婦、子供一人。チャイルドシート使用してます。

【エクステリア】
サイズが希望ピッタリ。
このサイズの車が他にないのでありがたかった。
見た目も可愛くて素敵!
気に入ってます。

【インテリア】
一番ダメなポイント。
やすっちい感じが伝わってくる内装です。
コストダウン?プラスチックばっかりで悲しくなります。
使い勝手はイイし、運転はしやすいです。

【エンジン性能】
以前乗ってたカローラに比べてキビキビ!
快適だと思います。

【走行性能】
変な道を走ったりしないので不満はありません。

【乗り心地】
ハンドルも小さく操作してて楽しくなります。
以前乗ってたカローラと比べて狭いけどカローラより全然快適です。
(助手席、後部座席)

【燃費】
普通?
あまり意識した事はありません。
アイドリングストップ機能はオフにしています。

【価格】
オプションつけて支払い300万弱でした。

【総評】
以前乗ってたカローラとの比較になりますが、雲泥の差です。
この車は本当に素敵だと思います。
評価や知名度が低いのはやっぱりプジョーだから?
3008も何度かレンタカーしてますが、
トヨタ車より私はこっちのが好きです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
265万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ターちゃん2008さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

コンパクトSUVで、運転していても楽しく且つ乗り心地もいいものを探していたので、私にとってピッタリの車です。オフロードをガンガンに走るわけではないので、ランクルやジムニーまでは不要だが、たまに気が向いた時に走りたいので、ある程度のオフロード性能も欲しい。年に1〜2回は雪道を走ることもあるので、グリップコントロールや4シーズンタイアというのは嬉しい。大半はオンロード走行なので運転していてダルいのは嫌、街中をキビキビと楽しく走りたい、しかもコンパクトで乗り心地良く。

ランドローバー3200ccからの乗り換えだったので、最初は1200ccのエンジンに不安もありましたが、ターボもついており実によく走り、流石エンジンオブザイヤーを連続受賞しているだけあって、よほど飛ばさない限りこれで充分だと思います。

このような車を探している方にはとってもいいバランスでお勧めです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
305万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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MOKMAKさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:563人
  • ファン数:0人

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カーナビ
0件
58件
自動車(本体)
7件
5件
タイヤ
5件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

妻が毎日使用している車です。初期型premiumです。

【エクステリア】
使い勝手はコンパクトカー、見た目は堂々としたSUV。
デザインの妙といいますか、錯覚の作り方がとても上手。実際は大して車高が高くないにも関わらず、ちゃんとSUVらしく見えるのが凄い。
(この辺り、国産車のデザインはまだまだですね。)
サイドウインドウラインを下げることと、サイドアンダーに無塗装を施すことで良い意味の腰高感がある。国産の大型SUVの隣に停めるとそのコンパクトさにあらためて驚きますが、単体で見た時はSUVらしい存在感や迫力があります。初期型の猫目のほうが個人的にはこの車のキャラクターに合っているよう感じます。

【インテリア】
もちろん細かく見ていくと値段なりの質感なんですが、素材の使い分けや金属モールの使い方が絶妙で、使われている素材以上の質感に見える。
特に物入れが多いわけでもないのだが、無駄な物入れを作ることでデザインを壊すことはしない、という哲学が見えますね。手の触れる部分、ハンドルやシフトノブあたりの質感は良いと思います。デザイン力は偉大ですね。

【エンジン性能】
大してスペックの高いエンジンではありませんが、エンジン音の作り方、トルクの出方など不満はありません。非力だろうと思っていましたが、高速で100キロ以上の箇所でも驚く程楽チンで、静粛性も高いです。
初期型のミッションは5ETGというセミオートマです。購入した直後は変速に息継ぎ感やタイムラグがあり、なんだかなあ、と思っていましたが、純正ミッションオイルを入れることで驚くほど変速がスムーズになりました。もしかすると整備時にディーラー側でミッションの変速プログラムを多少変更したのかもしれません。変速ショックがカクカクする方は騙されたと思ってぜひディーラーで純正ミッションオイルを入れてください。たぶん変わります。この5ETG車はキチンとディーラー整備を行ったほうが良いですね。

【走行性能】
そんなわけであまり不満はありませんが、一つだけ。
突然の急坂はやっぱり不得意で、途中でギアダウンをするため、停止しそうになります。また、クリープが極めて人工的なクリープなので、坂に登りながらバックで停める際にも、アクセルコントロールに気を使います。この辺りは慣れでしょうか。そのうち、アクセルコントロールで変速を制御できるようになるので、たいていの方は大丈夫でしょう。

【乗り心地】
大してコストのかけられていない割に、うまくギャップをいなします。いわゆる猫脚。私の乗っているBMW3シリーズのほうが当然コストがかけられている足回りなのですが、もしかしたらこの車のほうが疲れないかもしれません。いい意味でユルく作られていて、ストレスがないです。
かといって、そこそこ車高の車の割に気持ちの悪いロールは一切ない。処理がうまいですね。

【燃費】
思ったよりよいです。
郊外ですが、15から16km/lはコンスタントに走ります。都内(平均時速15から20km前後)だと10から12km/l前後だと思います。これでレギュラー仕様ならバカ売れしてたはずですね。
レギュラー値段換算で13km/l前後ですから、1800cc国産セダンと同じ程度といえば伝わりやすいでしょうか。

【価格】
中古市場では激安、新車試乗でも割安。似たような車ばかりのSUV市場ですから、ぜひおしゃれなSUVとしてその1択に入れて頂けるとよいかなと。

【総評】
正直にいいますと、私自身はあまりフランス車が好きではありません。なんとなく洒落た感じが鼻についていて最初から敬遠していました。(私自身はドイツ車派です。)
ところが乗ってみて驚くことが沢山。そのデザインセンスしかり、乗り心地しかり。本当に長時間乗っていてもストレスを感じない。大衆車でも、コストが限られていても、快適なのがフランス車のすごいところだと改めて気づきました。

比較的中性的な車だと思いますが、女性にも扱いやすい車だと思います。妻は元々国産のコンパクトカーでしたが、気に入って乗っています。
これがトヨタ製なら日本で馬鹿売れするでしょうね。国内プジョーのディーラー対応がもっと良くなればよいのですが。(何店舗かいきましたが、嫌な思いをすることが多かったです)

もっと評価されてよい車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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テルテールさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:241人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
古臭さを感じさせないなかなかのデザイン。このサイズで頑張ってる
【インテリア】
可もなく不可もなく。小径ステアリングには慣れそうもない。シートは国産コンパクトよりはまだまともだが、表面は固く中身が柔らかくて座り心地イマイチ。室内は決して広くない
【エンジン性能】
可もなく不可もなく。もう少し滑らかに回って欲しい。
【走行性能】
ドラマも刺激もない、ただただ普通
【乗り心地】
ストロークが足りないです。長時間運転は疲れそう。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
エクステリアが気に入れば納得できるかも
【総評】
コンパクトなのにエクステリアはなかなか頑張っていて飽きの来ないデザイン。その他は極めて普通。乗り心地は決して良くないので覚悟して買うべき。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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DC2Rさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

当初、508SWか308SWを検討していましたが、試乗してみても、これなら高くても購入したい!とまではいかず、悩んでたところ、2008の展示車両を見かけ、外観のデザイン・フォルム、特にテールランプのデザイン、色合いに一目惚れ。価格も手ごろな感じだったので興味が湧き、ディーラーの営業マンと話してると、排気量は1,200…ターボ仕様なので、街中では十分走れますよ!との事だったので、半信半疑で試乗。
確かに問題ない走りだったので、ネットの評価も参考にし、購入を決めました。
オプションには、パノラミックガラスルーフ、HIDヘッドライト、ナビ、ETC、ボディコーティング等々…結局508SW並み価格に。
購入してから気になった点が、全長が短い為、トランクの容量が小さく、車内のドリンクホルダーも500㎖のペットボトルがまっすぐ立てれません。あとガソリンタンクがまさかの鍵で開けるタイプ。
価格の割には、残念なとこもありますが、走りにそんな不満はないし、テレビも綺麗に写り、お洒落な感じで、トータル的には気に入ってます。これで、全長が長くなって、ディーゼルターボ仕様になればな…と望むところです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
大阪府

新車価格
285万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ドナウ川の真珠さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

正月明けに暇だったので、チョッと気になっていたこの車を試乗してきました。

【総評】
ジャスト印象で申し訳ないですが、以下のような方にはよろしいのではないかと思いました。
@ 比較的若い方(高級感を求めない)
A 安全装備、運転支援システムの充実が車選びのポイントにはならない方
B 維持費(燃料代、車検整備費用等)が多少かさんでも問題ないという方
C 欧州車に乗って差をつけたいと思っているけれど予算に限りのある方で、中古車ではなく新車を購入したい方

【エクステリア】
マイナーチェンジをして外見は格段に格好良くなりましたね。日本車にはない雰囲気というのでしょうか。前から見た感じはグッドなのですが、後ろから見ると少々丸っぽくモッサリした感じがするので、星1つ減点しました。

プジョー得意のパノラミックガラスルーフがこの車にもオプションで設定されていますが、正直言ってあまり実用性はないと思います。今乗っている車にも同様のサンルーフが付いていますが、開けることは年に数回程度。また、サンルーフ越しの景色が本当に良く見えるのは前部座席の人ではなく後部座席の人ですので、1〜2人乗車中心の我家ではあまり効用がありません。

ヘッドライトは標準がハロゲンです。オプションで選べるのはLEDではなくHIDだけで、値段も10万円ぐらいします。この辺は国産に比べると遅れていますね。

【インテリア】
車格から考えても高級と言うわけではありませんが、全体としてチャラチャラした感じはなくスッキリとまとまっていて、欧州車だなって感じで好印象です。サイドブレーキは電動ではなく従来のレバー式(レバーが無意味にデカいのですが・・・)。キーレスエントリーではなく、イグニッションもキーを突っ込んで回すタイプです。この辺は、「チョット古いな〜」とは感じました(個人の好みでしょうが)。

【エンジン性能】
エンジンは最近欧州車が得意とする少数気筒(3気筒)ダウンサイジングターボです。試乗では坂道中心の比較的信号の少ない市街地を走りましたが、3人乗車(大きな荷物無し)ならそれほどかったるくは感じません。

これは単純に低速でのトルクが太めに設定されているためだけではなく、ミッションとの組み合わせの妙で、他の欧州車でも散見されるようにオートマチックのシフトアップのタイミングを遅めに設定してあるためだと思います。なので、坂道でアクセルをふかすと簡単に2速に落ちます。また、平地でも結構スピードが乗ってこないと4速には入りません。この辺りは燃費重視の国産車との大きな違いですね。

【走行性能】
上述の通り、ミッションとの組み合わせで坂道でもキビキビと走ってくれます。ハンドルは若干小径になっているようですが、たいへん軽く街乗りでのハンドリングは大変楽そうです。この軽いハンドルが高速でどんな挙動を示すのかは、試乗だけからでは想像できません。

安全装備、運転支援システムもある程度備えているものの、国産の同価格帯の車に比べれば少ないです。ブラインドスポットモニターとかレーダークルーズコントロールとかは標準で装備されていないだけでなく、オプションにも設定はありません。

特別仕様車には上級のGT Lineに装備されているグリップコントロールが付いているのですが、はたして日本国内の街乗り中心の使い方でどれだけその恩恵に浴せるのかは想像が出来ません。タイヤは標準でオールテレーンを履いていますので、冬にチョットした雪が降る地方の人にはありがたいかもしれません。ちなみにこの車、スペアタイヤを積んでいます。

【乗り心地】
道路の整備された街中での試乗でしたので、あまり気になるところはありませんでした。ホンダ車の突き上げてくるような固めのサスよりは乗り心地はましかもしれません。

ミッションは無段変速ではなくオートマチックなのですが、Lowからセカンドに入る時のオートマ特有の「カクン」とした感じは顕著です。昔のオートマ車に乗っているようで懐かしいような気さえしましたが。(笑)

エンジン音は3気筒と言うことか、ミッションの設定が低めになっているせいか、結構大きな音が室内でも聞こえます。アクセルを少し踏み込んでやると、「ブロブロブロ・・・」ってな感じのロングストロークエンジン特有の音がします。多気筒ショートストロークエンジンのような「シュルシュルシュル」って感じでスムースに加速していく感じとは完全に一線を画しており、この辺も「うるさい」と感じるか「体幹に響く心地よいサウンド」と感じるかで、良し悪しについては大きく意見は分かれると思います。しかし、タイヤノイズや風切音よりエンジン音の方が大きく感じる車に乗ったのは久しぶりのような気がします。この車では高級なコンフォートタイヤなんか履く意味はなさそうですね。(笑)

【燃費】
燃費は国産の同クラスの車に比べても遜色ないようですが、ガソリンがハイオクだということだけは気を付けておきましょう。年間8,000km程度走る人なら、国産のレギュラー仕様のハイブリッド車と比べると、ガソリン代だけで4万円/年、40万円/10年以上の差が出てしまいます。

【価格】
下位グレードのAllureでもナビとかつけていくと300万円は超えてきますが、ヴェゼルも似たような値段なので、表面価格だけ比較したら決して高いとは感じません。装備の差、維持費の差、雰囲気の差等、買う方が車に何を求めるかで評価されればよろしいかと思います。

レビュー対象車
試乗

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あっきつさん

  • レビュー投稿数:4件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格3

知り合いの308があまりにも良くて、このプジョーの猫脚を期待して208、2008と試乗。208との足回りは流石だと思う一方、別途試乗したシトロエンC3よりはしなやかさ、粘りを感じなかった。2008は208よりもかなり固めでゴツゴツ、路面によってはピョンピョン跳ねるしフラット感もない、猫脚にはほど遠かった。デザインは好みの問題だが308フェイスの2008はとにかくかっこいい。208はたまにアクアに見えるので駄目でした。自慢のピュアテック3気筒はエンジン自体は3気筒丸出しでうるさいし振動もかなりくる。しかし2008の遮音性は驚くほど高く、これは気にならない人のほうが多いと思う。シトロエンは逆にうるさいわ振動は拾うわ3気筒が車内に直撃してきます。2008のメリットを考えると迷いに迷って別個体を3回も試乗したが、結局猫脚感ゼロの跳ねる感じが嫌で断念しました。308が幅1800切ってたら買っていたと思います。

レビュー対象車
試乗

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だぶろびさん

  • レビュー投稿数:3件
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
26件
スマートフォン
1件
23件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初代RAV4−2代目プリウス→ラクティス→プジョー2008 と初外車です!!

【エクステリア】店頭在庫のグリーンを見て一目惚れ。他には無い深い緑色に、存在感が際立ちます。強いて言えば、立体駐車場に微妙に入らない、高さでしょうか・・・

【インテリア】シート等内装は問題ないのですが、オーディオ(スピーカー関係)が弱いかな?

【エンジン性能】上級クラスには劣りますが、このレベルの排気量、車体の大きさなら言うことないでしょう。

【走行性能】市内では、4速くらいまでしか使いませんが、特に気になりません。アクセルの反応も良く、機敏に走行します。

【乗り心地】国産車に無い、これぞプジョーの猫足なんでしょう。

【燃費】市内12km、高速17km程度で、想定内というところでしょうか。

【価格】型落ち直前で、トータル300万は切りました。同型のVEZELやC-HRに比べても安価に買えたと思います。

【総評】元々人と違った車にノリたいと思いながら妥協を続けていましたが、ネットで見た広告が気になり、店頭に出向き、実車を試し、一気に購入までこぎつけました。
SUVとはいえ、車体もそこまで大きく無く、リッターカーと変わらない操縦性です。荷物も当然十分積めますし、使い勝手はかなり良いです。走りも市内・高速と本当に気分いいドライブをさせてくれます。
1年乗りましたが、何の不満も無く、ますます好きになっております。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
大阪府

新車価格
265万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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tsuyoringoさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:234人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】フロントグリルが格好いい
【インテリア】落ち着いてます。
【エンジン性能】C3と同じエンジンなのに、車重が増えた分のパワー不足を感じませんでした。
【走行性能】試乗では何の不満もなし。
【乗り心地】いい。
【燃費】無評価
【価格】C3と比べるとトランクが広くなって、段差がなくなって使い勝手が良さそう。それ以外は余り差がなく、50万円の価格差をどう考えるかです。
【総評】買って損はしない。楽しそうな車です。

レビュー対象車
試乗

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☆HTT☆さん

  • レビュー投稿数:30件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
4件
イヤホン・ヘッドホン
4件
0件
スマートフォン
2件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】

このモデルまでですが、ボンネットにメーカーロゴ(ライオン)が斜めについています。
さり気なくアピールする感じが良いです。
今のモデルはほぼ垂直にデカデカとアピール、いかにも外車に乗っていますってトコロが個人によりますが評価の別れるところです。
ドア下部のステッカーも好みの分かれる所ではありますが、アクセントの意味では有りかと思います。


【インテリア】

ほぼ黒で統一されています。そしてハンドルとシートにはおとなしいグリーンのステッチ。
前車は車内の至る所にスポーツを押していた「赤」をデザインした車に乗っていましたが、良いと思ったのは最初だけ。
赤は正直疲れます、なんかヤル気にさせてくれるのは良いのですが疲れている日は空回りする、というか…
車内に見える赤は油温計と燃料計の危険ラインとタコメーターのレットゾーン、ハザートスイッチのみ。
大人しい車内を望む人にはピッタリかと思います。
夜間のメーターもキレイです、白が程よい明るさと鮮やかさ。
シンプルだけど国産車には無いおしゃれなメーターが良いですね。


【エンジン性能】

トルクの太さに驚きます、1500回転でMAXを引き出すこの力強さ。
一般道路で通常速度域での運行であれば力不足を感じることは皆無です、アクセル踏んだらググッと力強く加速します。
100キロ後半での加速はyoutubeの動画を見る限り弱々しいですが、出すことがないので関係ないかな、と。
坂道でも低回転でMAXトルクを生み出すので加速に関しては全く不安がありません。


【走行性能】

このモデルから6EATになり自然なギアチェンジを行えるようになって嬉しい限り。
ギアも日本のアイシン製との事からミッションに関する心配は消えたと思います。
ただ、他の方も言われているとおり60キロを4速で走ろうとするギアセッティングは残念な所。
燃費を考える運転(5速を使う運転)をするならば、マニュアルモードにして5速を使うか、71キロまで一気に加速して少しアクセルを緩め5速で運行するかを毎回行うのは正直ダルイ、一番残念な所です。
6速は高速道路専用ギアですね、フランスでは130キロが高速道路の上限らしいので日本国内では少し使いづらい6速です。

【乗り心地】

疲れ知らずです、シートと足回りが良いおかげでしょう。
固くもなく柔らかくもなく適度な感じ。
国産車とは違う乗り心地はオーナーにしか判らないでしょう。
このモデルのみシートヒーターが付いています、北国に住んでいる私にしては嬉しい装備です。
(現行モデルにシートヒーターが付いていないのは逆に不思議)


【燃費】

私はあまり気になりません、ハイブリッド車ではありませんので一般的なガソリンエンジン車の燃費かと。
パワー・トルクを天秤にかけたら多少の燃費の悪さには眼をつぶることが出来ます。
数字を出すと14km/L程です。


【価格】

モデルチェンジの過渡期だったため、ディーラーの試乗車落ちを購入できました。
その為、非常にお買い得に購入できました。
今現在、このモデルは新車購入不可の為、ここまでにさせて頂きます。

【総評】

プジョーと聞いたら大抵の人は知っている名前、しかし走っている数は極わずか。
外車といえばBMW、audi、Mercedesが代表格でプジョーは…まぁ、「あ、あるね、そんなメーカー」的なポジション。
そんな寂しい扱いを受けている(と私が勝手に思っているだけ)メーカーですが、いいもの作っていると思います。
決して国産車を軽視しているわけではありません、他人と違った車に乗りたいというオーナーには凄くオススメできると思います。
オーディオはハイレゾ再生(FLAC)できるデッキなのには驚きましたがスピーカーが残念。
どこのメーカーも気合い入れていない場所なのかもしれませんが、音のこもりに耐えきれず交換しました。
自分では出来ないのでコチラのお店にお願いした結果満足いく仕上がりになりました。

http://syaonkoubou-legato.wixsite.com/syaonkoubou-legato/single-post/2016/11/03/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%98-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%81%91%E4%B8%AD

同じ2008オーナーで困っている人がいれば幸いです。
オートバックスとかで売っているスピーカーは全部交換作業を断られました、マニュアルがないらしい…

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
北海道

新車価格
265万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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かんた社長さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:50人
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
20件
自動車(本体)
3件
2件
クレジットカード
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

スバルXVを2年間乗って、買い替えました。
ディーラーで勢い買ってしまいましたが、今では満足しています。

【エクステリア】
一目惚れするデザイン。スバルのカッコイイ感ではなくて、上質で柔らかい上品なフォルムが他車とは違います。

【インテリア】
同価格帯の国産車とは雲泥の差があるシート。ちょっと固めに感じますが、体を左右に振られたときに、適度に反発するので腰が痛いとか疲れたとかいうことにはなりません。特にオプションでなくてもわかります。
後部座席も開放感があって、乗り心地は上々です。サンルーフはありませんが、天井イルミネーション(プレミアムだけの装備でこれ以降は廃止された)は夜間もぼんやり明るいため、お洒落で評価は高いです。
後部の荷室はドアの位置が低くて載せ降ろしがし易い。開口部も大きく、後部座席を倒せば全面フラットになります。

今回、ナビは付けませんでした。Panasonicの独自仕様なのでちょっと使いにくそう。ナビがつくと、テレビは見られます。(通信機能がないのでアップデート不可?未確認情報です)
標準装備、純正のセンターモニターに日本語表示はできますが、設定は全て他言語です。(フランス、ドイツ、英語その他)Bluetooth通話やらUSB入力の標準装備があるのは、高評価(ちょっと使いにくい点はある)。DVDディスクは使えません。

【エンジン性能】
3気筒、1200ccのエンジンに色々求めない。
山道の途中で時速20km以下だと再加速は一苦労です。
大人4人乗ると、「エンジン頑張ってます」的な音に変わる。

【走行性能】
ETGの出来に関しては、新車の場合と走行後で大きく差があります。
最初、ギアが変わるたびに「ガコガコ」音がしますが、5000kmぐらいで音が無くなりシフトチェンジがスムーズに変わるようになります。現在、7500km走りましたがほとんど違和感なくシフトチェンジが可能です。この点は中古でも不利な点にはならないと思います。

【乗り心地】
時速60km以上出すと、スイスイ進む開放感は独特。
道を滑るように走るので思わずスピードが出てしまいますが、遮音性が高く、けたたましいエンジンやエアコンの音は車内に全く聞こえません。
手元のハンドルにパドルシフト、スイッチ類も簡単操作で覚えれば問題ないです。

【燃費】
一般道で12~15km/lといったところでしょうか。
都市部ではもっと悪いはずです。

【価格】
輸入車の中でも安い。かつ、乗り心地がいい車。
国産車に価格で対抗できるので選択肢として悪くないと思う。


総評
スバルXVと比較して、先進装備(アイサイト的な)がなくても十分満足出来ます。
乗っていくうちにだんだん癖になっていく憎い車です。
初めて輸入車に乗り換えましたが、ベースグレードにフロアマット付けただけで後は何にもしませんでした。それでもあんまり不満なところはありません。
(後付で車種専用のスロットコントロールを追加しています)

モデルチェンジ以降、私が評価していた部分があちこち削られてしまったのですが、私はあえてPremiumをプッシュしたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
熊本県

新車価格
259万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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2008 2014年モデル
プジョー

2008 2014年モデル

新車価格:259〜305万円

中古車価格:39〜319万円

2008 2014年モデルをお気に入り製品に追加する <118

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