ホンダ N-WGN 2013年モデルレビュー・評価

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N-WGN 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
C 2015年7月10日 マイナーチェンジ 1人
C 4WD 2016年6月10日 マイナーチェンジ 1人
G 2015年4月17日 マイナーチェンジ 2人
G 2013年11月22日 ニューモデル 8人
G 4WD 2013年11月22日 ニューモデル 1人
G Lパッケージ 2016年6月10日 マイナーチェンジ 4人
G Lパッケージ 4WD 2016年6月10日 マイナーチェンジ 1人
G SS コンフォートパッケージ 2017年6月2日 特別仕様車 1人
G SS パッケージ 2016年12月9日 特別仕様車 1人
G SS パッケージII 2018年7月6日 特別仕様車 1人
G SSコンフォートパッケージ 4WD 2015年12月4日 特別仕様車 1人
G ターボ パッケージ 2016年6月10日 マイナーチェンジ 2人
G ターボ パッケージ 4WD 2016年6月10日 マイナーチェンジ 1人
G・Aパッケージ 2013年11月22日 ニューモデル 15人
G・Aパッケージ 4WD 2013年11月22日 ニューモデル 1人
G・Lパッケージ 2015年4月17日 マイナーチェンジ 2人
G・コンフォートパッケージ 2014年5月16日 特別仕様車 13人
G・コンフォートパッケージ 4WD 2014年5月16日 特別仕様車 2人
G・スタイリッシュパッケージ 2015年4月17日 マイナーチェンジ 2人
G・ターボパッケージ 2015年4月17日 マイナーチェンジ 1人
G・ターボパッケージ 2013年11月22日 ニューモデル 10人
G・ターボパッケージ 4WD 2013年11月22日 ニューモデル 1人
満足度:4.13
(カテゴリ平均:4.26
集計対象79件 / 総投稿数81
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.15 4.32 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.21 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.94 4.19 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.70 4.02 -位
燃費 燃費の満足度 4.10 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.85 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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bianchoさん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:457人
  • ファン数:2人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
イマドキ風のハイトワゴンとしては違和感はありません。

【インテリア】
軽自動車としては及第点。

【エンジン性能】
NAにしては活性はありますが、アクセルを踏んでパワーを出している時の音は下品かな。
でも出したい時にパワーが出るのはいいと思います。

【走行性能】
全体的にスムーズな動きに欠けているように感じます。
特にブレーキはリコールだらけのフィットを試乗した時を彷彿させるカックンブレーキ。
ブレーキはちゃんと効けばそりゃ止まれますけど、リニアなフィーリングがないと勝手良くありません。
加速の仕方もアクセルに対して急な印象でした。

【乗り心地】
上述のカックンブレーキや動作の不自然さから乗り心地は正直悪いです。
隣に乗っていた娘が普段しない車酔いしました。

【燃費】
試乗なので評価なしです。

【価格】
値段はまぁこんなもんでしょう。

【総評】
2008年から2代目のフィットを乗り続けており(9年目の車検も通しました)、N-WGNの開発責任者はそのフィットと同じ方だとモーターマガジンで知りましたが、まとまり度合いでは何となく共通点を感じるイメージですが、走りとか乗り心地については全然継承されていないと思いました。
「良いものを安く早く」のうち早くだけに専念されたのでしょうか。人が乗るクルマとしての作り込みは仕様に現れてこないところですが、使っている人が愛着を感じるかどうかについて大きな境目になると思いますので、そういう部分の手は効率化で省略するのではなく、むしろ強化して欲しいところです。残念ながら最近のホンダ車に試乗していると一見良さそうなのに乗ると残念というパターンが多過ぎです。

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N-WGN 2013年モデル

新車価格:109〜151万円

中古車価格:14〜158万円

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