ダイハツ タント 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：タント 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2016年11月30日	マイナーチェンジ	1人
L	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	4人
L SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
L スマートセレクション SA	2014年5月8日	特別仕様車	1人
X	2015年12月14日	マイナーチェンジ	1人
X	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	1人
X SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	5人
X SA 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	1人
X SA III	2016年11月30日	マイナーチェンジ	5人
X SAII 4WD	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
X スマートセレクション SA	2014年5月8日	特別仕様車	2人
X ターボ	2013年12月12日	マイナーチェンジ	2人
X ターボ 4WD	2013年12月12日	マイナーチェンジ	1人
X ターボ SA	2013年12月12日	マイナーチェンジ	4人
X ターボ SA 4WD	2013年12月12日	マイナーチェンジ	2人
X ターボ スマートセレクション SN 4WD	2014年5月8日	特別仕様車	1人
Xターボ SA III	2016年11月30日	マイナーチェンジ	2人
Xターボ SA III 4WD	2016年11月30日	マイナーチェンジ	1人
Xターボ SAII 4WD	2015年12月14日	マイナーチェンジ	1人
G	2015年12月14日	マイナーチェンジ	1人
G	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
G SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	3人
G SA III	2016年11月30日	マイナーチェンジ	1人
G SAII	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.84

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象45件 / 総投稿数47件

1. 5 27%
2. 4 49%
3. 3 13%
4. 2 4%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.88	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.91	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.78	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.59	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.45	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[verveine]

2020年2月29日 04:56 [1305131-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

普通車からの乗り換えなので、不満はありますが

　ずっと、ベリーサに乗っていたので、燃費以外は、少し辛口のレビューになっています。
最初に、風などに弱くて風の強い日は、車に乗るのをためらうのが一番の不満点です。
軽自動車同士で、比較するのならば、ハスラーと比較する分には、一長一短だと思います。

【エクステリア】
外装は、軽自動車として見れば、普通かなと思います。
収納性を上げるためには、箱型に近くなるので、ある程度仕方ないと思います。

【インテリア】
少しチープな感じがしますけれど、グレードが低い方のなので、ある程度は仕方ないです。
ですが、上位グレードであっても、ベリーサのインテリアや座席の座り心地の良さには
遠く及ばなく、かなりチープなので、やはり不満です。
後、エアコン性能なども含めて、乗っているときの居心地に大きく差があります。

【エンジン性能】
軽自動なので、少し不満ですけれど、軽としては普通の性能かなと思います

【走行性能】
風に弱くて、風があるときは、ふらつきを感じてしまい、安心して運転できない感じです。
収納性を上げる形状のために、どうしても犠牲になってしまうのでしょうけど、
重心がしっかりしていない感じがあって、乗っていても常にフラツキを感じる部分があって
お世辞にも、良いとは言えないです。

【乗り心地】
乗り心地は、良いとは言えないのですけれど
軽自動車だと、普通はこんな感じなのかなと思います。

【燃費】
燃費だけは、比較的良いと思います。
ベリーサの燃費が悪かったので、そこだけは良い点です。

【価格】
車の性能と価格のバランスは、特別良いとは、思えないです。
維持費が、比較的安く済むだけなので、その点以外で見ると
軽自動車は、車の部品が弱くて、長持ちにしにくいのと
事故などの時に、大きな被害を受けるのは、ほぼ軽車両の方なので
総合的に考えると、価格も安くはないかなと思います。

【総評】
燃費と収納性以外は、余りメリットが無かったかなと感じています。
もう少し、背が低くて安定して走れる軽車両を購入するべきだったと
後になって実のところを言うと、後悔しております。

比較製品

マツダ > ベリーサ 2004年モデル

スズキ > ハスラー 2014年モデル

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

富山県

新車価格

126万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かぐらくん]

2017年11月24日 18:59 [1081011-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

無難な選択だと思います

【エクステリア】女性が好みそうなと言ったら偏見でしょうか？私の好みではありませんでした。

【インテリア】少々ゴチャゴチャしていますが、嫌いではないです。開放感もあって快適です。

【エンジン性能】自然吸気エンジンしか試乗車がなく、ターボ車には試乗することができませんでした。街乗りでは特に不満を感じませんでしたので自然吸気エンジンを購入しましたが、私が自分で使うならターボにするところです。

【走行性能】街乗り程度では特に不満はありません。

【乗り心地】私は特に不満はありませんが、家内は運転していても車酔いするそうです。

【燃費】私が使用していませんので不明です。

【価格】最近の軽自動車は高すぎますね。自分で軽自動車を購入したことがないので昔の軽自動車と装備等を比較することはできませんが、私の軽自動車にたいするイメージとはかけ離れています。

【総評】家内がやってる飲食店の仕入れ等で主に使用しています。ランニングコストと荷物が大量に積める等々の条件に合致するのは軽スーパーハイトワゴンしかありませんでした。タントの他にN-BOXやスペーシアも候補にあがりましたが、車内の静粛性でタントに決まりました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

大分県

新車価格

142万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[m.nanao]

2017年3月18日 11:15 [1012262-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

流石の３代目

【エクステリア】

３代目は、２代目よりゴツく見えますね。ＮＢＯXを意識したのかな？まぁ、許容範囲です。

【インテリア】

３代目だけあって、旧モデルから、ライバル車から、良いものは採用してますね。
収納も多いです。スズキ車にある、靴入れも後に採用になるのかな？

【エンジン性能】

ターボではない為に、パワー不足は否めませんが、許容範囲です。
おまけで、ＳＡも付いていましたが、雨がそこそこ降ったりしたらセンサーまったく働きません。晴れ／曇りの日限定ですね。

【走行性能】

ハンドリングは３代目だけあって、重心もしっかりしてて安定感あります。

【乗り心地】

シートがね・・・意外と柔らかくて、長時間の運転が苦になりますよ。
運転席でも、後部座席でも、シートは×ですね。
以前がホンダ車だったので、凄く柔らかく感じました。

【燃費】

街中で平均17キロの表示は出てた割には、ガソリンの減りが気になりました。


【価格】

ダイハツは手を出しやすい価格ですよね。新古車で購入（走行1500キロ）し、
込110万でした。

【総評】

運転のし易さ（軸の安定感含め）は、そこそこ上位をいくと思います。

ただ・・・タントに限らずだとは思いますが、車体が軽い車両は燃費が良くなるんでしょうが、夏は後部座席がとても暑いです。
（クーラーが冷えない、ファンが弱い、エコアイドル解除しても。）

また、少し太めの私が運転をすると、腰がそこそこ痛くなります。
見た目がオシャレ〜より、シートを改善すべきかと。

それ以外は、良い車両だと感じましたよ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[pacific605]

2017年1月14日 17:04 [979394-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

１ヶ月乗って

何台も普通車を乗り継いできましたが、経済的な理由、行動は範囲が狭まった為
人生初の軽自動車に乗り換えです。
新古車です。といっても１年落ちで走行距離も２０００ｷﾛでした。

良いところは他の方に任せて
私は「あれっ」「うむっ」的な所をレビューしたいと思います。

確かによく出来た車だと思います。
最初の乗り始めは、全然問題なくもっと早くから軽自動車でもと思う位な感じで
乗ってました。
でも乗り続けていると、不満があちらこちらと・・・・

以前普通車に乗っていたので一人でもパワー不足を感じます。
ターボ車にしようか迷ったのですが、高速を走る機会もあまりないと
いうことでNAを進められましたがいまはターボ車でも良かったかと思います。
停止から坂道は辛いものがあります。

あと、エコアイドルは不便さを感じます。
信号待ち→少し進み止まりする度にかかったり、止まったりの繰り返し。
未だに信号待ちで止まってもブレーキを緩めると掛かり、これは私のクセなのですが困ります。
と、思って走行してからエコアイドルをＯＦＦしょうと思って
スイッチをOFFにしょうと手を伸ばすとエンジンストートのボタンを間違って切ってしまい
エンジンが止まってしまうことが多々あります。
エコアイドルのボタンとエンジスタートのボタンが並んでいるんですよね。
慣れてないのもありますが、これはボタンの位置を変えてもらいたい。
エコアイドル機能はエンジンが温まらないと機能しないのですね。

追記
寒いとエコアイドルをONにしてても信号待ちしていると、いきなりエンジンが掛かります。
最初の頃はビックリしてました。
車に乗り始めもです。
エンジンが温まらないとONにしててもエコアイドル機能しません。
会社が近くなのでエコアイドルが機能するまでに会社に着いてしまいます。
夜だと、ヘッドランプが一瞬ですが暗くなります。

あと夜はサイドミラーが見えずらいサイドウィンドーに室内が映り込み見えずらいです。
男性には、ＡＴシフトノブが短い為、Ｄレンジの位置だと指先がインパネに当たります。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[naghihi]

2014年6月9日 07:29 [724258-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

こもり音、エンジン振動

悪い点
１、リアシートをたたむとフロントシートの助手席が運転席側より前に３センチくらい出てしまう。
２、アイドリング時のエンジンの振動と音が大きいです（ハイゼットカーゴNAと比較）
２、５０キロ位の定置走行時に不快なこもり音、（ボーという音）一番多様するだけにストレスがたまる
　　低回転でのトルク不足なのか？マフラーアース試したが変わらずオカルトグッズに騙された。
３、ロードノイズも大きいです、タイヤ？
４、燃費は１４，１５キロ市街地走行
５、助手席半ドア、ガラス下げるとき途中からキーキー音、運転席側のドアハンドルボタン効かず等色々出てきました

３だけはなんとか改善できないか試行錯誤中、進化剤、ブーストアップ検討中　

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

東京都

新車価格

160万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トンボ鉛筆]

2014年1月4日 16:52 [670813-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

普通に良い

グレードはＬ、ＳＡ無、白色　です。
つまり一番安い、セカンドカーなのと、今の軽自動車の豪華装備について行けないので。
しかし毎日乗っていますし、1日３０Ｋｍ以上走ります。
下駄としては大満足、しかし特別なことも有りません。
燃費重視でピラーが付くかと思いましたが、ピラーレスで正解、競合と差別化が出来ました。
ただし、助手席ドアは最後の一歩で閉まり切りません、ピラーを建てるのに力が要る様です。

エクステリア
　競合３車のフォルムはほぼ同じ、旧よりルーフが前に150�o伸びたのは正解。
　カスタムの派手さと対象的におとなしく特徴が無い様な気がします。
　リヤーの造形は個性も有っていいと思います。バックドアはさすがに軽いです。
　ウエストラインや座面の地上高が気になりました３車では一番良く、ホンダさんは落着かない。　

インテリア
　スライドドアのノブが座っている位置から遠く、前席に隠れるところにあり操作しにくい。
　Ｌなので素っ気ない、燃費計等のスイッチが遠く走行中は手が届かない、おまけに時計のスイッチ　と間違える。
　セキュリティーアラームのオフ設定が今だ解らない。オートドアロックは解除しました。

エンジン性能
　全般に静かで加速するとヒューと高い音がします。流すとエンジン音は聞こえません、動力性能に不満は有りません。

走行性能
　ロールに不安は有りません、軽を意識しません。

乗り心地
　特に不満は無し。

燃費
　１８Ｋｍ/Ｌに落ち着きそうです。

価格
　値引きを粘る事が出来ませんでしたので、13年乗った車の下取り共で１３万円引き、免税、消費税５％　自動車税据え置きなど、購入のタイミングと思いました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

鹿児島県

新車価格

120万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。