X-ICE XI3 155/65R14 75T
- ウインタードライブの安心感を守る定番のスタッドレスタイヤ。ステーションワゴンやセダン、ミニバン、軽自動車などに最適。
- 氷上でのアイスブレーキ性能が向上。路面への圧力を均等に伝える「マックスタッチ」、エッジ効果を発揮する「バリアブルアングルサイプ」を採用。
- ブロック数を増やし、エッジ効果をさらに強力にした「115%ブロック」を採用。雪道やシャーベット路面にも効く、高い安心性能を備える。
X-ICE XI3 155/65R14 75TMICHELIN
最安価格(税込):¥5,000
(前週比:+50円↑)
発売日:2013年 9月 1日

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2022年9月6日 09:29 [1619042-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
太平洋側の雪の少ない地域に住んでいるので、ドライ路面でも走行ロスの少ないミシュランを選んでいます。
これは、中型車から続けていますが、今年は軽自動車に、装着しました。
2021-22年冬は例年よりも雪の心配があり、朝一で雪の積もった道&シャーベット状の路面を走りましたが
全く問題なく運転出来ました。以前、一回だけ他社のスタッドレスにしたことがありましたが、腰が弱く
高速の車線変更の際の揺れに耐えられませんでしたが、ミシュランではそんなこともなく、インデックスも
75T(限界190km/h)と十分で、高速走行にも安心して着用できています。
軽サイズでも、年に数回雪が降る程度の地域においてはミシュランがベターな選択ではないかと思います
- 車タイプ
- 軽自動車
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2020年12月20日 13:08 [1400583-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
今年の春に暖冬での売れ残りをネットで安く購入しました。4本で送料合わせて1.2k位でした。
早々と雪が降り、凍ってるので助かってます。ミシュランスタッドレスは20年以上使い続けてますが非常に安心できます。すぐ滑りますが、滑るのでスピードをだしません。滑りながら進みますし、滑りながら止まります。ミシュランスタッドレスを滑ると低評価する方がいますが、使い方が間違っているとしか思えません。私が行っていたほとんどのスキー場はチェーンを装着しないで行けましたし、コレで行けない所へ行くなら、鉄のチェーンを装着して行くしかないと思います。
地域にもよりますが、街乗りなど何の問題もありません。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年12月24日 23:34 [1089471-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
雪国でない、年に2〜3回雪が積もり、年に1〜2回雪山に行く程度の地域でのレビューになります。
走行性能:平常時文句なしで、雪が振った時でも(周りの車がとても遅いので)全く不安感なく走行できます。
乗り心地:腰がしっかりしていて、空気圧を高めに入れる私には少し硬い印象があります。
グリップ性能:平常時の晴天時、雨天時ともに文句なしで、雪道でも一切問題ありません。アイスバーンは経験しないので何とも言えません。
静粛性:平常時も雪道も文句なしで、シャーベット状になったときには若干のうるささはあります。
常に雪が降り積もっている地域ではブリジストンやヨコハマをおすすめしますが、年に数回雪が降る程度の地域においてはミシュランが最も心地よい選択ではないかと感じています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年12月1日 19:16 [1082931-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
軽く雪が降ってる自動車専用道で走ったのですが、軽いブラックバーンかもしれませんがものすごくステアリングインフォメーションが悪く、且つ微小な滑りが起きているようで非常に気持ち悪かったです
今まで使ってたX-ICE2は凍結路やブラックバーンでもこんなことなかったのですが。
【乗り心地】
ミシュランのスタッドレスを20年以上使ってますが、ブレがなく普通のタイヤと遜色ありません
【グリップ性能】
前出の通り、X-ICE2より滑る感じをうけます。
これは期待外れの気がします。
慣らしも終わっての冬期路面でこれなので、ちょっと困りました
【静粛性】
ドライ路面を走る分にはだいぶ静かです。
【総評】
X-ICE3+が販売されていますが、このサイズは未だにX-ICE3のままです。
来年あたりは変わるかもしれませんが、若干改悪された気がします。
- 車タイプ
- 軽自動車
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