メルセデス・ベンツ CLAクラスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
CLAクラス 2019年モデル	4.50	—位	14人
CLAクラス 2013年モデル	4.48	—位	29人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

CLAクラス 2019年モデルの評価

1. 5 58%
2. 4 33%
3. 3 7%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.79	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	4.17	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.86	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[梨畑]

2021年6月20日 19:42 [1464557-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

ちっちゃーい

　W205 Cクラスセダンに長く乗り、現在は乗り換えてW213後期型AMG E53に乗っている者です。先代の姿を見掛けてから気になっていた現行型CLA180に、代車で数日間乗る機会がありましたので、感想を述べさせて頂きます。
　初代CLAを初めて路上で見掛けたときは、そのスタイリングに目を惹かれました。特に「お尻下がり」のリアビューはスタイリッシュで、グラマラスなW205 Cクラスのリアビューとは、また別の魅力があると思いました。また、花びらか蝶の羽のようなテールランプの形状も、一瞬で眼を釘付けにするものだと思いました。
　先代CLAのフロントビューは、W205 Cクラスとよく似ており、しかもよりワイドに見えて、「Cクラスのカリフォルニアバージョン」という評価にも頷けました。
　それに対して、現行CLAのフロントはAクラスそのもので、リアビューはCLSの幅を縮めたものに見えます。確かに格好は良いのですが、CLSを知っていると、「ちっちゃい」と感じます。受け取ったときの家内の第一声も、「ちっちゃーい！」でした。先代CLAの、Cクラスと並べて停めてもより立派に見えそうな存在感は、薄れてしまったと思います。
　インテリアはAクラスそのもので、Sクラスへとそのまま繋がって行くCクラスやEクラスの内装とは全く別物です。ドアからダッシュボードへの滑らかな繋がりは無く、スイッチ類は明かりの付いたタッチスイッチ「そのもの」を軽く触れるのではなく、その下のピアノキーを押し下げます。E53と同じカーボンファイバーのドアトリムかと思ったら、プリントでした。
　発進加速時には、かなり盛大にエンジン音が聞こえます。Eクラスは勿論、Cクラスでもエンジン音がほぼ完璧に抑え込まれているのとは違います。但し、速度に乗ってしまえば静粛性は悪くありません。
　運転感覚は矢張りFFです。FFかFRかなど分からないと言う方がありますが、CLA180に乗ってあれっと想い出したのは、1990年から数年間乗り続けた、V6 3000cc FFのニッサンマキシマでした。
　交差点を直角に曲がる感覚や、車庫入れでラインと平行に停める感覚など、CクラスやEクラスとは大分違います。
　一番気になるのはブレーキングで、ブレーキをかける度に車体がガクガクと揺れ、頭が前後に揺すぶられる感覚は、全く車体が傾かずにスムースに減速して停まるCクラスやEクラスとは大分違います。
　前席に私が座ると、後席に私と同じ体格の大人が座るのは厳しいです。大人4から5人での長距離旅行が多く、CLSでも後席の着座位置があまりに不自然なので購入を見送った我が家では、CLAは難しいと感じます。
　これでCクラスとかぶる価格だと、あまりにも高すぎると思います。先代なら、まだ一見Cクラスより立派かも知れないスタイリングにお金を出す意味があったかも知れませんが、前から見たらAクラス、後ろはちっちゃいCLAだと、うちならCクラスを選ぶでしょう。
　なお、MBUXも後期型Eクラスの方がずっと高機能です。目的地にディーラーが出て来ず、暫く呆れていたら、「それでもあなたと一緒にドライブしたいのです」と言われたのには大笑いでした。こんなおちゃめな反応は、Eクラスでは聞いたことがありません。
　

レビュー対象車

試乗

[チョコレートバイヤー]

2021年4月4日 23:05 [1440866-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

カッコいい車

【エクステリア】
好みは日とそれぞれだと思いますが、このスタイルが気に入り購入しました。少し前よりは見かける事あが増えましたが、まだ数は少ないように思いますが

【インテリア】
アンビエントライトが気に入っています。エントリーモデルといっても高級感と落ち着きがあり、大人の雰囲気が漂います。

【エンジン性能】
ディーゼルですが、日常使いと高速の普通の乗り方なら充分です。特に一般道の低速域はストレスを感じる事はありません。

【走行性能】
足回りはしっかりしています。

【乗り心地】
エンジンブレーキがちょっと強すぎる印象です。シートは硬めですが乗り心地は悪くなく二人までの乗車ならgoodです後部座席は、近距離ならいいですが、長距離だと辛いと思います。

【燃費】
街乗り　14〜16km
高速　　20km以上

【価格】
適正価格。


【総評】
メルセデスのステイタス性や質実剛健なところを求める方には向きません。見た目、スタイル重視の車で、遊び心がある方向けです。気分が上がりますよ☀️

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

[Canon6D]

2020年11月23日 08:33 [1282241-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

【数十年に一度のスタイリッシュさ！】

びわ湖　湖東にて　CLA200ｄ

約半月乗りましたが素晴らしい車だと思います。今まで見てきたた４ドアの自動車の中で一番美しいと思い迷わず即購入！　今まで現行のCクラスワゴンに乗ってましたが、このCLAはエクステリアだけでなく走行性能にも脱帽されられます。Ｃクラスに比べガツンという乗り上げ感もなく路面を滑っていくような感覚は、2019年の新しい車ということでかなり進化しています。

MBUXで「メルセデス」といえば色んな設定をしてくれることも楽しいおもちゃのようでおもしろくかつ便利ですね。この車の特筆すべきは、ライン取りのレスポンスがすばやく、益々運転をしてて楽しい車だということです。それにロングドライブも疲れも感じないです。

見た目に関してはとくにリアの張り出し感が妖艶なまでに美しく、もはや２ドアクーペのように見えます。ただし見た目を優先してるため、後席に座った時の頭上は狭く圧迫感があります。ここの頭上に余裕を持たすとモサッとした形になってくので、美しさを取るか二者択一ですね。

もう後席にはあまり乗らない、ということであればこの4ドアクーペはとてもおしゃれな車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

京都府

新車価格

472万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

30万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひゅるす]

2020年11月5日 19:02 [1384819-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

フルオプションだと総合的に良い車

【エクステリア】
かっこいいですね。
少しイカツイので他車の煽りなど受けずに済みそうです。
ＣＬＳと間違えそうですが、近づけばすぐにバレます（笑
バンパー一体型マフラーがダミーなのがとてもダサいです。
ＡＭＧラインを採用するか否かで見た目がだいぶ変わると思います。

【インテリア】
最近のＡ，Ｂクラスと同じですね。
最新のモニターが装備されていますが、パットが目の前にポンと置いてあるような感じが、どうにも安っぽいです。
フルオプションなので、それなりの内装に満足しています。
後部座席は、１７０ｃｍ以上の男性が乗ると圧迫感があるかもしれません。
サンルーフも出番は少ないですが、後席の圧迫感を和らげるにはよい装備かもしれません。

【エンジン性能】
２Ｌディーゼルですが、室内ではそれを思わせないほど静かです。

【走行性能】
よく走ると思います。街乗りで不便を感じたことはありません。
トルクフルでいいと思います。
ただ、フロントリップがとても低いので、フロントバンパーを擦らないように気を付けないといけません。ディーラーからも気を付けて下さいと説明がありました。

【乗り心地】
ちょっと堅めかもしれませんが、許容範囲です。
小回りがよく利くと思います。

【燃費】
街乗りで17ｋｍくらいです。合格点ではないでしょうか？

【価格】
なんだかんだでオプション付けて640万、、、高いですね。

【総評】
嫁さんが乗る車としては、それなりのステータス感も味わえるし良いと思います。
アイドリングストップ機能が付いていますが、セルモーターの保護や、バッテリーの消耗を防ぐために毎回ＯＦＦにしているのが少し面倒です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

静岡県

新車価格

503万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Mercedes Benz CLA]

2020年7月25日 23:22 [1326620-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

相変わらずmotivationを維持してくれるいい車です．

【エクステリア】いつ見てもカッコいいと思います．

【インテリア】本革の赤と黒のシートはすごくいいです．アンビエントライトは64色でマルチカラーにすると常に色々変わって，仕事帰りは夜なので，気分を癒してくれます．全体的に質感も非常に高く，満足です．

【エンジン性能】ディーゼルエンジンは低回転のトルクが非常に太く，加速力も十二分です．150PSとは思えません．日本で走行するには全く問題ありません．

【走行性能】ディーゼル特有なのか，ACC使用していて，停止中から発進するとき，少しアクセルを強く踏んでしまうとややノッキングする感じはありますが，ゆっくりアクセルを踏めば問題ありません．ACCのスイッチがステアリングについており，右手で操作できるので非常に使いやすいです．他の外車は左のウインカーの下についていることが多いですが，絶対この位置の方が使いやすいです．市街地でも殆どACCを使っていますが，レーンキープの精度のかなり高いです．また慣れれば，ブレーキホールドもブレーキを軽く踏むだけでいいので，右折待ちなんかでも問題なく使えます．またヘッドアップディスプレイも見やすく使いやすいです．

【乗り心地】シートはやや硬めですが，腰痛持ちの人には非常にいいです．後席は乗ったことありませんが，たぶんかなり狭いと思いますが，4ドアはやはり便利です．一応，4人乗ることもできると思いますが，せいぜい2人乗りで使う方にお勧めですね．

【燃費】燃費はかなりいいです．特にエコモードで運転していると市街地でも最低10km/L以上はいきます．エアコン等の使用状況や渋滞のレベルで10-15km/L程度でしょうか．高速では20km/Lを超えることも多々あります．

【価格】フルオプションにしたので車そのもので軽く600万は超えます．コーティング等含めると650万円位になってしまいますが，値引きもそれなりに頑張ってくれるので，満足しています．しかしオプション代があまりに高いので，もう少し標準装備を充実させてくれるといいですね・・・．

【総評】納車後約3ヶ月を経過した時点での再レビューですが，今まで購入した11台で一番満足しています．安全機能や先進機能も満載です．カーナビも最初は以前乗っていた220系のクラウンHV2.5L RS アドバンスに比べてお馬鹿さんでしたが，何故か最近優秀になってきました．MBUXは正直あまり学習効果がありませんが，意外と反応してくれる時もあるので，試しに使ってみるのはいいかと思います．気が早いですが，次はCLSクーペがいいな〜なんて思っていますが，価格等との総合評価では十二分に満足でき，やる気を保ってくれる目に見えない効果もあるいい車です．

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

千葉県

新車価格

477万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[どら１９７０]

2020年7月12日 21:57 [1347265-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

バランスがいい車です。

【エクステリア】
デザイン一新でとてもスタイリッシュになり、デザインで決めました。

【インテリア】
AMGラインを付けてアンビエントライトが64色になり、新しいメーターパネルもとても近代的になり、とても気に入っております。
室内の広さはAクラスなのでそれなりです。

【エンジン性能】
ディーゼルを選びましたが、トルクが太く、出だし最高です。

【走行性能】
ディーゼルですが、とても静かで、タイヤのノイズもあまり気にならないです。

【乗り心地】
Cクラスより硬いシートとサスですが、乗り心地はとても良いです。

【燃費】
まだ100キロ程しか走行してませんので、正確ではないですが、市街地の短い距離ばかりで平均14くらいです。

【価格】
仕方ないですが、高いです。

【総評】
Cクラスからの乗り換えですが、とても満足してます。
家族の評価も高いです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年6月

購入地域

岐阜県

新車価格

472万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

25万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おじん３]

2020年4月20日 00:19 [959938-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

CLAか、それ以外か。※再レビューあり

新型をディーラーで見てきました。時間がなくて試乗は出来ませんでした。リアにかけて伸びやかになり、今まで以上にスタイリッシュで良い感じですね。
唯一気になったのは、タイヤサイズが235-40R18から225-45R18となり、更にブランドがハンコック Ventus V12 evoに変わってました（私の車両はDunlop SP SPORT MAXX）。タイヤデザインと扁平率変更の影響から、ホイール周りは明らかにグレードダウン感があります。因みにCLA45は流石にハンコックではありませんでした。
サービスの方にハンコックの件を指摘したら、今は良いタイヤを作っているとの事。DTMにもタイヤを供給しているので確かに昔よりは良いのでしょう。でも、私はこれだけで買う気を失いますね。
―――――――――――――――――――
購入から1年半後の再レビューです。気付いた点を書き出します。

相変わらず、運転が楽しい車です。コーナーリングが特に良いかな。ワインディングでグイグイとノーズが入ります。

エンジンパワーは十分。ベタ踏みは高速の入り口などで数回したのみです。街中では危なくてやめた方が良さそう。スポーツモードでの変速時のマフラー音（多分、排気干渉）は盛り上がります。笑

燃費はあまり気にしていませんが、東京の街乗りでは6-7km、郊外に遠出では10km、高速を使った旅行なら12km以上なので、使い方次第の様です。

時間が経ったので、少し車高が下がったのか、スロープで下をする事が多くなりました。最低地上高が低いので、この点は注意が必要です。

シートが低く、足を投げ出すようなドライビングポジションとなり、私には少しこの体勢が辛いかな。ランバーサポートで紛らわせています。

オプションのオーディオは何とか合格点。もうちょっとスピーカーにお金かけても良いんでは。

ディストロニックは非常に便利。街中で普通に使ってます。ただ、現行のCやEよりも旧バージョンなので、静止している車や人には反応しません。あくまでも補助機能です。

あと、今の所、トラブルは皆無です。昔乗ってたゴルフは可愛い故障をこちょこちょしてました。外車だからと心配する必要はあまり無さそうです。

初メルセデスですが、すっかり気に入ってしまいました。また、ディーラーの対応も良いですね。多分、次もメルセデスにすると思います。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
まだ納車されて1週間ですが、最初の印象も結構大事なので、レビューします。なお、半年後、一年後などの節目でも再レビューするつもりです。たぶん、印象も変わってゆくでしょうから。

子供も成長し、自分でも運転するようになり、また、子供のお友達を沢山乗せる事も無くなったので、12年間乗り続けたオデッセイRB1 アブソルートから買い替えです。オデッセイは本当にいい車でした。ミニバンだけど、低重心で、そこそこ速かったし、純正オプションのレカロシートや、ビルシュタインなんかも入れて、楽しませてくれました。
ちなみに、外国車はオデッセイの前のゴルフIII以来です。

さて、CLAですが、リアシートは子供か、背の低い女性しかマトモに座れない。メルセデスは質実剛健のイメージを勝手に持っていたで、こんな車を出したことに関して、本当にビックリ。「ふざけんな！」と怒る人が居てもおかしくないレベル。

ただ、そんな欠点も全て補うだけの魅力がCLA250 SPORT 4MATICにはあります。
少々、ずんぐりむっくりしている感もありますが、どの車にも似ていない独特のスタイル。一目で惚れてしまいました。

コンパクトなシャーシに218HPは、峠などのワインディングをいいペースで走るには十二分のパワー。慣らし中なので、4000迄しか回してないものの、ラフに踏み込むと、猛然と加速。7速DCTも、上手く躾けられていて、ギクシャク感なく自然。
峠では、とにかく「楽しい」の一言。ほとんどロールを感じさせず、しなやかにクリアしていきます。CLA45とまではいきませんが、アフターファイヤーっぽい音もＧＯＯＤです。

ディーラーでは、良心からか、一生懸命Ｃクラスをお勧めしてもらいました。が、やっぱり好きになってしまったものは仕方ありません。実用性が劣っても、車のつくりはＣクラスの方が上だと分かっていても、CLA250　SPORT 4Mに決定しました。

今や、大人数を乗せることも少なくなった私にとって、車は娯楽の一部。なら、実用性だとか、車格なんか気にせず、好きな車に乗る選択は良かったと思っています。CLAはセダンではなく、クーペですから、その点を理解すれば、全く問題ありません。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年8月

購入地域

東京都

新車価格

579万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ニッキーパパさん]

2020年3月21日 17:03 [1311501-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

CLAに乗り換えての感想

販売前から営業店に通って手続きを進めましたが、輸入第一陣が個人的に嫌なサンルーフ装着車オンリーだったために増税前の購入を断念、結局納車は3月になってしまいました。
車種は４MATIC、色はデジタルホワイト、サンルーフ以外はフルオプションでシートは赤黒です。
前車はCLK、待ちくたびれ間にAとCLA200Dを何度か借りて中距離ドライブをしましたので、結果的に乗り心地を比較することができました。
【エクステリア】
購入者皆さんが絶賛しているスタイルですが、流麗なラインとバックライトのデザインが秀逸です。本当は4ドアではなくて2ドアクーペが欲しいところですが、タイミング的に合わずにCLAになりました。それでも十分納得できるエクステリアだと思います。
【インテリア】
やはりアンビエントライトは満足度が高いです。年式が上がるたびにどんどん派手になっているようですが、今度のCLAではほぼフルライト、此処まで照らしてくれたら文句はありません(笑)。
ワイヤレスチャージですが、iPhoneだとケースを付けていると感度が悪くて使えません。何度も試した結果、今では有線で我慢しています。
多分メルセデスで一番評価が低いのがナビ、2月から最新ヴァージョンに更新されたようですが、ナビそのものの基本能力に難があり過ぎてストレスマックス状態です。そのために3万円を出してCARPLAYを利用しようか思案中です。Youtubeを見る限りシリ経由で普通に使えそうですから。
運転席のイージーエントリーが機能しません。動かないのでデーラーに持ち込んだところ、余程シートポジションを前側にメモリーしていないと、スライドしないことが分かりました。以前はそれでもパラメータを修正してギリギリまでスライドできたらしいのですが、今回は消費者安全法との絡みで変更不可とのこと。乗り降りに支障があるわけではありませんが、折角の機能、使えないのは悔しいです。
純性の監視カメラだと後方が記録できないために、定価8万位のユビテルの360度カメラを付けました。最近、メルセデスのオンラインストアでバックミラー兼用の前方、後方記録モニターが掲載されているではないですか。価格は13万位、これだと見た目もスッキリ、分かっていたら絶対にこちらにしたのに。
【エンジン性能】
デーゼルと比べてトルクは若干低めに感じますが、動作感はキビキビしているように感じます。高速での追い越しもスムーズ、ベタ踏みをすると気持ちよく飛んでいきます(笑)。
【走行性能】
期待していたレーザーによるオートクルーズ、実際に初めて首都高で使いました。少し怖かったのですが、ステアリングから手を離した状態でカーブをトレースする能力に未来を感じました。高速でもリミットを適度に調整しながら、時折レーンチェンジングアシストを使って車線変更、運転がかなり楽になりました。
但しオートクルーズ状態ではセンサーがマックス状態で、ステアリングをしっかりとホールドしても頻繁にアラートが出ます。しっかりとステアリングをホールドしていても、アラートが出まくりで、何度も握り直した結果、後ろ側の特定の部位でセンサーが判断していることが分かりました。正確には伝えきれないのですが、もし同じような症状がでたら、ステアリング持ち手部分の後ろ側を圧力掛けてみて下さい。
【乗り心地】
前車と比べるのも何ですが、乗り心地には満足しています。Aクラスと比べるとサスペンションの違いが明らかで、助手席の奥さんも喜んでいました。
【燃費】
高速を合わせて500キロ乗りましたが、皆さん、特にデーゼルの方の燃費には程遠いですね、高速では15キロ、街中では7キロ位、ステータスはComfortです。
【価格】
フルオプションにするとそれなりですが、例のローンを入れることでオプション半額とアルミケースがプレゼントなので満足しています。
【総評】
車の進化もネット社会と連動し、スマホでのリモートアクセスも実用化されてきました。ただ皆がみんな、その恩恵に簡単に預かるには未だ時間が掛かりそうです。十分こなれてきた機能もあれば、プロファイルのように理念と能力に相当の乖離がある機能もあります。
それでも長年乗った前車と比べると、その進歩には目を見張らされるだけの感動がありました。良い買い物をしたと納得しております。

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

東京都

新車価格

534万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

60万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[魚肉ソーセージ]

2020年3月16日 19:33 [1306520-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

最高の車！

【エクステリア】

リアのデザインに一目ぼれ。Aクラスのように丸みのあるデザインは好みではなかったですがCLAはすごく気に入り後ろ斜めからのデザインが最高です。

【インテリア】

流石高級車でいたるところ高級感があり満足。アンビエントライトも格好よくもありエロくもあり。
USBの数は多いですが全てC端子は使い勝手が悪い。

【エンジン性能】

トルクは十分あると思います。

【走行性能】

ステアリングとアクセルは軽いです。（個人的な好みは重たい方がいいです）

【乗り心地】

滑るような乗り心地です。

【燃費】

燃費はそれほど期待できませんの目をつぶりましょう（笑）
まだ街乗りのちょい乗りなので８�qぐらいです。下道で大阪から滋賀までドライブに行ったら１３�qでした。

【価格】

フルオプションで７００万を超えます（値引き含まず）。
国産車なら２〜３台ほど買えそうな価格ですが満足度は高いです。

【総評】

購入を迷っている人（特に２０〜３０代）がいれば迷わず購入をお勧めします。すべてにおいて完成度の高い車です。
後列の居住性はよくはないので中学生以上の家族が乗ると狭いと感じると思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

大阪府

新車価格

534万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

0円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[星空大好き]

2020年2月21日 05:37 [1302806-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

メルセデスのディーゼルエンジンの素晴らしさに感動

CLA200ｄを購入して2週間経ちました。
ブラックを購入しましたが、デザインは最高に良いと思います。
4人乗りのクーペタイプを探していましたが、現在はほとんど存在しないので、直ぐに飛びついてしまいました。

ブラックは意外とコンパクトに見えます。おそらく、ホワイトのほうが膨張色なので大きく見えると思います。
タイヤは、ピレリーP7です。納車時期によってブリジストンなどそれぞれ異なるとのことです。

後部座席が狭いと良く言われますが、ヘッドクリアランスはさすがに窮屈ですが、
１７０cmぐらいまでの人ならあまり狭さは感じないと思います。

良い点は、ディーゼルにもかかわらずエンジン音がかなり抑えられている点です。ゴロゴロなんて音はしません。
何も言わずに乗せてもディーゼルと気づく人は少ないでしょう。運転していても気づかないかも　というレベルです。
（もちろんCクラスやＥクラスにはかないませんが）
燃費も、一般道路ですと15〜17km／Ｌ、郊外で20km／Ｌ、高速なら25km／Ｌぐらいは伸びます。
欧州で　なぜEVやハイブリッドが流行らないのか、その理由がこの車に乗って良く理解できます。
日本でディーゼルが流行らないのは、この感触を皆が知らないからだと実感しますし、
ガソリン代を考えるとかなり経済的だと思います。
マツダのディーゼル（スカイアクティブ）はかなり良い出来と聞いていますが
ガソリン車に比べて70万円ぐらい高い設定なのでしり込みしてしまうでしょうが、
メルセデスはガソリンとの価格差はそこまでないと思います。
加速感もかなり力強い加速をしますし、スタート時、軽自動車に先を越されるようなもたもた感は全くありません。

内装もメルセデスらしく高級感いっぱいです。
シートは欧州車なので堅めですが、全車電動シートですし
運転シート、助手席シートに疲れを軽減する振動機能、シート暖房がついていますので、非常に楽ちんです。

MBUXは、温度設定、ナビ操作などでは活躍しそうですが、もう少し頑張ってほしいところです。
音楽は、HDDもCDもBDも何もついていませんので、メモリースティックやスマホに入れて使っています。
音質は、あまりシャカシャカ音はしませんし、まあまあの出来です。

内装で、アンビエントライトは必須アイテムでしょう。
ただし、本革シートを選択しないとドアトリム部分はアンビエントライトがありません。
今回予算的に本革シートを選択しませんでしたが、カタログと若干違うなと思ったら
ドア部にアンビエントライトがなかったのが分かり、若干残念でした。それでもすごく雰囲気はいいです。

夜、エンジンをスタートさせるとヘッドランプのLEDが中央からひとつずつ点滅し、
最後に下向きから上にライトが上がってくる感じがオープニングとして最高です。
（ちょうどリトラクタブルライトのような感じです。）

エンジンフィールも、コンフォート、スポーツ、エコノミー、インディビディアルの4種類から選択できます。
現在は、コンフォートしか使用したことがないので違いはまだよくわかりません。
スタートボタンの下にエコノミーのボタンがついており、
ブレーキをかけて止まるとエンジンもストップして燃費を稼いでいるのが分かります。
ただし、アクセルを踏むとエンジンが再スタートしますが、若干ショックがありこの辺は改善余地があります。

ブレーキを踏んで止まる直前にさらに強く踏むとホールドされて、ハンドブレーキと同様になります。
これはかなり便利な機能で、いちいちハンドブレーキ解除が不要ですので坂道発進などには効果抜群です。

その他たくさん良い点はありますが、まだまだ慣らしの状態ですので追って追記していきます。

付ければよかったと後悔しているのは、３６０°カメラぐらいでしょうか？
（狭い路地などから出る時に鼻先にカメラがついているのでかなり安全です。）

不満な点は、特に見当たりませんが、しいて上げればやっぱり価格が高いということでしょう。
本体価格は472万円ですが、ナビソフトも別途購入ですし、AMGパッケージ（アンビエントライト付属）、レーダーパッケージ
などを含めると600万円ぐらいになってしまいます。


でも、今まで購入した中で最高の車の一つだと間違いなく思える1台です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

京都府

新車価格

472万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

40万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Lockhart@kakaku]

2020年2月15日 18:11 [823094-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

遥かなる旅路 さらば友よ

【エクステリア】
フルモデルチェンジしたため新型と比べると古くは見えるが、単品で見るといまだ古臭さはない。
リアビューと言うかテールランプ周りは断然旧モデルのほうがカッコいい。
新型のテールレンズはどうしても好きになれない。
GMのサターンのフロントヘッドライトを思い出してしまう・・・
（分かる人いるのかな）

【インテリア】
新型のCLAを含むAクラス派生の内装は未来感はあるが、飽きやすくも感じる。
Haiメルセデスも目新しい最初だけで日常的には使わない気がする。
（siriも使ったのは最初だけだったし）
逆に旧モデルは飽きのこないいいデザインだったと思う。

【エンジン性能】
今となっては物足りない部分もあるが、十分だと思う。
180よりも断然250をお勧めしたい。

【走行性能】
そんなに飛ばしたり攻める車ではないので、普通に走る分には安定性が高い。
トルクステアには気を付けよう。

【乗り心地】
途中でランフラットからラジアルに履き替えたのだが、断然ラジアルのほうが良い。
乗り心地と走行音が気になるならラジアルに履き替える事をお勧めしたい。

【燃費】
前に書いた通り悪くはない。
気を使って運転すればそれに答えるように燃費は伸びるので、それも楽しいと思う。

【価格】
素の180だと安く見えるが、必要なOPを積んでいくとそれなりに高くなる。
この値段なら買えそうと言った客をおびき寄せたのはいいが、現実を見せられてガッカリさせるのは逆にマイナスだと思うので、客寄せパンダモデルは廃止したほうがいいと思う。

【総評】
購入して丸5年所有したのだが、いい車だったと思う。
今月乗り換える事になり、売却し手放す事になった。
今までの車は買い替える時にも何とも思わなかったが、今回は何か寂しいと言うか感銘深いものを感じる。
思い返すと5年間のいろいろな思い出が詰まっていたと思う。
タイトルの通り5年間一緒に旅した友であり、その時々の思い出が鮮明に思い出される。

引き渡しの日はもうすぐだが、運ばれていく後姿を見て歳甲斐もなく泣いてしまうかもしれない。
今まで5年間本当にありがとう。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[おのののた]

2019年12月30日 16:13 [1287770-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

納車後１ヶ月レビュー

前愛車Cクラスと並べても見劣りしない。	Cクラス（ポーラーホワイト）CLA（デジタルホワイト）

【エクステリア】

美しいクーペデザインが購入の決め手と言っても過言ではない位にカッコいいと思う。
シューティングブレークではこのデザインの良さがスポイルされてしまうので4ドアクーペ一択。

【インテリア】

フル液晶ディスプレイやアンビエントライトで気分を盛り上げてくれます。
センターコンソールのピアノブラックは埃や指紋が目立つのでマイナスポイント。
本革シートは赤を選択して大正解、グレーを選ぶなら本革じゃなくても良いと思う。
アドバンスドサウンドシステムはそこそこ良い音質だが、これ位はデフォでお願いしたい。

【エンジン性能】

高速道路は未走行なので街乗り中心の感想としては低速トルクが太く扱いやすいと思う。

【走行性能】

大人二人乗車なら必要十分なパワー感がありトルクでグイグイ走る。
小気味良く変速する8速DCTとの組み合わせも秀逸でまったくストレスを感じない。

【乗り心地】

AMGラインなので足は若干固め。

【燃費】

街乗り14km位。

【価格】

このセグメントの価格として考えると少し高めだと思う。

【総評】

兎に角エクステリアが最高なので運転している時よりも眺めている時が一番至福。
多少ネガな部分もあるが、総じて満足度は高めだと思う。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

岐阜県

新車価格

472万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[定年前]

2019年12月18日 11:34 [1284472-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

欧州のディーゼル車

【エクステリア】合格点　シンプルで好きです。でもちょっともったり感がある（太り気味？）

【インテリア】　このシンプルさが好きです。　

【エンジン性能】　欧州のディーゼル車のすごさを実感。　きびきび運転できます。　代車でGLA AMGを乗りましたが、それに近い　でも、ちょっとほめ過ぎかな。　

【走行性能】上に同じ。　まだ、ディーゼル車に慣れていないので、急発進？　現行Cクラスに慣れていたので、その分戸惑っています。当然のことながら、GLA　AMGに比べると、だいぶ見劣ります。でも、それと同じような感覚。　Eクラスとは違います。　

【乗り心地】代車でEクラス、GLA AMG、Aクラスセダンと乗りましたが、これは価格に比例します。自分のお財布と相談してください。Eクラスの高速での乗り心地に比べると、落ちます。　横比較（他社）は出来ませんが、プレミアムカーとして合格点では

【燃費】　走ります。　高速ですいすい行けると28ｋｍ/ｌ　びっくり。　お財布にやさしい。

【価格】GLAはフルオプションだとC180とほぼ同じ価格。　ちょっと高いかな。　来年のNew Cクラスはもっと高くなるのか。

【総評】人気車で、ベンツも強気　ドイツから日本に到着する前に、売れています。日本での在庫なし　すべてオプション付き。　AMGラインでレザーシート、サンルーフ付き、等々　その分プレオーダーで半額。　今までAクラスからCクラスに乗換、来年のNewCクラスで買換えを考えていたが、訳あって10月に購入11月納車。　この車が一番お買い得とDealerに言われて、買った。　安全装置が進化しており、車線逸脱防止は強力。　IT技術の進歩は実感しています。　音声認識を楽しんでいます。　縦比較で言えば、800万円のEクラスGLA　AMGが値段相応にCLAより優れています。　お財布に余力のある方はDealerでいろいろ試乗してから、買う車を決めては。自分もお金に余裕があれば、GLA AMGが一番買いたい。　でも、現行EクラスよりはCLAを乗りたい。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

愛知県

新車価格

472万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

70万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Euglena]

2019年11月17日 03:14 [1276136-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

かっこよすぎす！

【エクステリア】
シュッとしていて好きです。
ただ結構意見分かれるところだと思います。
あと自転車を載せたいのでキャリアを付けています。そのせいで写真を見た人の多くが「合わん」とか「浮く」と言われてましたがディーラーと自己的にはバリクソカッコいいと思ってます笑
【インテリア】
アンソビエトライトが良いですね！めっちゃ気に入ってます。まだ納車してすぐですがいろんな色に変えて運転しています笑
運転席、助席はかなり広い感じで足も伸ばせれます。
ですが後部座席は天井も相まって狭く感じてしまいますね。ただ自分は後ろに人を乗せて走ることはそうないので気にしていないです。
【エンジン性能】
ディーゼル車なのにめっちゃ静かです
走り出しは滑らかに加速します。またスポーツモードにすれば楽しい加速が感じれます。前の車がA180でエンジンに不安を感じていましたが全く不安を感じまさんでした。
【走行性能】
高速に乗った際にレベル2の運転を初めて体感しましたが正直技術がこんなに進歩してるのかと驚きました笑
慣れてきたらさらに快適さが増すんだろうなと思います。
【乗り心地】
箸のつなぎ目とかなどを走った際に突き上げるような衝撃は全く無いです。
觔斗雲に乗ったみたいでしたね…笑
【燃費】
燃費は高速100kmを走って20km/lちょいでした。
元がハイオクで15km/lぐらいで走ってたのを思うとすげぇ…と思ってしまってます。
ちなみに、、ディーラーさんが言ってましたが博多から滋賀まで走らせた時に29km/lぐらいで走ってたと言ってましたね。
【価格】
このシリーズでフルオプなら600万はお買い得だと思います。
【総評】
元々Aセダンにしようと思ってましたがランクを上げてめっちゃ良かったなと思ってます。
これから10年は乗り続けれる車と感じましたし、友達にも薦めたい一台です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

愛知県

新車価格

472万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

60万円

CLAクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[らふぁえる0928]

2019年11月7日 09:17 [1273728-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

新型は想像以上の良さでした！！

新型の試乗車が来たということで乗ってきました。

【エクステリア】
もう文句なしです。コスモスブラックのカラーリングでしたが、想像以上に存在感があって格好いいです。

【インテリア】
もちろん、新型のメーターディスプレイも素晴らしいのですが、電動シートが通常装備になったことがうれしいです。またラゲッジの開口部も広く、使いやすさも増していると思います。ケチをつけるなら後席の高さでしょうか。身長180センチの私では狭いです。

【エンジン性能】
街乗りだけでなく、高速に乗っても全然問題のないパワーがあります。普段は大人しいですが、踏み込めばそれだけ答えてくれるので十分な性能を持っていると思います。

【走行性能】
旧型はステアリングで若干の重みを感じましたが、新型はそういったこともなかったです。とてもスムーズで、低速でのコーナーもUターンも問題ありませんでした。

【乗り心地】
ここは旧型から言うことなしです。もちろんCクラスから比べればゆったりした感はないですが、それでも十分にサポートしてくれるシートです。ずっと運転していたいと思います。

【燃費】
高速と幹線道路を走ってリッター12キロくらい。お世辞にもいいとは言えませんが、そこはこの車には求めていませんので。

【価格】
価格は上がりましたが、それに見合うだけの改良はなされていると思います。

【総評】
期待以上の進化でした。より滑らかになり、より格好良くなっています。欲しいです、以上（笑）。

レビュー対象車

試乗