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ホイールサイズ：15インチ 外径：654mm 総幅：211mm 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ミニバン/軽自動車/コンパクトカー
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BLIZZAK VRX 205/65R15 94Qブリヂストン
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2013年 9月 1日
BLIZZAK VRX 205/65R15 94Q のユーザーレビュー・評価
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2018年11月13日 21:43 [1174068-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
ブリジストン ブリザックを履き続けて20数年、氷上性能は間違いなしです。北海道で使用していますが、安心して走れます。強いて言うならば、価格が少し高いことぐらいです。
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- ミニバン・ワゴン
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2018年9月18日 10:30 [1159257-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
当方、北海道に住んでいて６箇月間はスタッドレスタイヤで走ります。選択の優先順位として ①氷上性能 ②雪道安定性 ③舗装路走行性とし、そこにコスト、快適性能を加味して選択しました。尚車種はトヨタウイッシュ２．０Ｚにインチダウン（コストダウン）して装着しています。
【走行性能】
夏タイヤから交換しても転がり抵抗はあまり増えたようには感じませんが、アスファルト路面でハンドル操作の応答性が下がるのはやむを得ないところでしょう。只、車種もアイシスから変えている為か腰砕け感、ふらつき感は減少していると思います。
【乗り心地】
自分の車種では空気圧によって大きく印象が変わります。指定圧は２２０kPaですがそこから３０kPa上げるとガツガツ来ました。
【グリップ性能】
その前に履いていたレボＧＺと比較しても格段に性能向上した印象はありませんが、今まで履いていたブリザックは３～４シーズン目でも大きな性能低下を感じませんでしたので今回もそこに期待しています。
【静粛性】
夏タイヤから交換してもそれほど変わらないかやや静かに感じます。
【総評】
他メーカーのスタッドレスタイヤも今では性能的に遜色無いとも思いましたが長年の馴染みで決めました。昨シーズンＶＲＸ２が出て買いやすくなった（やっぱコスト重視、(^^ゞ ）のも後押ししてくれました。
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- ミニバン・ワゴン
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- スタッドレスタイヤ
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2017年12月20日 15:59 [1088205-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった1人
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2017年2月12日 13:16 [1003258-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
BSのGZからVRXへ交換です。
走行性能は圧雪、シャーベット、アイスバーンを走行したけど、GZとの明確な利きの違いはちょっとわからないと言ったところです。
明確にわかる違いは乾燥路のロードノイズが一般道で静かになりました。
GZでもけっこう静かだったけどさらによくなった。
BSはレボ２とGZを使用した経験から、ゴムの柔らかさが続くから5～6年経ってもそんなに雪道の利きの悪さを感じないところが良い。
ただし走行距離の多いユーザーには減りが早いと不評らしいけど、GZは5年、25000ｋ走っても冬タイヤが50％摩耗したことを示すプラットホームまでまだ余裕があったから私には減り早さは問題はなし。
BSの前は値段の安さからファルケンも履いたけど雪道はともかく経年でゴムが固くなるからか、ウエット時の強めブレーキングですぐABSが働き怖い思いをしたが、BSは乾燥路やウエットの強めブレーキングでもABSが働きにくいところも良い。
もちろんスタッドレスはサマータイヤより乾燥路やウエット性能がかなり落ちるから注意しないといけませんが。
今回の購入にあたってBSスタッドレスの値段が高いのは間違いないが、実際のBS使用経験から高いなりに雪道やそれ以外の路面を走行したときの性能も良いと感じたから、私は今回もBSにしました。
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2013年12月14日 22:44 [661145-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
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