BLIZZAK VRX 215/55R17 94Q レビュー・評価

2013年 9月 1日 発売

BLIZZAK VRX 215/55R17 94Q

  • 氷路面におけるブレーキの効きだけではなく、乾いた路面やぬれた路面などさまざまな冬道ですぐれた性能を発揮する乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 除水効果が向上した「アクティブ発泡ゴム」、冬道でグリップ力を発揮する「新非対称パタン」、高い直進安定性を持つ「新非対称サイド形状」を採用。
  • 従来品と比べ、安全性能として重要な氷上ブレーキ性能、ウェットブレーキ性能の向上に加え、低燃費性能の向上も実現している。
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ホイールサイズ:17インチ 外径:677mm 総幅:227mm 車種ボディタイプ:セダン/スポーツカー/ミニバン/軽自動車/コンパクトカー BLIZZAK VRX 215/55R17 94Qのスペック・仕様

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BLIZZAK VRX 215/55R17 94Qブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2013年 9月 1日

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BLIZZAK VRX 215/55R17 94Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.36
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.61 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.78 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.61 4.16 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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ゴルゴ十八番さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:173人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
36件
スマートフォン
2件
7件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
4件
2件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ブリジストンは安心して履けます、2シーズン目は特に効きます。ただ値段が高いのがネックです。

車タイプ
SUV

参考になった0

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ひでまゆたろうさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:647人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
6件
313件
プロジェクタ
1件
59件
デジタル一眼カメラ
1件
52件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】乾燥路においても、一般的な走りをする限り、全くサマ−タイヤと変わらない程度の性能は持っているようです。限界性能は当然試していません。

【乗り心地】スタッドレスとしてはごくごく普通。

【グリップ性能】最高です。さすがにBS史上最強をうたうだけのことはあります。1月初めに白馬へスキーへ行きましたが、全く破綻することなく安心して走れました。

【静粛性】まあスタッドレスなのでそれなりにはやかましくなりますが、良い方の部類に入ると思います。

【総評】輸入車のワゴンには、サイズ的にろくなスタッドレスがないのと、バカ高いので、クラウンHVに装着。狭いトランクに無理やり荷物をぶち込み、スキーへと行ってきました。かなりの降雪と、強風、低温の悪条件でしたが、本当に安心して走れました。会社の車には、GYのIceNaviを付けていますが、早朝の凍結路は怖い思いをすることがあります。個人的見解ですが、北東北以南で使用するのであれば、もっとも信頼できるタイヤだと思います。ちなみにいぜんはGZでした。

車タイプ
セダン

参考になった0

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IWCドッペルさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:211人
  • ファン数:71人

よく投稿するカテゴリ

プラモデル
0件
246件
その他オーディオ機器
0件
244件
プラズマテレビ
1件
198件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

REVO2からの履き替えで、使用車はFFミニバン(エスティマ)。
履き替え後慣らしは200Km程度。

通年利用しているスキー場までの道のりで性能差を感じました。

【一般道、高速道】
 静粛性優秀。ロードノイズが少なくなり、雨天でも高グリップです。

【雪道、氷道】
 グリップ感の良さが直ぐに分かる。少しステアリングを切り込んだときの舵の利きからして違う。

いつも一時停止でズルっと滑る田舎道の急坂(雪道)があるのですが、空回りする事なく通過できたのはこのタイヤが初めて。アイスバーンの下りコーナーも笑ってしまう程の安定感。

限界走行ではなく、通常走行でも分かりやすい性能差には正直驚きました。
25年もの技術集大成の謳いは伊達ではないです。

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