スズキ スペーシアカスタム 2013年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2013年モデル

スペーシアカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:スペーシアカスタム 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
Z 2016年12月26日 マイナーチェンジ 1人
Z 4WD 2016年12月26日 マイナーチェンジ 1人
Zターボ 2016年12月26日 マイナーチェンジ 4人
GSターボ 2015年8月18日 マイナーチェンジ 1人
XSターボ 2015年8月18日 マイナーチェンジ 2人
XSターボ 4WD 2015年8月18日 マイナーチェンジ 2人
XS 2015年5月19日 マイナーチェンジ 2人
XSリミテッド 2014年6月12日 特別仕様車 2人
GS 2013年6月12日 ニューモデル 1人
TS 2013年6月12日 ニューモデル 27人
TS 4WD 2013年6月12日 ニューモデル 8人
XS 2013年6月12日 ニューモデル 13人
XS 4WD 2013年6月12日 ニューモデル 1人
満足度:4.36
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:68人 (プロ:1人 試乗:6人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.35 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.24 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.46 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.45 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.97 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.03 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.69 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
スピーカー
2件
4件
AVアンプ
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

ちょうど1年前に1世代前のカスタムZを新車で購入しました。その前もスズキ車に乗っていましたが特にスズキ車のファンではなく、車だけで選ぶならホンダのN-WGNカスタムが欲しいと思っていました。この車を選んだ理由は、契約したスズキ車の正規店が家から裏道で繋がっていてほぼノンストップでたどり着けるという立地条件の良さと、接客の良さから「次もこの店で買おう」と決めてスズキ車のラインナップの中から選びました。
接客についてはいろいろ書き込みがあるので全ての店が良いとは言いませんが、私が契約した店の接客は「付かず離れず」という感じの営業トークでそれなりに良かったですよ。車の総合評価「4」は不満があるわけではなく、期待値に対して手堅く基準点を得ているのに加えて、これまで何のトラブルや機器不良を起こしていない点を加味して評価しました。車は買って終わりの家電ではありませんので、欲しいと思う車は二の次でどの店なら信用できるかで選びました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
千葉県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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gogo3000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
このタイプの他車種共に強面のデザインだが、
個人的に無理な頑張った感が出ていなく自然な感じが良い、
ポジション点灯時のブルーのラインが嫌味が無く、駐車場などで離れた所からでも確認し易い、
これと言って不満は無い

【インテリア】
とにかく、全席座席安定して座って居られる、特に後部座席は高級ミニバンには及ばないものの、
足元の空間なども含めて非常に快適に座っていられる

【エンジン性能】
ターボの恩恵は実際にかなり大きいです、坂道や高速よりも市街地での信号待ちからの通常のペースでもストレスが無く
、私にはノンターボ車は我慢して乗る以外の何物でもありません、特に家族で使われるマイカーでしたらなお更かも知れません、
アイドリングストップからのスタートは気付かない時が有るほど切り替わりが静かでショックレスでビックリ
高速道路での追い越し車線走行も、大きく遅れを取り怖い思いをする事はそうそう無い

【走行性能】普段は比較的大きな車を使用しているが、日本の軽自動車は、実に高性能、
車格ゆえにアンバランスな場面もたまに有るが
イコール法定内からはみ出ている場合が多いので、自己責任もある
一般道から、高速道路も全く苦にならず、関東近郊などは不満も無い、しかも高速料金安いですしね

【乗り心地】これは軽自動車なのでこれ以上は無理では・・XSターボはタイヤの関係もあるでしょう。
新車は硬い感じがあるので、そこを考慮した試乗を。

【燃費】

【価格】

【総評】私はタントとの競合でほぼ指名買いでした、当時はタントが一番押しだった時期で、ダイハツの営業マンは無理して売る気
無かったのか?愛想があまり良くなく、家族皆で却下、スズキは店の規模はどこも小さいがとても雰囲気も良く、即決めました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
171万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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まるいのさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

13万キロ乗ったAZワゴンからの乗り換えで、主に往復30キロの通勤に使用しています。
AZワゴンもターボ付きでしたが、モーターアシストがあり、スムーズに加速するので不満はありません。燃費もリッター当たり16キロから21キロとなり満足しています。
乗り心地は多少フワフワした感じがありますが、許容範囲に収まっており概ね満足しています。
地元は霧が多くてフォグランプを多用しますが、LEDでも前方を明るく照らしてくれるので、重宝しそうです。
カッコよくなった外観とスタイリングで通勤も楽しくなりました。10万キロ以上乗りたいと思える車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
159万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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海の琥珀さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
1件
81件
イヤホン・ヘッドホン
3件
35件
プリメインアンプ
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
このタイプは どのメーカーも
似たり寄ったりで
特に不満はありません

【インテリア】
見た目は普通で あまり好きでは
ないですが 使い勝手が良いので
満足しています

【エンジン性能】
街乗りでは モーターアシストもあり
十分な性能に感じますが
峠などの 急な 登りは
ターボが無いので しんどい
普段乗りでは 軽自動車とは
思えないほど 軽快に走るので
快適です!

【走行性能】
今のところ 不満なし


【乗り心地】
最初は 前の車より 硬い乗り心地が
気になってましたが
3ヶ月 乗って慣れてきた事もあり
普通の乗り心地だと思います

【燃費】
新車1ヶ月くらいは 18q/L 前後でしたが
3ヶ月乗ってみて
走り方や状況により 変化しますので
大体 19q/L 〜 26q/L
くらいで満足してます

【価格】
普通乗用車 感覚で乗れますし
軽自動車なので 諸経費が
安いので妥当な値段かな〜と

【総評】
燃費が かなり良くなって
非常に満足しています
3ヶ月 乗って Sエネチャージの
燃費が良くなる 走り方は
自動車ブログに 書いて見ましたので
良かったら 読んでみて下さい

http://s.ameblo.jp/babypunks999/themetop.html

もうすぐ 6ヶ月点検
当たり前に故障もなく
流石 日本車ですなぁ〜

冬のシートヒーターは最高です
(初めてのシートヒーターで感動してます)

もうすぐ 1年になります
故障や不具合はありません

燃費測定の問題など 取り上げられてましたが
普通に 20q/L 以上走るようになり
最初に比べ徐々に燃費が向上して
満足です

約2年、25000q走行して
STINGRAYのターボに乗り換えました

違いなどはブログに書いていきたいと
思います

頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
滋賀県

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:4人)

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ナイスガイ,さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
3件
スマートフォン
3件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
迫力があります。

【インテリア】
好感がもてます。

【エンジン性能】
十分です。

【走行性能】
安定感があります。
【乗り心地】
悪くないです。

【燃費】
ハイルーフにしてはいいです。

【価格】
オプション付けまくったので、


【総評】
やはりオプション付けまくったので結構かかりました。満足はしています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
愛媛県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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デジデジマンさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:129人
  • ファン数:81人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
1件
148件
プリメインアンプ
1件
117件
その他オーディオ機器
0件
62件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

2017年2月に納車されました カスタム Z2WDターボです

【エクステリア】
それぞれ好き好きが ありますので 無評価です カッコいい とは 思ってますが・・・

【インテリア】
収納部はたくさんあり 大変 使い易いです

【エンジン性能】
前車 マーチからの乗り換えですが 加速は こちらが早い アイドリング・ストラップからのエンジン再起動も ショック無し・静かでビックリしました 

【走行性能】
加速が良いので ついスピード・オーバーになりがちですが 一般市街地では 他車に まったく遅れをとりません ターボにして良かったです
試乗も ノン・ターボと比べましたが 段違いです 高速道路で100km/毎時は 楽勝ですね ただ 背が高いので 横風には振られやすいです

【乗り心地】
小口径タイヤですので 普通車並とはいきません ポンポン上下動はありますが あまり フワフワさせると 車高がありますので
カーブ時 ロールが大きいと思いますので まぁ 妥当ではないでしょうか

【燃費】
まだ 新車ですので 暖気運転を長めにして 加速が良いので アクセル ボカボカ吹かして 時速100km速度したりしても
12km/Lは 走ります ゆっくり安全運転では 20kmくらいは 伸びる感じはします


【価格】
まぁ こんな モンでしょう

【総評】
不満は ほとんどありませんが エアコンの液晶表示が 視認性が悪い サングラスなどかけてると ほとんど見えない
スピードメーターなどは 大変 視認性が良いので それ並とは 言いませんが 改良を望みます

デュアル・カメラ式自動ブレーキ車なんですが スバル・アイサイトに採用されている 接近後方車両 感知レーダーが欲しいとこです
高齢者には 特に(若年者にも)大変 安全な装備と思います 大概 事故は 車線変更時が 多いですから(死角で)

運転席からの 周囲の見晴らしは 大変良いです 安全運転には 大事なポイントと思います

アラウンドビュー・モニターのために DOPのナビではなくて MOPナビになっちゃいましたが 使い勝手は 普通で 高価な大手ナビとはいきません
ゼンリンの市街地地図搭載のものが良かったのですが 拡大しても 個々の住宅の地図は表示されませんでした・・が 値段もありますので こんなモンでしょう

軽自動車としては 良い選択と思います 

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
静岡県

新車価格
159万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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カッピ〜ラさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
シーリングライト
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

スペーシアカスタムZターボ・アクティブイエロー ブラック2トーンルーフ・デュアルカメラブレーキサポート搭載購入

エクステリア
迫力のフロントでかっこいい。2トーンカラーかなりいいです。

インテリア
ブラックがメインにチタンシルバーによる装飾は、とても落ち着いた感じです。質感は軽自動車並、不満は特になし。
オプションで皮調シート取り付けました。パンチング加工で肌触りがよくおすすめです。
他に、ナノイードライブシャワー取り付けました。LED照明はとても明るく、見た目もかわいいです。意外とサイズは大きい・・・

エンジン性能
ターボとS-エネチャージの恩恵により、加速・パワー申し分なくストレスフリーで運転してます。

乗り心地
ロードノイズは少なく、特に硬さもなく軽の中では乗り心地は良いと思います。

燃費
データ不足

価格
値段相応・・価格以上の価値はあります。

その他
アイドリングストップは停止から発進のエンジン音・振動は皆無で、静かに作動して驚きました。他社にはない技術です。
デュアルカメラブレーキサポートはお守り代わりには十分すぎる予防安全システムです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
福岡県

新車価格
159万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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日本住みのかたさんさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:923人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
この背の高い中では一番好みです。この値段でここまで質感を上げることができたのは無駄な装飾を減らしたからかも。

【インテリア】
夜だったので判別できず。
触らなければいい感じなのですが材質は軽っぽくて質感は高いとは思いませんでした。

【エンジン性能】
タントカスタム4WDと比べると雲泥の差といっていいほど差があります。
同じ4WDのNAでもスペーシアカスタムはムーブと同レベルの加速性能は備えておりこの車格としては満足できます。
重量の差以上に違いはあります。

【走行性能】
タントカスタムより断然いいです。
ステアフィールは軽としたらいいし背の高い割には安定してるし、ここにも軽量化の強みを感じました。

【乗り心地】
乗り心地はあまり良くないです。ここだけなら☆4なのですが音がうるさく☆3つにしました。
エンジン音は静かな方ですがロードノイズが多いかも。雨の中での試乗だったのでそう感じただけかもしれませんが。

【燃費】
コールドスタートの気温3°C、エアコンとヘッドライトをつけてアクセルもそこそこ踏みましたが20.3km/Lだったので条件が良ければ25km/L程度はいくと思います。
燃費はカタログ値通り良い結果が出ました。

【価格】
Zはお買い得だと思います。自分はこのタイプが欲しいと思わないので安くは感じませんがね笑

【総評】
軽量化が良くも悪くも現れ、自動車の基本性能であるダイナミクスではハンドリングもいいし加速もいいということで、恩恵は出てます。
しかし、乗り心地や質感はイマイチと言えます。価格を考えれば納得できますが。
このスペーシアの課題は快適性かもしれません。
新型ワゴンRがかなり良くなってたので次期型に期待です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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こーけもーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
247件
車用ライト・ランプ
0件
14件
バイク(本体)
3件
9件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格1

【エクステリア】
これは好みの問題ですね。可もなく不可もなくです。


【インテリア】
普通です。
メーター周りがアルトっぽいのは残念です。


【エンジン性能】
普通です。
アイドリングストップが付いています。
ちょっと前のアイドリングストップ車は、エンジン始動時に、キュキュキュキュブーンみたいだとおもうのですが、振動もなく一発で再始動するのはびっくりでした。

【走行性能】
普通に一般道を走る分には全く問題ないですね。
高速の上り坂はやはりキツイ
高速を多用する方はターボが良いです。

【乗り心地】
一般道は良いですよ
高速は突き上げがひどい。
やはり軽でした。

【燃費】
トータル16位です。
エアコンONで燃費を全く気にしない走りの数値です。

【価格】
代車なので分かりません。

【総評】
悪い車ではありませんが、他人に勧めたくなる車でもありません。
レーダー装備で、車線逸脱や自動ブレーキが付いていた車両でした。
高速を走っていて、白線を踏んだ時に警告が鳴りました。結構安心感あります。

パワーは660なのでどうにもなりませんが、乗り心地はもう少し何とかなるのでは?と思いました。

とりあえず、先進技術を選べる車なので安心を買うには良いのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
広島県

新車価格
164万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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bokuchan03さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
マッサージ器
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

約10年使用のエブリワゴンJPターボから乗り換えでGSターボカスタムに乗り換えました。前車は荷台が広く多用途に適し、18万キロ走りました。エンジンはまだまだ余裕がありましたがエアコンやサスなど周辺機能の経年劣化は避けようがなく買い替えることにしました。最初からターボ車と決めていましたがXSまでの装備はいらないと思いましたのでGSにしました。まず外観は好みの問題でしょうがまあまあ良いと思います。ただテールのランプ類はもう少し高級感があっても良いのかなと思います。キーレスの使い方も現在の先端ですね。内装はこんなものでしょう。メーターパネル内でのエネルギー伝達表示は新鮮さがあります。内装でメーカーに要望したいのは助手席のハンドグリップの位置です。窓の上部に付いていますができればエブリと同じサイドピラーに付けてほしいと思います。背が低い人が乗り込むときに目の前にハンドグリップが見える方が安心ですし、使用感も良いと思います。後席はスライドできるのが良いと思います。ただし、フラットにしたときに運転席及び助手席が前に出さざるをえなく狭くなりますので長身の人は苦しいと思います。走りについてはターボということもあり満足しています。通常走行では2千以上の回転は必要なく普通車並みです。信号待ちなどでの再スタートはセルが回る音も出ないしスムーズです。変速ショックは感じられません。スポーティーな走りをする車種ではないため実用車としては十分満足できます。ただしターボ車なのでその気になれば後続車を置いていくことも可能です。トンネルが多い山道ではパドルシフトやオートライトが便利です。全体的にはFFをあまり意識する必要もなく安心して運転できます。私的な装備としてはETCのほかにスーパーキャットレーダーとドライブレコーダーを付けました。ドライブレコーダーは高齢者や自転車が多くなってきたことなどこちらが悪くなくても人身事故の可能性が高まっているので考慮した結果です。また、市販のコーナーポールを付けました。前車も良く走ってくれましたがGSはどうなるか今後が楽しみです。早速女房殿から清里高原へのドライブ要望が出ております。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
160万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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mk42sさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

11年落ちのワゴンR-RRから買い換えました。
軽自動車とは思えない豪華装備と、走行時の車内の静かさには驚きました。
タントカスタムと迷いましたがスペーシアにして正解でした。
アイドリングストップからの再始動の静かさは、他社には無い装備ですよ。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
岐阜県

新車価格
183万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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のじMZ20さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:187人
  • ファン数:0人

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カーナビ
5件
1件
エンジン・発電機
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格2
 

結露グリル‼

結露グリル!

 

【エクステリア】
グリルが結露しました。購入した店に連絡をとり地元のスズキアリーナで見てもらい、補償で交換してもらうこととなりました。
【インテリア】
確かに晴れた日には写り込みで見づらい事があります。
【エンジン性能】
パワーは必要十分です。
【走行性能】
車のバランスが良いみたいで、凍結路、圧雪路とも普通に走ります。
アイドリングストップにも慣れました。
【乗り心地】
やはり横風には弱く、煽られるとグニャグニャします。
【総評】
通勤、買い物がメインで遠乗りはしませんが良くできた車だと思います。後は長い間乗ってみてからでないとわかりません。因みに前車L160ムーヴは145000キロまで故障無しでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:11人)

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hiyattoさん

  • レビュー投稿数:47件
  • 累計支持数:531人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
6件
21件
自動車(本体)
3件
20件
扇風機・サーキュレーター
4件
10件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格1

基本一人で使用しますが家族の用足しにも使えるように、
病院の送迎や買い物を考慮し、後ろがスライドドアだよなと、
これを第一条件にいくつか比較した結果これにしました。

こういうタイプを初めて買ったので、
乗り出して数か月経過したのでレビューをします。

背の高い人は右折が鬼門です!
下手をすると大事故を引き起こす可能性がありますので、
注意してください。


・エクステリア

これはカスタムにしたので良い感じです、
ノーマルよりも走ってくれそうな感じがよいです。
ただし泥除けが付けられないのが痛いです。
ちょっとエアロだけだとボディが汚れます。


・インテリア

ブラックを基調としていますが、
Aピラー等が白系でハメ殺し窓に映り込み不快、
条件でハメ殺し窓からの右側が全く見えず危険です。

ダッシュボードはワゴンRに似ているデザイン、
朝日や夕日が前からくると照り返して眩しいです、
サングラスは必要ですね。

収納は結構たくさんありますが軽なので奥行とか、
厚みや深さが無いので助手席下のBOXが重要ですね。

ヘッドライトはオートが1段目、
二段目がポジションで3段目がメイン、
最後がオートの方が使いやすいのですが・・・

運転席周りの各種スイッチが最悪、
スライドドアのスイッチやフォグランプとか、
他に場所が無いのわわかるけど悪すぎる。

位置が低くて奥まっている上に平坦に並んでいるから、
場所を覚えるまではいちいち確認しないと押せません。

周りがちょっと薄暗くなるとダメ、
ライト付けて点灯させないと全く見えません。

エアコンの操作も部品の共用は仕方ありませんが、
ダイヤルがデカくてプッシュが小さい配置なので、
わかり難くて非常に使いにくい配置となっています。


・エンジン性能

ターボにしたので力はありますが、
燃費がありえないくらい嘘な数字です。

平均13kは頑張って緑色のメーター照明を見続けて、
エアコンも使わない状態の数値です。

アイストなんだからスーパーチャージャーが良いな、
タービンの焼き付き気にせず運転したいです。

もっと現実的な数字をカタログに記載してほしいものですね、
お上の設定が現実逃避ってことでしょう。


・走行性能

乗り心地は堅いです、
おかげで山の坂道でカーブが来てもひやひやしません、
しなやかさはありませんので遠乗りには向きません。

CVTの設定ですが、
変速機の切り替わりは他の方が言うように、
詰めの甘さが目立っています。
エネチャージと相まって微妙なフィーリングです。

アイドリングストップも微妙、
柔らかく止まろうとすると絶対エンジンが再始動します、
カタログにあるような渋滞時の制御もあてになりません、
残念。


・乗り心地

シートは軽なのでこんなものでしょう、
アームレストは角度が固定で快適に使える場所が限られます。

また、アームレストのあたりの表皮の処理がだめで、
生地が浮いています・・・

後ろのシート使う際にヘッドレストを引き出しますが、
自分が乗ると背中に引き出したヘッドレストの下部が当たり、
かなり不快です。

こういうところはホンダに確実に負けていますね、
リヤシートの安全性はホンダが力を入れている成果でしょう。

シートヒータが大変ありがたいです、
軽はなかなか暖房が効きませんし、
足元の暖房は何年たって進化しませんね。
足元暖房の重要性をどのメーカーも理解していません。

頭寒足熱じゃないと不快なんです、
上ばかり暑くなって足元は寒くて、
コスト削減で隙間風が防げず、
足元が暖められないなんて悲しいですね・・・


・燃費
200k走ったら給油しないと危ないです、
レベルゲージもかなり曖昧ですね、
高速道路の長距離移動なんて半分切る前に入れないと、
下手したらガス欠になりかねません。

重量の関係で燃料タンク小さくしすぎです!


・価格
装備が色々ついていますが高いです、
これだけ高いのだからバイザーもスライド式にしてほしい、
こういうスーパーハイト系は窓ガラスエリアが大きくて、
日差しが厳しいんですよ。。。

タイヤも種類が無く高いサイズです。


・満足度
ほかの選択肢がNboxとタントで、
Nはリヤシートがスライドしないし、
タントはミラクルオープンでボディ剛性が無いし、
とこれにしました。

走る曲がる止まるが車の基本性能、
曲がるのがこんなに危ない車って初めてです。

他の同じような形状の物もこうなんでしょうね、
買うときに1週間とか試乗が出来ていたら、
ワゴンRとかハイト系にしていたと思います。

右折で失敗して後ろから追突されないように、
最悪人殺しにならないように、
十分気を付けて使っていこうと思います。

危ない車なので本当なら☆0です。



経営者・開発者に言いたい、
制約があるのは仕方ないけど、
人をひく・事故を誘発する可能性が高過ぎる車を、
対策をしないまま売り出すのって、
絶対にしてはいけないと思います。

ダイハツ製のブレーキが効かなくなるのも、
結局リコールされないままだけど・・・

〜〜〜
再評価ですが、
二度とスズキなんて買わない!

しっかりディーラーでメンテナンスをして、
大事に載っていました。

ところか走行中にエンジンがいきなり壊れ、
あやうく死にかけました。

コーティングしても一年程度でサビが出始め、
レーダーサポートは警報が鳴らずに動作し、
トドメにエンジン故障なんて、
死ななかったのがせめてもの救い。

コストダウンにもほどがある、
劣悪なメーカーにビックリしました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

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ぬらりひょん51さん

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
 40過ぎのおっさんが乗るには派手目だが、どのメーカーのノーマルは乗りたくなかったので
 N-BOX タントと比べたら安っぽく見える
【インテリア】
 インテリア全体が安っぽく見える
 小物入れがそこそこあるので収納には困らない
【エンジン性能】
 ドッカンターボではないので人によっては不満があるかも
 自分的にはあってる気がする
 ハイブリッドのアシストはメーターで確認できるが体感できるほどのものではない
【走行性能】
 エクストレイルからの乗り換えですが不満はない
 コーナリングもそれなりにいいので不満はない
【乗り心地】
 55扁平なので乗り心地悪いと思ったがそれほどでもなかった
【燃費】
 自分の乗り方が悪いかもしれないが、4000キロ乗った現在
 最初の給油時が14.8 平均16 一番燃費よかったのが17.5でした
 平均18になってほしい
【価格】
 高いねー 装備それなりについてるけど
【総評】
 レーザーブレーキサポートはよくできてると思います
 よくピーピーなりますが(笑)
 エスエネチャージは正直期待はずれかなと思います
 電池の容量が小さいので仕方ないと思いますが
 10000キロ超えてからどうなるのか温かく見守ります

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
大阪府

新車価格
183万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
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価格2

8月に発表されたスペカスXSターボ/DCBS/前方位カメラ/バイザー/マットを購入。
諸経費全部丸々込みで200万丁度。これが(値引きとして)高いか安いかは良く分かりません。

【エクステリア】 
ダイハツやホンダの同等車両のカスタム系と遜色ない感じ。
ただフロントマスクは個人的にはあまり好きな顔ではないです。
リアも良くも悪くも普通。全方位カメラの位置は気になりません。

【インテリア】
充実の装備ですが、DCBS付のためにフロントガラスが狭く感じます。
その為ドライブレコーダの取り付け位置が限られてしまいそう。
シートは定番クラッツィオを装備。今の時点では普通の印象。
全方位は結構良いです。ただ走行中に見れないのが勿体ないと思います。

【エンジン性能】
R06A結構良いです。
ターボなので出だし加速も全く問題無し。
パドル付ですが、まぁこの先使わないと思います。

【走行性能】
早いです。
先行お知らせ機能に結構怒られます。
まだDCBSで衝突回避したことが無いので、これの実際の所はまだわかりません。

【乗り心地】
当然新車なので足回りも締まった感じがします。
振れも全くない感じです。

【燃費】
まだ納車後1回だけ満タンにしただけですが、結構持つ感じがします。(現在100キロ)

【価格】
軽で200万ってね、、、どうかと思ったんですが
ソリオ買うより良かったかなって思ってます。

【総評】
まだ納車して間もないんですが好印象です。
DCBSでフロントが狭く感じるのだけは少し残念でしたが
そのうち慣れるんだと思います。

使用目的
仕事用
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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