[1本] ENERGY SAVER+ 185/70R14 88T レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.41	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.47	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.88	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.71	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[よことし]

2017年4月27日 14:11 [1023841-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

エコピアからの買い替えです

【走行性能】　まず変わったのが応答性です。ハンドリングが軽く、クイックになりました。全体に軽い操作感に変わり楽です。

【乗り心地】　前のエコピアに比べて大きな突き上げ感が無くなりました。後部座席は余計感じるらしくて、不快感が無くなったそうです。段差もガツ！がカッに変わりましたね。

【グリップ性能】　これに関してはサーキット走行などするわけではないので、満足のレベルとか言うしかないですね。

【静粛性】　路面によって左右されますが。うるさいというレベルではないと思います。少し荒いアスファルト面では音が倍増するようです。

【総評】　初めてミシュランを履いたのですが安い部類ではとても満足しています。それが当たり前の品質なんだよと言われているような十分タイヤのスタンダードの様な製品で多くを期待するのでは無く、安心、安全、カンファタブルが満足な水準から感じられる商品ですね。装着して大変満足がいきます。国産同クラスより価格面も抑えられて、CPもいいですよ！

車タイプ

コンパクト

[てぃあらゆんぼ]

2017年2月7日 16:51 [1001905-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

お安く買えました

近所で見積もりを取ってもらったらグレード最下位のものよりこちら+持ち込み料金の方が安かったので購入。
長持ちすると言われているMichelinのタイヤを初使用。カーブでも滑りづらく快適です

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[月夜大好き！]

2015年6月1日 22:30 [801288-5]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

エコタイヤで真面な良いタイヤ＾＾

３代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです！！

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい！！

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い＆坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです＾＾

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです＾＾

100Kｍ走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減！！(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ（今みたいにエコタイヤではない時代）並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい＾＾
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです＾＾

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう？？？（音質が合わないのかな？）エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です！！走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです＾＾

[総　合]
エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足＾＾

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います！！

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい！！

思った通りに走って止まってくれるのがタイヤだと思っていたので…高いタイヤ以外は、エコタイヤしかない現在では貴重なタイヤです！！

次回もミシュラン買うんだろうな…私は＾＾

4/11追記

2500�q走行しての感想！！

まず、グリップや乗り心地は良好！！（雨の日も問題なし！！エコタイヤなので止まる時ノーマルタイヤよりは少し違和感あるけどエナセーブ202と比べたら全く問題なし！！）空気圧はトヨタ指定が210kpsをフロント245kpsリア240kpsで運用中！！（リア245kpsにするとリア跳ねる感じで5kps落とすと良好）　

音に関して多少問題ありかな？（あくまで個人的意見です！！）
音質が耳に来ると言うか（音自体は少し五月蝿いぐらいなのですが過去８台の車乗って来て（家族の含めて）他のタイヤでは体感した事のない現象です^^;）…鼓膜を圧迫する音質…高層エレベーターでキーンと来る前の圧迫される感じになる…私は乗り心地と走行性能いいので気にしないが、気になる方はダメでしょうね（カローラだからかは？）…静粛性★−１とします^^;

総合的に満足しているが音で★−１！！（音が気にならないのは、前のエナセーブ202がダメ過ぎた反動かな？でもこのタイヤ走りは凄くいいんですよ＾＾）

音以外は、全く問題ない良いタイヤです＾＾

4/22追記

春になって窓全開で走ったら、全く鼓膜にこなかったのでカローラの防音密閉が関係している感じです！

なので、タイヤの問題ではなくて車の問題でした！残念...。

でも、カローラで音が問題なので評価はそのままとします！

5/22追記

カローラNZE121では、空気圧F260kps／R255kpsで落ち着きました！！

音も前よりは耳にこなくなり良くなりました＾＾

しかし、毎度の事だけれどミシュランは空気圧上げないとダメだな〜＾＾

6/1追記

荒れたアスファルトを100km走行したら↑の空気圧では、軽く酔ったのでF255kps／R250kpsに変更したらハンドリングと乗り心地が丁度良くなったかな？空気圧って難しい！！

ただし...耳に来る音が復活してしまいました...残念！！

車タイプ

セダン

[koi_7]

2013年4月6日 23:47 [586507-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

MICHELIN energy XM1からの交換です。

車はフリード7人乗りです。sizeは185/70/14 ちなみにタイ製と思ってましたが、made in united kingdom (英国製)でした。

新車の時に履いていたトランパス→MICHELIN energy XM1→そしてenergySAVER+と交換してきました。それに基づくレビューをさせていだきます。


【走行性能】交換後ハンドルをきった瞬間、軽く感じました。これまで以上に楽です。

【乗り心地】まだ距離を走ってないからかもしれませんが、大小の振動がハンドル、シートから伝わってきます。もともとフリードは振動が多い車なので仕方ないのですが、私としてはハンドルから伝わってくる細かい微動が気に入りません。energy XM1ではあまり気にならなかったものです。タイヤが比較的硬いのとパターンの為でしょうか? 交換時にアライメントとバランスはチェックしてもらってます。今後、距離を走ったら良くなってくる事を期待しています。

【グリップ性能】グリップはいい感じです。ウェットも文句なしです。energy XM1と比べたらかなり深溝になっています。

【静粛性】これに関してはenergy XM1と同等か、良くなった気もします。

【総評】このタイヤの売りのひとつである転がり抵抗の少なさはenergy XM1より明らかに向上しています。乗れば直ぐに感じました。おかげで燃費は良くなっています。少なくともﾘｯﾀｰ0.5から1キロは向上していると思います。総合的にはこのタイヤに替えて良かったと感じています。ミシュランタイヤの長持ちにも期待です。

車タイプ

コンパクト