『エコタイヤで真面な良いタイヤ^^』 MICHELIN ENERGY SAVER+ 185/70R14 88T 月夜大好き!さんのレビュー・評価

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外径:616mm 総幅:189mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ENERGY SAVER+ 185/70R14 88Tのスペック・仕様

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ENERGY SAVER+ 185/70R14 88TMICHELIN

最安価格(税込):¥8,730 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 2月 1日

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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3
エコタイヤで真面な良いタイヤ^^

3代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです!!

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい!!

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い&坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです^^

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです^^

100Km走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減!!(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ(今みたいにエコタイヤではない時代)並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい^^
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです^^

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう???(音質が合わないのかな?)エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です!!走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです^^

[総 合]
エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足^^

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います!!

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい!!

思った通りに走って止まってくれるのがタイヤだと思っていたので…高いタイヤ以外は、エコタイヤしかない現在では貴重なタイヤです!!

次回もミシュラン買うんだろうな…私は^^

4/11追記

2500q走行しての感想!!

まず、グリップや乗り心地は良好!!(雨の日も問題なし!!エコタイヤなので止まる時ノーマルタイヤよりは少し違和感あるけどエナセーブ202と比べたら全く問題なし!!)空気圧はトヨタ指定が210kpsをフロント245kpsリア240kpsで運用中!!(リア245kpsにするとリア跳ねる感じで5kps落とすと良好) 

音に関して多少問題ありかな?(あくまで個人的意見です!!)
音質が耳に来ると言うか(音自体は少し五月蝿いぐらいなのですが過去8台の車乗って来て(家族の含めて)他のタイヤでは体感した事のない現象です^^;)…鼓膜を圧迫する音質…高層エレベーターでキーンと来る前の圧迫される感じになる…私は乗り心地と走行性能いいので気にしないが、気になる方はダメでしょうね(カローラだからかは?)…静粛性★−1とします^^;

総合的に満足しているが音で★−1!!(音が気にならないのは、前のエナセーブ202がダメ過ぎた反動かな?でもこのタイヤ走りは凄くいいんですよ^^)

音以外は、全く問題ない良いタイヤです^^

4/22追記

春になって窓全開で走ったら、全く鼓膜にこなかったのでカローラの防音密閉が関係している感じです!

なので、タイヤの問題ではなくて車の問題でした!残念...。

でも、カローラで音が問題なので評価はそのままとします!

5/22追記

カローラNZE121では、空気圧F260kps/R255kpsで落ち着きました!!

音も前よりは耳にこなくなり良くなりました^^

しかし、毎度の事だけれどミシュランは空気圧上げないとダメだな〜^^

6/1追記

荒れたアスファルトを100km走行したら↑の空気圧では、軽く酔ったのでF255kps/R250kpsに変更したらハンドリングと乗り心地が丁度良くなったかな?空気圧って難しい!!

ただし...耳に来る音が復活してしまいました...残念!!

車タイプ
セダン

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エコタイヤで真面な良いタイヤ^^

3代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです!!

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい!!

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い&坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです^^

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです^^

100Km走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減!!(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ(今みたいにエコタイヤではない時代)並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい^^
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです^^

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう???(音質が合わないのかな?)エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です!!走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです^^

[総 合]
エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足^^

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います!!

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい!!

思った通りに走って止まってくれるのがタイヤだと思っていたので…高いタイヤ以外は、エコタイヤしかない現在では貴重なタイヤです!!

次回もミシュラン買うんだろうな…私は^^

4/11追記

2500q走行しての感想!!

まず、グリップや乗り心地は良好!!(雨の日も問題なし!!エコタイヤなので止まる時ノーマルタイヤよりは少し違和感あるけどエナセーブ202と比べたら全く問題なし!!)空気圧はトヨタ指定が210kpsをフロント245kpsリア240kpsで運用中!!(リア245kpsにするとリア跳ねる感じで5kps落とすと良好) 

音に関して多少問題ありかな?(あくまで個人的意見です!!)
音質が耳に来ると言うか(音自体は少し五月蝿いぐらいなのですが過去8台の車乗って来て(家族の含めて)他のタイヤでは体感した事のない現象です^^;)…鼓膜を圧迫する音質…高層エレベーターでキーンと来る前の圧迫される感じになる…私は乗り心地と走行性能いいので気にしないが、気になる方はダメでしょうね(カローラだからかは?)…静粛性★−1とします^^;

総合的に満足しているが音で★−1!!(音が気にならないのは、前のエナセーブ202がダメ過ぎた反動かな?でもこのタイヤ走りは凄くいいんですよ^^)

音以外は、全く問題ない良いタイヤです^^

4/22追記

春になって窓全開で走ったら、全く鼓膜にこなかったのでカローラの防音密閉が関係している感じです!

なので、タイヤの問題ではなくて車の問題でした!残念...。

でも、カローラで音が問題なので評価はそのままとします!

5/22追記

カローラNZE121では、空気圧F260kps/R255kpsで落ち着きました!!

音も前よりは耳にこなくなり良くなりました^^

しかし、毎度の事だけれどミシュランは空気圧上げないとダメだな〜^^

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セダン

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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3
エコタイヤで真面な良いタイヤ^^

3代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです!!

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい!!

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い&坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです^^

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです^^

100Km走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減!!(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ(今みたいにエコタイヤではない時代)並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい^^
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです^^

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう???(音質が合わないのかな?)エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です!!走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです^^

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エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足^^

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います!!

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい!!

思った通りに走って止まってくれるのがタイヤだと思っていたので…高いタイヤ以外は、エコタイヤしかない現在では貴重なタイヤです!!

次回もミシュラン買うんだろうな…私は^^

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2500q走行しての感想!!

まず、グリップや乗り心地は良好!!(雨の日も問題なし!!エコタイヤなので止まる時ノーマルタイヤよりは少し違和感あるけどエナセーブ202と比べたら全く問題なし!!)空気圧はトヨタ指定が210kpsをフロント245kpsリア240kpsで運用中!!(リア245kpsにするとリア跳ねる感じで5kps落とすと良好) 

音に関して多少問題ありかな?(あくまで個人的意見です!!)
音質が耳に来ると言うか(音自体は少し五月蝿いぐらいなのですが過去8台の車乗って来て(家族の含めて)他のタイヤでは体感した事のない現象です^^;)…鼓膜を圧迫する音質…高層エレベーターでキーンと来る前の圧迫される感じになる…私は乗り心地と走行性能いいので気にしないが、気になる方はダメでしょうね(カローラだからかは?)…静粛性★−1とします^^;

総合的に満足しているが音で★−1!!(音が気にならないのは、前のエナセーブ202がダメ過ぎた反動かな?でもこのタイヤ走りは凄くいいんですよ^^)

音以外は、全く問題ない良いタイヤです^^

4/22追記

春になって窓全開で走ったら、全く鼓膜にこなかったのでカローラの防音密閉が関係している感じです!

なので、タイヤの問題ではなくて車の問題でした!残念...。

でも、カローラで音が問題なので評価はそのままとします!

車タイプ
セダン

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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3
エコタイヤで真面な良いタイヤ^^

3代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです!!

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい!!

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い&坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです^^

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです^^

100Km走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減!!(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ(今みたいにエコタイヤではない時代)並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい^^
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです^^

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう???(音質が合わないのかな?)エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です!!走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです^^

[総 合]
エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足^^

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います!!

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい!!

思った通りに走って止まってくれるのがタイヤだと思っていたので…高いタイヤ以外は、エコタイヤしかない現在では貴重なタイヤです!!

次回もミシュラン買うんだろうな…私は^^

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2500q走行しての感想!!

まず、グリップや乗り心地は良好!!(雨の日も問題なし!!エコタイヤなので止まる時ノーマルタイヤよりは少し違和感あるけどエナセーブ202と比べたら全く問題なし!!)空気圧はトヨタ指定が210kpsをフロント245kpsリア240kpsで運用中!!(リア245kpsにするとリア跳ねる感じで5kps落とすと良好) 

音に関して多少問題ありかな?(あくまで個人的意見です!!)
音質が耳に来ると言うか(音自体は少し五月蝿いぐらいなのですが過去8台の車乗って来て(家族の含めて)他のタイヤでは体感した事のない現象です^^;)…鼓膜を圧迫する音質…高層エレベーターでキーンと来る前の圧迫される感じになる…私は乗り心地と走行性能いいので気にしないが、気になる方はダメでしょうね(カローラだからかは?)…静粛性★−1とします^^;

総合的に満足しているが音で★−1!!(音が気にならないのは、前のエナセーブ202がダメ過ぎた反動かな?でもこのタイヤ走りは凄くいいんですよ^^)

音以外は、全く問題ない良いタイヤです^^

車タイプ
セダン

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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4
エコタイヤで真面な良いタイヤ^^

3代前のカローラセダンでダンロップ・エナセーブ202.175/70R14(4年3ヵ月使用)からの履き替えです!!

[走行性能]
曲がる止まるが、私の感性に凄く近くていい!!

エナセーブ202の曲がるがグリップ感が無い&坂道でエンブレ使用しても加速が止まらないタイヤから交換すると人間の感性に近い走りで感動ものです^^

[乗り心地]
もう、ダンロップ買えないです^^

100Km走行後はエナセーブ202より良過ぎて疲れが半減!!(4年の劣化があっても差あり過ぎ)

[グリップ性能]
エコタイヤではない、新車時のノーマルタイヤ(今みたいにエコタイヤではない時代)並みの自然なグリップ感で安心感があって…嬉しい^^
エナセーブ202時の曲がるがグリップ感無しの…不安感がなくなり凄く良いです^^

[静粛性]
五月蝿いって方いるけれど…どんな車なんだろう???(音質が合わないのかな?)エナセーブ202よりは少し五月蝿いですが普通です!!走行性能が良いのでこんなの何でもないレベルです^^

[総 合]
エコタイヤになる前の新車時TOYOタイヤが付いていた頃の走行性能に乗り心地良しで大満足^^

前のエナセーブ202の低燃費性能に振り過ぎてグリップ感のなさなど安全性犠牲にし過ぎるのはどうかと思います!!

安全性が全てのはずが…燃費が良くなっても止まれない曲がる時の緊張感をドライバーに強いるエコタイヤなんて無くなって欲しい!!

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MICHELIN

ENERGY SAVER+ 185/70R14 88T

最安価格(税込):¥8,730発売日:2013年 2月 1日 価格.comの安さの理由は?

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