WINGUARD SPORT 215/45R17 91V XL レビュー・評価

満足度：3.20

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 0%
2. 4 60%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.20	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.60	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.40	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.60	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[初老の始まり]

2016年12月16日 16:13 [985955-1]

満足度	1

走行性能	1
乗り心地	1
グリップ性能	1
静粛性	1

最低限の性能すら怪しい

安物買いのなんとやら二度と買いません。
過去にナンカンやピレリの安いスタッドレスで満足出来ていた私でさえも危険を感じる最低の雪道性能アイスなんてもっと滑ります。
カルディナのgt4にて直進してるだけでふわふわした感覚で安定走行とは程遠い感じです。カーブではたいして速度も出してないのに自然にアンダーやオーバーステア状態におちいります。発進時や減速時も滑ります。
いつでも滑ります。
ドライ性能はスタッドレスとしては悪くはないですがロードノイズかひどいです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ホットコーナー]

2015年12月4日 11:08 [881295-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

只今、慣らし走行中ですが、、

【走行性能】
夏タイヤで言うと、スポーツコンフォート、という感じ。45扁平ということもあって、ハンドリングもしっかりしています。
【乗り心地】
スポーツタイヤほどではありませんが、少し硬めの乗り味です。ミシュラン プライマシー３ からの履き替えなので、乗り心地悪化は、仕方ないかな？
【グリップ性能】
街乗りレベルでは、ドライ、ウェット共に問題無い性能です。氷上、雪上性能については、再度レビューを書きたいと思います。
【静粛性】
純正ホイールに着いている、スポーツタイヤより静かです。
【総評】
当方、名古屋在住なので、保険のようなつもりで、スタッドレスタイヤを履いています。
結構性能は、良いようです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hide山]

2014年2月15日 09:20 [685736-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

韓国製恐るべし・・・

昨年、6年目の国産スタッドで、凍結路を走行したとき、すべって怖い思いをしたので買い替えを検討していました。

年間数回の降雪・ゲレンデへの走行の為に国産スタッドはもったいなく感じ、初めてアジアンタイヤを装着しました。
昨日、この太平洋側でも大雪となり、初の雪道走行となりました。

結果：

朝・・・夏タイヤでそろそろ走る他の車のあとをついて行ったので、全く問題なし。途中、すべって事故っている車もありました。この地域では雪道を、夏タイヤでそろそろ走る車が非常に多いです。

夕・・・雪が雨に変わり、道路一面雪で覆われている状況ではありませんでしたが、夏タイヤの車が走行車線をゆっくり走っているなか、右車線をいつもの速度で走ってきました。

凍結路での走行はまだですが、価格を考慮すると大満足です。またリピートしても良いです。

車タイプ

セダン

[新ヨン様]

2013年12月28日 19:52 [668205-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

2013年12月28日滋賀米原方面に雪がきてしもた

タイヤが新しいから、雪噛むし停まる

3年ぶりのスタッドレス購入で、17インチスタッドレスが結構のお値段と地域的と毎日車も乗らないので、NEXEのコレにしました。
一晩で30cm位雪が積もり、車行けるの?のドキドキでしたが、結果は全然イケテる。
タイヤが来た時、ゴムが硬いので車屋に滑るんちゃうのと、言われたけど町中の雪溜まりの窪みもガンガン行けたのは車が4駆だからかも。
停まりも気を付けて感覚が解れば、こんなもんかなって感じ、安いからお得みたいな。
次回、アイスバーンで体験します。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[evaporation]

2012年12月10日 01:18 [554074-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

基本性能は十分（と、思います）

新雪・圧雪路

基本、ドライ中心で利用。週末、山間部の雪道へ行く程度。

購入後、ドライ路面で400Km程走行し、この冬初めて山道（雪道）へ行ってきました。

使用車両
　MAZDA DBA-GG3S FF

ドライ路面
　・夏タイヤと比較し、営業車の様にまったりとしたハンドリング
　　通常運転には問題なし。（急ハンドルにはワンテンポ遅れてくる感じ）
　　直進性は全く問題なし。高速道路でも問題なし。
　・急ブレーキ
　　時速60Kmからの急ブレーキではABSが作動しました。
　・静粛性
　　コンフォートタイヤかと思う程に静か。静かさにビックリ！
　・その他
　　山間部のカーブ等でドリフト族対策の為、溝が切ってある路面＆カーブでは
　　タイヤが横滑りする感覚があります。

雪道
　・新雪、圧雪路（外気温-6℃）
　　まったく問題なし。山道でもOK。

　雪道ではあたり前ですが、急発進、急ブレーキに気を付け、
　安全運転を心がければ利用に際して問題とはならないと思います。
　下りはエンジンブレーキ利用しながら40Km程度で走行しましたが
　全く問題ありませんでした。
　山間部の舗装路でのカーブ（写真参照）でも問題なく運転できます。
　(私自身が雪道には不慣れなので上りで40Km以上は出していません)

アイスバーン
　試してないのでわかりません。

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夏タイヤに比べハンドリングがワンテンポ遅れてくる感じになりますので
急発進、急ブレーキに気を付け、安全運転するのであれば、
全く問題はないでしょう。（そもそも夏タイヤの性能を求めてはいない）

安全運転の範囲であれば、ドライ、雪道　でも問題ないと思います。
普段は市街地走行、時々（積雪のある）山間部を走るようなユーザには
とても使い勝手の良いタイヤのように思います。

車タイプ

セダン