ホンダ N-ONEレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
N-ONE 2020年モデル	4.02	—位	50人
N-ONE 2012年モデル	4.26	—位	174人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

N-ONE 2020年モデルの評価

1. 5 35%
2. 4 41%
3. 3 18%
4. 2 4%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.28	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.10	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.98	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.05	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SHOUKIIS]

2023年9月28日 22:01 [1763447-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	1

ドラポジが酷過ぎる

乗り味はスムーズで、軽らしさがなくてとても快適でした。
ステアリングインフォメーションが低いけど、静かだし、素直に走るいい車だと思いました。

しかし、ドラポジが酷すぎる。
ステアリングに手を合わせれば、足元がとても窮屈。
どうしてこんな車を世に出したんだ？

適正なドラポジをとれるようにするのは、基本中の基本
それをやらないホンダは、大丈夫か？

それから、価格があきれるほど高すぎる。
デザインも古すぎる、モダンではない。
いいデザイナーを雇うべき。

レビュー対象車

試乗

[TK5425]

2020年8月23日 13:50 [1360454-1]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

ホンダは壊れやすいの？

エアコン壊れやすいね。
夏になるとエアコンが壊れやすい。
57,000kmで気温が低いと冷えて気温が上がると冷えない現象。
ガス抜けと思いガスを充填してもらったが変わらず、エキスパンションバルブの交換で\50,000でした。交換時間は1日。
ちなみにこの福岡県にあるディーラーでシビックFD2を見てもらったらエアコン配管ごと全て交換で\280,000もかかった。シビックは110,000kmでした。
同じディーラーで同じタイミングで同じ交換品で大丈夫なん？夏になると壊れるの？
同じ品質で作って欲しいわ。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

[プレイ]

2016年9月21日 19:36 [962455-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

ジャッキアップポイントの錆び

明らかに、錆びを含んだ水が流れた跡、
ホンダは、ドアにはドレンがあって、それが集中したもので、なんでもありません、と。ドアには目視しただけで3箇所あり、その穴からは一切錆びを帯びた水は出ていない、室内水漏れリコール対象の車だったので、フェンダーやAピラーや、ロッカーパネル内部に錆びがあると思うのに、ホンダは保証の活用すらせず、心配無いです。と言い切りました。
たった３年で錆び始めては永く乗る気が失せました。
酷い対応ですね〜 何がドア内部に入った水が1箇所に集中したものでだ、左右に有る錆びの懸念を敢えて無視したんです。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

愛知県

新車価格

126万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

N-ONEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[祈り PLAY]

2013年11月12日 19:12 [649082-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	1

雨漏れ発生

新車で購入しました。
車から異臭がしおかしいなと思い調べると、運転席下が濡れてるのに気付きました。
ディーラーに持って行った所、雨漏れだと言われ一週間程度預かってみたもらったのですが、何処から水が入ったか分からないとの事。
その後、マット交換もしてもらえずカビで喉も痛くなってます。
グローボックスも脱落し対応してもらってます。これは、リコールになってないのもおかしいです。
ECOモードの為かなり走行の弱さの違和感とエンジンストップからの出だしの遅さ(リコール後の調整でさらに遅くなった気がします)ストレスを感じます。ECOモードを切ったままにできないのもナイです。
やはり出て間もない車を買ったのも、見た目でホンダを選んでしまったのも失敗でした。
N-BOXやフィットもかなりの台数雨漏れになってる様です。
運が悪いだけかもしれないですが、私は最悪の車としか言えません。
注意して下さい。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年1月

購入地域

愛知県

新車価格

118万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

N-ONEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Psychokinesis]

2013年1月26日 23:34 [568035-1]

満足度	1

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	無評価
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

家族買替え候補車の試乗

N-ONE 装着タイヤ

高価格車＆最高グレード程、試乗車が無く、個人的には疑問に思っています。
試乗車が存在してない場合、皆様の価格コムのレビューには参考になっています。

今回家族所有の三菱アイ(グレードG)と乗り較べてみました。
良い方を10点満点として、それに対する点数で評価してみました。
＊古いマックからの書き込みですが、マック上では問題ないのですが
　何故か書き込みを行うと点数の位置ズレが発生します。
　申し訳ありません。

「塗装」　
N-ONE　　　　　　　10
アイ　　　　　　　　　 5

「ドアの開閉質感」
N-ONE 　 10
アイ 　 0

「インテリア質感」
N-ONE 　 10
アイ　　　 　 3

「シート」
N-ONE 10 → あくまでも短時間です
アイ 5

「前席・後席広さ」
N-ONE 　 6 → 個人的には意外でした
アイ　　 　 10

「アイドリング 時の静かさ」
N-ONE 　 10 → 周りが五月蝿ければ、エンジン音が聞こえない
アイ 　 0
　　
「エンジン性能」
N-ONE 　 10 → さすがHONDA、64馬力以上出てます。
アイ 　 8

「トランスミッション」
N-ONE 　 10 → CVTの違和感無し、通常2100rpm
アイ 　 4

「走行性能」
N-ONE マイナス100　
アイ　　　 　　　　 10

「ブレーキ」　
N-ONE マイナス100
アイ　　　　 10

「乗り心地」
N-ONE 6.5
アイ 10

「走行時の静かさ」
N-ONE マイナス1000 (問題外)
＊前席と後席が2100rpm時で通常会話不能。
　当方含めて、試乗者2名共に頭が痛くなる。
　車に興味の無い同乗者はあまりの籠り音にやんわり試乗拒否されて　
　ディーラーに引き返しました。
　最上級のPremium Tourer Lパッケージ
　15インチ(セールス曰く、非エコタイヤ仕様：添付写真参照)なのですが
　快適なツーリングは不可能だと思います。
　
アイ　　　　 10 → 100km時3900rpmも回転している。　
　　　　　　　　　 しかし、まったく会話に支障無し。


結論
N-ONE はアイに対して、「人工的」なフィーリングがとてもします。
例えれば、HONDAといえばFIのイメージがありますが、
N-ONEは昔のフロントエンジンの最高スペックのフェラーリーF1
アイはショボイスペックのミッドエンジンのクーパー
ギターならば、N-ONEはハムバッカー(エリック・クラプトン)
アイはシングルコイル(ジミー・ヘンドリックス)

試乗車があれば、必ず自分の五官で確認してみて下さい。
規格で雁字搦めの軽だからこそ
いかに根本の基本コンセプトが重要だか一瞬で判ると思います。　

乗車人数

3人

重視項目

スポーティ