BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：3シリーズ ツーリング 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
318i Touring Luxury	2016年10月1日	マイナーチェンジ	1人
318i Touring M Sport	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
318i Touring M Sport	2017年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320d BluePerformance Touring	2012年9月5日	フルモデルチェンジ	2人
320d BluePerformance Touring Luxury	2012年9月5日	フルモデルチェンジ	2人
320d BluePerformance Touring M Sport	2012年9月5日	フルモデルチェンジ	2人
320d BluePerformance Touring Modern	2012年9月5日	フルモデルチェンジ	2人
320d Touring	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring	2014年1月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring	2013年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring Luxury	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring Luxury	2015年9月12日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring Luxury	2013年8月28日	マイナーチェンジ	2人
320d Touring M Sport	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring M Sport	2018年1月1日	マイナーチェンジ	2人
320d Touring M Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
320d Touring M Sport	2016年5月28日	マイナーチェンジ	2人
320d Touring M Sport	2015年9月12日	マイナーチェンジ	2人
320d Touring M Sport	2014年8月28日	マイナーチェンジ	3人
320d Touring M Sport	2013年8月28日	マイナーチェンジ	2人
320d Touring Sport	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring Luxury	2013年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring Luxury	2012年12月20日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring M Sport	2015年9月12日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring M Sport	2014年8月28日	マイナーチェンジ	2人
320i Touring M Sport	2013年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring M Sport	2012年12月20日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
320i Touring Sport	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人
320i xDrive Touring Luxury	2013年8月28日	マイナーチェンジ	1人
328i Touring	2012年9月5日	フルモデルチェンジ	1人
335i Touring Luxury	2014年8月28日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象48件 / 総投稿数49件

1. 5 60%
2. 4 29%
3. 3 8%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.63	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.72	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.53	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.60	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.08	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.25	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Good Look!ちゃん]

2025年4月6日 23:09 [1260338-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

2015年当時は右ハンドルの4WDはAUDI以外ではこれだったから

【エクステリア】
３シリーズって、歴代モデルはそんなにかっこいいデザインではなかったけど、ようやく納得できるレベルのデザインだったのも決め手だったかな。
新型のデザインも頑張ってるけど、ボリュームを増やしただけで、F30系に引きずられているのは面白みがないかな。（個人の感想）
そうそう、便利なのが、リアのガラスハッチ。
これは、重宝してます。

【インテリア】
内装はライバル車と比べても、オーソドックスというか古いデザイン。
購入した2015年当時ではメルセデスのCクラスの内装が好みだったから、余計に古さが気に入らなかったというのが当時の感想。
4年乗ってみても、やはり古臭い。
それに、操作がわかりずらいし、表示の仕方もよく理解できない。
前車がメルセデス３台、AUDI１台だったので、余計にBMWの哲学が分かりずらく、恐らく一般受けはしないと思う。
あと、前期タイプということもあり、前席のカップホルダーの使い勝手は、開発担当者たちの価値観、アイデア、能力を疑うほどの粗悪品。
後期タイプで改められたけど、それでもやはり最低最悪は変わらない。
ここだけ改良すれば、星１つはアップにつながったのにねえ。
でも、メルセデスやAUDIと比べても内装の仕立てのクオリティは全く引けを取らない。
メルセデスの内装の方がチープに感じるほど、BMW方がいい仕事してると感じます。
AUDIはモデルチェンジの度にコスト削減が前面に出てるので、現行モデルしか知らないならともかく、過去モデルを体験した人にはチープ感は拭えないと思います。
となると、BMWは努力してるんだなあと感心します。

【エンジン性能】
これは、すごい！
まず、静か。
高速の長距離移動時が分かりやすいのですが、滑らかに回るエンジンなので、静かで振動が少ない。
それ故に、疲れにくく、長距離移動後にありがちな、耳鳴りと頭が揺らされてる感が全くない。
メルセデスCクラスはその点、すごかった。
高速走行の安定性は悪くないけど、運転後の疲れがね。
やはり、「エンジン屋」たる所以ですね。

【走行性能】
点検時に代車でFRの３シリーズを乗りますが、xDriveとの差は明確です。
前後重量配分がほんの少し後ろ寄りなので、頭が軽く感じます。
あと、人が乗車すると、前後重量配分が運転席あたりで50:50になるのか、交差点を曲がるときでも運転席を中心軸として曲がっている感覚があり、FRよりも気持ちよく感じるのは意外だったかも。
でも、せっかくのxDriveだけど、思ったよりも直進安定性を感じることはなく、高速走行時にステアリングがピタッと不動になることはない。
多少の微修正は必要なので、30年前に乗っていた初代レガシィRSの感覚を求めると、ちょっと拍子抜け感は否めない。
それと、購入してから、積雪時の走行を経験できていないことも残念なところ。
雨天時とか、コーナリングでは4WDということを自覚できる安定感はあるので、安心につながってますね。

【乗り心地】
乗り心地重視派なので、MスポーツのサスペンションはNGなので、初めからスタンダードかLuxury狙い。
でも、試乗車は売れ線のMスポーツしかなく、スポーツサス＋ランフラットの乗り味には体が合いませんでした。
Luxuryでもランフラットなので、サスとタイヤが馴染んでくるまではちょっと硬さを感じましたが。
今は結構いい感じになりましたが、轍でハンドルが取られやすいみたいなので、路面状況によっては緊張感を伴います。

【燃費】
市街地メインで8.5km前後。
高速主体だと15kmぐらい。
4WDの割にはいいのでしょうか。

【価格】
マイカーとしては初めての装備が満載。
レザーシート、シートヒーター、最新の安全装備一式、リアハッチのオート開閉、そして初めてのBMW。
安くはない買い物でしたが満足してます。

【総評】
メルセデスの剛性感と安心感に比べると、ボディとシャシーの剛性感は少し落ちる感じがするけど、エンジンが素晴らしいので、次の車はと聞かれたら、やはり「BMW！」と答えてしまうでしょう。
基本的には小さい車の方が好きなので、Miniにも惹かれますが、BMW本体と比べても価格が高く感じるし、内装は狙いなのかチープ感（おそらく親近感狙い？ あくまでBMW比較ね）があるし、サイズは年々大型化してるので、あえて選ぶこともなくなったかな。
この車、結構気に入っているので、10年ぐらいは乗ってみようと考えてます。

ーー追　記ーー
新車で購入してから9年半が経ち、追記します。
この９年半の間に不具合というと、
●ドアミラー収納時に異音がすることがある
●純正ナビが勝手に初期化した
の２点だけです。
というのも、まだ走行距離が36,000kmぐらいなので、ブレーキパッドは8mm程残っている状態。

これまでに交換したパーツは以下の通りです。
・６年目　バッテリー交換
・７年目　タイヤ交換：コストコでミシュラン Primacy 3に交換したら乗り心地が柔らかくなりました

10年目の点検時に、スパークプラグ、エアクリーナー、エアコンフィルターを交換予定です。
オイル漏れ・滲みもなく、ゴム類も問題なし。
9年目の車検時にディーラーでボディコーティング「Innovection® PLUS」を施工してもらい、まだまだ元気な感じです。

不満というと、
・カップホルダーの使いにくさ
・フロントウインドウを吹くためにフロントワイパーを立たせるのに儀式が必要なため面倒くさいこと
・メーター内の情報表示がいまだによくわからないこと（マニュアルを読まない主義なので（面倒くさい）いつまで経っても理解できない）
・降車時にドアミラー収納にひと手間かかること
・走行後エンジンがかかっている間に降車しようとすると、ドアハンドルを２回引かないと開けられないこと（ドアロック解除ボタンを押せばいいんだけどね）
・メルセデスと比較すると小回りが断然効かないこと
という感じで、大した問題点はひとつもありません。

基本が非常によくできている車なので、最低でもあと5年は乗り続けようと思っています。

比較製品

メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル

アウディ > A4 アバント 2016年モデル

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

551万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[がんばれカウボーイズ]

2024年12月24日 16:33 [1916166-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

駆け抜ける喜びを感じる

【エクステリア】
歴代の3ツーリングの中でこのF31とG21が双璧で美しいと思います。
住んでいるマンションのガレージが全幅1800�oなので、F31がぴったりサイズです。

【インテリア】
シンプルで気品のあるデザインです。物理スイッチが多く、とても分かりやすい。
電動シートは固くなく長距離を乗っても疲れないものです。
純正スピーカーの音が良い。

【エンジン性能】
8速トルコンはスムーズで、1→2速でわずかなショックを感じますが、その他は変速したことを感じません。
ガソリンエンジンの吹け上りはなめらかで、よく回ります。エンジン音は外にいるとやや大きめですが、車内ではよく遮音されています。

【走行性能】
高速道路では安心してスピードを出すことができます。シャシーはレヴォーグのほうが固いが、必要十分に安定しています。直進性は高いですが、カーブで少しハンドルを切っただけで思い通りに曲がってくれます。これまでに乗ってきた車はアンダーステアだったのだと気づかせてくれます。駆け抜ける喜び楽しい。
街中のスピードではコツコツとちょっとした路面の変化を拾いますが、不快ではありません。タイヤはランフラットではなく、レグノを履いています。

【乗り心地】
前席は良好です。普段前席に座る妻が後席に座ったときに、ゴツゴツとして乗り心地が前席よりも劣ると言います。
後席のシートベルトアンカーが出っ張っているので、後席で横たわるのは困難。

【燃費】
街中で10�q/l。郊外で14。高速で16とよく走ってくれます。

【価格】
7年落ち、2万�qで200万円でした。満足です。

【総評】
とても良い車と気に入っています。長く乗りたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[しいたけさん]

2024年3月16日 10:04 [1822994-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

スタイリッシュで楽しい車

1年落 ディーラーの試乗車 走行距離7000キロの個体を延長補償付の認定中古車で購入しました。
初めてのBMWです。
デザインは歴代 現行モデルよりもこのF31が
1番スタイリッシュで好きです。
自動追随センサーの黒いお弁当箱のようなものがちょっと残念です。
走りは初めてのFR カーブを曲がる時が特に気持ちが良い！
手放した後でも、また運転したいなと思う車でした。
グレードは320d ラグジュアリー
人気のMスポーツではないですが、
モールのメッキがスタイリッシュで好きです。メッキは欧州車特有の仕様で艶を維持させるのは結構大変です。
試乗車は荒い乗り方がされており、故障しやすいと思われていますが、所有期間4年ちょっとの間は一度も故障はしていません。
本当に運転して楽しい車でした。
唯一 残念だったのは中古の為 点検 車検と
ディーラーに持ち込みますが、新車のセールスがついていないため、代車を用意してくれなかったことです。
ディーラー以外の所に持ち込んで交換部品が発生すると保証契約が無効になるような契約だったからです。
この車も中身はコンピュータでもし異常でもあれば 、修理代で簡単に50万円以上飛んでいくので、延長保証なしでは怖くて乗れません。それが無ければずっと乗っていたい車でした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

中古車

[修養中]

2023年10月24日 11:14 [1772070-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

長く乗りたい車です

【エクステリア】
　豚鼻が小さく、斜め前から見た感じは最高だと思います。
　横から見たスタイリングは、ツーリングなので後方が膨らんでおり、いまひとつ感がありますから☆一つ減。
　ドアノブなどの質感は、現行モデルよりも高いと思います。

【インテリア】
　部品の質感はそこそこ高いし、メータ類の視認性も良く、不満はないです。
　ダイヤルが多くて、操作がしやすいです。

【エンジン性能】
　トルクフルで、普通のスピードで走っている限りパワーに不足はないと感じます。
　
【走行性能】
　新東名をよく使いますが、120km/h程度までは、直進安定性はいまひとつです。
　しかし、120km/h程度でも非常に静かですし、いつでも好きなように加速できるような余力がありますので、長距離走行をしてもあまり疲れません。
　スピードを感じさせないので、120km/hでも、以前乗っていた国産車の80km/h程度の時に感じるスピード感になります。
　ちなみに7シリーズは、もっと遅く感じるので、捕まらないためにもＡＣＣ使用は必須です。

【乗り心地】
　ボディーダンパーとリジカラを入れたら、抜群に良くなりました。
　5シリーズ並みじゃないかなと思っています。

【燃費】
　高速だと、20km/l程度です。上記の通り、120km/h程度で走ってもそのくらいは出ます。

【価格】
　高いと言えば高いです。
　同じくらいの乗り心地、性能のアテンザと較べて2倍も高いというＨＰも見つけましたが、アテンザの試乗をしたことがありますがパッとしない感じでしたから、そういう比較が合っているのかなぁ？と思いますが、実際のところはよく分かりません。
　マツダ車（デミオ）はドア付近の部品が2年弱で脱落しましたが、ＢＭＷは4年でいまのところ何も壊れないので、国産車の方が壊れにくいという一般的な情報とも合いませんし、総合的に見てコスパが悪いかと言われると、そんなことないと思っています。

【総評】
　高速での長距離走行に敵した車です。
　ワインディングも楽しいし、乗り心地は良いし、剛性感もあるから安心して走れますし、本当に良い車です。
　ディーラーとの相性が良いのも幸運でした。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

東京都

新車価格

587万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[FU-TA2019]

2022年9月18日 20:41 [1428273-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

Ｆ31我が家のファミリーカー

2017年式318iツーリングMスポーツ
我が家のファミリーカーとして活躍してます。
本日、5年目の車検終了しました。

【エクステリア】
素直にカッコいいです。
Mスポーツなので標準グレードに比べて車高が低く段差に対してたまに気を遣わなければならない点と、前後異径タイヤの為、ローテーション出来ない点がたまにキズなので…
サマータイヤとスタッドレスタイヤの交換時期が同時に来たのを期に225/50R17のランフラットオールシーズンに履き替えました。ホイールは7.5Jで違和感無くマッチ。
スーパーやコンビニでも高級店の駐車場でも違和感なく溶け込む点が素晴らしい。生活感と高級感が上手く融合してるw

【インテリア】
メルセデスCクラスやアウディA4に比べたら高級感が云々って話をよく聞きます。価格帯が似たり寄ったりだし、使ってる素材も同じ様な価格帯だと思うし…単に見せ方の問題ではなかろうかと。
自分は特に不満ないインテリアです。スポーティさも質感も及第点以上。
但し、高級車と期待して乗り込んだパッセンジャーは肩透かしを喰らうかも知れません。
（そう思ってるのはオーナーだけで、案外そうでもない時も有りますw）
ドライバー側に傾いた操作系の使い勝手良好。
積載量、不満無し。
大人四人、無理なく乗れます。
普段使いは、自分、妻、子供、愛犬です。

【エンジン性能】
３気筒の1500cc、136ps
スペックだけ聞けば、あの車体に対してパワー不足なんではと思ってしまいますが。
実際は低回転からしっかりトルクも有り、扱い易い上に、5500rpm位まですんなり回ります。
巡航…一般道、高速道路共に法定速度プラスαの常識的速度域は言わずもがな余裕。
赤切符レベルの速度巡航でも破綻しません。

購入時にディーゼルモデルも考えましたが、私の乗り方ならガソリンモデルが最適解らしい。
クリーンディーゼルは、まだ未熟な技術だしドイツ本国の様に長距離を高速で走るのが日常なら勧めるが、日本的な乗り方で後々来る可能性の高い不具合への対処を考えたらガソリンモデルですよ！…とアドバイスを下さった担当営業マン、考えてみたら随分と良心的だな〜。きっとメーカー的にはクリーンディーゼル、売りたいだろうに。結果論かも知れませんが、自分にはガソリンモデルの方が合ってました。
走行距離が56000km、車検２回終了した現状、エンジンを含めその他不具合など一切有りません。パッドやディスクも殆ど減ってなかったです。


【走行性能】
路面に張り付く安定感。
矢の様に突き進む直進安定性。
カーブでは、まるで自分が回転軸の中心に居ると錯覚する位に自在に曲がる。
ちょっとした運転でも非常に楽しい。
駆け抜ける歓びとはよく言ったものだ。
ちょっと攻めた乗り方にも対応してくれるし、家族乗せる時のジェントルな乗り方にも充分対応可。懐深い。

【乗り心地】
シャキッとした乗り心地と言うか、硬質ながら不快な硬さでは有りません。
やや硬めのシート、締まった足回りが長距離運転も苦になりません。
普段、営業の仕事柄、日本車の営業車にほぼ一日乗っているので、仕事が終わり、愛車に乗り込むと、何だかホッとするんですよねw

【燃費】
平均13km/l前後。
高速主体の遠出なら、18km/l辺りが充分狙えます。

【価格】
購入時、登録済み新車で370万でした。
保証も5年付けたし、価格に対する満足感…有ります。車検２回目終了に伴い、メンテナンスパックの延長をしました。

【総評】
スポーティ、実用性、高級感、生活感が見事にバランス良く融合した良い車です。
徹底的に使い倒して行きたいと思います。
前愛車から数えたら、ディーラーとの付き合いも長くなってまいりました。
今回の車検に於いても、非常に良い対応だった為、その点も満足しています（だから再レビューした訳ですが）

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[gt2rsgt3rs]

2021年1月16日 07:36 [1153297-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1.5リッター3気筒 turbo素敵！

最新のFF BMWに採用されてきた3気筒1500cc turbo。これを3シリーズに載せた。大丈夫？と思ってしまう。FFは代車で借りた218iで、DレンジにATを入れてブレーキ停車してる際は、振動がなかなか凄く、これは…要らない、と、思ってしまった…。今回、FRで3気筒 BMWは1シリーズと3シリーズ、必要に迫られ、3シリーズツーリング在庫から購入…。試し乗りすらしないで。

サマリー
素晴らしい。136psとビックリするスペックだが、やはりスペックじゃないんだな…と感心した次第。まあ、パンチある加速しないけど、普通に使うのなら、素晴らしい実用域のエンジン。FFだと振動が盛大だったけど、FRは全く問題無いレベル。乗り易く、普段使いなら素敵エンジン。523ツーリングは、また、別格だが、318ツーリングで充分です。今回、Mスポーツにしたのは、値引きが半端無かったので、また、自動車税も320iより5000円も安い。518iがあったらな…と妄想した次第です。

タイヤについて追記。
ブリジストンのポテンザでした。相性は良いと思います。個人的には、コンチネンタルが付いていたら良かったと思ってました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

535万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

100万円以上

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[【yuki】]

2020年9月10日 15:20 [1366545-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

【FR】の愉しさを再認識しました。そして実用的でもあります。

この外装色に、茶色のダコタレザーの組み合わせが気に入っています。

F31 320i luxury ツーリングを購入しました。認定中古車です。

走行距離がわずか17,000キロでしたので、
ほとんど新車の様な状態でした。
本革の薫りも心地良く、前オーナー様が
大事に乗っていたのだと実感しました。

「前後タイヤ」「エンジンオイル」「オイルフィルター」
「エアコンフィルター」「ワイパーブレード」
「ブレーキフルード」「エアーフィルター」を
交換して頂きました。流石の「認定中古車」だと実感しました。

過日納車され、早速首都高速を流しましたが、
特段の問題はありませんでした。
サスペンションが硬い印象ですが、ここで柔らかくしたら、
ドイツ車を買った意味がありません。
乗り心地は極めて快適です。

何が快適かと申しますと、FRなので
極めて自動車の挙動がシュアに運転者に伝わります。
それが安心感に繋がります。
運転して安心するので、結果として疲れないのです。
座席にもお金が掛かっている印象でした。
座っていて、疲れません。ビシッと正しい位置で座れます。
今回はSUVから乗り換えたのですが
この低重心さには参りました。カーブが楽しいです。

FR車は久しぶりなので、運転していて楽しいです。
後輪を蹴る感覚、クルマという機械の基本構造だと思います。
運転者の意思を正確にこのクルマは読み取り、
頭で想像したラインを描いてカーブを曲がれます。

ツーリングなので、荷室は広いです。
フルサイズのトランクケースが2個入ります。
海外旅行が趣味の私たち家族にとって、
この点はクルマ選びにおいて譲れない点でした。
このクルマは、広い荷室とFRの愉しさを同時に満たしてくれます。

国産車は、このカテゴリーは死滅しました。
レヴォーグが最後に健闘しているかと思いますが
あのCVTは、私は受け入れる事が出来ませんでした。
その他のクルマを見回すと…
Cクラスしか選択肢がありません。
A4は、CVTです。
また、このクルマは全幅を1800mmに保っている事も美点です。
Cクラスでは、都市部では大きいです。
百貨店の立体駐車場に入れる1800mmを超えているので
購入対象には入りませんでした。
よって、新型3シリーズも、残念ながら私には購入出来ないでしょう。

荷室を空にしている状態では、この車はdriving pleasureを
私に提供してくれます。
そして日常使いでは、広い荷室が活躍します。
正直デザイン的にはセダンの方が好みなのですが
一度広い荷室のクルマを使用してしまうと、
その利便性から逃げられる事は出来ません。
従って、私の要求を全て満たすクルマは
世の中にコレだけとなりました。
…ALPINAのツーリングモデルは除きます(^_^;)

燃費を気にして走っていないので、燃費については分かりません。
ハイオク給油も、ガソリンスタンドのサービスをフル活用すれば
レギュラーとの価格差は5円程度まで縮まります。
インジェクターの掃除もされるので、ガンガン走って行きたいです(^ ^)

久しくFRに乗っていなかったのですが、このクルマで開眼しました。
やっぱりFRは楽しいです。
最初はルノーメガーヌGTとかも視野に入ったのですが、
やはりFRを購入して正解でした。
レヴォーグは…
なんとか多段ATで出してください(^_^;)

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[Belle_Choco]

2020年4月16日 16:42 [588526-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

7年経過。車検を終えました。

最終投稿です。
新型への乗り換えを決断しなかったので車検を通しました。
その結果も踏まえて、レビューをまとめなおします。
3回目の車検をおえましたので報告です。走行は70000キロちょうど。全て込みで約11万円ほどだったので1-3回目はほぼ一緒です。交換部品はブレーキオイルのみです。
7年経って交換が近づいてきたものも教えてもらいました。
バッテリーは交換時期に来ているものの全く性能面で問題ないので様子見です。
ブレーキパッドはそろそろとのことでした。ローターも基準値まで摩耗しているので交換の際は両方になります。前後で約19万円とのこと。ディーラーではなくショップにお願いしようと思っています。
その他では、
エアフィルターとエアコンのフィルター。いずれも15,000円ほどの見積もりだったので、社外品を買って自分で交換。両方で2万円ほどの節約です。
タイヤは今までパンク等で2回交換しています。今回は大丈夫。認証タイヤは高いので、次からはタイヤのフジなどを検討しようと思います。ディーラー見積もりは前回50,000/本だったので半額くらいを想定しています。
いずれもメーカー保証が切れた今、積極的にコスト削減をしていこうと思っています。

【インテリア】
今見るとプラスチック感は否めません。でもシンプルなデザインは大好きです。
左ハンドル車ではデフロスタースイッチがいちばん近いとこにあり, "さすがにこういうところはドライバーの操作性を優先しているなー"と思いましたが, 右ハンドルではいちばん遠いところに。哲学は貫いてほしいと思います。そういった点を除けば操作系はとても良いです。
ただし、カーナビを含めたマルチメディアシステムはとても使いにくいです。スマホに見られる感覚的に操作できるように改善してほしいです。
後部座席は決して広いとは言えません。

【エンジン性能】ディーゼルなので, トルクは十分。しかもとてもスムーズに加速します。ディーゼル特有のノイズはそれなりに高いです。個人差があるので試乗は必ず行うべきです。
モードがいくつかあるのですが, スポーツモードの加速は凄いと思います。これでディーゼル？と思うほどの圧倒的な速さです。100km/hが制限の日本では,このエンジンの一番おいしいところが堪能できます。BMWならガソリンの6気筒と思っていましたが(今でもその憧れはあります), 官能性能以外の部分ではディーゼルはベストな選択だったと思います。

【走行性能】とても気持ちよく運転できます。もし, BMWを経験したことがないなら,この車がブランドイメージだけではないことを体感してほしい点です。緊張感なく高速で長時間移動ができるのは, この車の最大の美点です。

【乗り心地】思ったより継ぎ目などを拾います。タイヤ(POTENZA)の影響かもしれません。でも, これくらいの情報は伝わるべきだと思っています。大きめのコーナーを曲がる際のロールの度合いと気持ちよさは秀逸です。後ろに乗ってもヘンな酔いはないようです。

【燃費】街乗りで14.5km/lです。

【価格】安いとは思いませんが, お金のかけどころからは納得がいっています。中古車価格がとても安いので買いだと思います。ただし、純正部品が高いのでそれなりの維持費を覚悟するか専門のショップが近くにあることは必要だと思います。

【総評】いい車です。たくさん荷物を積んで家族で旅に出たくなります。購入を検討されている方は, 十分に試乗をされること。また、維持費についても確認されることをお勧めします。

レビュー対象車

試乗

[ゼロ2007]

2019年10月27日 16:29 [1270832-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

３１８i ベリーグッド！！！

これまで、E36、E46、アルテッツァ、IS300、VOLVO V60と乗り継いで来ました。
BMW ツーリングが欲しく320d、318iと迷いました。いろんなコメントでは、明らかに320以上を推す内容が多い中、両車に試乗。。。

結果　即決！　318iで決まり！

全く問題なし。365日この性能で足りないシチュエーションていつあるの？？と思います。
カタログスペックは、乗ってみないと分からない。

余程、走りに厳しい敏感な方。BMWイメージに古典的な概念をお持ちの方以外でしたら、日本の道を走るのにこの性能で不足という方は少ないのではないでしょうか。ましてや走りに敏感な方なら、Mでも乗らないと満足に至らないのでは。
いつも高速をぶっ飛ばしている方ならまだしも、制限速度内で走られる方は、十分ですね。

モード選択でも、ECO、Normal、Sportsの差が顕著に体感できるのは、318i。これは頼もしい。
穏やかに走ります、ちょっとヤンチャに走りますって車が反応しますので（笑）
320はもっと高いレベルで顕著に分かるかもしれませんが、そこまで普段引き出さないので、切り替えても結果そうなってると言った具合でしょうか。

気になるのは、320dとの価格差。
私の判断理由ですが、まずそこまでエコ人間でないので、私の使い方で価格差を埋める燃料代は7年掛かりますので、318iでOK。
ACCも魅力でしょうが、まだ信頼性が無い。過去に前車をロストしてヒヤリしたことがあり、当たり前ですが前方注視とブレーキの意識は重要。逆に頼りすぎて意識散漫が癖になることがある。トラウマから、止まるのか?大丈夫か？とチキンになりブレーキを早くかけてしまう事が多々あり機能がオフされてしまう（汗）。走り出すと再設定しないといけない。この繰り返し。これは面倒で、だったら最初から自分の手足で操作しますって気持ちになります。自動運転レベル4が実現するまで大金を出してまでは不要。って事で318iでOK。

パドルシフトだけは、欲しかったが。。。ここは、価格差で妥協。本革シートは、経年劣化具合が気になりフェイクレザーで問題なし。

よって、318iで決定！

今は新しいモデル待ちなので、中古車しかないのかな？　それでもオススメですよ！

やはり、自分の目で確認する事が大切です。
318i 侮ることなかれ！！！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年8月

購入地域

東京都

新車価格

599万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぽんた ４５]

2019年10月3日 11:18 [1264651-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

購入１０か月約５０００キロ乗った感想です。

【エクステリア】
　以前は３２０ｄ（F３０）スタンダードの前期型セダンに５年乗りました。
今回はMスポとなり、外観上、個人的にはとてもかっこいい思います。

【インテリア】
　３２０ｄ（F３０）スタンダードの前期型セダンに比べ、高級感・使い易さが増しています。

【エンジン性能】
　１回ディーゼル車に乗ると加速と燃費の良さに病みつきになります。
特有の音を気にする人はいるかもしれませんが、エンジンも後期型
になり、私は全く気になりません。
ディーゼル車１度は試乗をお勧めします。

【走行性能】
やはり、走りのBMW、今回はＭスポなので非常に満足です。
同乗する家族にはやや硬いかな？

【乗り心地】
運転するには、現時点ではベストの選択だったと思います。
ベンツＣクラスも試乗しましたが、私はＢＭＷが好みでした。

【燃費】
ディーゼルの燃費は素晴らしい！一般道路で燃費は１５キロ
高速中心の場合は１８キロくらいリッターで走ります。
２０００ＣＣの車としては、最高レベルだと思います。
軽油が安いのもプラス要素です。

【価格】
前車（３２０ｄ（F３０）スタンダードの前期型セダン）が５年目を迎え
車検の見積を取ったら４０万！
モデル末期ですが、完成度の高い現行型の乗換を検討しました。
購入店では、１００万程度の値引きと下取りも普通で、条件は一杯との
こと。
こちらの掲示板の情報を元に首都圏の直系ディラーで交渉したところ
値引きは倍、下取も６０万くらい違いました。
高額な車検を取り、故障を心配して乗るより、お得と判断しました。

【総評】
結果また、ローンを組むことになってしまいましたが、結果的には満足しています。
大幅値引き＋下取りアップと良い条件で購入できました。
後期型となり、細かい使い易さも増しており、しばらくは乗りたいと思います。
駆けるぬける喜びを堪能したいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

東京都

新車価格

630万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

10万円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hiro3_hiro3]

2018年6月8日 20:08 [1133782-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

悪くなかったけど。

中古ですが、悪くなかったけど値段ほどではな気がします。
走りはスポーティーでよかったです。

レビュー対象車

試乗

[シニアサッカーおじさん]

2018年4月22日 21:56 [1120204-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

迷ってる方…背中押しますよ！

昔から、街中を走るBMWを見る度に『カッコいいなあ』と憧れていましたが、私には縁の無い車だと思っていました。車に関しては、ど素人ですが、迷ってる方の参考になればと思います。試乗から契約まで2週間、契約から納車まで3週間、納車から3週間のレビューです。ちなみに国産ミニバンからの乗換え、40代、パート勤めの妻、小・中学生の子供2人の社会人です(^_^)
【エクステリア】
前述のとおり、昔から好きな顔です。詳しくはわかりませんが、前期よりヘッドライトが吊り上がった感じになってるそうです。ボディラインがめちゃくちゃカッコいいです。当然のことながらボディコーティングの効き目も最高です。水洗いだけでピカピカになります。
【インテリア】
国産ミニバンからの乗換え、高級車未経験、初輸入車のため『こんなもんかなあ』って感じです。もちろん不満は無く、個人的には十分なインテリアです。i Driveは便利です。機能が多すぎて、慣れるまで大変ですけど、慣れると超便利です(^_^)
【エンジン性能】
『トルクが太いから良く走る』とか言われますが、素人なんで意味がわかりません(^_^)ディーゼルなんで、カラカラ音はありますが、室内では気になりませんし、そもそもこだわりもありませんので、全く気になりません。先日妻に『この車はディーゼルやから、トラックみたいにカラカラ音がしてるねんけど気になる？』と聞いたところ、『えっ？車って全部一緒ちゃうの？何か聞こえてる？』ってな感じでした(^_^)
【走行性能】
先代の国産ミニバンが、アクセルを踏んだら『徐々に進んで行く』のに対し、BMWは『踏んだ分だけ加速する』みたいな感じです。高速での合流、車線変更、余裕を持って出来ますよ(^_^)
【乗り心地】
高級感のある硬めのシート、Mスポ特有の硬めのサスのため、地面からの突き上げが気になる。との意見を拝見しましたが、全くもって気になりません(^_^)これまで通りの標準的な車だと思いますし、現にドライブ中の家族は、国産ミニバンの時より快適に爆睡しております(^_^)
【燃費】
まだ、慣らしの段階なんで、安定はしていませんが、12�q/L台を表示し、日に日に伸びて来ています。
軽油のため、レギュラーより20〜30円、ハイオクより30〜40円安く給油出来ています。車体価格差も、ディーラー担当者に試算して貰ったら、5年乗ったら元が取れる計算でした。まだ450�q程しか走行してませんが、メモリは丁度半分を示しています。
【価格】
車に見合った価格だと思いますが、私自身には見合ってない価格です。ただ、国産ミニバンであっても、そこそこのグレードでそこそこ良いナビつけて、欲しいオプション付けたら、余裕で500万は超えますよね？それなら『もう少し頑張って、ナビも含め様々なオプションが標準装備されているBMWでもええんちゃうか』と判断しました。少し無理しましたが、値引きもあり、妻の援助もあって購入を決断しました！
【総評】
一番迷ったのは『輸入車は故障が多い』との風評が多い事でした。色んなレビュー、ブログを見て、購入を断念した時もありました。しかし、実際に保有されている方やディーラー担当者の話、輸入車に限らず国産車にも故障不具合はあることなどを勘案し、導き出した答えは『自分が乗りたい車に乗れば良い』ということでした。人それぞれ好みがあり、好みを強制される必要も、万人に認められる車に乗る必要もありません。一度きりの人生、働き盛りの40代の今、自分が一番乗りたい車を選び、本当に満足しています。と言いながらも、皆様のレビューは本当に参考にさせて頂きましたし、これからも参考にさせて頂きます！『駆け抜ける歓び』本当に良いですよ(^_^)

【追記】
本日、購入後1ヶ月『セカンド・ハンドオーバー』所謂、第二の納車を受けて参りました(^_^)
チェック項目は、
警告等表示
パーキング・ブレーキ機能
バッテリー電圧
タイヤ空気圧
ブレーキ機能
タイヤ亀裂/損傷
車体下回りの点検
冷却水の量
エンジン・オイル量点検
ウォッシャー液の量
ブレーキ液の量
等で、もちろん無料、全て異常なしでした。
走行距離700キロちょっと、燃費はまだ安定しておらず、伸び続けていますが、14.8�q/Lを示しています。
あと、操作方法等わからないこと（洗車時のワイパーの立て方、送風口下部のダイヤルの機能など）を質問し、懇切丁寧に教えてもらい、不明点は全て解消することが出来ました。
また、スマホを充電する際に使用する純正のUSBチャージャー（シングル）を購入しようと在庫確認して貰ったところ「系列店舗に１つだけあり、取り寄せると2日ほどかかります」とのことでした。
が、私が購入したディーラーは、ホントっ当たりディーラー(^_^)
「机の引き出しで眠ってた物ですけど、僕使わないので良かったら使って下さい」と純正USBチャージャー、しかもデュアル（二口）をプレゼントしてくれる担当者の神対応(^_^)
買えば、4,000円ぐらいするんですけどね(^_^)
現時点で、故障も無し、ディーラー当たり、神担当者、車は相変わらずよく走るしカッコいい！
全く後悔ありません！ホントに買って良かった(^_^)

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

大阪府

新車価格

630万円

本体値引き額

100万円

オプション値引き額

0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[CODE99]

2018年3月3日 23:35 [1109194-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ディーゼル３２０ｄ長く乗れる車

ＢＭＷは4台目です。購入するにあたってはﾊｲﾌﾞﾘﾄﾞの国産車も試乗しましたが、ＢＭＷから抜け出せませんでした
今回は小さい子供を乗せるため死角が少なく、荷物が載るワゴン車と燃費を最優先に考えました

【エクステリア】
ツーリングのリアは使いやすく、外観も他車に比べすっきりしています

【インテリア】
落ち着いた色調で問題なし、荷室も十分な容量
【エンジン性能】
低速、高速もスムーズに稼働します。ディーゼル特有のエンジン音も心配していましたが
中高速で走りだすとガソリン車とほとんど変わらないと思います

【走行性能】
重量があるため出だしはゆっくりですが、安全性を考えればかえって良いのでは
高速巡航は問題なし
【乗り心地】
長時間運転しても疲れません、前車のＢＭＷ１よりかなり良い感じです

【燃費】
購入のきっかけになった燃費は文句なしです。市内でも１９ｋｍ前後は走ります
先月高速、一般道半々で１３００ｋｍ走っても、６０Ｌの給油で済みました
ガソリン代で考えればハイブリッドカー並みです
【価格】
新車はかなり高いが、中古車で買えば国産中古のハイブリッドカーと大差なし
【総評】
国産ワゴンのハイブリッドカーも検討し迷いましたが、ＢＭＷの質感とディーゼルの経済性で決めました
ようやくハイオクガソリンから解放されました、４，５年で乗り換えていましたが今回は長く乗れそうな気がします

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[tamatama03]

2017年12月1日 11:55 [1082815-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

MercedesからBMWへ

【エクステリア】黒か白しかなくて、結局黒にしました。締まって見える気がしたので、ヘッドライトがLEDに変更されよりスポーティな顔になったと思います。

【インテリア】内装はブラウンの本革シートです。ブラウンと言ってもオレンジ系に近い明るいブラウンです。以前乗っていたMercedesのアルミの内装から、木目の内装に、変わりメーターも昼間は白、夜は赤とパネルの色も変わり、落ち着いた雰囲気だと思います。

【エンジン性能】さすがBMWエンジンの反応はとても良い。Mercedesよりもよく回るし反応も早いです。走りたい時に思う存分走れる車です。

【走行性能】欧州車ですので安定性は抜群にいいです。タイヤは235/50/17ですが、きちんと接地して走ります。8速ATも滑らかで全くショックがない。エコ、コンフォート、スポーツと走行性能が選べますが、エコでも全くよく走ります。坂道でも全然普通に加速できます。全くストレスがない性能です。

【乗り心地】MercedesのＡ180からの乗り換えです。ボディ自体が大きいので乗り心地はもちろんよくなってます。ディーゼル音も全くきになりません。同乗者にディーゼルと言わないと気が付かないくらいガソリン車と変わらない音です。

【燃費】購入して半年、15,600ｋｍ走行し、市街地、郊外でリッター17.5ｋｍです。高速は21�q以上行きます。Mercedesaの時は多いと月7回給油してましたが、BMWになってからは通常４回、たまに３回の給油です。850ｋｍ程走行してから満タンってことが多いです。

【価格】マイナーチェンジ直前の売り切り車だったので100万円以上のお値引きで購入致しましたので、5年間距離無制限の新車保証を選びました。

【総評】以前、118iを購入したことがあり、やはり走るならBMWと思ってました。また年間走行距離が多いので、ディーゼルと思い、Mercedesa、Volvoと検討致しましたが、Mercedesa　ｃ220ｄは助手席がフルパーワーシートではない、リヤブレーキがただのディスクブレーキであること。Volvoは�X６０でしたが、数年でフルモデルチェンジの予定があるのでパスしました。
走りはやはりBMWなので決めました。とにかくエンジンはよく回るし、回しても燃費が抜群にいい。室内も落ち着きがあり、距離無制限の保証。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

愛知県

新車価格

597万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

3シリーズ ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ist8008]

2017年7月5日 22:01 [1027566-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ディーゼルワゴン車の中で最高!

2007年式W211メルセデスベンツE320-CDIから4.8万キロ走行車・
2013年式のF31・320d ツーリング ラグジュアリへ乗換え
少々のレビュー
ゴルフバッグの出し入れ、買い物等を考慮してセダンからワゴン車を選択
残念ながら、ゴルフバッグの横積みはできませんが、ドライバーを
横積みのバッグに載せれば、横積みは可能ですが･･･ちょっと面倒です


購入条件としては、中古ヨーロッパ車・ディーゼルを第一候補にしました
まず重視したのは、

●　スタイリング　●　メンテナンス　●　居住性 ●　燃費（ディーゼルが
燃費良いのはあたりまえ）

購入候補としては
�@BMW　3シリーズディーゼル
�AメルセデスC220ディーゼル　
�BメルセデスGLA180
�Cボルボ　V40かV70ディーゼル
�Dゴルフ7　

現行メルセデス・ディーゼルはまだ中古車でも高いので没
GLAもしかり、かつ、居住空間が狭いため没。所詮、Aクラス

ボルボも狭い、値段が高い、スタイル悪い、以上より没

結局、ディーゼル車として、信頼性が確立しているBMW
ディーゼル車特有の煤問題も発生していないBMW

さらに、インテリアもBMWらしくなく？高級感があるためにBMW320d
セダンではなくツーリングに決定！

【エクステリア】
2012年に フルモデルチェンジしてから非のつけどころなく、完璧！文句なし
ワゴンでありながらスポーティであり、スタイルが最高に良い

【インテリア】
BMWらしくなく、とにかく高級感がある
MBと比較してもすべての収まりが最高で、気配りのできたインテリアです

【エンジン性能】
街中で走る範囲は トルクが太く？踏んだ分、よく走ります　まったくストレスがありません
最高のエンジン

【走行性能】
何の違和感なく、レスポンス良く走ります
　
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず、最高　ホイールを中古純正19インチ、タイヤ（ランフラットではありません）
扁平率35ですが、ランフラットでないので突き上げ感なく、とてもいい感じ、不快感まったくありません
何より、19インチのホイールは超カッコウ良いです！
目立ちます（タイヤ交換が高いだろな）


【燃費】
高速では、軽くL/20K超えです（ディーゼル燃費恐るべし！）
市街地では、平均13といったところで、極めてリーズナブルなクルマ　
これだけの走りでありながら、低燃費車はBMWだけでしょ！

高速道だけなら、無給油で1000Kmは走行可能ちょっと大げさ？　
間違いなくMB220dよりは燃費はいいはずです

【価格】
国産新車が買える中古BMWですが、ダサクカッコウの悪い国産車に
乗るよりは、格好良、低燃費のディーゼルBMW･･･おススメします
250万以内なら程度の良いBMW･･･いっぱいありますよ

【総評】
とにかく、格好良いワゴン（セダンでももちろん格好いい）なら絶対にBMW
燃費が良く、高級感あふれるインテリア、ガッチリとした高剛性のボディ
荷室空間、居住空間、もちろん走行性能も最高！
中古車なので、試乗はできませんでしたが、これまで愛用してきた
MB−E320-CDIを上回る完璧なディーゼル車です
　　
街中で走っている庶民が買える最高のクルマだと思いますよ！大満足
　　
ディーゼル特有の音･･･まったく車内は気になりません
アイドリングストップしますので、外で聞いてもそのサウンドは気持ちいいです

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車