スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2014年8月25日	マイナーチェンジ	4人
X	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	10人
X 4WD	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	5人
T	2015年8月18日	マイナーチェンジ	1人
T	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
T	2013年7月16日	マイナーチェンジ	10人
T	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	24人
T 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	2人
T 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 62%
2. 4 26%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.14	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[白いBR]

2018年12月23日 20:21 [1185169-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

今時の軽ってスゴいね

親父に軽のクルマ選びを頼まれました。ホンダＮワゴンと競合になったけど 全体のバランスを考え スティングレーＴにしました。このクルマ 自分の軽の概念を変えてくれました。1000ccのコンパクトよりは全然パワーあるし長距離も問題ないです。昔プレオに乗ってて後席の狭さに閉口でしたが これならファミリーでも使えます。これは売れて当然ですね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

東京都

新車価格

161万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[海の琥珀]

2017年4月26日 00:30 [1023536-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

燃費がいいですね

【エクステリア】
普通にカッコいいですね

【インテリア】
好みですね

【エンジン性能】
ターボの加速は気持ちいい

【走行性能】
スペーシアカスタムに比べ
コーナリングは安定してます

【乗り心地】
少しコツコツきますね
タイヤをレグノに変更予定です

【燃費】
予想以上にいい
ブログにアップしてます

【総評】
トータル的に最高の軽自動車だと思います
軽自動車は、４台目ですが
今回は、乗り潰します

また、良かったらブログを
読んで見て下さい

http://s.ameblo.jp/babypunks999/themetop.html

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[J d'Arc]

2017年3月11日 23:48 [1010743-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

上質で静かな軽自動車

代車でお借りしました。

【エクステリア】
ハイト系の軽ワゴン車の中でもスッキリとして、カッコ良いと思います。

【インテリア】
広々ゆったりしていて、内装もシックに、すごく落ち着く車内でした。

【エンジン性能】
静かで十分なトルクもあります。

【走行性能】
軽自動車とは思えないぐらいスムーズで滑らかな走りです。アクセル踏むだけで何も考えなくても、スーッて加速していきます。
カーブでもゆとりを持って、しっかり曲がれます。

【乗り心地】
乗り心地も、その辺の乗用車より高級感があります。しなやかって言うのでしょうか。
アイドリングストップ後の再起動もエネチャージの為か、静かに自然です。
【燃費】
代車なので、はっきりとは分かりませんが、メーターの燃費表示は２１．８でした。
代車専用の使い方でこの数字はすごく良いと思います。これもエネチャージ効果？

【価格】
分かりません。今は、新型になっているし。

【総評】
普通乗用車みたいな、ある意味それ以上の軽自動車だと思いました。

レビュー対象車

試乗

[満貫全席]

2016年12月9日 23:00 [984088-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

代車で一週間

ジムニーの1回目の車検の代車として、2000km走行車を借りた。ターボではないのでパワーに余裕はないが、街中では快適。エンジンの回転数もそれほど上がらず巡行出来る。軽ではないのではという錯覚に陥る。ハンドルは少し軽いが、リニアな感覚で気持ちよく曲がる。何と言ってもsチャージが秀逸。走り出しのパワー不足を解消しているようにも感じる。室内は広々で装備も満載。シートヒーターまで付いている。日本の軽が売れるはずだ。地方の下駄がわりにこんな優れた乗り物はない。欲しい。本気で検討を始めている。やっぱり売れ筋にはそれなりの理由があると分かった。車好きを気取り、変わった車に手を出して来た事を反省。

レビュー対象車

試乗

[torahugu01]

2016年7月13日 15:29 [944776-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

独身オジサンにちょうど良い車です

関東から東北に越してきて、車社会のため仕方なくホンダライフノンターボ中古買ったが、
元々バイクのりだったので、屋根エアコンがある車が快適すぎて、予想以上にドライブにはまり、ライフですぐに物足りなくなった。

色々考えて、結婚の予定もない独り身だし、軽自動車でターボ付きながら燃費よし、車中泊も楽と噂のワゴンR、MH34SスティングレーFF黒を購入、結果、大満足である。

【エクステリア】
軽自動車ながらバランスの良いデザインで、フォグランプも視認性が良く、気に入っている。

【インテリア】
広々として、背高の私でも問題ない。車中泊用に助手席側がフラットに倒せて良い。
純正スピーカーも何気に結構良い音であるが、低音強調して音量上げるとすぐにビビりだす。デッキともども社外品に変えた。

【エンジン性能】【走行性能】
3000回転からターボが効きはじめる（らしい）ので、そこらへんが一般道でも高速でも美味しい乗り心地。
高速道路でも全く問題なく、1*0km/h巡航できる。追い越しも問題なし。
上り坂はノンターボのライフではべた踏みしても遅かったが、この車であれば問題なし。
東北住まいだが雪道も凍った轍じゃなければ全くFFで問題なし。
コーナーで振られる感じが多少あるが、形状的に仕方ない、許容範囲。

【乗り心地】
軽とは思えない静粛性。タイヤ変えたらさらに静かになった。・・・つっても多少ロードノイズはあるにはある。
道路の段差のガタン衝撃が少し気になるが、、、人によるかな？

【燃費】
JC08の28km/Lは大嘘である、実際は丁寧な運転してるつもりなのに純正タイヤBS ECOPIA150で、平均14.5くらいでかなりショックだった。
ただ、ダンロップのLE MANS4 LM704に履き替えたら、16.0km/Lになりビックリ。でも28km/Lなんてどうすれば出るのか？

【価格】
高いが、それに見合った性能で満足。

【総評】
軽自動車だが、高速も峠も問題なし。燃費が期待外れ。

比較製品

ホンダ > ライフ 2003年モデル

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

宮城県

新車価格

149万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スティンちゃん]

2016年1月25日 08:23 [787188-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

イイトコ取りの一台

【エクステリア】
意地悪な顔だと周りから言われますが、このデザインが好きで購入したため満足しています。

ヘッドライトと一体型のイルミネーションは夜になるとカッコ良いです。

MC後の最新ワゴンRにも採用されたLEDテールランプは明るく、デザイン性があります。

一方改善点はスモールライトやフォグライトがハロゲンである点ですが、約4200ケルビンのライトに取り替えると純正のhidヘッドライトと同じ色味になり
ます。

【インテリア】
全体的に黒を基調にしているため高級感があります。
普通のワゴンRと比べ、スティングレーでは特にシフトやドアの一部にメッキ加工、ドアパネルにピアノブラック加工(指紋と傷が目立つ)されています。
後部座席の独立スライドやリクライニング、様々なシートアレンジができるため、人や用途に分けて使用できます。

【エンジン性能】
欠点は加速したい時に加速できないことですが、SやLにシフトするとキビキビに走れます。

一方、利点として出だしの軽さや非常に滑らかな走りが挙げられます。

流れの早い国道やアップダウンのある郊外の道ではNAの非力さを痛感しますが、逆に660cc+NAであることを考えると必要十分な性能であると思います。

※NAは回さないと走らないことを頭に入れて、しっかりアクセルを踏んでやると車はついてきます。

また、アイストによりカックンブレーキになったりエンジンが再始動したり思うように操作できない時がよくありますが、徐々にブレーキングのコツを掴むことである程度解決できます。

【走行性能】
スティングレーでは前輪にスタビライザーがついているため、カーブなどで踏ん張りがあります。
普通のワゴンRより安定感があるように感じました。
無茶な運転をしない限りこちらも必要十分な走行性能です。

【乗り心地】
もう一歩というところです。
何度も補修を重ねた京都市内の道ではボロが出てしまいます。
後部座席ではサスが衝撃を吸収しきれていないため不快ですが、空気圧を24くらいに抑えることでかなり快適になります。

【燃費】
安定して20〜22km/lを表示しますが、夏場はエアコンなどの影響で17〜18に落ち込みます。
夏場を除きこの燃費は本当に素晴らしいと思います。

【価格】
ナビ・バイザー・車検パックなどを購入し、総額140万ほどでした。本体120万弱の新古車を購入しました。

【総評】
初めての車ですが非常に満足しています。
車の特徴を理解し、性能に見合った使い方をすると不満はかなり解消されました。
N boxやタントなどのスーパーハイトワゴンの人気によりハイトワゴンは押され気味ですが、ワゴンRほどイイトコ取りの軽自動車はないと思います。
それほどバランスのとれた安定の車種だと感じました。

最後までレビューを読んでいただきありがとうございました。少しでも皆さんの参考になれば嬉しいです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[トントン22]

2015年11月25日 07:04 [878367-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

未使車を購入しました。

１年落ちのスティングレー　X 2WD を車体のみ乗り出し価格117万円で購入しました。
新車なら140万円以上はするので中古車扱いにはなりますが満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[龍星座]

2015年11月22日 13:04 [877538-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

未使用車を購入

ミライースから乗り換えました。
【エクステリア】
個人的には好きです。マイナー後はフォグ横にもLEDが入り、ちょっとやりすぎの感も(^^;
【インテリア】
軽自動車としてはよいと思います。
【エンジン性能】
ターボなので不満はありません。前車イースとは比較になりません。
【走行性能】
背が高いのでコーナーや横風は得意ではありません。
【乗り心地】
好みのやや固めでよいです。
【燃費】
イースには劣りますが、性能面、装備の充実を考えると十分です。（イースと比較してマイナス3km/l程度）
【価格】
未使用車は買い得です。
【総評】
イースを買うときは経済性最優先で、そのときの判断は間違ってなかったと思います。今、スティングレーに乗ると、価格差の分は十分備えています。特に驚いたのは動くものを検知する純正のバックカメラです。静かでパワーにも余裕があり、移動がすごく楽になりました。買ってよかったです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[納豆ラーメン]

2015年6月22日 21:32 [762771-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

最新型Sエネチャージ搭載のXグレードです。

僕の端末からですと2012年モデルが最新型になっており、仕方ないので2012年モデルの所にレビューを書きます(^^;;

再レビュー扱いになりますが前回のレビューのスティングレーとは型が違います。

ちなみに代車で乗り回しました。


【エクステリア】
良いと思います。
リアは前型の方が好きですが、フロントはこちらの最新型の方がウインカー位置がボディ外側になったので好みです。


【インテリア】
これは好みの形状です。
前型だと重圧感があり過ぎるというか、壁感がありましたが今回はスッキリとしてる印象です。
インパネ位置も高すぎず、丁度いいです。

収納スペースも良い感じです。
グローブBOX上の剥き出しの部分は携帯やサイフを入れとくのにぴったりですし、左右にキチンとドリンクホルダーもあり、センターの足元付近にも簡易的なボトルホルダーもあります。

このタイプには珍しい？ハンドル下にもちょっとした収納もあるし、結構良い線いってると感じました。


【エンジン性能】
スペックを見ると52PS（でしたっけ？？）しか無いのですが、一度走り出して50km/h程度までスピードが乗ってきたら意外とパワー感を感じます！

ただ、やはり軽自動車の宿命？？
路面の勾配が運転してて分かりやすいというか、ちょっとした上り坂でもパワーが減ってるのを実感します。

平坦路と坂道だとエンジンの回転数も極端に違います。
60km/hで平坦路だと約1500回転なのが、ダラダラ上り坂で速度維持しようとするとタコメーターが3000?3500回転辺りをさしたままです(^^;;

しかしながらビックリする程エンジン音が静かなので、タコメーター見ないとエンジンが頑張ってるのが分からないです！！


【走行性能】
んー。。。
何か表現が難しいのですが、背の高いこう言うタイプ特有な感じなんでしょうかね？？

アルト、アルトラパンとは違ったハンドリングな感じで、一言で言うとラパン等に比べて運転してて面白みと言うか楽しい感じがしません(^^;;

全体的に思ったより曲がらないのと、ステアリングのレスポンスが鈍めな感じがしました。


特に気になった所は、ステアリングが真っ直ぐに戻りたがりません！！
自分で最後までキチンと戻す感じです。

最後まで少し違和感がありました。。。


【乗り心地】
一言で、、、。
突き上げ感が多いです（汗）

ピョコピョコツンツンしてて、揺さぶられる乗り心地と言うのが適した言葉かな？と思いました。

この間試乗した新型ラパンの方が断然乗り心地が良かった！


【燃費】
ごく普段通りの運転をしてて、何気なく燃費計を見たらアベレージ30.2でした。

これは本当なのか分かりませんが、かなり良い方かと！

270km走行してもまだガソリン6メモリあります。


【総評】
スズキの看板車？のワゴンRですが、思ったよりも良かったです。

特にSエネチャージ効果なのかアイドリングストップから再始動する時にキュルキュル音が全くしないのは良いですね?。
窓開けて走行してましたが、静かで心地よいドライブが出来ました！


気になった所と言うか気に入らなかったのは走りの味付けです。。。

燃費の為に仕方ないのかもしれませんが、発進の度にもたつくのと、エンジン始動した時だかアクセル踏み始めだかにガクン！と結構大きめな後ろから押される様なショックが毎回ありました。

隣り車線を走ってたMRワゴンとかスイフトもガクン！となってから発進してたのでこれがスズキの味付けなのかも分かりませんが、もうちょっとユッタリスムーズに発進してほしいです。

停車する時もトヨタのハイブリッド車みたいにカックン！と止まりやすくてブレーキペダルをユックリ少し戻して揺れを少なくして止まるやり方もやりにくかったです。


今は殆どCVTだから慣れるしかありませんが僕はやっぱり4ATとか普通のオートマの方が好きです。


走りのフィーリングさえよければほぼ満点でした！

レビュー対象車

試乗

[JET16号]

2015年3月15日 16:55 [800241-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

他車(主にN WGN)と比較して

遠出をする為に、クルコン付で車中泊可能な車を探していました。
なのでムーヴカスタムはモデルチェンジで新型になったものの、クルコンやパドルシフトが付いていないので検討外(車中泊も厳しい)。N BOX+カスタムターボも高価な上に後部座席のシートデザインがチープで燃費も悪いから検討外。

最終的にクルコン付きのN WGNカスタムターボにするかスティングレーターボにするかどうか悩みました。

【エクステリア＆インテリア】
デザインについては後で登場したN WGNカスタムの方が勝っている感じはします。
しかし、ドアハンドル一体型のスッキリした鍵穴とメーターの質感はワゴンRスティングレーの方が見た目では勝っていました。N WGNはデザイン重視のインテリアの為か、インパネアッパーボックスも付いていません。
また、N WGNカスタムのメーターはメーター自体に白の文字が既に書かれているので、あまり自発光感が感じられず…内装のわりには現物を見てチープな印象を受けました。ワゴンRスティングレーだと白の文字が浮かび上がってくるのでカッコよかったです。メーター回りも白→緑→青と変化してくれます。MH34前期型よりも進化してエネルギーフローモニターが加わり、文字の光り具合も明るくなったように思います。メーター質感は自分的には運転してて普段よく目にする物なのでかなり重要でした。
ただ、ピアノブラックの内装はキズがすぐに目立つので要りません!!(N WGNカスタムもハンドル部分に使用されています)
他の方がレビューに「使い道が不明」とよく書かれてるインパネのセンター下部のコンソールには、前の車で置き場に困って使用していた車載用プラズマクラスター空気清浄機がスッキリ収まるので重宝しています。
歴代ワゴンRの雰囲気を残しつつ進化した内装の作りになっいて良いです。

【エンジン・走行性能】
初のアイドリングストップ車ですが、少し慣れが必要です。アイドリングストップが作動してもまたエンジンがすぐにかかったりすることがあります。ここらへんは、最近の軽自動車はどれも同じなのかな？
M23型に比べると、ハンドルを切ってもエンジン再始動したり、 Nレンジに入れてもエンジンが始動しない改良がされています。
パドルシフトによるエンジンブレーキをきかせるのも意外に便利です。ハンドルスイッチの照明がないのでチープ感は漂うものの、ボタンスイッチが大きいので扱いやすいです。
ターボなので走りは良い方です。軽自動車だと規格が決まっているので殆んど変わらないと思い他車と乗り比べはしませんでした。
(車の使用目的も決まっていたのもあり)


【車中泊に関して】
ホンダディーラーで色々試してみましたがN WGNカスタムは段差が出来たりフラットにはならず…。N WGNの後部座席の背もたれがかなり倒れるのは魅力的ですが、前席シートとつなげるとさほど倒れず車中泊には厳しかったです。
スティングレーだとN BOX+の様なシートアレンジが出来ます。


【価格】
消費税が上がったので高く感じます。
消費税抜き価格はMC前と比べると、クルコン・レーダーブレーキサポート・バンパーイルミネーション・運転席シートヒーター・リアヒートダクトが付いて５万円程のアップだけです。
(サンバイザーの照明は無くなりました。使いませんが…)



【総評】
ドアスイッチについてもダイハツ車みたいに全ドアスイッチ照明がないので、物足りなさも感じます。
けど、利便性についてはワゴンR(スティングレー)が勝ってる気がしました。
タイヤとフェンダーの隙間が空きすぎですが、そこらへんはワゴンRは他社メーカーと違い、まだRV要素を残しているのかな？(ハスラーと車高は殆んど同じです)と思います。
初代のワゴンRターボにも乗ってましたが、質感や装備はだいぶ進化してますね(当たり前だけど)。初代ワゴンRに乗ってた頃は、それはそれで楽しかったですが…(^^)
スティングレー・ターボ、静かでキビキビ走ってくれるので助かっています。バンパーイルミネーションもカッコいいです!!
MCによって、運転席シートヒーターとリアヒーターダクトが標準装備になったのも嬉しい限りです。
(^^)


しかし、ピアノブラックのインテリアパネル(ドア部)は、ホント要らない。摩れただけで、キズが入る。
何故、スズキはこの部分にピアノブラックを使うのか…意味不明。
キズが入った場合もピアノブラックの部分だけの交換は不可で、ドアの内側丸ごと交換しなければならない。心配な方はネットとかでインテリアパネルを購入し、保護することをオススメします。
純正オプション品は高価すぎます。
(;´д｀)よってインテリアは評価3

レビュー対象車

試乗

[aqw34hclk7]

2015年1月25日 20:18 [701215-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

エネチャージとアイスト

親から兄弟を経て乗っていたラウムから乗り換えです
再レビュー

【エクステリア】
ワルそうですよね。町中で見慣れてるせいか駐車場でよく見失いますが、ターボのホイールがとても映える。

【インテリア】
これが決め手。メーター類が好き。あとダッシュボードも。
ダッシュボードあたりの黒さと横縞も素敵で気に入っています。
ただ、内ドアのピアノブラックは傷がすごい。中古ってのもありますが……

収納多いのはいいですけど、ハンドル下のスペースやセンター下のドリンクホルダー？は例によって謎収納。空気清浄機置くところなのだろうか？

使い勝手悪いところは使わず、アームレストの下に小物ボックスを軽い両面テープとベルクロで止めて置きました。材料費300円。
キー、財布、スマホの3点セットが入ります。非常に便利。パーキングブレーキが足元にあるからできることですね

【エンジン性能】
音も静かで加速も充分です。2000回転はほとんどしない。さすがに始動直後は回りますが。
ムーヴで体験してましたが軽の進化に感動しました。

【走行性能】
ロールは気になる。
パドルシフト楽しいです。
高速道路も難なくこなしてくれました。普通車のときよりも快適でした。風にも多少は煽られましたが、こんなもんでしょう。調子づいて飛ばしていたせいで燃費は下がりました。
3人乗車や坂道もそれなり。

【乗り心地】
定速はいいです。エネチャージでエンジンブレーキがよくかかるのもいいですよ。このかかり具合は相性が良く、ブレーキペダル踏む頻度が減りました。
問題は低速時。20キロほどになると途端に回生ブレーキが外れて進みだす変な挙動を示すのが大変不満です。酔う。渋滞時は特に感じやすい。
アイドリングストップも止まるタイミングが掴めません。13キロで止まったり停車してから止まったり。切ろうと試みるもスイッチがハンドルで隠れる場所にあるという……ブレーキの踏み具合でいつストップさせるか調節できますが、未だに喧嘩するときがあります(笑)

【燃費】
街乗り20〜22の範囲です。エアコンあり。納車時点で14になってましたがどんな運転してたんでしょうか。
ラウムでは13でした。概ね満足です

【価格】
高いですね。
軽の見方も変わってきているんでしょう。

【総評】
ほとんどが満足で運転は楽しいです
ただ、エネチャージとアイドリングストップの件が不満
結局慣れかなーと思う次第でもあるので、早く慣れて長く乗りたいですね

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[店長零式]

2015年1月21日 22:54 [790401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ブレーキ調整でGOOD

家内の車ですが、前者ワゴンRFXからの乗り換えです。ターボじゃないと嫌だとの事で色々検討した結果、マイチェン前のMH34Sにしました。
【エクステリア】
フロントのデザインがかっこいいですね。LEDがいい感じですが、ポジションランプが電球なのはいただけません。5000K程のLEDに変更するとよりいい感じになります。
【インテリア】
軽自動車にしては充分だと思います
【エンジン性能】
ターボと言うと昔のどっかんターボを想像していましたが、思ったよりマイルドな味付けで、スーパーチャージャーのような印象ですね。またCVTも以前のような空回りをしなくなりました。
【走行性能】
前車よりも安定してる気がします。ただブレーキがいただけませんでした。遊びが多く、効きも悪い。正直怖かったのでブレーキパッドを社外品に交換しようかとも思ったのですが、念のためとディーラーに相談してリアブレーキの調整をしてもらったら劇的に変化しました(^^)違和感の無い車になりました。
【燃費】
ターボにしてはいいと思います。平均18くらいでしょうか。燃費運転はしていません。
【価格】
この性能、内容なら安いと思います
【総評】
ブレーキさえ調整で何とかなれば素晴らしい出来栄えだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[日本住みのかたさん]

2015年1月5日 14:11 [785194-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

初めてのターボ

ワゴンRを40000kmくらい走っての感想です
【エクステリア】
派手でもなく地味でもなく好みです。
ミステリアスバイオレットパールはもう少し紫っぽくてもいいのかな？と思いますが飽きなそうなのでGoodです。

【インテリア】
内装のパネルなどは軽量化のためなので仕方ないと思いますが触ると安っぽさを感じます。デザインはとても気に入っております。

【エンジン性能】
R06Aターボは音が良くとても静かです。
加速もエンジン回転を上げないでトルクを上げてくれます。スムーズですし軽量なボディとあいまって加速性能は文句なし。
K6AのMTとは比べものになりません。

【走行性能】
タイヤがBSのえこぴあEP150であまりグリップはよくないですが安定性は高いと思います。コーナーの侵入も安心していけます。
ただABSは高いものは使われていませんね。

【乗り心地】
サスペンションは適度に硬く、良好だと思います。タイヤをBS製のスタッドレスにしたらロードノイズがかなり低減できて乗り心地もかなり改善されたのは純正タイヤが安すぎなのかも。

【燃費】
夏は満タン法で20〜25km/hです。
冬はそれマイナス2〜5km/hです。
低燃費運転を心がければもっとよくなるかも
街中を走っても夏は20km/hを下回らないのでターボでもいい部類なはずです。
アイドリングストップは上手に使えばとてもいいものとなります。
エコタイヤを履けばもっとよくなるかも。

【価格】
妥当だと思います。スズキのDでH20のワゴンR(グレード:FX、走行距離80000km、4WD)が430000円で下取りされたし値引きも13000円でオプション150000円も全部サービスしてくれたのでお得感はありますね。

【総評】
完成度の高い車だと思います。
純正タイヤをどうにかして欲しいですが(笑)

コンパクトカーを買うよりいいと思います。
しっかり乗り潰そうと思う車でした。
『最近の軽自動車の進化はすごいな』と感じさせてくれる車です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年4月

購入地域

岩手県

新車価格

161万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あぽやん6]

2014年12月30日 21:01 [783197-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽の進化に驚きです

３年前に新古車のスイフトXLを購入したのですが、走行性能は大変良く不満はなかったのですが、後部座席が狭く不便を感じたので、ミニバンは以前、ステップワゴンを２台乗り継いできましたが、燃費が悪く維持費がかかったので、もう乗る気はしなかったので、後部座席も広い軽に注目しました。
最初はホンダのN-oneに興味があったのですが、高くて手が出ませんでした。そこで出会ったのが、隣町のスズキアリーナの中古車センターで登録未使用者のスティングレーXを見つけました。色はミスレリアスバイオレッドパールです。
スズキ車のいいところは、装備がいいところ。アルミ、本革巻きハンドルと充実しています。
スイフトの下取り価格も他のところより１０万円も高く取ってくれたのも決め手です。
また、新車で買うよりも２０〜３０万円近く安く買えるのも新古車の魅力です。

【エクステリア】
　スズキ車らしいシンプルですが、存在感のあるデザインでかっこいいと思います。
【インテリア】
　黒に統一されたインパネ周りは軽としてはとても高級感があります。メーター類も好みです。
【エンジン性能】
　NAですが、とてもよくまわりターボはいりません。スイフトもそうでしたが、排気量以上の感覚です。
【走行性能】
　NA−CVTですが、エンジン音も静寂で軽に乗っている気がしません。
【乗り心地】
　前車のスイフトが硬めだったので、柔らかく感じます。嫌な感じはしません。
【燃費】
　乗り出して間もないので、今後に期待ですが、機械上では、２０ｋｍ/ｌですが、実際は１６ｋｍ/ｌ位でしょうか。
【価格】
　新古車なので安価でした。
　ただ、同じ新古車でももう少し安い販売店があるみたいですが、そこの違いが分かりません。
　販売店では、保証があるかないかと言っていましたが。
【満足度】
　今のところ大変満足しています。運転するのが楽しい車です。
　スイフトも楽しい車でしたが、スズキ車は車作りに真面目で、とても良いメーカーだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[稲妻男爵]

2014年10月28日 20:23 [765265-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

納車後1か月、妻も気に入っています。

フェニックスレッドに白いホイール　結構気に入っています。	オートメッセに展示していたハスラーカスタム

【エクステリア】好みは分かれますが、私はハスラーよりこちらを選びました。
（オートメッセに展示してあったカスタムハスラーはカッコよかったですが）
オプションのフロントバンパーLEDイルミネーションにX用で青色LEDが無いのが残念です。

【インテリア】　黒が基調で落ち着いていて良いと思います。前車がR2だったので、室内もかなり広く感じます。
スマホナビはバックカメラとハンドルスイッチがついて9万円を切るのでお得だと思う。CDがないのは残念ですが、うちはmicroSDカードで音楽を聴いています。

【エンジン性能】4気筒のR2より、出だしのもたつき感はありますが3気筒のスティングレーの方が走ります。

【走行性能】　　以前代車でマイナーチェンジ前エネチャージのワゴンRを1か月ほど乗りました。アイドリングストップ時のセルモーターの音が不快でストレスを感じたのですが、それが無くなりました。
街乗り用としては十分なトルクだと思います。

【乗り心地】街乗りではこれぐらいの足の硬さで良いと思います。
スピードに乗ったときはR2より安定感があります。
荒いブレーキングだとアイドリングストップの時、ガクッとなるのでソフトなブレーキングで対応しています。

【燃費】まだ1000キロも走っていないので無評価としますが、R2より良いようです。

【価格】一昔前ならテンロクが買えた値段、高いと思うが、各社大体同じような値段なのでこんなものでしょう。
マイナーチェンジ後、いろいろ安全装置が標準で付いているが、オプション設定にしてほしかった。

【総評】通勤、街乗りとして車として進化したSチャージは良いと思います。
モーターアシストは燃費を向上させるためのものだと思うので、トルクがほしい人はターボモデルを選べば良いと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

158万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。