スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2014年8月25日	マイナーチェンジ	4人
X	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	10人
X 4WD	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	5人
T	2015年8月18日	マイナーチェンジ	1人
T	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
T	2013年7月16日	マイナーチェンジ	10人
T	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	24人
T 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	2人
T 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 62%
2. 4 26%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.14	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[J d'Arc]

2017年3月11日 23:48 [1010743-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

上質で静かな軽自動車

代車でお借りしました。

【エクステリア】
ハイト系の軽ワゴン車の中でもスッキリとして、カッコ良いと思います。

【インテリア】
広々ゆったりしていて、内装もシックに、すごく落ち着く車内でした。

【エンジン性能】
静かで十分なトルクもあります。

【走行性能】
軽自動車とは思えないぐらいスムーズで滑らかな走りです。アクセル踏むだけで何も考えなくても、スーッて加速していきます。
カーブでもゆとりを持って、しっかり曲がれます。

【乗り心地】
乗り心地も、その辺の乗用車より高級感があります。しなやかって言うのでしょうか。
アイドリングストップ後の再起動もエネチャージの為か、静かに自然です。
【燃費】
代車なので、はっきりとは分かりませんが、メーターの燃費表示は２１．８でした。
代車専用の使い方でこの数字はすごく良いと思います。これもエネチャージ効果？

【価格】
分かりません。今は、新型になっているし。

【総評】
普通乗用車みたいな、ある意味それ以上の軽自動車だと思いました。

レビュー対象車

試乗

[スティンちゃん]

2016年1月25日 08:23 [787188-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

イイトコ取りの一台

【エクステリア】
意地悪な顔だと周りから言われますが、このデザインが好きで購入したため満足しています。

ヘッドライトと一体型のイルミネーションは夜になるとカッコ良いです。

MC後の最新ワゴンRにも採用されたLEDテールランプは明るく、デザイン性があります。

一方改善点はスモールライトやフォグライトがハロゲンである点ですが、約4200ケルビンのライトに取り替えると純正のhidヘッドライトと同じ色味になり
ます。

【インテリア】
全体的に黒を基調にしているため高級感があります。
普通のワゴンRと比べ、スティングレーでは特にシフトやドアの一部にメッキ加工、ドアパネルにピアノブラック加工(指紋と傷が目立つ)されています。
後部座席の独立スライドやリクライニング、様々なシートアレンジができるため、人や用途に分けて使用できます。

【エンジン性能】
欠点は加速したい時に加速できないことですが、SやLにシフトするとキビキビに走れます。

一方、利点として出だしの軽さや非常に滑らかな走りが挙げられます。

流れの早い国道やアップダウンのある郊外の道ではNAの非力さを痛感しますが、逆に660cc+NAであることを考えると必要十分な性能であると思います。

※NAは回さないと走らないことを頭に入れて、しっかりアクセルを踏んでやると車はついてきます。

また、アイストによりカックンブレーキになったりエンジンが再始動したり思うように操作できない時がよくありますが、徐々にブレーキングのコツを掴むことである程度解決できます。

【走行性能】
スティングレーでは前輪にスタビライザーがついているため、カーブなどで踏ん張りがあります。
普通のワゴンRより安定感があるように感じました。
無茶な運転をしない限りこちらも必要十分な走行性能です。

【乗り心地】
もう一歩というところです。
何度も補修を重ねた京都市内の道ではボロが出てしまいます。
後部座席ではサスが衝撃を吸収しきれていないため不快ですが、空気圧を24くらいに抑えることでかなり快適になります。

【燃費】
安定して20〜22km/lを表示しますが、夏場はエアコンなどの影響で17〜18に落ち込みます。
夏場を除きこの燃費は本当に素晴らしいと思います。

【価格】
ナビ・バイザー・車検パックなどを購入し、総額140万ほどでした。本体120万弱の新古車を購入しました。

【総評】
初めての車ですが非常に満足しています。
車の特徴を理解し、性能に見合った使い方をすると不満はかなり解消されました。
N boxやタントなどのスーパーハイトワゴンの人気によりハイトワゴンは押され気味ですが、ワゴンRほどイイトコ取りの軽自動車はないと思います。
それほどバランスのとれた安定の車種だと感じました。

最後までレビューを読んでいただきありがとうございました。少しでも皆さんの参考になれば嬉しいです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[aqw34hclk7]

2015年1月25日 20:18 [701215-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

エネチャージとアイスト

親から兄弟を経て乗っていたラウムから乗り換えです
再レビュー

【エクステリア】
ワルそうですよね。町中で見慣れてるせいか駐車場でよく見失いますが、ターボのホイールがとても映える。

【インテリア】
これが決め手。メーター類が好き。あとダッシュボードも。
ダッシュボードあたりの黒さと横縞も素敵で気に入っています。
ただ、内ドアのピアノブラックは傷がすごい。中古ってのもありますが……

収納多いのはいいですけど、ハンドル下のスペースやセンター下のドリンクホルダー？は例によって謎収納。空気清浄機置くところなのだろうか？

使い勝手悪いところは使わず、アームレストの下に小物ボックスを軽い両面テープとベルクロで止めて置きました。材料費300円。
キー、財布、スマホの3点セットが入ります。非常に便利。パーキングブレーキが足元にあるからできることですね

【エンジン性能】
音も静かで加速も充分です。2000回転はほとんどしない。さすがに始動直後は回りますが。
ムーヴで体験してましたが軽の進化に感動しました。

【走行性能】
ロールは気になる。
パドルシフト楽しいです。
高速道路も難なくこなしてくれました。普通車のときよりも快適でした。風にも多少は煽られましたが、こんなもんでしょう。調子づいて飛ばしていたせいで燃費は下がりました。
3人乗車や坂道もそれなり。

【乗り心地】
定速はいいです。エネチャージでエンジンブレーキがよくかかるのもいいですよ。このかかり具合は相性が良く、ブレーキペダル踏む頻度が減りました。
問題は低速時。20キロほどになると途端に回生ブレーキが外れて進みだす変な挙動を示すのが大変不満です。酔う。渋滞時は特に感じやすい。
アイドリングストップも止まるタイミングが掴めません。13キロで止まったり停車してから止まったり。切ろうと試みるもスイッチがハンドルで隠れる場所にあるという……ブレーキの踏み具合でいつストップさせるか調節できますが、未だに喧嘩するときがあります(笑)

【燃費】
街乗り20〜22の範囲です。エアコンあり。納車時点で14になってましたがどんな運転してたんでしょうか。
ラウムでは13でした。概ね満足です

【価格】
高いですね。
軽の見方も変わってきているんでしょう。

【総評】
ほとんどが満足で運転は楽しいです
ただ、エネチャージとアイドリングストップの件が不満
結局慣れかなーと思う次第でもあるので、早く慣れて長く乗りたいですね

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[店長零式]

2015年1月21日 22:54 [790401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ブレーキ調整でGOOD

家内の車ですが、前者ワゴンRFXからの乗り換えです。ターボじゃないと嫌だとの事で色々検討した結果、マイチェン前のMH34Sにしました。
【エクステリア】
フロントのデザインがかっこいいですね。LEDがいい感じですが、ポジションランプが電球なのはいただけません。5000K程のLEDに変更するとよりいい感じになります。
【インテリア】
軽自動車にしては充分だと思います
【エンジン性能】
ターボと言うと昔のどっかんターボを想像していましたが、思ったよりマイルドな味付けで、スーパーチャージャーのような印象ですね。またCVTも以前のような空回りをしなくなりました。
【走行性能】
前車よりも安定してる気がします。ただブレーキがいただけませんでした。遊びが多く、効きも悪い。正直怖かったのでブレーキパッドを社外品に交換しようかとも思ったのですが、念のためとディーラーに相談してリアブレーキの調整をしてもらったら劇的に変化しました(^^)違和感の無い車になりました。
【燃費】
ターボにしてはいいと思います。平均18くらいでしょうか。燃費運転はしていません。
【価格】
この性能、内容なら安いと思います
【総評】
ブレーキさえ調整で何とかなれば素晴らしい出来栄えだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[ｱﾌﾞﾘﾘｱ]

2014年11月20日 19:46 [771512-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

MH23S型Xﾀｲﾌﾟからの乗り換え、購入後2ヶ月経過 1,250km走行

【エクステリア】ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのLEDｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝが、もう一台所有のﾌｫﾚｽﾀｰXTと同様で気に入っています。

【インテリア】MH23S型Xも気に入ってましたが、MH34S型Tのﾃﾞｻﾞｲﾝはさらにｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしています。

【エンジン性能】MH23S型Xとは別物で、十分なﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸがあり満足しています。

【走行性能】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると安定しています。また高速道路でも安心できます。

【乗り心地】MH23S型Xよりはかなり良くなっています。15ｲﾝﾁﾀｲﾔのためか少し硬めかな。

【燃費】一般道は16〜17km/Lで、高速道路では18〜20km/L。MH23S型Xよりは共に燃費は良いです。

【価格】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると少し高いが気に入っていますので。

【総評】ほとんど妻が街乗りで使っていますが、エネチャージのおかげでターボ車にしては燃費がいいので満足しています。またﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄが標準装備されていますが、私としては運転席・助手席ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸを標準装備された方が良かったと思います。これはもう一台のスバルのアイサイト�Uと比較しての感想です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

富山県

新車価格

159万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[円堂]

2014年4月12日 20:16 [706383-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

今日、試乗して来ました！

【エクステリア】スティングレーの特徴である フロントグリル、マルチリフレクターフロントフォグランプ、フルエアロなど カッコいいです！

【インテリア】内装は、自分の乗っている初代スティングレーと同様にブラックで統一されていて、普通のワゴンRとは違う車みたいです。運転席にしか座ってませんが 乗り心地は とても良かったです！

【エンジン性能】アクセルを普通に軽く踏んでも、ターボエンジンの おかげで信号待ちの状態から発進した後すぐに他の車に合流出来ました！！やっぱりターボエンジンは良いですね！！

【走行性能】CVTとターボエンジンなのでスムーズに加速することができました。遠出するときもバッチリだと思いました！

【乗り心地】試乗したスティングレーは、2000kmちょっと走行している車でした。普通車と変わらない乗り心地でした。(昔の軽自動車とは比べ物にならないぐらいの安定感がありました！)約10分程試乗しました。
【燃費】信号待ちの度に、アイドリングストップ機能が作動するので燃費は良いと思います。

【価格】自分の愛車のワゴンRスティングレー(X)NAエンジン(2007年式)を購入した時から すでに そうなってましたが NAでも、アルミホイール、エアロ、キーレススタートなどを搭載している軽、さらにターボエンジンの軽、1998年に軽自動車の規格改定後は装備が充実しているからなのか価格は高いですね。普通車より高い軽が ほとんどです。

【総評】前から試乗したかった車で 乗ることができ嬉しいです！免許を取得した後から現在まで ずっとスズキの軽自動車に乗っています。今度、乗る車もワゴンRスティングレーに乗りたいと思いました！ターボエンジンのスティングレーに乗りたい。そう思いました。フロントのデザイン、内装、加速、装備 すべて気に入りました！良い車でした！

レビュー対象車

試乗

[ken0818]

2014年1月3日 11:28 [670301-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

内装で決まり！

この車にしたのは内装でした。

他にはない高級感がある内装です。

エクステリア：カッコイイ！

インテリア：最高です。

エンジン性能：普通

乗り心地：足が柔らかいので跳ねる・・・最悪です。足を交換しないと！

燃費：まずまず

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[サブスタンス@]

2013年10月13日 23:42 [639573-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

加速速いね！

このアングルが好き^ ^

【エクステリア】
見た通りです。個人的にはテール辺りが好み♪
【インテリア】
軽量化を感じますが、見た目と広さともに良好

【エンジン性能】
いいですよ?♪
軽量化とエネチャージ、ターボの組み合わせは最高です！

【走行性能】
フラットに走りますが、攻めるとリアが上がる感じがします。

【乗り心地】
ターボはNAに比べて硬いです。でも、リアの空気圧を減らして対処です。

【燃費】
ターボとしてはいいですね！
20km/lは超えます

【価格】
ターボは高いよね…
お財布と相談ダ！！！！！

【総評】
いい車ですよ^ ^

価格はコンパクトカーを超えますが、その分装備は充実していて、そしてやっぱり税金ですよね?

買っても損はしないと思いますよ！

がんばって作った感があります♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年4月

購入地域

岩手県

新車価格

161万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mamosu]

2013年7月16日 17:10 [611192-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

舗装状態の良い道路では、静かで早く驚きの走りです

【エクステリア】他社に比べて一番の外観だと思い選びました。
　　　　　　　　いま人気のＨ社と迷いましたが、後ろからも横からも、こちらの方が見栄えがいいです
　　　　　　　　特に夜になると、ＬＥＤを多用しているので目立つほど綺麗です。

【インテリア】黒で統一され高級感があり
　　　　　　　メーターも好きな色なので気分良く乗っています。
　　　　　　　ピアノブラック仕上げの箇所は手の脂などがつきやすいですが
　　　　　　　拭けばすぐに綺麗になるので問題ないです。

【エンジン性能】これが一番の気に入っている点です
　　　　　　　　４ＷＤのターボですが、加速はピカ一！で、高速も１００Ｋからも軽く加速します
　　　　　　　　乗っていて、走りが軽い！！って感じるところが最高ですね。

【走行性能】ちょっと褒めすぎかもしれませんが、ミズスマシのような走行感覚です
　　　　　　高速の１００Ｋ走行でも不安など微塵も感じない走りです。
　　　　　　同じ64ＰＳでもエネチャージ効果があるせいか、
　　　　　　軽い走りで後ろから押されているように感じる時さえあります。

【乗り心地】ここが一番の問題なんです
　　　　　　舗装が良いところではエンジン音もほとんど聞こえてこないので
　　　　　　軽に乗っていることさえ忘れるほどですが、路面の荒れている道路を（特に高速の一部）
　　　　　　を走ると、ロードノイズが遠慮なく入りすぎます。
　　　　　　タイヤをヨコハマのブルーアース01に変えてみたんですが、気持ち静かになった程度で
　　　　　　目立つほどの変化はなかったです。
　　　　　　この点は重さを軽減することも大切ですが、静かさも大切にしてほしいです。
　　　　　　これさえ解消されたら、他社とは比べ物にならない軽になると思っています。
　　　　　　硬めに設定されているせいか少し段差で跳ねるところもありますが
　　　　　　我慢できる範囲です。


【燃費】いままで乗っていたのが２年前のＭＲワゴン４ＷＤノンターボです。
　　　　これとの比較になりますが、同じ型式のエンジン？って言うほど
　　　　改良されています。
　　　　ノンターボのＭＲワゴンとほぼ同じくらいで18Ｋ位ですが
　　　　条件の良い道路を走った時に大人３人が乗って22Ｋを記録しました。

【価格】まあそれなりってことかな？

【総評】いま走行距離が800Ｋ位になりましたが、高原にドライブに行く機会が多いので
　　　　ターボを選んで大正解でした。
　　　　燃費が今までのＭＲワゴンと同じくらいなので
　　　　こんなに早くてこの燃費？て信じられない位で喜んでドライブに出かけています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

新潟県

新車価格

161万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[国民恐妻]

2012年12月3日 00:57 [552196-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

1000キロ乗っての感想です。

セカンドカーとして先に購入の兄（Ｘ）に釣られて購入しました。
納期二週間のはずが1ヶ月半も掛かりました・・・・
特に不満のなかったコルト(なので8年も乗りました)からの買い替えです。

【エクステリア】
間違いなくカッコいいですね、一番の購入動機です。

【インテリア】
昔の軽のイメージからすると大変立派です。

【エンジン性能】
兄に対抗してターボ付きにしてみましたが、通常では明確な違いが判りません。
大人しく乗った兄も「あんまり変わらないなー」と言ってました。
兄は私と同乗で「遠慮して」運転、私は兄の車を「内緒でぶん回して」から感想は?(笑)

数年前に一度修理代車で借りたワゴンR(古いがターボ付き!)は俗に言う『ドカーンターボ』
その印象から過剰な期待がありました。(反面、燃費が10KM/L以下で驚いた記憶が・・・)
私の乗り方ではターボ付きが本当に良かったかは不明です。
青メーター(非エコ)が気になって自然にアクセルが緩みます。

【走行性能】
普通に乗って必要充分です(ターボを効かさなくても・・・・実は、低速でも実は効いてる?)
兄の車(NA)に乗り換えても市街地では大差なし、逆にNAの出来がいいと言うことでしょうね。

【乗り心地】
空気圧の関係か一名乗車では若干跳ねる感じがします。

【燃費】
いい条件での測定ですが非常に優秀です(現在、平均20KM/L超え)
エコランで最高26KM/L出ました、大人しく乗れば20KM/L出すのは簡単なような気がします。
大人しく乗るのが一番大変なのですが・・・・
通常は妻の通勤カーなのでここまでは出ませんね。(12KM/L前後と予想)
通勤だけで長く使ってないので判りませんが、通勤だけの燃費計(平均燃費)は12KM/L弱でした。

【価格】
正直安くはありませんが、装備等を考えると納得できない金額でもありません。
ほぼフル装備(アルミ、HID等)を考えると妥当かも。

【総評】
・良い点
エコを意識した時の燃費(普通に走ってもそんなに落ちない)
瞬間燃費、平均燃費等のエコ表示(楽しいです)
コンパクトカーからの乗り換えでの不満のない走り
スタイリング
キーレス(スマートキー)は便利
コンパクトカー比約-20センチの車幅(自宅の駐車スペースが狭いので一番うれしい)

・悪い点(ほぼ満足なので細かい点になります)
エアコンの位置が低い、ギアがドライブの位置だとエアコンの右下半分が隠れます。
※よく使うフロント・リアのデフォッガースイッチが見えない
風量調整がボタン(カッコはいいが実用的にはツマミの方が操作は簡単です)
電源ソケットがハンドルのすぐ左(位置も高過ぎ、こんなところで電源が必要か？）
瞬間燃費等の表示が「何か一種類」は少なすぎ(ボタン押して変えるのが大変)
※希望は「瞬間燃費」と「平均燃費」の同時表示です。(楽しさ2倍)
内装の強度がない(ドアの内貼り部分を軽く押すと簡単に凹みます)
サイドエアバックの設定がオプションでも無い

↓前の車に有った装備でない装備(無いので少し不便に感じている)
フロントワイパーの無段階間欠モード
リアワイパーの間欠モード
時計(地味に欲しい、オプションのナビに表示するが起動が遅いので・・・・・)
水温計(代わりに緑の警告灯が時々出る、できれば水温計として欲しい)

致命的な不満はないので「今回も長く乗れそうな車」ではあります。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格