スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2014年8月25日	マイナーチェンジ	4人
X	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	10人
X 4WD	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	5人
T	2015年8月18日	マイナーチェンジ	1人
T	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
T	2013年7月16日	マイナーチェンジ	10人
T	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	24人
T 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	2人
T 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 62%
2. 4 26%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.14	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[SE-300PCIE]

2024年8月9日 16:01 [1782465-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

普通と言う意味で、飽きないし　バランスが取れている。

【エクステリア】
特に不満はない。

【インテリア】
特に不満はない。

【エンジン性能】
２WDターボだが、十分過ぎる性能。
高速での追い抜き時でも不満は全くない。

【走行性能】
背が高いので、山道だとロールは多少也と出る。
通常の走りに対しては全く以て問題ないレベル。

【乗り心地】
ノーマルの１５インチだと、硬いのは当然ある。
サスペンションの硬さは、このぐらい（ノーマル）が丁度いいと思う。

【燃費】
高速、街中の混合で18〜２２ｋｍ／Ｌは出ている。高速だけだとおそらく２２ｋｍ・Ｌ以上は出ると思います。
１０年以上乗っても燃費は変わりません。
２７Ｌのタンクだが、燃費が良いので問題ないです。

【価格】
１５０〜１６０くらいだったので、安いと思います。　

【総評】
新車で購入後５年目あたりに、交差点で停止している時に、アイドリングが通常回転域以上に勝手に上がり、ブレーキを踏んでいても前に進むという不可思議な現象が出ました。ディーラーに相談し、色々調べてもらいましたが、解決はされませんでした。（スロットル清掃、バッテリー交換、コンピューターのデータ更新等）現在１１年目？ですが、その症状は自然と出なくなりました。
特に普通の車なので、秀でた部分はないかもしれませんが、経済的に使える良い車だと思います。




★★★★★新車登録１２年目で、坂道を登らない（イグニッションコイル交換で改善）、マフラーの排気穴付近から亀裂（スズキHPよりマフラーの保証が６年から９年に延長されていたので耐久性になんらかの問題があるよう。HPの場所と全く同じ箇所に亀裂）が発生しました。その他、この車はスチフナーの耐久性にも問題があるようです。

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

149万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[skyline.R]

2012年11月4日 02:11 [544672-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ワゴンＲスティングレー試乗

【エクステリア】
ノーマルのワゴンＲと比べるとスタイリッシュでいいと思います。
個人的に純正グリルのＬＥＤ点灯が少々ハデだとは思いますが、視認性を上げる為だと思えば抵抗も少しなくなると思います。
(このグリルのＬＥＤ点灯はコネクター１本で外れるらしいです)

【インテリア】
個人的に黒基調の内装は好きです。
パネルのプラスチック部分が若干安っぽく見えますが、上手くまとめられていると思います。
また、小物入れが充実していて使い勝手がいいと思います。
車内も広い方だと思います。
大人４人でも長時間出なければ問題ないと思います。
メータの照明が青から緑に変わるとエコな運転だというのが一目で分かるのがいいと思いました。
エンジン始動から停止までの運転を採点してくれる機能もあるので自分の運転がどれくらいエコなのかも分かります。
ちなみに私は95点でした。

【エンジン性能】
従来のエンジンよりスムーズに感じました。
ターボ付きなので、合流や加速したい時にきちんと加速してくれるので特に不満はありませんでした。

【走行性能】
足回りも適度に固められていていい感じでした。
ボディ剛性も高いようでちょっとしたワインディングでも問題なさそうです。

【乗り心地】
若干硬めではありますが、ゴツゴツした不快な硬さではないと思います。

【燃費】
ターボ付きなのでアクセルを踏み込めば悪くなります。
アイドリングストップの機能が付いているのでそう悪くはならないとおもいます。

カタログ値26.8Km/Lとありますが、実際は営業さんが通勤で使用して20Km/L位で頑張って25km/Lらしいです。

【価格】
軽自動車として見ると少々高めの価格だと思います。
コンパクトカーの上級グレードと比較すると同じくらいです。
私的にはコンパクトカーと比べてもスペースや走行性能も特に劣っているというわけでもないですし、税金等の維持費が安いのは魅力だと思います。

【総評】
価格にも書きましたが、この車は軽自動車と比較するのではなく、クラスが上のコンパクトカーと比較できる車だと思います。
個人的にセカンドカーならコンパクトカーよりもこちらの方をお勧めします。
もちろん、ファーストカーでも問題ないと思います。

あと個人的にですが、アイドリングストップの機能の設定が13km/h以下で作動するので感覚的に合いませんでした(汗)
アイドリングストップは10km以下か停止時に作動させた方がいいと思いました。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

快適性