スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2014年8月25日	マイナーチェンジ	4人
X	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	10人
X 4WD	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	5人
T	2015年8月18日	マイナーチェンジ	1人
T	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
T	2013年7月16日	マイナーチェンジ	10人
T	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	24人
T 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	2人
T 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 62%
2. 4 26%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.14	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[白いBR]

2018年12月23日 20:21 [1185169-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

今時の軽ってスゴいね

親父に軽のクルマ選びを頼まれました。ホンダＮワゴンと競合になったけど 全体のバランスを考え スティングレーＴにしました。このクルマ 自分の軽の概念を変えてくれました。1000ccのコンパクトよりは全然パワーあるし長距離も問題ないです。昔プレオに乗ってて後席の狭さに閉口でしたが これならファミリーでも使えます。これは売れて当然ですね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

東京都

新車価格

161万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[満貫全席]

2016年12月9日 23:00 [984088-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

代車で一週間

ジムニーの1回目の車検の代車として、2000km走行車を借りた。ターボではないのでパワーに余裕はないが、街中では快適。エンジンの回転数もそれほど上がらず巡行出来る。軽ではないのではという錯覚に陥る。ハンドルは少し軽いが、リニアな感覚で気持ちよく曲がる。何と言ってもsチャージが秀逸。走り出しのパワー不足を解消しているようにも感じる。室内は広々で装備も満載。シートヒーターまで付いている。日本の軽が売れるはずだ。地方の下駄がわりにこんな優れた乗り物はない。欲しい。本気で検討を始めている。やっぱり売れ筋にはそれなりの理由があると分かった。車好きを気取り、変わった車に手を出して来た事を反省。

レビュー対象車

試乗

[トントン22]

2015年11月25日 07:04 [878367-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

未使車を購入しました。

１年落ちのスティングレー　X 2WD を車体のみ乗り出し価格117万円で購入しました。
新車なら140万円以上はするので中古車扱いにはなりますが満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ぽぽぽ-]

2013年12月11日 17:02 [660164-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

きびきび走ればいいじゃないですか(^^)

【エクステリア】かっこいいです。

【インテリア】高級感がある場所と、そうでない場所がはっきりしています(-.-)

【エンジン性能】素晴らしい！1.500�tの普通車よりも速いんじゃないかなあ・・。

【走行性能】タイヤノイズが気になるけど、キビキビ走ります！父の「キザシ」より素晴らしい〜(^^)

【乗り心地】母は「この車、いい感じね！」

【燃費】私が太り気味なので、燃費は悪いです(;_:)

【価格】ちょっと高いのでは？？

【総評】「軽さ」がここまで走行性能に「direct」に伝わるとは！！
　　　　 素晴らしいです。自分が痩せれば、もっと燃費は伸びるでしょう。
　　　　
　　　　 長く乗りたいです。
　　　　 あと、6.000キロで平均燃費は18.3です。
　　　　 関東から中国地方への往復を走りましたが、深夜の東名高速でも問題なく流れに乗れます。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

153万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[amaman]

2013年9月12日 23:27 [628093-3]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

おしい車

お決まりの採点評価項目はおおむね良好。ターボなので坂道や高速でもストレス無くよく走り乗り心地もまずまずです。
インテリアの質感、収納も問題なし。
燃費もチョイ乗りで17、18　高速主体では22Km/Lぐらい走るのでこれも問題なし。

ただ、燃費のカタログ値を追っかけるあまり、快適性を大きく損なっている点が残念。
不満点は下記2点。
�@まだ、走っているのに止まってしまうアイドリングストップ
前に車がつかえていたりして車速を落とす度にエンジンが止まり、エンジン再始動となる。
車庫入れの時にまでエンジン停止、再始動する。
頻繁にエンジン停止、再始動を繰り返すのでうっとおしいことこの上ない。
ターボやスターター、バッテリーの耐久性はかなり心配！
アイドリングストップは車が停止してからで十分。プログラム変更して欲しい。

�Aエアコンの容量不足
燃費のためにコンプレッサーの容量を落としているのか、真夏の炎天下では効かない。
10年前の軽自動車の方がはるかにまし。これにはかなり落胆した。

エンジン性能、走りが良いだけに上記2点が残念でならない。おしい車。
　
　

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

京都府

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シュウチョコ]

2013年3月10日 21:42 [579317-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽自動車の進歩に驚き

【エクステリア】
CMは赤なので、コンセプトカラーは赤の車だと思う。でも赤は街ではみませんね。標準色であり、赤を購入しようとしたのですが、ナンバープレートの黄色とのマッチングが許せないという妻の意見を聞き、パールホワイトにしました。なかなか良い色です。
ドアの開閉がやや重く、半ドアに注意が必要なこと以外は満足です。

【インテリア】
軽自動車としては、しっかりとしており、ピアノブラックも良いです。運転席周りの収納も多く、花粉症の妻はテッィシュボックスが置けると喜んでいます。

【エンジン性能】
走行距離が短いのですが、H10のパジェロミニターボに比較すると、エンジン回転数が低いまま高速度に達しますし、ターボラグなくターボが効きます。また静かです。

【走行性能】
80キロ程度までしか出していませんが、スムースです。登り坂もストレスレスに加速します。凍結路や圧雪路で安定した走行ができれば完璧です。

【乗り心地】
やや硬い感じがしますが格別悪くないです。寒冷地のため運転席シートヒーターは助かります。助手席にもあれば更に良かった。

【燃費】
現状18/Lです。パジェロミニが9〜10だったので満足です。

【価格】
軽自動車としては高いですが、パジェロミニも同じ位の値段でした。性能装備が格段に良くなっているので、不満はありません。

【総評】
軽自動車なのに警報装置が標準で、オートレベライザー、オートライト、オートドアミラーまで標準装備されており、驚きました。アイドリングストップ車は、初めてですが、スムースにエンジン再始動するのに感服しています。自動車もPCと同様に日々進歩していることを知りました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

購入時期

2013年3月

購入地域

長野県

新車価格

161万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Newsfromtime]

2013年1月26日 16:37 [567932-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

MH21からの乗り換え

今回は前車のMH21が1115000kmを走り、今後の維持費などを考えて乗り換えました。前車も調子は良くメンテナンスも行なっていましたが、たまたまスズキで試乗したのがきっかけでした。【エクステリア】形は先代を踏まえて大きく変わりませんが、スティングレーと一発で分かる面構えは良いと思います。他社の軽自動車とも比較しましたが、デザインが一番好みに合っていました。
【インテリア】
こちらも、前車から違和感無く使用できます。メーターの多機能性はとても進化しています。ステアリングやシートの高さ調整やオートライト（これは一番ビックリしました、軽自動車でも搭載の時代なんですね）【エンジン性能】まだ慣らし中ですか、非常に満足しています。加速はターボがきっちり効くのでは無く、全域にスムーズに加速します。前車よりも回転数は低く、町中は3000rpmも要らない程です。ただ、極低速でのエンブレが非常強く効きます……例えばカブで１速落としたような感じ、唐突さに戸惑います。【走行性能】
満足です。高速も良く走りますのでターボしか考えていませんでした。
【乗り心地】
軽自動車で考えて普通、乗用車とは比べると粗は出てきますが、特に低中速で道のコンディションが悪いてバタバタと音もしますし、跳ねる事も多々あります。反面高速やスピードが上がるに連れて良くなって行きますで【燃費】今の現状で16km辺りを表示しています、今後の乗りかたやエンジンの馴染みでまだ上がると思います。単純に距離が1.5倍走れるだけでも時代の流れは凄いなと感じます。
【価格】
内容からはこんなものでしょう。販売店さんが頑張ってくれまして、下取り115000kmのD1ありで1295000円でした
【総評】
良い車と感じますし、長く乗って行ける車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[bobonn]

2012年12月29日 17:58 [559734-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

おおむね満足

ワゴンR　RRD１からの乗り換えです。
【エクステリア】
軽の枠でこのデザインは好感がもてます、無駄がないのにボリュウムがあるのでは。
【インテリア】
おおむね気に入っていますが、傷がつきやすく薄っぺらの材質は改善してほしい。ダッシュボード上、ドア内張り、ちょっと押しただけで凹む、離すと戻るけど、安っぽいです。
収納スペースは数あるのですが、一つ一つが小さすぎて使い勝手は今一！
【エンジン性能】
これは凄く進歩しています、軽とは思えないスムーズな加速、エンジン音も静かです。
気に入らない点は、アイドリングストップになっていない時のアイドリング時、微妙に振動するのでエンジン不調なのかと心配になります。
【走行性能】
これも進歩しています、コーナリングではRRD１より踏ん張ってくれるので、安心してコーナーに入れます、ターボの恩典で上り坂や追い越しもスムーズに加速していきます。軽でこれだけ走れば文句なし。
【乗り心地】
RRD1は小さな段差でもリアの突き上げがきつかったのですが、かなり改善されて許容範囲に収まっています、シートも良い感じ座り心地も良いです。
唯一つ問題が、タイヤの選択ミスか舗装路のちょっと荒れた路面でもロードノイズがひどすぎます、RRD１では他メーカーのタイヤを装着しましたがロードノイズは気にならないほど静かでした。
スズキにタイヤは改善を望みます。
タイヤの入れ替え時は他のメーカーに変えます。
【燃費】
約900ｋｍ走った燃費は満タン方式で計算すると19.38ｋｍ、車に付いている平均燃費は19.3ｋｍなので問題なし。ターボ4WDでこの燃費は立派、満足しています。
郊外を走る事がおおいのでこの燃費だと思いますが、RRD1は15ｋｍ弱でした。
一回の給油で500ｋｍは走れるので遠出しても問題ありません。
【価格】
仕上げて169万円でした、この装備と走りで169万円はけして高くないと思います。
【総評】
コンパクトカーに乗るならこちらの方が維持費は安く、街中の取り回しもらくらく、高速も問題ないし、車としての使い勝手も良いので満足しています。
荒れた舗装路のロードノイズだけはいただけません、タイヤのせいですが。タイヤ交換まで我慢します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[rockysan]

2012年12月8日 23:41 [553696-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

新型のT（FF)600キロ走行してみての感想

SWのTS(4駆)からMH34SのT(FF)に買替ました。
何が気に入ったということもないのですが車検が近かったのと
タイヤが交換時期に来ていたので思い切りました。

【エクステリア】
スパっと切り落としたようなフロント部分。
LEDがいっぱいでイイと言われますが、私自身はあまり関心無し。

【インテリア】
シートが大きくなって厚みも増えたので安心感があります。
真っ黒けの内装色は埃が目立つし暑いのであまり好きではないですが
質感はそこそこなのでOKです。

【エンジン性能】
軽自動車はターボ以外に全く興味が無かったんですが、R06型以降はFFなら
ターボ無でもいいかもと思える出来と感じました。（高速以外ですが）
SW以上にターボを感じさせない自然なフィーリングです。
職場の現行ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ1500のほうが明らかに鈍いと思うほどです。
SWのときは躊躇する間合いでも、こちらなら軽く踏むだけで難無く合流できます。

【走行性能】

SWとの比較になりますが、軽いという割にドッシリとした踏ん張り感があります。
SWと比べると200kg近く車重が減りましたので軽快です。
ハンドリングもノーマルスイフト風でグラっとしたりしません。

【乗り心地】
若干跳ねる感じはあります。
MRワゴンでは感じなかったヒョコヒョコ感があります。（シートの違いかも）
スピードが上がると落ち着いて、バネしたでのいなし作業音だけになりますが。
固めなんでしょうね。
SWは６０km/hを超えるあたりから上下にゆっさゆっさしたピッチングで頭痛くなる
ときがありましたが、この車はOKです。


【燃費】
あまり気にしていませんが、SWよりタンクが一割減った割に給油回数はなぜか
減りました。
平均７０km/hの一般道往復220kmで（成人男性二人乗車で途中峠２ヶ所エアコンオン）
満タン方で21km/Lちょっとでした。
同じルートでSWは16km/Lでしたのでだいぶ改善されていると思います。

【価格】
Tに関しては高いとは思いません。

【総評】
・良い点
静粛性が高く、踏み込んだときしかエンジン音が聞こえません。
背の高さとトレッドの狭さの割にハンドリングそこそこ。
ドアの開閉音（薄い割にしっかりした音がします）
人気装備がひととおり標準装備。

・悪い点

なかなか気に入っているので悪い点では無いですがあえて言うなら

１、ホイールハウスとタイヤのクリアランスが結構大きい。
２、インパネ中央部下に新設のドリンク置き場？
（サイドウォークスルーのとき邪魔になります。先々代のコラムAT時代
のガランとした足元空間がよかったのに。）
３、車外へのステレオの音漏れ。
４、フロントワイパーの時間調整が無い。
５、ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸステアリングがほしい。
６、ルームランプはセンターにも欲しい。
７、そろそろクルーズコントロールの設定を・・。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

[レッドロビン２]

2012年10月6日 21:22 [538232-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

納車１週間後のレビユー（妻の車）

【エクステリア】
　先代の尻上がりの傾斜が、特にガラス部にて緩和されて、良くなったと思います。
　新色の赤色ですが、派手な色彩ではなく、なかなか良いです。
　ホイールは社外品のブラックポリッシュ仕様に変えたので、これも似合いますよ。

【インテリア】
　特に、悪い点はないのですが、ドア部分の手を置く表面加工が手の油が付くため、
　気になりました。
　良い点はシートの高さが肩までカバーしてくれるので、珠に自分が運転する時に
　楽です。

【エンジン性能】
　４ＷＤの為、そんなに期待していかったのですが、予想以上に良かったですね。
　プレオのＳＣと変わらない走りに、嬉しかったです。（点数は７３点でしたが！）

【走行性能】
　純正タイヤでは、ややダルなハンドリングですが、ミシュランと軽量ホイールに
　変えたのが　奏効し、プレオと変わらない機敏なハンドリングになってます。

【乗り心地】
　純正タイヤよりは路面のデコボコを拾いますが、許容範囲内ですので充分です。

【燃費】
　４ＷＤの為、期待していなかったのですが、予想以上です。
　現在、１７０ｋｍ（市街地７０ｋｍ、郊外１００ｋｍ）走行後、平均燃費２１．２ｋｍ
　です。

【価格】
　ＥＳＰも付けた為、総額１５０万を超え少し高いかな？（でもプレオは１３年前で
　１４０万だった！）

【総評】
　今回、試乗もせず初めて発売前に発注しましたが、プレオの後継車として充分な性能
　でした。満足してます。　

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性