スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2014年8月25日	マイナーチェンジ	4人
X	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	10人
X 4WD	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	5人
T	2015年8月18日	マイナーチェンジ	1人
T	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
T	2013年7月16日	マイナーチェンジ	10人
T	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	24人
T 4WD	2013年7月16日	マイナーチェンジ	2人
T 4WD	2012年9月6日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 62%
2. 4 26%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.14	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[黒豆号]

2020年7月16日 11:03 [1346796-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

スーパーハイトより良いかも！

【エクステリア】 いい意味で印象に残らない、似ている車もあるデザインだが大好き　特にcピラー辺り。テールランプ。サイドからリアにかけて安定感のあるワゴンRらしいデザイン。フロント黒の未塗装樹脂の口の部分が白くなるのでなんとかしたい。現行のワゴンR mh35s はテールランプがバンパーに下がりました。やっぱりこちらのデザインでしょう。親バカですが。

【インテリア】　メッキ、シルバー加飾の使い方が良く、さらにシボの付け方のメリハリが効いている。VUITTONのバッグの様なシボもあり気に入っている。c26セレナから乗り換えても充分。リアシートの左右分割スライド、リクライニング、ダイブダウンの使い勝手の良さ。助手席下のバケツ収納！このサイズでこの使い勝手は驚き。スズキの意地を感じます。
シートの乗り心地は他メーカーに譲ります。ここはスズキさんに頑張ってもらいたいところ。腰が痺れます。対策として10mmのクッション厚のシートカバー着けて様子見です。

【エンジン性能】　これはびっくり　　トルクフル。車重が820キロと軽くアクセルをほとんど踏まずに走れる。とにかくトルク感が気持ちいいエンジン。エンジン回転を上げずに走れるため燃費にも貢献。　とにかくこのエンジンがスンバラしい　この車の一番の魅力はここです

【走行性能】　基本的な視界が良く細い道でも不安感ありません。　残念なのはCVT。ミッションの出来が足を引っ張る。違和感あり。副変速機付きと聞くと高性能なイメージだったが制御の問題があり、交差点を左折する際、ブレーキ踏んで交差点侵入、そしてステアリングを切りアクセルを踏む、すると失速感、あれ　全然進まない　じわじわ加速　　という感じ。ここが大きな欠点。
それがまた一定性が無く慣れない。

【足回り】　　足はしっかり感があり、まあまあ動く足という印象。欲を言えばもっとストローク感が欲しいが軽と思えば充分。　　私は中古車で購入。元々14インチが装着されていた。純正は15インチ。
タイヤはLEMANS �Xの155/65-14 。
直進性はあまりしっかりしていない。　どちらかというとゆったりしたスローなステアリングギア比。

【燃費】　田舎でほとんど渋滞がないところを走っていますが平均燃費23km/l お年寄りが多く流れが遅く道路環境がこの車に合っています。40キロで走っても瞬間燃費計で30km/l オーバー! ゆっくり走られてもイライラしません。　この燃費で不満なはずありません。

【価格】132000キロの中古でコミコミ45万円でした。すぐにスチナフステー、リアのボールベアリング壊れましたが想定内。この価格でこの車は大当たり！　運がいいとしか言いようがありません。

【総評】　8人乗りのミニバンを乗っていましたがほとんど1人から3人しか乗らず。もったいないと思い乗り換えました。　キビキビ経済的に走ってくれ頼もしい限り。走っても走ってもガソリン減らず、減って給油しても3000円！　助かる！　　
走ることが大好物の私にとって最高の車。
車重が軽いって走りがこんなにも軽やかで楽しいとは。純正でライトもきっちり明るい。夜間走行も不満なし。
街中の駐車も、こんな隙間に！　っとちょこっと停めれる。存在感を消せる感じ。
ワゴンRの耐久性は友達のMH21S 27万キロオーバー、母のMH22S 22万キロオーバーで経験済みの安心感。
発展途上のエネチャージ車の為多少ギクシャクしますが慣れました。
素晴らしい車です！　　総評価　花まるです!

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[スティンちゃん]

2016年1月25日 08:23 [787188-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

イイトコ取りの一台

【エクステリア】
意地悪な顔だと周りから言われますが、このデザインが好きで購入したため満足しています。

ヘッドライトと一体型のイルミネーションは夜になるとカッコ良いです。

MC後の最新ワゴンRにも採用されたLEDテールランプは明るく、デザイン性があります。

一方改善点はスモールライトやフォグライトがハロゲンである点ですが、約4200ケルビンのライトに取り替えると純正のhidヘッドライトと同じ色味になり
ます。

【インテリア】
全体的に黒を基調にしているため高級感があります。
普通のワゴンRと比べ、スティングレーでは特にシフトやドアの一部にメッキ加工、ドアパネルにピアノブラック加工(指紋と傷が目立つ)されています。
後部座席の独立スライドやリクライニング、様々なシートアレンジができるため、人や用途に分けて使用できます。

【エンジン性能】
欠点は加速したい時に加速できないことですが、SやLにシフトするとキビキビに走れます。

一方、利点として出だしの軽さや非常に滑らかな走りが挙げられます。

流れの早い国道やアップダウンのある郊外の道ではNAの非力さを痛感しますが、逆に660cc+NAであることを考えると必要十分な性能であると思います。

※NAは回さないと走らないことを頭に入れて、しっかりアクセルを踏んでやると車はついてきます。

また、アイストによりカックンブレーキになったりエンジンが再始動したり思うように操作できない時がよくありますが、徐々にブレーキングのコツを掴むことである程度解決できます。

【走行性能】
スティングレーでは前輪にスタビライザーがついているため、カーブなどで踏ん張りがあります。
普通のワゴンRより安定感があるように感じました。
無茶な運転をしない限りこちらも必要十分な走行性能です。

【乗り心地】
もう一歩というところです。
何度も補修を重ねた京都市内の道ではボロが出てしまいます。
後部座席ではサスが衝撃を吸収しきれていないため不快ですが、空気圧を24くらいに抑えることでかなり快適になります。

【燃費】
安定して20〜22km/lを表示しますが、夏場はエアコンなどの影響で17〜18に落ち込みます。
夏場を除きこの燃費は本当に素晴らしいと思います。

【価格】
ナビ・バイザー・車検パックなどを購入し、総額140万ほどでした。本体120万弱の新古車を購入しました。

【総評】
初めての車ですが非常に満足しています。
車の特徴を理解し、性能に見合った使い方をすると不満はかなり解消されました。
N boxやタントなどのスーパーハイトワゴンの人気によりハイトワゴンは押され気味ですが、ワゴンRほどイイトコ取りの軽自動車はないと思います。
それほどバランスのとれた安定の車種だと感じました。

最後までレビューを読んでいただきありがとうございました。少しでも皆さんの参考になれば嬉しいです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[龍星座]

2015年11月22日 13:04 [877538-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

未使用車を購入

ミライースから乗り換えました。
【エクステリア】
個人的には好きです。マイナー後はフォグ横にもLEDが入り、ちょっとやりすぎの感も(^^;
【インテリア】
軽自動車としてはよいと思います。
【エンジン性能】
ターボなので不満はありません。前車イースとは比較になりません。
【走行性能】
背が高いのでコーナーや横風は得意ではありません。
【乗り心地】
好みのやや固めでよいです。
【燃費】
イースには劣りますが、性能面、装備の充実を考えると十分です。（イースと比較してマイナス3km/l程度）
【価格】
未使用車は買い得です。
【総評】
イースを買うときは経済性最優先で、そのときの判断は間違ってなかったと思います。今、スティングレーに乗ると、価格差の分は十分備えています。特に驚いたのは動くものを検知する純正のバックカメラです。静かでパワーにも余裕があり、移動がすごく楽になりました。買ってよかったです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[JET16号]

2015年3月15日 16:55 [800241-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

他車(主にN WGN)と比較して

遠出をする為に、クルコン付で車中泊可能な車を探していました。
なのでムーヴカスタムはモデルチェンジで新型になったものの、クルコンやパドルシフトが付いていないので検討外(車中泊も厳しい)。N BOX+カスタムターボも高価な上に後部座席のシートデザインがチープで燃費も悪いから検討外。

最終的にクルコン付きのN WGNカスタムターボにするかスティングレーターボにするかどうか悩みました。

【エクステリア＆インテリア】
デザインについては後で登場したN WGNカスタムの方が勝っている感じはします。
しかし、ドアハンドル一体型のスッキリした鍵穴とメーターの質感はワゴンRスティングレーの方が見た目では勝っていました。N WGNはデザイン重視のインテリアの為か、インパネアッパーボックスも付いていません。
また、N WGNカスタムのメーターはメーター自体に白の文字が既に書かれているので、あまり自発光感が感じられず…内装のわりには現物を見てチープな印象を受けました。ワゴンRスティングレーだと白の文字が浮かび上がってくるのでカッコよかったです。メーター回りも白→緑→青と変化してくれます。MH34前期型よりも進化してエネルギーフローモニターが加わり、文字の光り具合も明るくなったように思います。メーター質感は自分的には運転してて普段よく目にする物なのでかなり重要でした。
ただ、ピアノブラックの内装はキズがすぐに目立つので要りません!!(N WGNカスタムもハンドル部分に使用されています)
他の方がレビューに「使い道が不明」とよく書かれてるインパネのセンター下部のコンソールには、前の車で置き場に困って使用していた車載用プラズマクラスター空気清浄機がスッキリ収まるので重宝しています。
歴代ワゴンRの雰囲気を残しつつ進化した内装の作りになっいて良いです。

【エンジン・走行性能】
初のアイドリングストップ車ですが、少し慣れが必要です。アイドリングストップが作動してもまたエンジンがすぐにかかったりすることがあります。ここらへんは、最近の軽自動車はどれも同じなのかな？
M23型に比べると、ハンドルを切ってもエンジン再始動したり、 Nレンジに入れてもエンジンが始動しない改良がされています。
パドルシフトによるエンジンブレーキをきかせるのも意外に便利です。ハンドルスイッチの照明がないのでチープ感は漂うものの、ボタンスイッチが大きいので扱いやすいです。
ターボなので走りは良い方です。軽自動車だと規格が決まっているので殆んど変わらないと思い他車と乗り比べはしませんでした。
(車の使用目的も決まっていたのもあり)


【車中泊に関して】
ホンダディーラーで色々試してみましたがN WGNカスタムは段差が出来たりフラットにはならず…。N WGNの後部座席の背もたれがかなり倒れるのは魅力的ですが、前席シートとつなげるとさほど倒れず車中泊には厳しかったです。
スティングレーだとN BOX+の様なシートアレンジが出来ます。


【価格】
消費税が上がったので高く感じます。
消費税抜き価格はMC前と比べると、クルコン・レーダーブレーキサポート・バンパーイルミネーション・運転席シートヒーター・リアヒートダクトが付いて５万円程のアップだけです。
(サンバイザーの照明は無くなりました。使いませんが…)



【総評】
ドアスイッチについてもダイハツ車みたいに全ドアスイッチ照明がないので、物足りなさも感じます。
けど、利便性についてはワゴンR(スティングレー)が勝ってる気がしました。
タイヤとフェンダーの隙間が空きすぎですが、そこらへんはワゴンRは他社メーカーと違い、まだRV要素を残しているのかな？(ハスラーと車高は殆んど同じです)と思います。
初代のワゴンRターボにも乗ってましたが、質感や装備はだいぶ進化してますね(当たり前だけど)。初代ワゴンRに乗ってた頃は、それはそれで楽しかったですが…(^^)
スティングレー・ターボ、静かでキビキビ走ってくれるので助かっています。バンパーイルミネーションもカッコいいです!!
MCによって、運転席シートヒーターとリアヒーターダクトが標準装備になったのも嬉しい限りです。
(^^)


しかし、ピアノブラックのインテリアパネル(ドア部)は、ホント要らない。摩れただけで、キズが入る。
何故、スズキはこの部分にピアノブラックを使うのか…意味不明。
キズが入った場合もピアノブラックの部分だけの交換は不可で、ドアの内側丸ごと交換しなければならない。心配な方はネットとかでインテリアパネルを購入し、保護することをオススメします。
純正オプション品は高価すぎます。
(;´д｀)よってインテリアは評価3

レビュー対象車

試乗

[aqw34hclk7]

2015年1月25日 20:18 [701215-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

エネチャージとアイスト

親から兄弟を経て乗っていたラウムから乗り換えです
再レビュー

【エクステリア】
ワルそうですよね。町中で見慣れてるせいか駐車場でよく見失いますが、ターボのホイールがとても映える。

【インテリア】
これが決め手。メーター類が好き。あとダッシュボードも。
ダッシュボードあたりの黒さと横縞も素敵で気に入っています。
ただ、内ドアのピアノブラックは傷がすごい。中古ってのもありますが……

収納多いのはいいですけど、ハンドル下のスペースやセンター下のドリンクホルダー？は例によって謎収納。空気清浄機置くところなのだろうか？

使い勝手悪いところは使わず、アームレストの下に小物ボックスを軽い両面テープとベルクロで止めて置きました。材料費300円。
キー、財布、スマホの3点セットが入ります。非常に便利。パーキングブレーキが足元にあるからできることですね

【エンジン性能】
音も静かで加速も充分です。2000回転はほとんどしない。さすがに始動直後は回りますが。
ムーヴで体験してましたが軽の進化に感動しました。

【走行性能】
ロールは気になる。
パドルシフト楽しいです。
高速道路も難なくこなしてくれました。普通車のときよりも快適でした。風にも多少は煽られましたが、こんなもんでしょう。調子づいて飛ばしていたせいで燃費は下がりました。
3人乗車や坂道もそれなり。

【乗り心地】
定速はいいです。エネチャージでエンジンブレーキがよくかかるのもいいですよ。このかかり具合は相性が良く、ブレーキペダル踏む頻度が減りました。
問題は低速時。20キロほどになると途端に回生ブレーキが外れて進みだす変な挙動を示すのが大変不満です。酔う。渋滞時は特に感じやすい。
アイドリングストップも止まるタイミングが掴めません。13キロで止まったり停車してから止まったり。切ろうと試みるもスイッチがハンドルで隠れる場所にあるという……ブレーキの踏み具合でいつストップさせるか調節できますが、未だに喧嘩するときがあります(笑)

【燃費】
街乗り20〜22の範囲です。エアコンあり。納車時点で14になってましたがどんな運転してたんでしょうか。
ラウムでは13でした。概ね満足です

【価格】
高いですね。
軽の見方も変わってきているんでしょう。

【総評】
ほとんどが満足で運転は楽しいです
ただ、エネチャージとアイドリングストップの件が不満
結局慣れかなーと思う次第でもあるので、早く慣れて長く乗りたいですね

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[店長零式]

2015年1月21日 22:54 [790401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ブレーキ調整でGOOD

家内の車ですが、前者ワゴンRFXからの乗り換えです。ターボじゃないと嫌だとの事で色々検討した結果、マイチェン前のMH34Sにしました。
【エクステリア】
フロントのデザインがかっこいいですね。LEDがいい感じですが、ポジションランプが電球なのはいただけません。5000K程のLEDに変更するとよりいい感じになります。
【インテリア】
軽自動車にしては充分だと思います
【エンジン性能】
ターボと言うと昔のどっかんターボを想像していましたが、思ったよりマイルドな味付けで、スーパーチャージャーのような印象ですね。またCVTも以前のような空回りをしなくなりました。
【走行性能】
前車よりも安定してる気がします。ただブレーキがいただけませんでした。遊びが多く、効きも悪い。正直怖かったのでブレーキパッドを社外品に交換しようかとも思ったのですが、念のためとディーラーに相談してリアブレーキの調整をしてもらったら劇的に変化しました(^^)違和感の無い車になりました。
【燃費】
ターボにしてはいいと思います。平均18くらいでしょうか。燃費運転はしていません。
【価格】
この性能、内容なら安いと思います
【総評】
ブレーキさえ調整で何とかなれば素晴らしい出来栄えだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[あぽやん6]

2014年12月30日 21:01 [783197-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽の進化に驚きです

３年前に新古車のスイフトXLを購入したのですが、走行性能は大変良く不満はなかったのですが、後部座席が狭く不便を感じたので、ミニバンは以前、ステップワゴンを２台乗り継いできましたが、燃費が悪く維持費がかかったので、もう乗る気はしなかったので、後部座席も広い軽に注目しました。
最初はホンダのN-oneに興味があったのですが、高くて手が出ませんでした。そこで出会ったのが、隣町のスズキアリーナの中古車センターで登録未使用者のスティングレーXを見つけました。色はミスレリアスバイオレッドパールです。
スズキ車のいいところは、装備がいいところ。アルミ、本革巻きハンドルと充実しています。
スイフトの下取り価格も他のところより１０万円も高く取ってくれたのも決め手です。
また、新車で買うよりも２０〜３０万円近く安く買えるのも新古車の魅力です。

【エクステリア】
　スズキ車らしいシンプルですが、存在感のあるデザインでかっこいいと思います。
【インテリア】
　黒に統一されたインパネ周りは軽としてはとても高級感があります。メーター類も好みです。
【エンジン性能】
　NAですが、とてもよくまわりターボはいりません。スイフトもそうでしたが、排気量以上の感覚です。
【走行性能】
　NA−CVTですが、エンジン音も静寂で軽に乗っている気がしません。
【乗り心地】
　前車のスイフトが硬めだったので、柔らかく感じます。嫌な感じはしません。
【燃費】
　乗り出して間もないので、今後に期待ですが、機械上では、２０ｋｍ/ｌですが、実際は１６ｋｍ/ｌ位でしょうか。
【価格】
　新古車なので安価でした。
　ただ、同じ新古車でももう少し安い販売店があるみたいですが、そこの違いが分かりません。
　販売店では、保証があるかないかと言っていましたが。
【満足度】
　今のところ大変満足しています。運転するのが楽しい車です。
　スイフトも楽しい車でしたが、スズキ車は車作りに真面目で、とても良いメーカーだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[ｱﾌﾞﾘﾘｱ]

2014年11月20日 19:46 [771512-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

MH23S型Xﾀｲﾌﾟからの乗り換え、購入後2ヶ月経過 1,250km走行

【エクステリア】ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのLEDｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝが、もう一台所有のﾌｫﾚｽﾀｰXTと同様で気に入っています。

【インテリア】MH23S型Xも気に入ってましたが、MH34S型Tのﾃﾞｻﾞｲﾝはさらにｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしています。

【エンジン性能】MH23S型Xとは別物で、十分なﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸがあり満足しています。

【走行性能】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると安定しています。また高速道路でも安心できます。

【乗り心地】MH23S型Xよりはかなり良くなっています。15ｲﾝﾁﾀｲﾔのためか少し硬めかな。

【燃費】一般道は16〜17km/Lで、高速道路では18〜20km/L。MH23S型Xよりは共に燃費は良いです。

【価格】他社の同ﾀｲﾌﾟ車と比較すると少し高いが気に入っていますので。

【総評】ほとんど妻が街乗りで使っていますが、エネチャージのおかげでターボ車にしては燃費がいいので満足しています。またﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄが標準装備されていますが、私としては運転席・助手席ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸを標準装備された方が良かったと思います。これはもう一台のスバルのアイサイト�Uと比較しての感想です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

富山県

新車価格

159万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[☆ほうれんそう☆]

2014年7月16日 01:46 [667312-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

購入して２カ月の感想

【エクステリア】
●夜間のフロントＬＥＤはカッコイイです☆
●フロント部分の顔つきが若干変わり、今回はフロントグリルの必要性は感じませんでしたが、やや丸みを帯びたリア部分は前作の方が良かったかも。

【インテリア】
●前作同様に後部座席のゆったり感はそのままに、前側部分のティッシュＢＯＸや財布・ケータイなどの収納スペースがと確保されているのは使い勝手が良く素晴らしい点。
●強いて言えばドリンクホルダーがバネ式でなくなったのは残念だけれど、紙パックやカップ＆缶も全部対応できるタイプにしてくれたらば、もっと良いのにと…。
●あと話題の運転席左横センター下部にある謎のペットボトル収納部は使いづらい位置なので不要かと…

【エンジン性能】
●購入当時スタート後そんなにふかしていないのに無駄に回転数が上がり気味な感じがして気になりましたが、メーターの色が変わっていく状態に合わせ、ふんわりアクセルを心がけることで十分対応してくれます。
●当モデルからアイドリングストップ機能が標準搭載されたことによって、最初は酔いそうな感覚に見舞われ毎回のようにＯＦＦにしていたが（エンジンＯＮの度に設定必要）アクセルオフやブレーキングをやや早めにすることを心がけてやれば、そんなに気にならなくなります。コツを掴めばこっちのものですw

【走行性能】
●前作よりハンドルが若干軽くなったような気がします。(前作の方が好きでした)
●シフトレバーが邪魔をして、走行中にコンパネが見づらいと感じることがある。
●適応機種の少ない「ステアリングスイッチ」はオーディオを社外にしたため赤外線リモコンで対応。すごく快適に使えるようになりました☆
●走行中に上り坂でパドルシフトダウンすると前作に比べ無駄に急加速してしまうので、アクセルをすこし踏み込む程度で十分。パドル使うのは山道の下りくらいかもです。

【乗り心地】
●１４→１５インチに標準タイヤが変更になったが乗り心地には大差はなし。
●ロードノイズに関しては舗装による影響が大きいのではないかと…

【燃費】
●４ＷＤのＴに乗ってますが今のところ１７．３。前作に比べ３％程度向上。まあ満足しています。

【価格】
●某社の軽シリーズとくらべて妥当だと思います。

【総評】
●家族が前作のMC23(4WDﾀｰﾎﾞ)に乗っていて比較しつつの評価ですが、総じて満足しています。
●また雪国では欠かせない冬タイヤ相場のお話ですが１インチ違うだけでタイヤ単価が全く変わるのでスタッドレスを１４にインチダウンしてみるのもアリと思います（私は後で気づいて後悔ｗ）
●ボディコーテイングは撥水より親水性をオススメします。水垢が目立ちにくいそうです。
●他の方もおっしゃっておられますが、私も全ＬＥＤ化したらいいのにと思います。



※2014.7追記(燃費について)※
購入して８か月が経過。実際の燃費について報告したいと思います。
カタログ25.0km/ﾘｯﾀｰに対し現在ﾄｰﾀﾙ平均が18.0km/ﾘｯﾀｰ
参考でまる４年乗っているMC23(4WDﾀｰﾎﾞ)でﾄｰﾀﾙ平均が16.9km/ﾘｯﾀｰ
さらに昨年まで乗っていた16年落ちMC11(4WDﾀｰﾎﾞ)のﾄｰﾀﾙ平均が12.5km/ﾘｯﾀｰ
今で走行距離11000km。先月行ったの３回目のｵｲﾙ交換からﾜﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ上げた効果も発揮されてか前作から約6.5％の燃費向上ということで燃料費がまだまだ高い昨今にしては非常に満足しております。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

長野県

新車価格

165万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たっくん@白い貴公子]

2014年4月16日 20:54 [707366-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	4
価格	4

買って良かった

走行性能及び乗り心地は購入後直ぐに車高調を組みましたので、無評価です。
エクステリアとインテリアが大変気に入ってます。

慣らしが終わったら再評価させて頂きます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年4月

購入地域

兵庫県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[円堂]

2014年4月12日 20:16 [706383-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

今日、試乗して来ました！

【エクステリア】スティングレーの特徴である フロントグリル、マルチリフレクターフロントフォグランプ、フルエアロなど カッコいいです！

【インテリア】内装は、自分の乗っている初代スティングレーと同様にブラックで統一されていて、普通のワゴンRとは違う車みたいです。運転席にしか座ってませんが 乗り心地は とても良かったです！

【エンジン性能】アクセルを普通に軽く踏んでも、ターボエンジンの おかげで信号待ちの状態から発進した後すぐに他の車に合流出来ました！！やっぱりターボエンジンは良いですね！！

【走行性能】CVTとターボエンジンなのでスムーズに加速することができました。遠出するときもバッチリだと思いました！

【乗り心地】試乗したスティングレーは、2000kmちょっと走行している車でした。普通車と変わらない乗り心地でした。(昔の軽自動車とは比べ物にならないぐらいの安定感がありました！)約10分程試乗しました。
【燃費】信号待ちの度に、アイドリングストップ機能が作動するので燃費は良いと思います。

【価格】自分の愛車のワゴンRスティングレー(X)NAエンジン(2007年式)を購入した時から すでに そうなってましたが NAでも、アルミホイール、エアロ、キーレススタートなどを搭載している軽、さらにターボエンジンの軽、1998年に軽自動車の規格改定後は装備が充実しているからなのか価格は高いですね。普通車より高い軽が ほとんどです。

【総評】前から試乗したかった車で 乗ることができ嬉しいです！免許を取得した後から現在まで ずっとスズキの軽自動車に乗っています。今度、乗る車もワゴンRスティングレーに乗りたいと思いました！ターボエンジンのスティングレーに乗りたい。そう思いました。フロントのデザイン、内装、加速、装備 すべて気に入りました！良い車でした！

レビュー対象車

試乗

[サブスタンス@]

2013年10月13日 23:42 [639573-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

加速速いね！

このアングルが好き^ ^

【エクステリア】
見た通りです。個人的にはテール辺りが好み♪
【インテリア】
軽量化を感じますが、見た目と広さともに良好

【エンジン性能】
いいですよ?♪
軽量化とエネチャージ、ターボの組み合わせは最高です！

【走行性能】
フラットに走りますが、攻めるとリアが上がる感じがします。

【乗り心地】
ターボはNAに比べて硬いです。でも、リアの空気圧を減らして対処です。

【燃費】
ターボとしてはいいですね！
20km/lは超えます

【価格】
ターボは高いよね…
お財布と相談ダ！！！！！

【総評】
いい車ですよ^ ^

価格はコンパクトカーを超えますが、その分装備は充実していて、そしてやっぱり税金ですよね?

買っても損はしないと思いますよ！

がんばって作った感があります♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年4月

購入地域

岩手県

新車価格

161万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[太郎ちん]

2013年9月15日 00:47 [628738-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ﾁｮｲ乗り通勤

通勤距離が 3kmぐらいなので 13〜1さしか伸びないです。
20超えは 夢ですね！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年1月

購入地域

大阪府

新車価格

149万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[amaman]

2013年9月12日 23:27 [628093-3]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

おしい車

お決まりの採点評価項目はおおむね良好。ターボなので坂道や高速でもストレス無くよく走り乗り心地もまずまずです。
インテリアの質感、収納も問題なし。
燃費もチョイ乗りで17、18　高速主体では22Km/Lぐらい走るのでこれも問題なし。

ただ、燃費のカタログ値を追っかけるあまり、快適性を大きく損なっている点が残念。
不満点は下記2点。
�@まだ、走っているのに止まってしまうアイドリングストップ
前に車がつかえていたりして車速を落とす度にエンジンが止まり、エンジン再始動となる。
車庫入れの時にまでエンジン停止、再始動する。
頻繁にエンジン停止、再始動を繰り返すのでうっとおしいことこの上ない。
ターボやスターター、バッテリーの耐久性はかなり心配！
アイドリングストップは車が停止してからで十分。プログラム変更して欲しい。

�Aエアコンの容量不足
燃費のためにコンプレッサーの容量を落としているのか、真夏の炎天下では効かない。
10年前の軽自動車の方がはるかにまし。これにはかなり落胆した。

エンジン性能、走りが良いだけに上記2点が残念でならない。おしい車。
　
　

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

京都府

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[キャラメル大好き！]

2013年8月3日 20:02 [616377-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初軽自動車。納車から１ヵ月

【エクステリア】前モデルからキープコンセプトであまり目新しさがないですけど、まずまずかっこ良いのでは。

【インテリア】インパネまわりが安っぽくプラスチック感が否めません。他は良く出来てます。この辺は、試乗した日産のデイズは良く出来ていました。見習ってほしいものです。

【エンジン性能】トルク感がとてもよく感じます。高速道路の走行、加速にも余裕があります。上り坂でもグイグイ登っていきます。やっぱターボエンジンの恩恵は凄い。

【走行性能】ハンドリングが良くキビキビ走ります。高速走行も安定感があります。見切りも良く運転しやすく乗りやすいです。

【乗り心地】足回りは少し硬めに振ってあるようです。高速走行の安定感を保つためでしょう。総合的に問題ないレベルです。タイヤの高い空気圧の為か、ロードノイズが良く聞こえます。

　　　
【燃費】約1000km走行して、平均燃費は19.2km/lです。まずまずでしょうか。個人的には、20km/lまで伸ばしたいです。

【価格】コスパを考えると妥当ではないでしょうか。

【気になった点】今までの車の感覚で、ドアを軽く閉めるとほぼ半ドアになります。渋滞時にアイスト機能が、機敏すぎます。エンジンが切れたりかかったり忙しいです。アイストOffにする時もありますが、燃費が悪くなりそうで悩みますね。
　

【総評】後部座席が広々していて、左右独立でスライド出来るのが良いですね。最近の軽自動車は本当に良く出来てますね。買って良かった１台です。これから長く乗っていきます。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

149万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。