[1本] ice GUARD 5 iG50 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.42

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.79	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.21	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.42	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.21	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

2014年1月4日 11:51 [670716-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

Ｎ−ＷＧＮに履かせてます。

純正同サイズで履かせました。

純正夏タイヤのエコピアより、静粛性と乗り心地が向上しています。

昔のスタッドレスとは違い変な腰砕け感が無いので、安心して走れます。

雪道や氷上性能も山に登って試してきました。

様々な種類のアイスバーン　圧雪路　どれも期待以上でした。
完全にツルツル路面の所であえてフルブレーキを試したところ、思いのほか短い制動距離で止まれたのは感動的

ブリジストン　ピレリ　トーヨーと過去履いてきましたが、ｉｇ５０は評判通りの良いスタッドレスだと思います。

車タイプ

軽自動車

[wanwanwanwanwan]

2013年3月5日 16:29 [577922-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

安心感はあります

昨年出たばかりのMH34S型のワゴンRスティングレーに装着。
ノーマルサイズ165/55R15のスタッドレスが高価なので、
インチダウンにての装着です。

【走行性能】
　インチダウンしたおかげか、スタッドレスなのに逆に軽い。
　乾燥路でも、それほど安定感が損なわれることはないです。
　ただし、雨の日はやはり腰砕けになってしまいます。

【乗り心地】
　ノーマルタイヤがエコタイヤの55扁平だったので、
　65扁平になったことで乗り心地が良くなりました。

【グリップ性能】
　タイヤサイズが小さいので、iG50の性能をフルに発揮出来る
　かは疑問。本製品とは別にiG50の195/65R15サイズも使用して
　いますが、全く別物の様な印象。
　タイヤが細く車体も軽いので、アイス上での急ブレーキでは
　トレッドが路面に食い付きづらい…
　
　軽自動車は全自動車販売台数の4割近くになるのだから、
　そろそろ軽自動車専用スタッドレスを製造してもいいのでは？
　乗用車と同じタイヤをただ小さくしただけでは不安です。
　ただし、安物のスタッドレスとは一線を画す安定感。
　現時点では、これ以上の軽自動車用スタッドレスはないでしょう。

【静粛性】
　ノーマルタイヤが55扁平のエコタイヤなので、ほとんど変わらず。

【総評】
　REVO-GZを考えていましたが、少し古いモデルなので、新作の
　iG50を選択しました。このサイズにしては雪上での安定感は秀逸。
　ただし、どうしても物理的サイズが小さいので、路面状況に
　乗用車よりも左右されやすいのは仕方ありません。
　早く、軽自動車専用モデルの登場を望みます。

　燃費は、エコタイヤからの履き替えなので、普段21km/Lなところ、
　18km/L程度に落ちてしまいます。特に雨の日、雪上では
　恐ろしく燃費が悪化します。
　燃費計では、雪上走行時13km/Lでした。

　ただし、これも他のスタッドレスとの比較になれば、
　優秀だと思います。

車タイプ

軽自動車