※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：201mm
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X-ICE XI3 195/65R15 95T XL のユーザーレビュー・評価
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2020年1月24日 12:10 [1294815-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
このタイヤは「スタッドレス」なので寒冷積雪地の冬道走行評価に限定します。
当方北海道の政令指定都市に住み運転歴40年になります。
タイヤサイズは225/50R17でアウディA6（４駆）装着です。
ブレーキング時などBS REVO-GZやVRZにくらべ思わぬところで滑ります。
アイスバーンや交通量の多い都市部圧雪状交差点などは
タイヤによく磨かれていてどんなタイヤでも滑るときは滑りますが
このタイヤは更につかみどころが難しいのです。
とにかく普通に走っていても小さいABS作動は頻繁です。
信号待ち発進時にも顕著です。
特に横方向のグリップはBSよりも確実に劣ります。
メーカーが関係したレビュー記事での「どんなウィンター路面でも安心して走行できました」
は誇張しすぎなのでは？
ただし全体的に剛性感のある走り心地なので車の動きが把握しやすいなど
他のタイヤにはない独自の魅力があることも事実です。
このタイヤでの冬道走行時には路面状況を随時把握しながら
気を抜かないことなど、ある程度の冬道ドライブテクニックが必要になると思います。
万人向けタイヤとは思えません。
走行音に関しては乾燥路・圧接路 とも
特別うるさくはないですが特に静かなわけでもありません。
- 車タイプ
- セダン
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2019年3月8日 18:37 [1206942-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
BSと人気を二分するタイヤですがコンパウンドは他社より硬め タイヤの分からない人には夏タイヤでも良い位の乗り心地です（騒音も）グリップ性能は良く分からないので4にしました
- 車タイプ
- セダン
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2017年3月26日 16:28 [1014485-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
雪国暮らしではないので、ドライ性能重視で Drice発売時から Michelinを選択してます。
XI-3も発表年に買ったのですが、あまり雪道で評価する機会がなかったので、レビューは遅くなりました。以下、4代目インプレッサ(2L)でのレビューです。
総評としては雪国暮らしでなければ「いちおし」の一本です。
● ドライ性能
文句ありません。Driceは 160km/h対応だったためか、空いた高速で流れに乗って 1時間ほど走行すると踏ん張りが効かなくなりましたが、XI-3では 180km/h対応とより高速で安定しました。また、スタッドレスタイヤ特有のノイズもほとんど気になりません。それでも、静粛タイヤやエコタイヤと比べるとうるさいですが...
● 雪上性能
ほとんどの路面で縦方向には非常に高いグリップを発揮します。滑らせて走らせようとすると、シャーベット状の滑りやすい路面でも 4,000rpm以上を維持しなければならないので、ターボ車でもない限りグリップ走行が基本ですかね。なお、まったくのアイスバーンはやはり滑ります。
ただ、最近のハイエンドスタッドレスと同様に横方向は縦に比べて若干劣り、圧雪路でも滑り出すことがあります。縦グリップが効くのでアクセルを踏み込めば姿勢は戻せるのですが、怖がってブレーキを踏むとお尻を大きく振ります。極端に例えるならFF車に前だけチェーンを履いたような状態に近いです。
その状況になる路面はシビアな範囲なので、ほとんど気にすることないのですが、普段のグリップ力が高いだけにオーバースピードでのカーブ進入だけは避けないと危ないですね。
追伸.
個人的には全然滑らなくなって面白くなくなりました(笑)。滑らせようとすると燃費も10km/Lから6km/Lに落ちるので、ABSやVDCを駆使してグリップ走行向きのタイヤですね。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年1月24日 18:43 [898217-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
コンパクトカーのＦＦ車、東北の日本海側（降雪地帯）で１年目途中
での感想です。長距離通勤で、一部勾配のある山道も走ってます。
【走行性能】
少し高扁平の夏タイヤ並みの走行性能で非常に乗りやすいです。
ブロックも国産に比べ堅く（手で触った感じが国産とはチョット違う）
、腰砕け感が少ないです。
【乗り心地】
国産のようにブロックがグニャグニャしないので、悪くないです。
悪路でも、コツコツ感もなくマイルドです。
【グリップ性能】
一通りの雪路を走行しましたが、国産に比べ悪いと感じることは
あまりありませんでした。但し、溝が埋まるような雪路では、横方向
にピクピク微妙に滑ってる感じが多少あり少し違和感を感じました。
溝が埋まるくらいの深雪路やシャーベット路では、国産の方(BS)が
良いかもしれません。
・雪路ｼｰﾝ：ｱｲｽﾊﾞｰﾝ、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾝ、深雪、圧雪、シャーベット状等
【静粛性】
それほどうるさいとは感じません。むしろスタットレスとしては
良い方です。純正の16インチ夏タイヤと遜色ないです。
タイヤの方向性が決まっています。間違えるとうるさいですｗ
【総評】
圧雪、深雪路では多少落ちるが、降雪地帯でも問題なく走行は出来ます。
それよりも、ドライ＆ウエットでの走行性の良さ、ブロックの剛性感など、
夏タイヤのような感覚で走行できるので、そのような用途を重視するなら、
おすすめできるタイヤだと思います。個人的には非常に満足しています。
- 車タイプ
- コンパクト
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2016年1月24日 16:59 [898176-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 1 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
ドライだと、本当にいいですね。
サマータイヤで履いているエナジーセイバーよりもいいんじゃないか？と思うほど。
ただ、昨年のドカ雪の時に全く対応出来なく、スリップばっかで、性能に疑問が・・・
【乗り心地】
いいです。
ある程度の硬さを持ちつつ、よい乗り心地だと思います
【グリップ性能】
東北南部。太平洋側にて、使用してますが、いわゆる南岸低気圧の時の重い雪質の時に、スリップし、まともに坂を登れずと、散々な結果でした。相性が悪いんでしょうな。この雪質では。やはり、発泡ゴムの日本のタイヤの方があってるんでしょうかね？
ドライだと、本当に素晴らしいのに・・・
【静粛性】
いいです。
【総評】
肝心の雪の時に、トラブルがあって以降、ヒヤヒヤしながら使ってます。まぁ、あまり雪が降らない地域なので、このタイヤでも充分なんでしょうけど・・・
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年1月14日 13:48 [894684-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
一度ミシュランタイヤを履いたらその後、他メーカーへの選択肢はなくなるという神話は本当の様です。
車はセカンドカー（ワゴン）にブリヂストンのREVO GZ を履かせています。大きな不満はありません。
今月、メインカー（ミニバン）にこちらのミシュラン X-ICEを装着しました。 おそらくREVO GZ 以上だとみてます。根拠？ そんなもの要りません。
現時点ではスタッドレスタイヤに関してはミシュランがナンバーワンでしょうね。
セカンドカーも今度交換するときは、ミシュランを選ぶでしょう。
フジで購入しました。（＾＾）ｖ
XI3は今年の夏で４年目なので、モデルチェンジがあるらしいですがタイミングの問題でこれを買いました。でも不満はありません。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2015年1月15日 19:28 [788402-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ミニバン、FF車ですが、FF車特有の傾斜のきつめな坂道発進時など、車両特性が
影響するような面についての評価は（なるべく）行いません。
【走行性能】
非常に素直なスタッドレスタイヤで、滑り出しもわかりやすいです。
変に踏ん張り、急にドライバーを裏切るようなグリップの失い方はしません。
【乗り心地】
高速走行時もタイヤのヨレがほとんど無く、安定しています。
【グリップ性能】
＜深雪・新雪、湿り雪＞
排雪性能が良いのか、最低地上高を少し超えたぐらいの雪であれば走れて
しまいます。湿り雪の場合は、平地はほとんど問題ありませんが、坂道な
どある程度の傾斜が付いた場所での発進はホイルスピンをする時がありま
すが、アクセルコントロールで走り出します。
＜アイスバーン＞
国産メーカより若干劣るかなという感じですが、問題ないレベルです。
正直、ツルツルのブラックアイスバーンに遭遇した時は、どのタイヤを履い
ていても変わらない印象です。
【静粛性】
夏タイヤと変わらないくらいの静粛性です。
スタッドレス特有のノイズはほとんどありません。
【総評】
非常にドライバーに優しいタイヤだと思います。
先にも書きましたが、急にタイヤが裏切るようなことも無く、ハンドルから
ドライバーに素直に路面状況を教えてくれるタイヤです。
このタイヤを履いてスピンしてしまう様であれば、運転の仕方が悪かったと
反省する必要があると思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2014年12月3日 23:00 [775472-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
札幌近郊に住んでいます。
今年で3シーズン目です。セレナのＦＮＣ２６（Ｈ２４年車）に履いています。
２年前にＢＳのＲＥＶＯ ＧＺにすべきか迷いましたが、
①ＢＳは１ＢＯＸのような重い車対応では無かった事（ＢＳだけはこのサイズは重量タイプ無し）。
ここまでカタログを見て買っている人は居ないと思います。
②十数年前にミシュランのスタッドレスで性能がすごく良かったこと。
実は十数年前に個人タクシーの運転手さんから勧められてミシュランにしましたが高速での安定性は抜群でした。
よって冒険の意味も含めて２年前にX-ICE XI3 を購入しました。
前置きが長くなりましたが、
☆良い点
①高速道路上での安定感は抜群です。ＢＳよりも良いと思います（ＢＳのＶＲＸは分かりません）。
圧雪、アスファルト上はダントツに安定感あり、アイスバーンはＲＥＶＯ２の時よりＧＯＯＤです。
ゴムの屈曲性を利用して雪。氷を噛む方式なので特に安心感あり。最近はＢＳも真似をしているようですが？
耐摩耗性が良く４～5年は履けそうです。
☆悪い点
タイヤの外周径が他のタイヤメーカーより小さいので1サイズアップした方が良いと思います。
ただ、ＵＰしても履けるか確認は必要です。例１９５／６５／Ｒ１５→２０５／６５／Ｒ１５
最近の新車はスピードメータ誤差が大きいので１サイズアップは問題ないです。
ちなみに私のセレナ（ＦＮＣ２６）はメーター値６０ＫＭ、実測５２ＫＭです。今の新車は２割の誤差は許容値だそうです。
今後もミシュランを履き続けると思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む
2014年1月30日 01:50 [680080-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
MICHELINのロゴは大きくデザイン性も高い。 |
細部のデザインもオシャレである。 |
X-ICE XI3 の刻印も大きい。 |
 |
 |
|
195/65R15を選択した。 |
ブロック剛性を高め吸水とエッジ効果を実現するクロスZサイプとマイクロポンプ。 |
甲信地方に住む筆者の親戚が冬の必需品であるスタッドレスタイヤを新調したということで、早速テストを行ってみることにした。クルマはアウディ「A4」。205/55R16の夏タイヤから、195/65R15のスタッドレスタイヤにインチダウン。選択をしたのは、MICHEL「X-ICE XI3」 195/65R15 95T XL。
【走行性能】
甲信地方では、通勤にクルマを使う方が多いため、スタッドレスタイヤの装着率は関東とは比較にならない。とはいっても、東北地方のように常に幹線道路に積雪がある訳ではなく、あくまで雪が降った際の“保険”であるという。そのため、最初の試乗では、ドライ路面がメインとなった。
MICHEL「X-ICE XI3」はまるで夏タイヤのようなフィーリングで、黙っていればこれがスタッドレスタイヤということすら気が付かないほどだ。高速道路をハイスピードで走行を試みても、その印象は変わらない。また、ドライのワインディングでも、極めて高い剛性感でよじれなどは、乗り手に感じさせないほどだ。
【乗り心地】
扁平率65％ということもあり、夏タイヤよりエアーボリュームが増加したことで、大変マイルド。市街地、高速道路、ワインディングを走行しても快適性には変化がなく、感銘を受けた。
【グリップ性能】
市街地から峠を上ると途端にあたりは銀世界となった。スタッドレスタイヤのテストを慣行するには、最適な環境である。
MICHEL「X-ICE XI3」は雪の降り始めや、新雪には圧倒的なグリップ性能を発揮し、雪を踏み固めて前進するという何とも心強い走行性能を発揮。高いグリップ性能であることから、調子にのり、ややハイスピードでコーナーに飛び込んでも、滑りはじめをステアリング操作に変え、楽しむ事ができる。
ただ、油氷のような凍結路では、一瞬、駆動輪が空転することもあった。このあたりは、YOKOHAMA「iceGUARD 5」のような強烈な噛みはないが、十分なグリップ性能を見せてくれた。
【静粛性】
ドライの市街地を走る限り、コンフォート仕様の夏タイヤとなんら遜色がないほど静粛性は高い。ステアリングに伝わる安定感もスタッドレスタイヤとは思えないほどだ。
【総評】
夏タイヤと遜色のない走行性能、高速性能を実現しながらも、本格的な積雪時にも圧倒的な走破性を見せてくれたMICHEL「X-ICE XI3」。
一点気になるとすれば、生産国がロシア製の場合、タイヤ表面の保護剤が多く塗られ、白く粉を吹いている固体もあるが、水性のタイヤワックスを数回塗布すれば、自然と消えてしまうので、気にすることはないだろう。
アウディ、フォルクスワーゲンなどに乗るユーザーには特にお勧めのタイヤといえる。
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2014年1月21日 19:50 [676809-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
素晴らしいですね。スピードを出して走ることはありませんが、低速で走ってもしっかり感があるのが分かります。
以前の履いていたＲＥＶＯＧＺとは大違いです。
【乗り心地】
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ特有のふわふわ感が無く最高です。国産ﾒｰｶｰには真似できないﾚﾍﾞﾙですね。高級車が何故履いているか納得できました。
【グリップ性能】
アイスバーン・豪雪ｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞの秋田・青森・岩手を走っていますが、最高ですね。ハンドルを通じて道路状況が伝わってきます。以前のＲＥＶＯＧＺの様に、いきなり滑るタイヤと違います。考え方を変えれば、初心者には不安を感じにくいＢＳの方が良いかも知れませんね。
【静粛性】
他社に比べ明らかに静かですね。また、あまりにタイヤの剛性力を感じるせいか、夏タイヤを履いているかと錯覚してしまいます。
【総評】
本当に良いタイヤはコマーシャルも必要なければ、店員さんが無理に勧めてこないのですかね。顧客満足度ＮＯ.1ということは最近知ったほどです。国産メーカーをみると最強やら何％以上が履いているなど、コマーシャルや店員さんがｺﾞﾘｺﾞﾘと勧めてきますけど、弱い犬ほどよく吠えるという言葉がぴったりで、笑えますね。
ただ量販店があんなにＢＳなどの国産を勧めてくると物量で顧客ＮＯ.1は取られる可能性が高いですね。真の顧客満足ＮＯ.1とは思えませんが・・・
最近、増車の為、車を購入し、無料添付品としてＲＥＶＯＧＺのアルミセットが付いてくるのですが、メーカーを変えることができず困っています。仕方無いので、オークションで売り払い、追い金してミシュランを履こうと思ってます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年12月25日 02:58 [558445-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
全く問題ない
【乗り心地】
全く問題ない
【グリップ性能】
全く問題ない。逆に全然スベらなくてつまらない（笑）
【静粛性】
イイと思う。
【総評】
当方北東北在住でＢＳのブリザックシリーズ信者で今までブリザックを１０年以上履き続けたが、地元のタイヤ館でＲＥＶＯ２で\18,500/本（組替・バランス・廃タイヤ処分・税込）だったのと、景気も悪く我が家の財政事情の悪化継続に伴い、インターネットで他メーカーで検討していたところ、この製品の性能と価格にホレこんで購入を決めた。近所のＧＳに持ち込んで工賃込みトータル\13,000/本で済んだので４本総額で２万円程度浮かせることが出来た。アイスバーンのカーブでは今までのＲＥＶＯ２は当然スベっていたのでアクセルを踏みながら多少リアを流し気味にハンドルを切ってたが、このタイヤはそれをやってみたが全くスベらず逆にビックリした。圧雪状態での急ブレーキも試したが、ブリップ力は相当なもので満足だった。あとは何シーズンもつかであるが。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2012年12月13日 22:50 [554995-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
MICHELINのスタッドレスは結構前から使っています。
XM+-S100 → XM+S300 → BRIZAK → DRICE → X-ICE XI2 → X-ICE XI3
途中BRIZAKを使った事がありますがフニャフニャ感がいやで、
すぐMICHELINに戻しました。
但しDRICEから前のモデルのX-ICE XI2に変えたときは、はっきり言って
雪道のグリップは落ちていた気がしました。
今回もMICHELINへの履き替えは躊躇したのですが、当方東京在住で
ドライ路面重視なのでまたMICHELINに履き替えました。
インプレションです。
2012/12/1に軽井沢の白糸の滝の有料道路を走行しました。
外気温は-3.5度の圧雪路でした。
積雪路のグリップは非常に良いです。意図してトラクションを掛けましたが、
滑り出しがわかるレベルです。
ドライ路面ではグリップが無いわけではないのですがフワフワ感があります。
静粛性は100K走行時のラジヲは、前のタイヤより明確に聞こえるの静かなタイヤです。
結論は今回は変えてよかったと思っています。
当方のサイズは195-65-15で、車はトラクションコントロール無しのFRです。
- 車タイプ
- その他
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（スタッドレスタイヤ）
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