X-ICE XI3 225/45R17 94H XL レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.57	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.89	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.01	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.68	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RS30]

2017年2月1日 01:03 [999924-1]

満足度	2

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	1
静粛性	5

雪国の方には不向きですが、総じて上質なタイヤ

【走行性能】
このタイヤの最大の良さは、サマータイヤ並の（もちろんスタッドレスなので全く一緒ではありませんが・・・）フィーリングがある程度保たれる（ドライな道路では特に）ことです。スタッドレス特有のぐにゃぐにゃ感が他社と比べ少ないです。

【乗り心地】
他社スタッドレスと比べ、スタットレス特有のロードノイズ（速度によってピッチが変わるノイズ）が極少、とてもマイルドでよいです。

【静粛性】
これも、他社と比べ格段によいです。

【グリップ性能】
問題というか表題にも記したとおり、ここがタイヤ選びをする際の最重要ファクターなんでしょうが、雪上の信頼性は、雪国在住の方々には乏しい（得られない）と思います。
小生は北陸在住ですが、最近は積雪量が少なくなったとは言え、氷点下、圧雪されたアイスバーン上を走行しないといけない日が年に数日は必ずあります。小生はX-ICE2とX-ICE3（2を3年、3を1年）を履いてきました。X-ICEは、たしかに乗り心地やスタッドレス特有のぐにゃっとした感じも少なく、柔らかいサマータイヤを履いている感覚で好印象でしたが、事アイスバーンとなると、走行中、不安だけだけが募ります。圧雪されたアイスバーンでは制動距離が長い、長すぎます（のろのろ運転であってもです）。
即ブリジストンのVRXに履き替え。断然ブリジストンの方が制動距離は短いです。発進時の食いつきもブリジストンの方が上です。今回比較対象がブリジストンしかありませんが、トレッドパターンやタイヤの硬さの違い（オートバックスさんで実際に触って比較されるとよいと思います）から、アイスバーンや圧雪にはブリジストンの方が断然有利であることは素人でもわかると思います。小生も「最近は雪振らないし、積雪時（圧雪・アイスバーン時）は、慎重に走ればいいか」ぐらいの思いでX-ICEを選択していました。しかし何度か怖い思い（制動距離が長く、前走車にぶつかりそうになる）をしてから、X-ICEに不安を感じるようになりました。そして、X-ICEが２から３にモデルチェンジした年に、制動力が改善されていることを期待しつつ３に履き替えましたが、全くだめ。これはだめだと思い、早急にブリジストンのVRXに履き替えました。


【総評】
スタッドレスタイヤ選びに重要なのは、タイヤに何を求めるかです。ミシュランのスタッドレスは、普段は雪の降らない地域の方で、たまにスキーへ行くといったライフスタイルの方であれば最良だと思います。高速道路でも、他社と比べミシュランのスタッドレスは、スタッドレスタイヤであることを感じさせません。しかし、湿雪はまだよいのですが、圧雪アイスバーンやブラックバーンは、他社と比較し、とてもじゃないですけど怖くて仕方がありません。少なくともブリジストンと比べ制動距離が長すぎます。このあたりの性格の違いを熟慮した上で、タイヤ選びをされると良いと思います（新潟以北の方は、ミシュランは不向きでないかと思います・・・）。

最後に今回の比較に使用した車両は、４WDの独車です。（ドイツ車だからミシュランじゃないと・・・という方もおられると思いますが、お住いの地域や使用状況によってタイヤ選びをされることをおすすめします。いざという時の安心感が全く違います^^;。）

乱文失礼いたしました。

車タイプ

コンパクト