WINTER MAXX 01 175/65R14 82Q
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2018年1月8日 13:17 [1094114-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
偶の積雪が怖い地域での冬には充分。
一度試しに購入一年目の状態で積雪1センチ程度を時速15キロ程度から急制動停止を試みたところ、思ったよりも滑走した。
市街で通勤通学買い物等ドライブ程の距離を要さない程度の使用であれば慎重な運転を以って性能は発揮さるものの、これを履いて冬季の山岳へは行きたいとは思えない。
また、路面の乾いてる状態での性能は他のスタッドレスよりは優れるとは言え多少の滑りは感じた。通常時も雪道もよく言えばバランスよく、悪く言えば中途半端なポテンシャルである。
しかしながら、前シーズンの積雪での平地での走行は極めて安定していた。車間を取った上での比較的強いブレーキでも安全に停止は可能であるので問題はない。
ドライバーの安全運転への心掛けも込みで充分安心なタイヤと言えよう。
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2017年5月19日 13:56 [1021686-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
奈良中部在住です。
2016年10月に通販で購入したら2015年14週ものが送られてきた。
適正に保管していたので問題なしと連絡があったが、
ゴムの硬度には、気を配るようにするつもり。
初めてのスタッドレスタイヤなので参考にならないかもしれませんが、レビューが少ないので一応。
高速走行はやはり怖い。
腰砕けというか速度が出ているとカーブが曲がり辛いので怖い。
走行音はサマータイヤとそんなに変わらないと思う。
圧雪路は問題なく走行可能。多少の坂も問題なし。
適切にブレーキを踏めば、しっかり止まってくれます。
アイスバーンは低速走行したので分かりません。
最安価格で購入したので3、4年使用できれば満足です。
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2017年2月18日 22:44 [1004892-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 2 |
| 静粛性 | 3 |
ヨコハマIG30が3年目のアイスバーンでグリップしなくなり、他の車で好印象だったブリザックREVO GZにしようと迷ったのですが、このモデルの価格が安かったので選択してみました。車はFFコンパクトカーです。
【走行性能】、【乗り心地】
ドライ路面については以前の横浜IG30よりややノーマルタイヤに近い感じですが、個人的にはスタッドレスレスタイヤには雪上性能、氷上性能が第一だと考えていますので、ノーマルタイヤ的な性能を求めていません。
【グリップ性能】
除雪された路面ではまず問題ないですが、凍結路でのグリップは少々心もとなくIG30に劣ります。
積雪が20cmを超える路面では音を上げるのがやや早く、スタックしやすいです。
【静粛性】
スタッドレスタイヤとしては普通です。
【総評】
積雪が10cm程度とか、除雪された路面であればまず問題はありませんが、FF車の場合、豪雪地帯や寒冷地など少々ハードな路面では使えないです。4WD車であれば多分問題ないと思います。新品どうしの比較ではIG30に劣ります。
ダンロップは本モデルになってから評価が高くなったと言われているようですが、やはりREVO GZにすべきでした。
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2014年3月21日 17:25 [699877-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
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