WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q レビュー・評価

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WINTER MAXX 01 215/50R17 91Qダンロップ

最安価格(税込):¥19,400 (前週比:+200円↑) 発売日:2012年 8月

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WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:2人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.52 4.33 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.48 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.48 4.14 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
3件
43件
タイヤ
0件
4件
スタッドレスタイヤ
1件
2件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
   

今年初めての積雪

   

夏タイヤは18インチなのに冬タイヤは17インチがメーカー指定となっているため当サイズを購入。
選定理由は国産であること、外径が他社の同サイズのタイヤより6mm大きく夏タイヤとの差が少ない事。

【走行性能】
約1,000q走行したインプレッションは夏タイヤよりは柔らかいがコーナーが連続する場面でそこそこのペースでも特にスタッドレスを意識させることもなく普通に走ることができた。

【乗り心地】
インチダウンもあり夏タイヤよりソフトで良好。

【グリップ性能】
下り坂での制動、上り坂での発進、下り勾配でのコーナリングとも良好で性能に不満はなかった。最新のBSや横浜との比較はできないが軽(ムーブ)に装着しているBSのREBO GZより平坦路で同スピードからの急制動ではこちらの方が制動距離が短く停止した。

【静粛性】
夏タイヤに比べ静かで快適。

【総評】
一般路、積雪路、アイスバーンとも性能的に不満はなく価格を考えれば満足度は高い。
あとはメーカーの謳い文句とおり経年劣化が少ない事を期待したい。

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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オレオレシャギーさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:71人
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自動車(本体)
1件
9件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
1件
6件
カーナビ
1件
5件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性3

MAXX02でなく型落ちで安価になったMAXXを購入
アクセラ15XD FF車ノーマル標準タイヤサイズ215/45R18でなく、社外ホイールにWINTER MAXX 215/50R17を付けて装着。年末年始に越後湯沢方面へ遠出したので再レビュー。


【ドライ路面】急カーブでもノーマルタイヤとさほど違和感なく良好。ブリザックレボGZやアイスガードIG50より1ランク上と思う。

【ウェット路面】荒れた路面+ウェットだとグリップ性が悪くカーブで膨らむ感じ

【凍結路面】圧雪された路面は特に問題なく走行できたけど、積雪した状態や日中気温が上がりシャーベット状に溜まった雪路はハンドルがとられ気味でちょっと不安定。ブリザックGZやアイスガードIG50より劣る気がしたので、若干走行速度を落として対応しました。

【乗り心地】ドライでは振動は特に感じないしスタッドレス特有のポコポコ感というか路面を噛んで剥がれる感じがあまりなくて良い

【静粛性】ノーマルより若干ロードノイズが増えた程度。ノーマル自体若干ロードノイズあるのでw

【総評】西日本生息で温暖化で冬場もドライ路面走行比率が年々増加したため国産でドライ性能のよいタイプにしようと模索。ドライ走行時の耐摩耗性・走行性と凍結路の走行性のバランスが良いとの評判で、WINTER MAXXを購入。ドライ性能はほぼ評判通り、凍結路はレボGZやIG50着用時より走行速度を若干落とせば問題なくおおよそ満足しています。ドライ路面走行比率の高い人には向いてると思いますが、豪雪地在住の方や凍結路を高速で走行したい人には向かないと思います。

車タイプ
その他

参考になった6人(再レビュー後:3人)

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WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q

最安価格(税込):¥19,400発売日:2012年 8月 価格.comの安さの理由は?

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