『凍結路は普通』 ダンロップ WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q オレオレシャギーさんのレビュー・評価

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WINTER MAXX 01 215/50R17 91Qダンロップ

最安価格(税込):¥17,277 (前週比:±0 ) 発売日:2012年 8月

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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性3
凍結路は普通

MAXX02でなく型落ちで安価になったMAXXを購入
アクセラ15XD FF車ノーマル標準タイヤサイズ215/45R18でなく、社外ホイールにWINTER MAXX 215/50R17を付けて装着。年末年始に越後湯沢方面へ遠出したので再レビュー。


【ドライ路面】急カーブでもノーマルタイヤとさほど違和感なく良好。ブリザックレボGZやアイスガードIG50より1ランク上と思う。

【ウェット路面】荒れた路面+ウェットだとグリップ性が悪くカーブで膨らむ感じ

【凍結路面】圧雪された路面は特に問題なく走行できたけど、積雪した状態や日中気温が上がりシャーベット状に溜まった雪路はハンドルがとられ気味でちょっと不安定。ブリザックGZやアイスガードIG50より劣る気がしたので、若干走行速度を落として対応しました。

【乗り心地】ドライでは振動は特に感じないしスタッドレス特有のポコポコ感というか路面を噛んで剥がれる感じがあまりなくて良い

【静粛性】ノーマルより若干ロードノイズが増えた程度。ノーマル自体若干ロードノイズあるのでw

【総評】西日本生息で温暖化で冬場もドライ路面走行比率が年々増加したため国産でドライ性能のよいタイプにしようと模索。ドライ走行時の耐摩耗性・走行性と凍結路の走行性のバランスが良いとの評判で、WINTER MAXXを購入。ドライ性能はほぼ評判通り、凍結路はレボGZやIG50着用時より走行速度を若干落とせば問題なくおおよそ満足しています。ドライ路面走行比率の高い人には向いてると思いますが、豪雪地在住の方や凍結路を高速で走行したい人には向かないと思います。

車タイプ
その他

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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性3
温暖化でドライ性能も重視
   

   

MAXX02でなく型落ちで安価になったMAXXを購入
ノーマル標準タイヤサイズ215/45R18でなく、社外ホイールにWINTER MAXX 215/50R17を付けて装着。2回スキー場へ遠出走行してのレビューになります。

【走行性能】ドライでの走行性能は急カーブでもノーマルタイヤと違和感なく良好。ブリザックGZやアイスガードIG50より1ランク上と思う。

【乗り心地】ドライでは振動は特に感じないしスタッドレス特有のポコポコ感というか路面を噛んで剥がれる感じがあまりなくて良い

【グリップ性能】まだ凍結路・雪道を走行してないので未評価

【静粛性】ノーマルより若干ロードノイズが増えた程度。ノーマル自体若干ロードノイズあるのでw

【総評】西日本生息で温暖化で冬場もドライ路面走行比率が年々増加したため国産でドライ性能のよいタイプにしようと模索。ドライ走行時の耐摩耗性・走行性と凍結路の走行性のバランスが良いとの評判で、WINTER MAXXを購入。温暖化の影響でまだ凍結路を走行してませんがドライでの走行性はすこぶる良好でいまのところ満足しています

車タイプ
その他

参考になった3

 
 
 
 
 
 

「WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
LEVORG用に購入  5 2017年1月23日 23:11
凍結路は普通  4 2017年1月14日 07:11

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ダンロップ

WINTER MAXX 01 215/50R17 91Q

最安価格(税込):¥17,277発売日:2012年 8月 価格.comの安さの理由は?

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