EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 235/40R18 95Y XL レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.41	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.59	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	1.41	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サルｂｅｅｒ]

2019年7月2日 21:15 [1239906-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

思いっきり非対称

名前の通り、思いっきり非対称です。FK7の純正タイヤですが、それにしても高いですね・・・・。
ただ、流石に95Yだけあって、とても安定感があります。
特に直進安定性は素晴らしいと思います。
コーナリングも地面に吸い付くようです。
ハイドロプレーニングにも強い印象です。
しかし、寿命は短めの様です。

車タイプ

その他

[サイクロンエフェクト]

2019年3月6日 14:04 [1206375-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	1

FK7の標準タイヤ

昨年にシビックハッチバックに乗り換え、約一年乗ってみてのこのタイヤの感想です。
12月から2月まで冬タイヤ(ピレリ)でしたが、また夏タイヤに戻したことも加えて感じたことです。

【走行性能】
直進性はそこそこ高いと思います。ワインディングでふらつくこともなく、ステアリング操作に正確に追従してくれます。
ただ、デコボコ路面で轍があったりすると割とゆすられたりハンドルが振れます。ピレリの冬タイヤのほうが轍に強い印象でした。


【乗り心地】
硬い乗り味だと思います。車体側の性能が高いので不快さはないですが、くぼんだマンホールを通過するときなどはお尻に結構ガツンと伝わります。低扁平なのも理由の一つですが。


【グリップ性能】
基本的にはドライもウェットも安心感があります。
ただ、気温が10℃下回るとコンパウンドが固くなってグリップ力が低下するようです。カーブで若干粘りがなくなる感じがします。


【静粛性】
明確にうるさいです。
昨年の春に高速を走って「ちょっとうるさいかな」と感じていましたが、慣れてしまえば気にならなくなっていました。
しかし冬タイヤから夏タイヤに戻して唖然、「こんなにうるさかったっけ」と思うほど。オーディオボリュームを2メモリ上げても足りないくらい。
ピレリの冬タイヤがいかに静かだったか知らされました。と同時にシビックハッチバックのロードノイズが大きい主因は間違いなくこのタイヤだと確信しました。


【総評】
いわゆるハイパフォーマンスタイヤはこれが初めてなので、こういうものかと思えばいいのかもしれませんが、タイプRでもないノーマルハッチバック車にこのタイヤは不釣り合いだと感じました。
セダンはプライマシー3を履いているのだからこちらはパイロットスポーツ3でもよかったのでは？
いずれにしてもこのタイヤに静粛性を求めてはいけないと思いました。
最初の車検までは我慢しようと思いますが、なるべく早々に履き替えを考えます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン