『FK7の標準タイヤ』 グッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 235/40R18 95Y XL サイクロンエフェクトさんのレビュー・評価

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EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 235/40R18 95Y XLグッドイヤー

最安価格(税込):¥49,500 (前週比:±0 ) 登録日:2012年 7月20日

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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性1
FK7の標準タイヤ

昨年にシビックハッチバックに乗り換え、約一年乗ってみてのこのタイヤの感想です。
12月から2月まで冬タイヤ(ピレリ)でしたが、また夏タイヤに戻したことも加えて感じたことです。

【走行性能】
直進性はそこそこ高いと思います。ワインディングでふらつくこともなく、ステアリング操作に正確に追従してくれます。
ただ、デコボコ路面で轍があったりすると割とゆすられたりハンドルが振れます。ピレリの冬タイヤのほうが轍に強い印象でした。


【乗り心地】
硬い乗り味だと思います。車体側の性能が高いので不快さはないですが、くぼんだマンホールを通過するときなどはお尻に結構ガツンと伝わります。低扁平なのも理由の一つですが。


【グリップ性能】
基本的にはドライもウェットも安心感があります。
ただ、気温が10℃下回るとコンパウンドが固くなってグリップ力が低下するようです。カーブで若干粘りがなくなる感じがします。


【静粛性】
明確にうるさいです。
昨年の春に高速を走って「ちょっとうるさいかな」と感じていましたが、慣れてしまえば気にならなくなっていました。
しかし冬タイヤから夏タイヤに戻して唖然、「こんなにうるさかったっけ」と思うほど。オーディオボリュームを2メモリ上げても足りないくらい。
ピレリの冬タイヤがいかに静かだったか知らされました。と同時にシビックハッチバックのロードノイズが大きい主因は間違いなくこのタイヤだと確信しました。


【総評】
いわゆるハイパフォーマンスタイヤはこれが初めてなので、こういうものかと思えばいいのかもしれませんが、タイプRでもないノーマルハッチバック車にこのタイヤは不釣り合いだと感じました。
セダンはプライマシー3を履いているのだからこちらはパイロットスポーツ3でもよかったのでは?
いずれにしてもこのタイヤに静粛性を求めてはいけないと思いました。
最初の車検までは我慢しようと思いますが、なるべく早々に履き替えを考えます。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
思いっきり非対称  3 2019年7月2日 21:15
FK7の標準タイヤ  3 2019年3月6日 14:04

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最安価格(税込):¥49,500登録日:2012年 7月20日 価格.comの安さの理由は?

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