マツダ フレアワゴンレビュー・評価

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フレアワゴン のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
フレアワゴン 2018年モデル 3.24 自動車のランキング 5人 フレアワゴン 2018年モデルのレビューを書く
フレアワゴン 2013年モデル 4.29 自動車のランキング 11人 フレアワゴン 2013年モデルのレビューを書く
フレアワゴン 2012年モデル 4.00 自動車のランキング 1人 フレアワゴン 2012年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

フレアワゴン 2018年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.82 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.02 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.22 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.80 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 2.80 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.78 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.03 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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関西のおもろおじさんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格無評価

【エクステリア】良いですおしゃれ

【インテリア】良いですおしゃれ

【エンジン性能】やはり軽

【走行性能】高速道路ではパワー不足

【乗り心地】疲れる。市内移動なら良い

【燃費】良い

【価格】代車の為不明

【総評】市内移動なら良いです。車の修理の代車でした。高速道路ではパワーのボタンも、あまり効果なし。京都の舞鶴に行ったので一車線が多く90キロ位でしたが、ずっとトラック、ミニバンにべたっと憑かれ煽り運転をされた。やはり軽で長距離は駄目です。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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がってんタスケさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:286人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
3件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

妻のパッソが古くなってきたので新車で購入。
N-BOX、タント、ムーヴキャンバス、スペーシアと比較検討。

【エクステリア】
かわいい。
少しヌケた顔付きだけど、愛嬌があって良い。
妻も気に入っている。
エンブレムもスズキのSじゃなくて、マツダのMだから、他とはちょっとだけ違って良い感じ。

【インテリア】
小気味良い。
キャリーケースをモチーフにしたとの事で、程よくオシャレ。
キャンバスまで行くとかわい過ぎる。

【エンジン性能】
モーターがあるので、出だしが良い。
普通車のパッソより軽快。

【走行性能】
出だしは良いけど、スピードを出すとパワー力不足かも。
軽自動車だし、こんなモンだと思う。

【乗り心地】
ハイトールワゴンなので、結構横に振られる?
特に後部座席。

【燃費】
ハイブリッドなので、他に比べて良いと思う。
パッソよりも燃費が良いのは確かだ。

【価格】
すごく安いと思う。
自動ブレーキとハイブリッドが付いて、他車より安い。
マツダが100周年という事で、値引きを頑張ってくれた。
兄弟車のスペーシアより、かなりお値打ちに購入できた。

【総評】
昔のパッソと比較してはダメですが、全ての性能が向上しているので大満足です。
また、競合他車に比べ、デザイン、燃費、価格等、トータルバランスに優れていた。

妻は車通勤ですが、毎日のストレスが減った様子です。
買ってよかった。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
愛知県

新車価格
146万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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tadano.doramaさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:371人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】

別にどうこう言う車じゃない。

【インテリア】

すっきりしてる

【エンジン性能】

街乗りだったら十分かな。

【走行性能】

アクセルを軽く踏むだけでグイッと出ていく。アイストは邪魔ですね。
後は、車高が高いせいか真っ直ぐ走らん。風が強いと最悪。

【乗り心地】

柔らかい

【燃費】

―――――

【価格】

―――――

【総評】

移動するだけなら、これで十分だと思う。4人乗っても広い。これ以上何を求める。

レビュー対象車
試乗

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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かつま2002さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
特に感想はなし。
【インテリア】
ティッシュボックス入れが2か所、ジュースホルダーが6か所あり便利。
【エンジン性能】
街乗りなら必要十分
【走行性能】
高速はつらい。大阪⇔東京を3回往復したが、100km区間べた踏み状態でかなりきつい。100kmから坂道加速不可能。
【乗り心地】
街乗りなら特に問題なし。
【燃費】
街乗りは16km/ℓ、郊外なら20km/ℓ、高速18km/ℓ
【価格】
同時期にN-BOXと迷ったが、マツダだけ値引き額が大きく10万円ほど安かった。
【総評】
最近、innoのキャリアとBRQ33というルーフボックスを乗せた。燃費は約1割下がったが、私、妻、子ども一人で旅行に行った際に、荷物容量に余裕ができ満足。キャリアを付けてもハスラーのように雨漏りはしない。
現在43000kmでオイル交換(8000kmに1回)以外のメンテはしていないがまだまだ乗れそう。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
大阪府

新車価格
141万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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紅のエブリイワゴンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

フラッシュ・ストロボ
2件
1件
自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

購入してほぼ一年経ち、走行距離はおよそ5,000キロ。普段は街乗りが主です。ここで気が付いたことを書いてみたいと思います。


【エクステリア】
スーツケースをモチーフとしたデザインがされており、先代のモデルよりかなり良いセンスにまとめられています。タフスタイル/スペーシア・ギアタイプの丸型ヘッドライトが好きなのですが、大型のリフレクターのお陰で広い範囲に光線が照射されるので夜間走行の際は助かります。

【インテリア】
車の中は広々しており、収納スペースも多く、本当にスペーシア?してる感じです。ワンアクションで後部座席を倒せるので、シチュエーションに応じてアレンジが素早く手軽にできるのは良いですね。 エアーサーキュレーターやサンシェードは運転する自分にはあまり恩恵はありませんが、後部座席を使う3〜4人乗り際は評判はいいです。

【エンジン性能】
本当はターボ付きにしたかったのですが、ターボ付きのカスタムとの価格差が30万近くで迷いました。普段は街乗りが多いので、NA車を選択。傾斜のきつい坂道の走行や高速道路での加速は力不足を感じますが、パワーモードを使えば30秒間ですが後押ししてくれるので、これは非常に助かります。

【走行性能】
加速時、時速30kmまで到達するまでややもたつく感じです。もともと加速が得意な車ではないので仕方ないのですが、アクセルをやや踏み込まないとなかなか加速しません。エンジン音が大きくなりますが、時速30kmから40kmになるまで、アクセルはやや踏み込んだほうが良いかもしれません。場合によってはパワーアシストを使いますが、急な加速となるので注意と慣れが必要だと思います。

時速40kmからは安定した走行になり、エンジン音も静かで快適です。

高速から低速に減速した際、ガソリンエンジンから電動モーターへの切り替えがスムーズではなく、振動が生じ気になります。また、時速20km以下になるとエンジンブレーキがかなり効くので要注意です。

【乗り心地】
左右の横揺れの場合、うまく抑えられていて揺れは感じませんが、上下のデコボコがある道ではストレートにショックがお尻に伝わる感じです。気になる人はクッションなどで対策したほうが良いかもしれません。


【燃費】
春から秋は17kmくらいで、冬場は15km。欲を言えば20km超えなのですが、とりあえず及第点というところです。



【総評】

流石、ホンダのN・BOXに対抗するためのフルモデルチェンジと言う事だけあって細かいところまで配慮があり、完成度はかなり高いです。


しかし不満点もあり、、、

@毎日のように使うバックドアにリクエスト・スイッチがない。---->マニュアルにはあるとの事で、見てみたら奥に隠れてありました。一年も使っていて気が付かないとは、、、


A助手席や後部座席の上にある取っ手が後方すぎので、降りる際に身体をひねらないと取っ手を掴めないので、体勢的にやや無理がかかります。

Bノーマルのフレアワゴン/スペーシアにもターボの選択肢を!
C発売当初に全方向モニターやヘッドアップディスプレイの選択肢が無かった。(OEMだから出し惜しみされた?)
Dタコメーターはターボじゃなくても必要。


運転に関してはマイルド・ハイブリッドと言う事で、普通のガソリン車と違い、やや癖があるので、慣れていく必要があると感じました。ファミリー向けの軽自動車なので、安全を考えてスピードが出にくいプログラミングなのかもしれませんが、アクセル・コントロール、ODのオン/オフ、パワーモードのオン/オフを使いこなせれば、状況にに合った走りができると思います。

ただ、高速道路の運転に関しては、平地なら良いのですが、地方の山で起伏の激しい所だとNA車だと厳しく感じました。また、上り坂の高速道路で工事のため片側通行になるといろんな車が1レーンに集まり、一列数珠繋ぎ状態で走行しますが、加速がイマイチのために前後の車との安全な車間距離を保つのにかなり気を使いました。 こういう状態だとターボ+電動アシストのカスタムが心強いのかもしれません。 次の車はターボ車にするつもりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
158万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:7人)

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こうひろ♪さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

妻用として二年落ちの展示・代車使用車を購入しました。走行距離3000km程でした。

最初はスペーシアを探していたのですが予算的に厳しく、ひょんなことから見つけました。

4人乗りでエアコン使用でもストレス無く加速します。ホイールベース長さの影響で乗り心地も良く、スライドドアや室内の使い勝手も最高です。

ワゴンRからの乗り換えなので軽快感とブレーキ効きは劣りますが、エンジンとCVTのセッティングは技術進歩を感じさせ抜群です。

車に基本興味の無い妻は乗りやすさと広い室内や視界の広さに喜んでいます。
中古購入ならスペーシアと中身同じなので探してみるのも手ですね。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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outbloomさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格3

【エクステリア】
カラーバリエーションが少なく、地味な色しかない。

【インテリア】
普通。必要最低限の装備はある。

【エンジン性能】
他の軽自動車と遜色ない。

【走行性能】
他の軽自動車と遜色ない。

【乗り心地】
車体の中でここが一番後悔している点。前席は普通だが、後席の突き上げが酷過ぎる。道路のちょっとした凹凸がモロに伝わってきて、体が跳ねまくる。試乗時に気付いていれば買わなかったと思うくらいのレベル。

【燃費】
他の軽自動車と遜色ない。

【価格】
スズキのスペーシアよりは安い。OEMなので当然ではあるが。

【総評】
後席の乗り心地以外は値段を考えれば普通に許容できる範囲。だがその後の販売店の対応が悪過ぎて、車の良さをすべて帳消しに。マツダ本社に問い合わせても販売店には介入できないというので、マツダの社風自体がその悪さを象徴してると感じた。もう二度とマツダとは関わりたくない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛知県

新車価格
133万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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みっくん 車好きさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:406人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

今回、レンタカーで借りたのはスズキ スペーシアベースの現行モデルではなく、前モデルのスズキ パレットベースの初代です。

【エクステリア】同じスズキから供給を受ける同時期発売のAZワゴン(4代目ワゴンRベース)やキャロル(7代目アルトベース)のように本家と異なるデザインではなく、違いはエンブレムのみです。デザインはシンプルで飽きが来ないと思います。スペーシアベースの現行モデルを見慣れると少し古さを感じるかもしれません(^^;; レンタカーの色が明るい水色でしたが綺麗な色でした(゚∀゚)

【インテリア】特別高級感や派手さはありませんが、シンプルで安っぽさは皆無です。エクステリア同様、長く乗ればしっくりくるような落ち着いた雰囲気があります。内装もベージュ基調で明るく開放感があります(^^) 収納は比較的あるものの、サイズが小さいので入るものは限られます。後部座席を倒して荷室を広げる場合、現行モデルのスペーシアベースと違い格納が少々手間です。

【エンジン性能】ターボなしの軽自動車で尚且つ両側スライドドアを持つ重たいボディなので、余裕たっぷりというと嘘になります。出足は少しアクセルを踏み込む必要がありますが、流れに乗ってしまえば踏み込まなくても十分に走ります。急勾配や山道、混雑した街中、高速道路とさまざまな条件で走りましたが、高速道路の登り坂と急勾配以外は個人的にはストレスはさほど感じませんでした。

【走行性能】普通に走るぶんには全く問題ありません。一泊二日で合計638km走りましたが、上記の急勾配と高速道路の登り坂以外では十分です。アクセルを踏み込んだときや高速道路で若干、坂になっているのは軽自動車なので仕方ないでしょう。高さのある車なので、どうしても高速道路で横風が吹くと振られます。あとカーブを曲がるときのロール(傾き)はこれも仕方ないですが、若干傾きます。

【乗り心地】乗り心地は意外にもしっかりしていて良かったです! ダイハツ車よりは硬めだと思います。硬すぎるわけではなくちょうどいいです(^^)

【燃費】
1回目の給油時は19.48km/Lでした。(走行距離435km÷給油量22.32Lの満タン法で計算)。2回目の給油時は20.88km/Lでした。(走行距離203km÷給油量9.72Lの満タン法で計算)。高速道路や山道、急勾配、混雑した街中といろいろな条件で走ってこの燃費は素晴らしいと思います。私もレンタカーで借りる前、他のレビューを見て良くて13km/Lというレビューもあったので燃費が悪いイメージがあったのですがカタログ数値に近い燃費が出ましたので満足です。
カタログ燃費が20.8km/Lですので、1回目の給油時の燃費達成率は93.65%。2回目の給油時は100.38%でした。

【価格】現行モデルではないので割愛させていただきます。

【総評】初めて乗りましたが、乗りやすく燃費も良くバランスの良い軽自動車だと感じました。このマツダ版のフレアワゴン(初代)、本家のスズキ パレット、日産版のルークスどれも中古車でしか手に入りませんが、スライドドアの軽自動車を安く買いたい方にはおすすめです。また頻繁に高速道路や山道等々を走られる方にはターボがいいのではないでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:544人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
スーパーハイト系では一番シンプルで好印象です。後ろはテールが小さいですね。フロントナンバープレート周りの黒い部分が、2年弱しか経ってないのに白っぽくなってました。
【インテリア】
ドリンクホルダーが2箇所あるのは良いなと思いましたが、他の収納はあまり必要性を感じませんでした。メーターはとても見やすいです。

後ろのシートは少し小さめですが、不満というほどではありませんでした。シートスライドは羨ましいです。
【エンジン性能】
アイドリングストップは常時オフにしてました。ターボを知らなくて、街中だけなら不満はありません。
【走行性能】
正直、乗っている軽自動車より20cmも背が高いのでもっと揺れると思っていましたが、案外揺れなくて驚きました。
【乗り心地】
前席だけですが、良かったです。
【燃費】
平均燃費は17.2と出ていました。
このボディなら十分です。
【価格】
もう少し安いと良いですね。あと5〜10万くらい。
【総評】
これでディスチャージ付けて、込み150万で買えるなら安いでしょうね。ただ、最近の軽って全体的に高めなので、もう少し下がると良いですが。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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やま_ちゃんさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格無評価

 現在、GJアテンザが入院中で、代車としてフレアワゴンを借りています。H27.3登録しているので、比較的きれいな代車です。
 比較が、マツダアテンザとの比較になるのでちょっと辛口になってしまいますが、街乗として考えるんなら、こんなのもありだと思います。

【エクステリア】
 ダイハツのタント以降、軽のゆったりサイズ標準のかっこうでしょうか。かっこよさは感じませんが、かわいい印象の車です。淡い色が外観の柔らかい感じにもあっていると思います。
 個人的には、軽でターボ仕様のカスタムで、濃色よりもノンターボのかわいい感じの方が好きです。


【インテリア】
 高級感とかはないですが、さっぱりした内装です。小物入れはいろいろ工夫されており、ちょっとした物入れが結構あります。マツダの車ももうちょっと小物入れを考えてくれるとありがたいですね。
 また、アテンザは車の割に車高も低く、ちょっと狭く感じる(包まれている感じ?)ですが、このタイプの車は軽とは思えない広さを感じます。(開放的な感じ)
 実際には、中全体が人の乗るスペースなのでゆったり乗ろうとすると荷物を載せれなくなりますが、軽である以上、そこは割り切りでしょうか?

【エンジン性能】
 ひと昔前の軽と比べると、エンジンの音も比較的いい感じです。昔は、軽のエンジンは本当に軽だなあと感じる軽いエンジン音でしたが、中で聞く限りはそんな雰囲気はありません。しかし、エンジンを回すと、性能が上がっているとはいえ、やはり660CCです。ちょっとすると結構しんどそうな印象になります。街乗りで乗る分にはそんなに問題はないでしょう。

【走行性能】
 アテンザというか、マツダ車と最も違いを感じる部分です。個人的には、CVTのあのエンジンの回転数の上昇と車の加速のアンマッチが全くなじめません。出だしはアクセルを踏むとエンジンの回転は上がるけど、思っているほど車に加速感がない。一定のエンジン音で加速していき、ATの感覚でエンジン回転数が上がってくると思うこところでも回転数は上がらずヌルヌル加速を続けていく感じです。AT車のように速度に合わせてエンジンの回転が上がっていく、いわゆる走っているという感触はありません。昔からいわれる、まさに原付の走りを思い起こさせます。
 普段、乗っている方には失礼な言い方かもしれませんが、本当に車を移動手段と考えているのであれば気にならないけど、走るのが好きな人は物足りないでしょう。

【乗り心地】
 シート自体にはそんなに違和感はありません。アテンザが座り込んで乗る印象ですが、前車プレマシーよりも車高があり、印象としては、普通に椅子に座る感じです。
 車が走ってないときはそんなに問題はないですが、走り出すと、腰高感から何か不安定さが出てきます。また、このタイプの軽の形状とも関係しますが、車幅に対して車高があるため、ふらつきやすく安定感は感じられません。
 街乗りで近場の移動には問題ないですが、これで長距離をこなそうとは思えません。

【燃費】
 燃費は、まだ日も浅く、メータ読みだけの状況ですが、結構よさそうな感じです。

【価格】
 代車での利用のため無評価です。

【総評】
 アテンザが不調で入院している1週間の代車として借りて2日ほど乗っての感想です。
 街乗り程度として割り切れば、まあ、許容範囲ですが、今のところは自分で所有したいとまでは思いません。また、アテンザのドライビングポジションに慣れたためか、フレアワゴンのポジションがとりにくい。(腕の長さに合わせると相当前に出てしまい、足が窮屈。足にゆとりをとろうとすると、ハンドルが遠くなってしまい、トラックのハンドルを握っている感じになる。)
 ドライバー的にはアテンザの圧倒的な勝利ですが、同乗者としてはどうなんでしょう。フレアワゴンの方が高さも余裕があるので広さはあると思います。
 日本では多いCVTですが、本当にこれっていいんでしょうか?ずっとマツダ車なのでATというのもあり、CVTの挙動はちょっと慣れるような気がしません。特に出だし時のエンジン回転だけあがって、遅れて加速していく感じはなんとも・・・

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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chibitabiさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
6件
タイヤ
2件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

購入してから2年半が経ちました。新車時のフィーリングは未だ変わらず。走行11000km,純正のエナセーブも残り山4部ぐらいになりました。指定空気圧が280と高いため。段差などの突き上げは激しいです。公称の燃費には届かすメーター試算では18km/Lです。良い所は4人乗車時でもなんとか走ってくれる。坂道は辛いですがそれでも優秀。ベタ踏みした事はなくフツーに走る車。可もなく不可もない日常使用には適したもの。元々母親や子供の乗車目的でスライドドアを第一に検討した為これで十分です。高速も使いましたが、追い越しも簡単にこなします。ただ第二東名のような風が横からくる道路はやはりあおられます。でも140km位はでますし、安定もまま問題ない範囲。軽自動車の進化はスゴいと改めて思いました。あと何年使用するかはわかりませんがフツーに付き合って飽きのこないデザインとメンテナンスが簡単にできるのでしばらくはこの子とカーライフを楽しみます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
静岡県

新車価格
126万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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たけち@LEAFさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
61件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】エアロがついていて、なかなか精悍です。

【インテリア】スズキの軽だなという感じでライバルよりチープな感じです。シンプルと考えるべきか。

【エンジン性能】660のNAとは思えないです。
都市高速なら全く問題無さそう。

【走行性能】若干ハンドリングに癖があるような‥

【乗り心地】高い天井を安定させるためか結構堅め。

【燃費】普通に走って18km/リットルくらい。これから良くなると思いますが。

【価格】高いー!でも価格相応ではあります。

【総評】子育て世代には総合的に見ていいと思います。
XSを買うならリミテッドにしない理由はないでしょう。リミテッドでつくオプションはかなりお得です。これだけつけてプラス10数万円は何かの間違いでは?と思わせます。
助手席シートヒーターと後席の足下ヒーターはこれからの季節に重宝しそうです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
京都府

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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水色ルシーダさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
69件
SSD
0件
12件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
  顔つきをはじめ「プレーン」と言う言葉が本当似合います。
  少し女性向けですが、横や後ろから見た姿は割りと好きです。
  出来ればフトントグリルが、シルバーメッシュなどだと
  男性にも格好良く映ると思う点で少し残念です。
  色々検討した結果、カラーは「フォレストグリーン」を選びました。

【インテリア】
  ベージュの明るい色が気に入っています。
  以前のクルマに比べるとシルバーなどの加飾が少し少ない分
  チープに見える部分も感じますが、デザイン的には気に入って
  ます。
  やはり開発人が自慢されてますティッシュBOX入れやリアの
  サンシェードなどは他車と比べてもアドバンテージがあり
  選択の決め手の一つになりました。

【エンジン性能】
  試乗で他の車種でラパン等にも乗りましたが、この軽さが素晴らしく、
  加速感覚も自分には一番相性的に良かったでした。
  特に峠などを走る機会は少ないため、普段の街乗り使いだと特に
  不足も感じません。

【走行性能】
  XSのためロールバーが標準装備されているためか、実家にあるタント
  と比べてもコーナーでの取り回しはとても安定してます。
  先程のエンジン性能でも書きましたように加速感も十分です。

【乗り心地】
  以前乗ってましたミニバンと比べても、それほど惹けを感じません。
  もちろんクラスや値段の違いを前提にしてるからの感想です。
  音も少なめに抑えられてますが、雨がルーフに落ちる時の音は
  やはり軽かな?と思わせる部分もあります。

【燃費】
  コレがやはり目玉の一つです。
  まだそれほど走ってないのですが、先日300Kmのほどの長距離で
  約20Km/リッター、街乗りで約18km/リッター位のようです。
  もう少し走るとデータが蓄積されると思いますので、まだ様子見ですが
  大変満足です。

【価格】
  1年落ちの7千km走行済みの中古でしたが、総額で115万円でしたので
  購入を決めました。
  装備としては、マット、バイザー、オートライト、フォグランプ、
  ディーラープションハロゲンランプに交換、泥除けが追加されてました
  ので比較的格安だったと自負しております。

【総評】
  検討としては、ホンダのN-BOXと比較したのですが、
  圧倒的な室内の広さでは、N-BOXの方が広く自転車も軽々積めるのが
  魅力的でしたが、リアシートがスライド出来、室内も荷室も調整出来る
  点で魅力的で、かつ燃費と軽さの走り、奥さんも喜び装備で最終的に
  こちらを選びました。

  実は中古のため、スズキのスペーシアでは3年目の車検時に延長保証が
  ワンオーナー(新車購入)でないと適用出来ないと言うことが分かり
  以前の経験もあって、OEMであるフレアワゴンにしました。

  既に三菱/日産連合軍からも、ekスペース(デイズ ルークス)なども
  発売されてますが、エネチャージとエネクールの点でまだまだこちらの
  優位性も感じてます。

  総じて我が家では、フレアワゴンにして満足してます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

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価格コムゥさん

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自動車(本体)
1件
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Bluetoothレシーバー・オーディオアダプタ
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

フォレストアクアメタリックにしました。
大きい割に加速が早く、安かったので大満足です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
東京都

新車価格
133万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ゼノン湯澤さん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
 可愛すぎずプレーンな感じで、週末に私が運転する時も特に恥ずかしいとは感じません。
 色はシルバーですが、思ったほど年寄り臭く無く良い色だと思います。
 ただ、本家のスペーシアより色の選択肢が少ないのは残念ですが。
 窓の下端が低く、Aピラーも死角を少なくするよう工夫されていて周りがよく見え安全に運転できます。

【インテリア】
 嫁さんは明るい内装色が好きなので好評です。
 内装の質感も前車のH16年式のAZワゴンに比べて良いと思います。
 後席の大きさも十分で、177cmの私が座っても不満はありません。
 後席がスライドするので小さな子供がいる我家では重宝しています。
 (NBOXでは前席から後席の子供に嫁さんの手が届かなかった。信号待ちなどの時にティッシュやお茶が渡せるのが重要でした。)

【エンジン性能】
 街乗りしかしていませんがパワーは十分です。
 
【走行性能】
 背が高い割に、カーブでグラっとすることもなく安定しています。
 このグレードはフロントにスタビライザーが入っているからでしょうか?
 少し不満なのが、ブレーキの効きをもう少しペダルが浅い位置で効くようにしてほしいです。
 あと慣れだと思いますが、止まる時にアクセルを離すと思いの外エンジンブレーキが効くので止まりたい位置までアクセルをまた踏むことがあります。
 仕事で乗ったプリウスとかはこんな事はなかったのですが。

【乗り心地】
 タイヤの空気圧が高い為か、最初の頃は運転時、床に置いた足に路面の振動が伝わってきたのが気になっていました。今は慣れたのか気にならなくなりました。
 そのほかに不満はありません。

【燃費】
 満タン法で測れていませんが、一回の走行距離が5km未満のチョイ乗りがほとんどで20km/Lを少し切るぐらいだと思いますので大変満足しています。
 アイドリングストップ車の所持は初めてですが、シフトレバーのSボタンでアイドリングストップの入切が出来るので一時停止する時などに重宝しています。

【価格】
 燃費や装備から考えると不満はありません。

【総評】
 比較対象は前車のH16年式AZワゴンと私が通勤に使っているLY型MPVです。
 嫁さんが幼稚園への送迎・買い物メインで使っています。
 周辺ではスペーシア含め見ませんが、買って良かったと思います。
 ●特に気に入っている点
 ・燃費
 ・ワンアクションスライドドア(子供を抱っこして買い物袋を提げていてもドアを開けれる)
 ・走行安定性が思いの外良い
  スポーツ系の車ばかり乗ってきた私でも不満はありません。
 ・手動スライドドアが軽い
  5歳の娘でも開け閉め出来ます。
 ・シフトノブのSボタンによるアイドリングストップの入切
 ●改善してほしい点
 ・ブレーキの効き具合
 ・エンジンブレーキの効き
 ・横滑り防止をオプションでもいいので用意してほしい
  我家の使い方では問題ないと妥協しましたが着けたかった。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
広島県

新車価格
133万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フレアワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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フレアワゴン
マツダ

フレアワゴン

新車価格:138〜164万円

中古車価格:16〜179万円

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