スズキ ソリオ バンディットレビュー・評価

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ソリオ バンディット のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ソリオ バンディット 2020年モデル 4.67 自動車のランキング 19 6人 ソリオ バンディット 2020年モデルのレビューを書く
ソリオ バンディット 2015年モデル 4.44 自動車のランキング 79 83人 ソリオ バンディット 2015年モデルのレビューを書く
ソリオ バンディット 2012年モデル 4.34 自動車のランキング 26人 ソリオ バンディット 2012年モデルのレビューを書く
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ソリオ バンディット 2020年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.80 4.33 16位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.33 3.93 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.50 4.12 27位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.50 4.20 42位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.67 4.04 12位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.88 76位
価格 総合的な価格の妥当性 4.60 3.87 6位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

時代に乗り遅れたオヤジさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
納車1ヶ月が経ち不満が全くない。
まだ、同じ車とすれ違ってないので走ってる姿は
CMで見るだけです。
【インテリア】
プラスチックが多いと言う人も居るが
汚れも拭けば落ちるし模様も気に入っていて
運転してても気持ちが良い!!
ヘッドアップディスプレイは見慣れると便利さに気付く。
センターメーターを殆ど見なくなった。
シートも座り心地が良いし購入したから
ひいき目に見てるかも知れないが落ち着く内装です。

【エンジン性能】
みんなが言ってるようにエンジンが静か。
以前の車にはアイドリングストップが無かったので
エンジンが止まるのは代車で利用した軽自動車しかないが
止ったのが判らない静かさとセルの音も掛からなくスーッと走り出すのは感動した。

【走行性能】
軽のように全開走行しなくても流れに乗れるし1000回転位で街乗りできる。
アクセル踏めば加速するし不満は無い。
飛ばして乗る車じゃ無いので加速やスピード重視がいいなら物足りないかも。

【乗り心地】
とにかく静かなのでロードノイズが気になるがエンジン音が聞こえてこないので
ストレスが無い。
高級車と比較するとタイヤの性能や密閉静音が足りないかもと思うが
値段で考えるとNBOXより安い車なのだから自然と比較対象は軽になります。
維持費で考えると軽には勝てないがそれ以外はルーミー含め
このクラスでは圧勝だと思います。

【燃費】
さすがにプリウスのようなハイブリットまでいかないが
リッター17〜20km位なので普通の1300 CCより燃費が良いと思います。
【価格】
同じ装備なら他メーカーよりコスパがいいし乗り手に寄り添った装備を考えてると思います。

【総評】
通勤で年間24000km走り始めて3年で買い換えてました。
ムーブ、コルト、ラクティスと通勤車を乗り継いでましたが
ソリオが運転しやすさと実用性なら最強です。
以前は2代目ソリオを乗っていて
凄く乗りやすかったので新型が出たとき
気になりディーラーに行って勢いで買ってしまった。
衝動買いでも後悔してないくらい満足感があります。
5年位乗るつもりなので音響とかレベルアップしながら乗っていきたいと思います。
今は同型車に全くすれ違わないですが売れてるみたいなので
あと少し経てば街で良く見掛けるようになるかなあ〜〜

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年2月
購入地域
栃木県

新車価格
200万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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山谷のオジサンさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
前の型よりかなり良いです
【インテリア】
安い作りなりに それなりですが装飾がない分良いでしょう
荷室が少し広くなりました

【エンジン性能】
インチキハイブリットで燃費も良い訳でもないですが スズキの初期に販売したハイブリットよりだいぶ良くなりました 普通に走りますし合流も問題ないでしょう  ただ前の型より重くなりましたので出だしが少し遅くなりましたね

【走行性能】
パドルシフトが無くなりましたので減速 加速が楽しめませんが
全車速追従機能付きACC が付いたので運転は楽そうです

【乗り心地】
スペーシアカスタムより やはり良いです
ゴツゴツ感がなく車幅もあるので安定しています 
シートは イグニスと共通に出来ませんか?

【価格】
高い 
【総評】
この車がトヨタなら結構売れそうな気がします その辺は惜しいですね

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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チョキチョキウォンテッドさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
バイク(本体)
1件
21件
タブレットPC
0件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】自分的にはノーマルよりも断然バンディットが好み。最近の車は似たような顔やデザインが多いですが、新型バンディットは他とは似つかない独特なデザインに仕上がっておりとても気にいってます!

【インテリア】高級感はたしかにないですがそこまでチープでもなく実用的な感じです!センターメーターも悪くない。

【エンジン性能】街乗りメインですが不満なし。まだ一度もアクセルを深く踏んでませんがそれでも十分スピードもでるし、パワーもあります!さすがスズキ自慢の4気筒デュアルジェットエンジン!

【走行性能】大きな突き上げ感も感じないし走行時もとても静かです。

【乗り心地】他の方も言っていますが、ほんとに静かで乗っていて快適です。アイドリングストップも、始動時毎にキュルキュル言わないなのでストレスフリー。

【燃費】まだ満タン法で量ってないので実燃費はわかりません。旧型からカタログ値で5〜6km程悪くなったのは唯一残念なところですが、街乗りで12〜13kmは期待したい。16程度走れば満足です。

【価格】これだけの快適装備が付いて200万程度なら安いです!今の時代、モデルチェンジする度にどんどん価格が上がっていく中で、旧型から価格がほとんど変わっていないのはスズキの企業努力だと思います。元々ホンダ党でしたが、ここ最近のスズキはソリオやスイフト、クロスビーやジムニーなど素晴らしい車が勢揃いで今ではスズキ党です☆

【総評】一言でまとめると【不満のない車】です!自分的にこれは大事なことで、どんなに高価な車でも一つ不満なところがあるとそこばかり気になってしまいます。ソリオは特段高級なわけでもないし、ものすごいパワーがあるわけではないですが、子供の送迎用や普段の買い物、5人乗っても不満のない広さなど私の使い方では不満のないとても素晴らしい車です☆

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
大阪府

新車価格
200万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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Xnightさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
18件
自動車(本体)
1件
8件
キーボード
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
フロントマスクに立体感があり、撒菱(まきびし)のようなゴツゴツとしたグリルに惚れました。
サイドの流線型の絞り形状もイカしてると思います。

【インテリア】
ここはスズキのコストダウンが顕著にみられ、ほとんどが樹脂パーツのため高級感はありません。
しかし、チープさも無く値段なりの仕上がりになっていると思います。

【エンジン性能】
1.2Lエンジンには初めて乗りましたが、モーターアシストのおかげもあり、エンジンが唸ることなく加速しました。
少なくとも街乗りなら1500回転を超えることはありませんでした

【走行性能】
ハンドルが軽いため、力を入れずとも曲がることができました。
アイドリングストップからの再始動もブレーキを離した瞬間にISGが始動するため違和感なく発進できます。

【乗り心地】
ロードノイズは多少聞こえてきますが、エンジン音は耳をすまさないとほとんど聞こえないため、静粛性がかなり向上しているのだと思います。
以前はジムニーに乗っていたため、何に乗っても乗り心地が良く感じるのかもしれませんが、路面の凹凸を見事に吸収していて感動しました。

【燃費】
納車後に半日ほど郊外でドライブをしてから帰りましたが、平均燃費は20.5km/Lと表示されていました。
期待を大きく超えていました。

【価格】
オプションをモリモリつけてガラスコーティングなどもした結果、諸費用込みで総額260万円でした。
装備内容の割には安いなと感じました。

【総評】
まだ乗り始めて初日の感想になりますが、この価格でこの装備、乗り心地を実現しているスズキのモノづくりにはただただ感心させられました。
決して不満点が無いわけではありませんが、
自分にとっては間違いのない選択だったと思っています。
大事に長く乗ろうと思います。


【追記1】
約1ヶ月ほど乗ってみて分かったことです。

ブレーキで速度が落ちて停車寸前(時速5kmくらい?)になると、モーターの発電が止まって抵抗が無くなり、一瞬ブレーキが緩んだような状態になってカックンブレーキになりやすいです。急ブレーキの場合は特にカックンしやすいので、優しいブレーキ操作が必要です。

アイドリングストップ時の燃料計算は、8秒間で1mlずつ増えていきます。
つまり1リットルの燃料を節約するには、2時間程度のアイドリングストップが必要になるようです。

平坦な道であれば、時速50km程度の巡航でエンジン回転数は1000rpmくらいで、瞬間燃費はリッター30kmから40kmの間でした。
初日以降は都内の通勤や下道しか走っていないためストップアンドゴーが多いですが、それでも平均燃費は16.7kmとなっています、

とりあえず分かったことを記載しました。今の所特に不具合や故障なども無く、快適に乗れています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
200万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:6人)

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:94件
  • 累計支持数:839人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

新型ソリオバンディット HYBRID MV

   

【エクステリア】
先日試乗したソリオと比べると顔付きが違いますが、これは、ありだなと思います。
【インテリア】
ソリオと比べると少し色味が違う位だけでそこまで変わらないです。 変わっていると言えば 本革シフトノブ位かな。
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドを搭載しているので、静かで良いです。
【走行性能】
改めて試乗しましたが、力強い走りがあのるので。文句なしです。
【乗り心地】
ソリオと変わらないです。
【燃費】
平均燃費で11.5km/L程でした。
【価格】
全方位モニター付メモリーナビゲーション装置車で221万5400円。
【総評】
新型ソリオバンディット試乗して見ましたが。満足するレベルです。
スペーシアと比べるとちょっと大きい位だと言われたので。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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ソリオ丸さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格無評価

2015年式ソリオMZ(MA36S、2WD)オーナです。
HYBRID MV(MA37S)2WDを試乗しました。
平坦な市内で一部渋滞あり。同乗者は、後席に子供2名乗車です。

【総評】
フルモデルチェンジながら、シャーシやパワートレーンは前の型ベース(と勝手に思っている)、車の基本コンポーネントはさほどいじらずに、上屋や使い勝手の細かい部分をしっかり改善してきている感じ。前の型同様、買いの車だと思います。
私自身が買い換えたいかと問われれば、積極的ではないがお金に余裕があるなら、と答えるかと。

【乗り心地】
・車内が静かなのが特に良いです。エンジン音も静かになってますし、ロードノイズも格段に小さくなっています。前の型の後期型も静かですが、その上。今回のモデルチェンジで一番変わったのはここかも。雨天時がどう変わったかが興味深いが試せず。
・後席に乗った子供たち曰く、乗り心地はとても良いとのこと。※普段使いのチャイルドシート越しでの所感。

【インテリア・インパネ周り】
・エアコン関係のスイッチが旧型比で少し高めの位置についた。走行中の操作が多少やりやすい。一番左側に来るスイッチは、運転席からやや遠くなったので、小柄な方はどうかな?
・ナビのディスプレイが大きく見やすくなった。
・全方位モニターのボタンもナビ本体とは別にあり、対応しているナビを選べば使いやすそう。
もうちょっと操作ボタンが大きくても良いかも。
・イグニッションONしたときの最初に、車体を俯瞰した状態で表示してくれるのも良い。
・ヘッドアップディスプレイが付き、小ぶりだが見やすい。
センターに置かれるスピードメータは不要なんではと思った。法規的な問題があるのかも。
・センターメーターのインフォメーションディスプレイは、慣れを要するかもしれません。カラー化されて見栄えは良いが、運転中にぱっと見したときにスッと情報が入ってこない。
運転中の情報の見やすさでは質素な旧型の方が上かも。
・助手席側の前にあるトレー部分は、車体前方向に対して傾斜付き。走行中に、置いている物が落ちないような配慮かと。ティッシュやスマホとかを置く想定と推測するが、個人的には微妙。車内(停車中)でご飯食べるときとかを想定すると、斜めだとお弁当のような物とか、汁物は置きにくい。使い方を限定し過ぎちゃった印象。
スマホを置く前提なら、運転席側シートに着いているシートサイドポケットを助手席にも付けても良かったのでは?。
・インパネアッパーボックスは便利。前の型では、インパネアッパーボックスのフタ部分に工夫があり、内部USBポートからのケーブルがふたを閉めたときに挟まれないような隙間がある。新型も同様なのかは、見忘れた。

【インテリア・後席/ラゲッジなど】
・今回の目玉のサキュレータ良いです。
リモコン操作や風量自動調節もないシンプルな物だが、運転席から手が届く範囲にスイッチがあって、慣れれば走行中にも風量調節くらいは出来る。フラップの向き変更は停車中が無難。
サキュレータが付いていても天井に付けるモニターは付く模様(アクセサリーカタログ参照のこと)
・後席へのウォークスルーは、前の型と変化なし。車幅が広がったが室内の横幅は変化なし。
勝手な推測ですが、おそらくシャーシ(シートの取り付け位置)とかは、旧型と基本同じで変わっていないのかも。
・スライド量は、前の型と変わらず。
・後席のリクライニング時、座ったままの時に一気に倒れ込んじゃうのは同じ。
・冬場、後席足下にすき間風をもたらす、後席シート下〜サブトランク感の隙間も同じ。
・ラゲッジをのぞき込むと、明らかに広くなってますね。
・その下にあるサブトランクも同時に長く大きくなってました。大きめのワンタッチテントも入りそう。

【エクステリア】
・新型バンディットのライト付けた感じを見たかったが見忘れた。
・横から見ると、確かに少し長くなったが、運転感覚上は違いを感じない。
・ボディカラーがもっと種類あっても良い気が。
ルーミー軍団に負けてるのは、実はボディカラーの選択肢なのでは?

【エンジン性能、走行性能】
・運転感覚としては、前の型比で全く違和感無く乗れた。
・パワートレーン自体は旧型と比べてそれほど変わった印象なし。
停車状態からの出足は、新型の方が軽く感じる。車重は+50Kgのはずだが。
CVTの制御が賢くなったのかも。
・加速する際には、スポーツモードのボタン併用が良さそう。単純にアクセルを踏み込んだだけの加速、反応はもっさり。車の性質上、同乗者に優しく、燃費への配慮もあるエコな味付けなので当然かと。
・回生ブレーキや、マイルドハイブリッドの制御は、劇的変化なないですがよりスムーズなった。
・新型も副変速機付きのCVTのようですが、切替りを構えていないと気づかないレベル。
・街中を試乗した範囲でですが、前の型より足腰腰がしっかりしている感じ。前の型よりも、建付けがより良いというか、体幹がしっかりしている印象。接着剤併用とかで、よりボディの結合剛性が高いのかも。
・新型では、"軽いステアリング"で、"妙な制御が入らない"。要するに前の型の前期型に近い感じ。
前の型の後期型?では、ステアリングへの奇妙な介入を感じるモデルがあったが、違和感のある制御は、新型では無し。比較的素直なほうなのではないかと。
・ACC、試すの忘れた。

【燃費】
街中試乗後17km/Lを指してました。前の型と同等かと。

【安全性能】
・デュアルカメラ方式だったのは○。
・信号右折/左折時、ソナーと連携して周囲の動く物を検知して注意を促してくれるなど機能向上していた。カーテンエアバッグも付いたし、この手の装備は、はやり新型の方が良くなりますね。

【その他】
・後席の手すりが、少し下に付いていて掴みやすい(子供談)。本当なのか未確認。
・前席のドアの閉まりが良い。前の型では、半ドアになりやすかった。新型は、ドアの開口幅を握り拳2つ分くらい開けた状態から、手を離すとドアの自重だけでパタッとしっかり閉まってくれる。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

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.774さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:201人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
正直好きじゃないですね。
素リオもバンディットも野暮ったいというか、かっこよくはない気がします。
素ペーシアの方がまだチャーミングな気がします。
本車レビューとは関係ないですが、新型素リオはスッキリして非常に良くなりましたね。ワゴンスタイルがハマる顔になりました。
バンディットはまだ人を選ぶかな・・・現行よりは〇

【インテリア】
画像だとイマイチかなーと思ってましたが、現車を見ると意外と立派ですね。
ひとつクラス上のミニバンに乗ってるような感じがしました。
ハンドル自体が良いのかな。

【エンジン性能】
まあエコ重視の1.2L+mHVなので、いくら軽いとはいえ軽よりは良いかな?程度ですよ。
回せばある程度走ってくれますし、日常使いでは問題ないと思います。
くれぐれも、余裕があるという意味ではありません。

【走行性能】
街を流している分には、意外にも背の高さも感じませんでした。
思ったより腰砕けにならず、かといって乗り心地が犠牲になっておらず、ファミリーカーとしては十分です。
ただし80km/hを超えてくるとやっぱり背の高さを感じますね。
ハンドルを左右に揺すると、揺すった以上に車体が振れるような感覚がありました。
あとやはりハンドルとブレーキがあいまいですね。
スズキさん国内向け車も手を抜かんでくれ・・・。
ソリオパパはぜひ安全運転でお願いします。

【乗り心地】
先述のように、やはりファミリーカーとして作られているだけあってほどほどによかったですね。
ただやはり安価な大衆車なので、快適レベルまでは届きません。
マイナスが無い、という言葉が合うと思います。

【価格】
脱軽ファミリーが購入するには妥当な金額設定ではないでしょうか。
トヨタグループとバチボコの殴り合いをするうえで新型がどんな価値を示してくるか、期待ですね。
まあこのクラスを購入する層は、車としての完成度なんて求めていないかもしれませんが・・・。
(例の3兄弟の販売台数でなんとなくわかりますね)

【総評】
ファミリーカーなのであまり期待していませんでしたが、思ったよりもふつうで良かったです。
まだ乗ったことないんですが・・・3兄弟ってこれより重くてパワー無いんですよね?ウワァ

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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offsidetさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:256人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

動画編集ソフト
0件
76件
自動車(本体)
4件
48件
CPU
0件
39件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

営業車でムーブからの乗り換えです。
もうモデル末期ですので今更感がありますけど、中古車を買う人もいらっしゃるでしょうからレンタカーで借りたNAのルーミーとの比較と一緒に書いておきます。

【エクステリア】
外観はルーミーの方が好みですけど、ソリオはなんといっても数センチ横幅が狭い。
我が家の駐車場ではその数センチの差が有難いです。

【インテリア】
革巻きステアリング、革巻きシフトノブをはじめとして、頑張っている感はあります。
センターメーターは視線移動が大きくて嫌いですけど、運転席前の収納の利便性を思えば我慢できます。
営業途中にドライブスルーでテイクアウト、後席に座って椅子の後ろのテーブルを使っての食事は快適です。
また、後席ドアにシェードが内蔵されていますが、夏の日差しが強い時には有難いです。
荷室の床下収納が大きく、営業用の書類などを入れておくのに重宝です。
後席は結構揺れますが、ひじ掛けで体を維持できますのでありがたいです。
ひじ掛けが無かったら疲労が激しくなりそうな気がします。
助手席にひじ掛けがあったら良かったのですが、ウオークスルーを考えると仕方なしなのでしょうね。
五人乗ることが多いならソリオは不向きですから後席のヘッドレストは二個でちょうど良いですね。

【エンジン性能】
MVで多少の補助はあるみたいですけど体感できず、ほぼガソリン車と考えた方が良いです。
1.2リッターエンジンは本気で踏めばそれなりの加速もしてくれるので十分です。
大人が4人乗ってると多少のかったるさを感じますが、流れに乗れずに怖い思いをするといった状況にはなりません。
NAルーミーだと恐怖を感じそうな首都高の合流でも、ベタ踏みすることなく余裕で望む速度まで出せます。

【走行性能】
車の形状通り、コーナーでの限界は低いです。
ヴィッツ(ヤリスは乗ったことなし)やノートと同じ速度で突っ込むと怖いです。
峠道でも不満なく加速はしてくれますが、煽られて対抗できるようなスペックではありませんから素直に道を譲るのが一番です。
横風に煽られる時はハンドルを握る手に力が入りますが、とはいえ軽のスーパーハイトに比べれば怖くありません。
この辺りはルーミーも似たり寄ったりだと思います。

【乗り心地】
路面の凹凸をよくいなしてくれていると思いますが、それでも縦揺れ横揺れは形状相応にあります。
でもルーミーほど酷くは揺れません。
シートのホールド性は低く、また座面はやや小さめ、100kmくらいの距離を走るとやや疲労感が出ますが、ムーブで100km走った時の疲労を100とすると、ルーミーは90、ソリオは60という印象です。
近所の安い工場で床と天井の静音を7万円でやってもらいました。
その効果が高いのかもしれませんが、とても静かです。
思いっきり踏み込んでも、グオーンというエンジン音が遠くで聞こえるような感じ。
ロードノイズはもともとムーブやルーミーよりも小さく感じていましたが、そこにデッドニングでさらに静かになっています。
デフォルトでは雨が天井を叩く音がバチバチと聞こえますが、天井のデッドニングをすることで相当軽減されました。

【燃費】
エアコンガンガンですので街乗り10km、高速14kmです。

【価格】
スズキ自販にあった6か月落ち試乗車1000kmのバンディットMV白、オートクルーズ、全方位カメラ、左のみオートドアに8インチナビ、フロアマット、ドアバイザー追加で乗り出しが150万円。

同時期に知人がNBOXカスタムターボの新車を210万円で買いました。
さすがに価格は高いですけど、内装、性能など売れている理由が判ります。
でも軽自動車に200万円オーバーを出す金銭感覚を持ち合わせていないので、私はソリオで良かったと思っています。

【総評】
スズキの車に乗ったことのない人は、一度乗ってみると良いと思います。
馬鹿にしたものではありません。
長距離走るとソリオは疲れますが、街乗りだと小回りがきくし、スライドドアで乗降が楽、荷物も余裕で詰めるし、不満の無い車だと思います。
自家用はBMW218という小さめの車ですが、家内に言わせるとソリオの方が圧倒的に快適と言います。次は自家用もソリオが良いと。
モデルチェンジで、さらに快適になれば本気で自家用の買い替えを検討しようかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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大文字焼き1さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

そもそも最初はデリカD5が欲しかった。
まあ、500万くらいはしますよね。
そこで考えました。夫婦二人暮らしで3列目は果たして必要か?
必要な時はレンタカーで対応すればいいよねとなり、無駄なものはいらないと探してみたら行き着いた車がソリオバンディットでした。
280万くらい節約できてランニングコスト最強。
ほんと充分でした。
車はこれでいいなと。
なんでもついてるし、よくできてますよ。
人によってはファーストカーには物足りないかもですが、大抵の人には充分でしょう。
我が家はセカンドカーなので実用最強。
また、間も無くモデルチェンジの話が出てますが、1000cc3気筒ターボに変わる予想です。
燃費やフィーリングが悪化するのは必至ですから今このタイミングでも買いと判断しました。
おそらくもう1200ccの4気筒なんて世の中からなくなっちゃうと思いますし、ラストチャンスです。
価格だってよくこんな値段で売りますよね。
走行フィーリングで少しだけ気になるところがありました。
多分回生ブレーキのせいだと思うのですが、ブレーキ踏んでもあれ?効かないよ?っていう時がたまにあります。
まあ、止まらないわけじゃないのでよしとしてますが。嫁はバスの運転士なのですが、運転しやすいと喜んでます。
逆にファーストカーのBMWはこき下ろされてます。
日本人向けなんでしょうね。
スズキは初めて買いましたが、恐れ入りました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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らんしぇさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:126人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
38件
デジタル一眼カメラ
0件
16件
ビデオカメラ
0件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格3

軽四のハイトワゴンからの乗り換えです。
トヨタの何とか3兄弟と比較しましたけど、比較にならないほど全てのポイントでソリオの圧勝ですね(^^)

【エクステリア】
まあまあカッコいいと思います。
前のバンパー下につけるオプションの部品を装着したら、のっぺりした表情が引き締まって素敵です。
全体的にしっかり締まってる感があって、無駄に大きいミニバンなんかよりこっちの方が断然素敵です。

【インテリア】
購入後に子供が発見した、後席の窓ガラスのシェードは嬉しいビックリでした。
後ろの席のリクライニングがやりにくいそうです。

CMでは大人5人が快適に乗れますって感じで太一君がはしゃいでるけど、太一君まえに出過ぎですよー。
目の錯覚利用して広さアピールするのって、どうなんでしょう。後ろの席に大人を3人乗せるのは相当無理があります。

【走行性能】
前が軽四だったので凄くよく走ります。
坂道もスイスイだし、エンジンの音も安っぽくない音が心地いです。
衝突軽減ブレーキは、作動の条件やさせ方が分からないので、ちゃんと効くのか気になります。

【乗り心地】
一速から二速になる時にだいぶ引っ張ってる感がありますけど、慣れました。
後ろの席の乗り心地はあまり評判良くないです。
取り回しが軽四より悪いので、車庫入れが難しくなりました。

【燃費】
フルハイブリッドですが、街乗りのみ1000キロ走って15kmです。
達成できるはずもないカタログ燃費載せる意味あるんですかね〜。ただのメーカーさんの自己満足ですよね。
元が取れない電池積んでハイブリッドってCMで威張ってこの燃費は無いでしょ〜

【価格】
まあ特に不満はないです(^^)
値引き30万円でした。

【その他】
スライドドアが時々開かないというか、何か制限がかかってると思うんですけど、とても煩わしい時がよくあります。
説明書読めばいんでしょうけど、忙しいから読みません。基本操作くらい直感で分かるように作って欲しい。

【まとめ】
必要なものをコンパクトに凝縮したとてもいい車だと思います(^^)
トヨタの何とか3兄弟みたいに、あらゆる所に手を抜いてる車と違って、真面目に作ってる感が伝わります。
この車で旅行は無理ですけど、子供のお迎えやお買い物に行くには最適な主婦の味方です。

うちの人を乗せた時、エンジンの振動が全く無いって驚いてたけど、信号待ちでエンジン止まってますからあたりまえです笑

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった24人(再レビュー後:10人)

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家電屋こばさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
自動車(本体)
1件
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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
細めのヘッドライトが気に入ってます。
リアのクリアテールランプはスッキリした感じも良いです。

【インテリア】
センターメーターは最初違和感がありましたけど慣れのようですね。
個人的にはハンドル前のスペースに小物など置けるのでとても使い勝手が良いと思います。
中も頭上のスペースが広くて開放感があり広く感じます。

【エンジン性能】
1200ccのマイルドハイブリッドですがパワー、トルク共に適正だと思います。
アイドリングが静かで、アイドリングストップからのスタートも静かで良いです。

【走行性能】
18年乗ったフィットからすると色々な機能が付き過ぎてて満足です。
電動の為かハンドルが軽いので操作が慎重になりました。
シフトレバーが前側なのでシフトチェンジをDにしたいのに時々Mに入れてしまう。慣れれば問題ないかな?

【乗り心地】
ハイトワゴンの為か?タイヤサイズの為か?ロールが強め、前のフィットの足回りがしっかりたので気になります。ブレーキの当たりが出てないので止まる時にちょっとショックがある。

【燃費】
まだ近所しか乗って無いですが街15km/lくらい、18年乗ったフィットと余り変わらない。
タンク容量がもう少しあれば給油回数が減らせて楽なのにと思います。

【価格】
軽自動車と比較してもマイルドハイブリッドでこの価格はお手頃だと思います。

【総評】
子供がまだ小さいのでスライドドアが良かったのとコンパクトなボディなので狭い駐車場に止めやすく、車内は広くて使いやすいです。見た目もカッコよくて気に入ってます。3人しかのらないのファミリーカーとしては十分満足しています。
初めてバイト代貯めて買ったバイクがバンディットだったのも何かの縁でしょう。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
198万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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わかちゃまパパさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
バイク(本体)
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
3年 2万キロ走行後の感想 マイナー前車  主に嫁と娘が使用する。
再レビューで評価が少し上がりました。 

古臭くもなく、女性仕様っぽい所もなく最高です。
ちょっと怖系の顔付きにも見えますが、個人的には変顔系 の
デザインは嫌いなので、カッコ良いデザインと思います。


【インテリア】
このクラスにしては質感もあり、綺麗にまとめられています。ダサくない。
内装部品の劣化・ガタツキなども特にありません。


【エンジン性能】
補助モータでの加速もいいし、本格ハイブリッドは要らないレベル。
2万キロ後、エンジン音がうるさくなった感じもありません。良好です。

燃費は主に嫁の超近距離通勤と買い物用なので、良くも悪くもなし。


【価格】
軽自動車が嫌な人・・・ ノア・セレナ・ステップワゴンでは車体
が大きすぎる人・・・ などには イチ押しで薦めれる車だと思います。


【総評】
選んでよかった車だと思いました。 故障もありません。
私はタマにしか乗らないが、軽自動車とは異なり運転に余裕が
あります。
車幅も少し狭いので、初心者向けの普通車としてはドンピシャ
の車だと思います。

T社・D社・F車 連合軍のライバル車よりも、販売台数は完敗
していますが、飽きずに乗り続けられる車だと思います。
上記の3社連合軍の車を検討してる人は、必ず一度はバンテッド
を試乗してから決めた方が良いと思います。







使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
愛知県

新車価格
188万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:13人)

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sikasikaさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:293人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
カッコイイと思う。
ミッドナイトバイオレットメタリックっていう紫に乗りました。

最初はブラック?と思ったけど近づいてみると紫で本当にカッコイイというか、ソリオには合ってる色だなーとつくづく思いました。

嫁さんにカッコイイなー、これと言うと全く好きではないと返ってきたので好みはわかれるでしょうね。

【インテリア】
5ナンバー車で全長4mを切っていてこの広さは本当にすごい!!

車中泊はしたことないけど、この車なら快適そうって思いました。

【エンジン性能】
静かです。
アイドリングストップの再始動時もキュルキュル言わない!

本当に国産車も輸入車もキュルキュル言う車が未だにいるので、スズキさん、オープンソースにしたらいいのに。。

【走行性能】
まったり乗るのもよし。
軽いからターボなしでも問題ない。

ただ、ソリオのガソリンGグレードに一度乗る機会があり、こっちはなんかかったるかったなー。

【乗り心地】
ちょっとしたカーブでのロール感にびっくり。

運転してて、このロールが続くとちょっとキツイかな。
これ、他のトール系と背高車は全般的にこんな感じなのか?

他の項目が全て良いだけに非常に残念。FMCでは全高を少し下げた方が良いんじゃないかな。

ソリオスラッシュ的な(笑)

【燃費】
スズキ車なら多分大丈夫でしょ。

【価格】
軽自動車の背高車とそんなにかわらないなら、こっちを買うかなー。


【総評】
以前、代車で一日試乗しました。
3人や4人家族ならこれで十分な感じ。

ネックだったクルーズコントロールがやっとACCになってこれでやっとデメリットがなくなったようにみえた。

けど、ライバル車が増えて大変そう。。

4兄弟以外にも軽自動車の王者もいる中で素人には違いがわかりにくいのでそんな中でソリオは次のFMCでどんなマジックを仕掛けてくるか(笑)

先も記載した通り、ロールがひどいので、個人的にはここをなんとかしてくれると◎

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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るり1527さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

愛車の車検時代車で借りたので今更ながら乗ってみました。

パっと見の外観は近くで見るとやはり軽ハイトワゴンより大きいって思いました。遠くから見るとやはり軽自動車感が...(失礼)

インテリアはいたってシンプルな部類だと思います。
この価格帯に高級感は求めないのでプラスチッキーな感じは仕方ない。その代わりに収納がめちゃめちゃ多いし細かい配慮がされてていいなと思いました。インテリアの不満はハンドルが手前に出っ張りすぎな気がしました。

タイトルの合わなかった部分はハンドル操作と足廻りです。
まずハンドルですが異常に軽すぎなのとそれに加えて遊びが無い?気がしました。マンホールやちょっとした凸凹を通過しただけでハンドルがぐにゃりと動いてその方向へ向かって行こうとします。直進安定性も微妙で直線道路なのに常にハンドルの微調整を強いられハンドルに対して変に力が入るので手首が疲れました。ハンドル軽くするなら遊びをもう少し設けてほしかったです。

足廻りは正直固すぎだと思います。
今回試乗したのは後期型(現役)なので前期型で改善されたショックがついてるはずです。なのですが本当にこれで改善されたの?と思うほどの突き上げと固さを受けました。車重の軽さも加わってかピョンピョン跳ねる印象。足固めにしたのはコーナリング時安定性を高める為かなとも思ったのですが、しっかり減速してからのコーナリングもグニャりと車体が傾きロールが大きい印象。(トールワゴンの弱点と言うのは承知してますがそれにしても大きいかな)

なので私個人としてはハンドル操作、足廻りのセッティングが合わず運転すると疲れてしまいました。

レビュー対象車
試乗

参考になった24人(再レビュー後:24人)

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いぐりすさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:229人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
4件
スマートフォン
5件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

両側スライドドアのコンパクトカー、というとこれかトヨタのソリオつぶしかに行き着きます。

比較検討をしてもトヨタは「後出しジャンケンで負けている」と言われるだけあって
進んで購入する気になれませんでした。
特に安全装備はスマアシ3になったので喜んだのですが
予防安全のテスト動画を見たところ全然だめでした。

一方、ソリオは問題なかったのでソリオの購入に踏み切りました。

更に安全装備としてサイドエアカーテン付きを希望したところ、それだけでソリオは最上位グレードになってしまいます。
すると同価格でソリオバンディットが買えてしまいます。
そして売却時はバンディットのほうが有利ということもあり、これにしました。

これから購入する方に役立てばと不満点というか注意点を多く書きますが
総じれば良い車だと思います。


【エクステリア】
バンディットといってもそこまでいかついとは思いません。
スペーシアとスペーシアカスタムならだいぶ違いますが、ソリオとバンディットならそこまで悩まなくてもいいのではないでしょうか?
ただブラックを選ぶとなるとフロントグリルにメッキが多用されているノーマルソリオのほうが似合っているかと思います。


【インテリア】
収納スペースがそれなりにあり、その点は不満がありません。
後部座席のシートアレンジも先代より角度や移動量が増えています。
他にも前席シートの背中にはカップホルダー付きプレートがついていて、
後部窓にはサンシェードがついていて、
トランクルームにシガーソケットがついていて
全方位モニター+ディーラーオプションナビなら運転席収納スペースにスマホが繋げられて・・
といたれりつくせりです。

ただ・・
1、横幅が狭い
後部真ん中にヘッドレストがなく、座る椅子も狭いように、横幅が5ナンバーギリギリよりも更に狭くなっているしわ寄せがここにきています。
前席なら問題ないかというと運転席と助手席の隙間が狭くなっているので後部座席へのウォークスルーもしづらいです。
運転席のアームレストを取り外したいくらいです。

横幅はあえて5ナンバーギリギリまでせめない、というのがソリオの売りの一つらしいですが
後ろに3人乗せる機会が多い人はぜひ試乗してください。
TOKIOがCMに出ていたときも後ろに3人座ってましたが、真ん中は身を乗り出していました。


2、天井はトタン屋根。
せっかくエンジン再始動が静かなのに雨の日には台無しです。
バンディットなのでもっとマシかと思ってましたがそんなことはありませんでした。


【エンジン性能】
1tを余裕できる車重に1.25Lの排気量バランスには不満はありません。
しかしもっとエネチャージできるでしょ!と思ってもチャージしてくれなかったり
その分モーターアシストも少なかったり、というところは不満です。

またギアも副変速付CVTでワイドレンジとなっているのですが
LOW-HIの切り替わり速度域が40〜45くらいにあるようで
切り替わりが悪く加速や燃費に支障があるように思います。

ただスペーシアと違いEVでのクリープはありません。

【走行性能】
車幅が5ナンバーぎりぎりではないため安定性が心配でしたが
通常の走行ではまったく不満がありません。

ただギアの使い方に違和感があります。
長い下り坂の場合、SやLにシフトダウンをしますが
この車にはそれがなく、Dの下はM(マニュアルモード)となっています。
パドルシフトで7速の中から選ぶことになるので
良く言えばきめ細かく選べるのですが、面倒です。

また、通常走行でパドルシフトで頑張ってシフトアップしても7速の中からしか選べないないので、
無段階変速で細かくエンジン回転を自動選択してもらったほうが当然燃費は伸びます。



【乗り心地】
5人乗り時に後部座席真ん中を引き当てなければ問題ありません。


【燃費】
真夏にオートエアコンつけて20KM/Lでした。
春秋なら25くらいはいくのではないでしょうか?

瞬間燃費計を表示時ながらアクセル微開の巡航ができれば燃費が伸びます。


【価格】
全部で230万ほどでした。
素の状態でほぼすべての装備がついているのでオプションサービスに困るレベルです。
たまたま店で前後ドラレコが含まれるコミコミセットなるものがあって、お得感があったので頼んでしまいこの値段になってしまいましたが
オプションサービスがないなら
マットやバイザーを通販にすればもっと安くなったのではないでしょうか。
また、ナビは新型楽ナビをつけたかったのでカー用品店にしたのでディーラーオプションより安くなりました。

【総評】
上記のような問題点はありますが、総じて満足です。
自動ブレーキは横から鳥が通り過ぎたときでも作動したのでしっかりデュアルカメラが作動しているみたいです。

ただ4人しか乗らないというのであれば完成度はスペーシアのほうが高いと思われるので
加速をソリオ同等を望むのであればスペーシアのターボのほうがいいかもしれません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
群馬県

新車価格
198万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ソリオ バンディットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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