光岡 ビュート 2012年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
My Viewt 25th Anniversary 12ST プレミアム	2018年6月1日	特別仕様車	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[すしとばなな]

2020年9月22日 13:30 [1370246-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

レトロ感あり、乗って楽しい、プレミアム感満載のクルマです！

色は特別色：ロイヤルグリーンマイカ	フロアパネル：特別色グリーン／ココア	25周年記念のエンブレム
全長は約4500�oあり、結構長いです

【はじめに】
・2018年10月、光岡ビュート（グレード：12STプレミアム）25周年記念の特別仕様車を購入
・私の場合、スタイリング第一優先で購入しています。よって以下のカテゴリー評価はあくまでも目安として見て下さい。なおベース車は日産マーチ（K13）です。
【エクステリア】
・ジャガーMk2のパイクカーです。スタイリング優先で購入しているため大変気に入っています。どこ行っても注目の的です。
【インテリア】
・ベースがマーチであるためフロアパネルはオプション装備しました。25thアニバーサリーの特別色グリーン／ココア色にしました。ここはプレミアム感ありです。
【エンジン性能】
・マーチ搭載のHR12型、1200cc（79馬力）エンジンで非力感は否めませんが、ビュンビュン飛ばすクルマでないので打倒な性能かも知れません。
【走行性能】
・街乗りは十分、高速走行を求めてはいけません。
【乗り心地】
・ベースがマーチであるため高級感はありません。大衆車相応の乗り心地です。
【燃費】
・市街地10�`/�g前後、高速走行12�`/�g前後です。こんなもんでしょう？
【価格】
・車両価格約250万円＋オプション約50万円＋富山から陸送費約6万円＋諸経費＝総支払い約330万円
・購入後にコーティング、ガラスフィルム、ドラレコ等装備したので総合計約350万円くらい、正直マーチ2台買えます（笑）
【総評】
・購入はスタイリング最優先のため満足です。乗って楽しいクルマです。
・よって燃費や使いやすさ、そしてドライビングは二の次です。けして経済性やスポーツ性などを求めるクルマではありません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年10月

購入地域

大分県

新車価格

253万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ビュートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2012年7月11日 15:23 [518754-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

クラシカルな外観で注目度抜群の3代目ビュート

光岡自動車は市販車をベースにクラシカルな感覚のオリジナルデザインをまとったクルマを作ってきた。そのルーツともいえるのがビュートで、2012年5月に最新のマーチをベースにした3代目モデルを発表した。そこで光岡自動車が用意したデモカーを借り出し、東京都内の市街地を中心に試乗した。

ボディの外装パーツを光岡オリジナルのものに変更しているが、クルマの骨格や基本メカニズムの部分には特に手は加えられていない。なので走りについてはマーチと同じと考えていい。

3気筒1.2Lエンジンの動力性能は必要十分なものだし、アイドリングストップ機構の効き具合もまずまず。副変速機付きのSUVもスムーズかつ必要なときには低いギアに切り換わって力強い加速を示してくれる。

そもそもビュートは元気に走らせるよりも雰囲気を楽しむクルマなので、走りについてうんぬんしても始まらない。また光岡自動車に対し、走りについて注文しても対応できるわけではないので、ビュートの走りに関してはマーチに乗って確認したら良いと思う。

厳密にいえば、ボディパーツを交換するとともに後部にトランクを設けるなどしているので、車両重量はやや増加しているのだが、それによる走りの違いは体感できるレベルではない。よほど敏感な人でも気付くかどうかというところではないか。

ちなみに後部のトランクは開口部は小さいし、出っ張りはあるし、リッドをロッドで支える方式なので使い勝手は良くない。荷物は室内に置く程度にとどめ、トランクに積むことは考えないほうが良い。

街中を走らせていると、ビュートはとにかく目立つ。交差点などで停車するたびに多くの人がこちらを見ているのが分かる。乗っていてちょっと気恥ずかしくなるくらいだ。

ただ、試乗車は標準仕様のモデルだったので、乗っている側から目に見えるのは普通のマーチの内装だ。周囲の人からの注目度との間に大きなギャップがある。なので、ビュートを買うなら、内装のグレードアップをお勧めしたい。

今回のビュートではオプションで本革シートや木目パネル、クラシックドアトリムなどのインテリアの仕様がオプション設定されている。

これらを全部装着すると、マーチに対して100万円以上高い本体価格に加え、さらに40万円以上の予算が必要になるので判断が難しいが、ビュートを気に入って買うなら、ぜひとも内装の仕様をグレードアップしたい。オーナーが運転中に見ているのは外観ではなく内装であるからだ。