スズキ スイフトスポーツ 2003年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スイフトスポーツ 2003年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スポーツ	2003年6月12日	ニューモデル	2人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yzgear]

2018年9月1日 19:54 [1154999-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

軽い、よく走る、壊れない、安い。長く乗れるシンプルな車。

■総評
運転が好きでセルフメンテナンスできる方には最高な車です。
非常にシンプルなため、低コスト長期運用できます。
複雑な機構が少ないため、壊れるリスクが少なく、メンテナンスも自分でできてしまいます。
車重が軽いため、燃費が良いです（13〜19�q/Lくらい）。
重量税も安く、維持費も安いです。（現在では13年超で重加算になってしまいますが・・・）
走るのが好きな人が維持費を気にせず、ガンガン走り倒せます。

■走り
エンジンは普通です。全然スポーツエンジンじゃないです。
でも、それが街乗りを楽しくさせてくれる要素だと思います。

細い峠道だとコンパクトなボディと相まって、そこそこ速いです。
安全マージンをもって走る限り、大体の車にはついていけます。
（S2000、RX-7、シビックタイプRとかには歯が立ちませんが・・・）

■コスト関連
5.5万�qを34万円で購入し、14.5万�qまで走っています。
車検や修理などすべてDIYです。
故障は13万km時のオルタネーター故障のみです。
オルタネータも5000円の中古に交換、その後ばっちりです。
ドライブシャフトブーツも全然破れません。
水ポンプ、燃料ポンプ、クラッチも無交換です。
ブレーキパッドは2万円くらいしますが、9万�qくらい持ちました。
タイヤも15インチなので、レグノやディレッツァ履いても5万円くらいです。

■使い勝手
2名乗車であれば、特に問題ございません。
レカロシートで長距離でも大丈夫です。
そして意外にリアシートの出来がよく、乗り心地が良いです。乗り降りは面倒ですが・・・
長距離走行では、クルーズコントロールが無いので右足が疲れます。
（北海道ツーリングで一回の旅で2000�qくらい走りました。バイクに比べれば余裕です。苦痛は全くありません。）

■見栄え
知らない人から見ると軽自動車と違いが判らないと思います。
内装も非常にチープです。
ナビもなければ、エアコンも手動、極めつけはマニュアルシフト・・・
つまりは見栄を気にする人は買ってはいけません。
車であって、ステータスシンボルではないのです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[おいたん999]

2012年10月5日 12:48 [537916-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

もうすぐ280000Kmです。

2003年の12月に新車で購入しました。
候補としてKeiWorksも挙げてて、契約の段階まではKeiにするつもりでした。
いざとなると81Sの試乗した時の感覚が忘れられずこちらに。。
もうすぐ4度目の車検ですが、経済的事情から車検を通すか迷ってました。
中古車の安いのに乗り換えようとも考え探してみましたが81Sで走った日々を考えると、やっぱり81Sが良いと実感しました。
ボディーはヨレヨレなはずなのに今でも元気いっぱいに走ってくれてます♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格