カローラ 1991年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > トヨタ > カローラ 1991年モデル

カローラ 1991年モデル　のユーザーレビュー・評価

満足度：

3.62

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

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3 50%
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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	3.23	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.62	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.23	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

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自動車（本体） > トヨタ > カローラ 1991年モデル

nijiirokamenさん

レビュー投稿数：18件
累計支持数：102人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 18件; 0件

2024年12月15日 16:58 [1913755-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

90年代初頭の「ザ・日本の大衆車」

93年式、XEグレード、ディーゼル、4WD、5MT。
中古で94年3月に購入。135万円。

【エクステリア】
普通の4ドアセダンであり、日本が誇る大衆車。
全体のバランスが良く、安っぽさのないデザイン。
兄弟車のスプリンターの方がややスタイリッシュな感じに。

【インテリア】
バブル期に開発されたので、設計も品質もクラスを超えたものに。
インパネ周りにソフトパッド（ウレタン）が使われたり、シートも高級な素材を使っていた。
マークⅡのFFコンパクト版といった感じになっていました。
広さは4人乗車で普通に着座でき、2時間くらいの乗車なら苦痛にならないレベル。
トランクルームもなかなかの広さがあり、ちょっとした旅行でも不足は感じないだろう。

【エンジン性能】
2000㏄のディーゼル（2Cエンジン）搭載。
パワー・トルクとも普通に流すには問題ないレベル。
ディーゼルながら静粛性もあり、振動も他社のそれより少なめ。トヨタ品質を感じました。
4WDで少し重かった（FFより80㎏増な）ので、加速感はやや不足していました。

【走行性能】
特段、目を見張るものはないが、それがこのクルマには合っていた。
ハンドリング云々の車種でもないが、普通に走れたし、過不足も感じなかった。やはりバブル期の開発だけあって、基本部分はしっかり踏まえて（カネをかけて）いたようだ。
ABS装着車だったが、滑りやすい路面（とくに氷雪路）での制御は危なっかしい感じ。ABS＝危ない、ブレーキ、システムの略称だと揶揄したほど。サーボなどの容量が圧倒的に足りなかったのと、制御システムの未熟さを感じました。
4WDはビスカス式のフルタイム、深い雪などでなければ問題なく走れます。トラクションも不足なくかかります。ただグリップ感が希薄で、ステアリングからのインフォメーションは頼りなかったですね。

【乗り心地】
平滑な路面ではスムーズに走ります。
荒れた道では、このクラスゆえのバタバタ感が。
でも当時、同クラスでは優秀な方ではなかったか。

【燃費】
市街地13～14㎞、遠乗り16～18㎞、高速18～20㎞。
最高燃費22.5㎞/L（遠乗り＋高速）。
当時、軽油がリッター70円ほどだったので、財布には優しかったですよ！

【価格】
当時、新車価格で150万円台。
バブル期開発の車両なので、こんなものか。

【総評】
ザ・日本の大衆車。
その言葉通り、普通に使うには最適な車種だったと思っています。
その後の型では、予算が削られたのが明らかに見え、興ざめしたのを覚えています。
さすがに見かけることは少なくなりましたが、30年選手として、今でも普通に走れるトヨタの品質は天晴モノです！