トヨタ カローラ 1991年モデルレビュー・評価

満足度：3.62

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.23	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.62	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.23	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nijiirokamen]

2024年12月15日 16:58 [1913755-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

90年代初頭の「ザ・日本の大衆車」

93年式、XEグレード、ディーゼル、4WD、5MT。
中古で94年3月に購入。135万円。

【エクステリア】
普通の4ドアセダンであり、日本が誇る大衆車。
全体のバランスが良く、安っぽさのないデザイン。
兄弟車のスプリンターの方がややスタイリッシュな感じに。

【インテリア】
バブル期に開発されたので、設計も品質もクラスを超えたものに。
インパネ周りにソフトパッド（ウレタン）が使われたり、シートも高級な素材を使っていた。
マーク�UのFFコンパクト版といった感じになっていました。
広さは4人乗車で普通に着座でき、2時間くらいの乗車なら苦痛にならないレベル。
トランクルームもなかなかの広さがあり、ちょっとした旅行でも不足は感じないだろう。

【エンジン性能】
2000�tのディーゼル（2Cエンジン）搭載。
パワー・トルクとも普通に流すには問題ないレベル。
ディーゼルながら静粛性もあり、振動も他社のそれより少なめ。トヨタ品質を感じました。
4WDで少し重かった（FFより80�s増な）ので、加速感はやや不足していました。

【走行性能】
特段、目を見張るものはないが、それがこのクルマには合っていた。
ハンドリング云々の車種でもないが、普通に走れたし、過不足も感じなかった。やはりバブル期の開発だけあって、基本部分はしっかり踏まえて（カネをかけて）いたようだ。
ABS装着車だったが、滑りやすい路面（とくに氷雪路）での制御は危なっかしい感じ。ABS＝危ない、ブレーキ、システムの略称だと揶揄したほど。サーボなどの容量が圧倒的に足りなかったのと、制御システムの未熟さを感じました。
4WDはビスカス式のフルタイム、深い雪などでなければ問題なく走れます。トラクションも不足なくかかります。ただグリップ感が希薄で、ステアリングからのインフォメーションは頼りなかったですね。

【乗り心地】
平滑な路面ではスムーズに走ります。
荒れた道では、このクラスゆえのバタバタ感が。
でも当時、同クラスでは優秀な方ではなかったか。

【燃費】
市街地13〜14�q、遠乗り16〜18�q、高速18〜20�q。
最高燃費22.5�q/L（遠乗り＋高速）。
当時、軽油がリッター70円ほどだったので、財布には優しかったですよ！

【価格】
当時、新車価格で150万円台。
バブル期開発の車両なので、こんなものか。

【総評】
ザ・日本の大衆車。
その言葉通り、普通に使うには最適な車種だったと思っています。
その後の型では、予算が削られたのが明らかに見え、興ざめしたのを覚えています。
さすがに見かけることは少なくなりましたが、30年選手として、今でも普通に走れるトヨタの品質は天晴モノです！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[comp92]

2013年10月28日 23:42 [644376-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	無評価

いまいち

＜９３年頃の１５００・３ＡＴ＞
●良い点
乗り心地は良く、突き上げは気にならない。
インパネは使いやすい。長距離が疲れない。

●悪い点
３速オートマを差し引いても郊外燃費が悪い。
前後先端の距離感はとりにくい。小回りは特
に良くない。回転が重く加速は良くない。音も
良くはない。

レビュー対象車

中古車