ダイハツ ミラ イース 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ミラ イース 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
D	2015年4月8日	マイナーチェンジ	3人
D	2014年7月9日	マイナーチェンジ	1人
D	2013年8月19日	マイナーチェンジ	1人
D	2012年5月10日	マイナーチェンジ	1人
D	2011年9月20日	ニューモデル	2人
L	2015年4月8日	マイナーチェンジ	2人
L	2013年8月19日	マイナーチェンジ	2人
L	2012年5月10日	マイナーチェンジ	3人
L	2011年9月20日	ニューモデル	4人
L memorial edition	2012年10月1日	特別仕様車	1人
L SA	2015年4月8日	マイナーチェンジ	1人
L SA	2014年7月9日	マイナーチェンジ	1人
L SA	2013年8月19日	マイナーチェンジ	3人
L スマートセレクション SA	2014年7月9日	特別仕様車	1人
Lf	2012年5月10日	マイナーチェンジ	1人
Lf memorial edition	2012年10月1日	特別仕様車	1人
Lf SA	2013年8月19日	マイナーチェンジ	1人
X	2013年8月19日	マイナーチェンジ	1人
X	2012年5月10日	マイナーチェンジ	3人
X	2011年9月20日	ニューモデル	22人
X Limited SA	2015年4月8日	特別仕様車	1人
X memorial edition	2012年10月1日	特別仕様車	2人
X SA	2015年4月8日	マイナーチェンジ	3人
X SA	2013年8月19日	マイナーチェンジ	2人
Xf memorial edition	2012年10月1日	特別仕様車	2人
Xf スマートセレクション SA	2014年5月8日	特別仕様車	1人
G	2012年5月10日	マイナーチェンジ	5人
G	2011年9月20日	ニューモデル	7人
G SA	2015年4月8日	マイナーチェンジ	1人
G SA	2013年8月19日	マイナーチェンジ	3人
G スマートセレクション SA	2014年7月9日	特別仕様車	1人
Gf	2011年9月20日	ニューモデル	4人

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象101件 / 総投稿数103件

1. 5 42%
2. 4 37%
3. 3 10%
4. 2 9%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.74	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.72	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.73	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.35	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.46	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Torrance1]

2012年4月3日 21:51 [494679-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

試乗の結果 アルトエコを購入

【エクステリア】可もなく不可もなし

【インテリア】可もなく不可もなし

【エンジン性能】アルトエコのエンジンとCVTを搭載してくれていたらミライースを購入していたのにと思うぐらい残念な出来。普通車から乗り換えられる方はミライースの発進加速に相当違和感を覚えると思います。

【走行性能】エンジンとCVTに違和感を感じ弱々しい発進加速の為、およびブレーキ回生システムによるエンジンブレーキの様な減速感があり改良が必要と思います。

【乗り心地】可もなく不可もなし

【燃費】発進加速が悪い為、ついアクセルを深く踏みがちとなり市街地ではアルトエコに負け、高速では同等程度か。

【価格】競争力のある価格帯

【総評】アルトエコとの比較において、試乗したらアルトエコを選択する人の方が多いと思うが、マーケティング戦略が成功し、実績としてはミライースが販売には成功している。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[高級深谷ねぎ]

2012年3月18日 09:58 [490301-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

まぁこんなものでしょう

友人の車関係の会社経営者に
乗せてもらいました

価格の割に内装悪くないのはダイハツの軽らしく
好感あります

足が行かない、車内うるさいはエンジンスペック見れば
こんなものだろうと

燃費は街乗り17くらい
正直ダイハツのエンジンとしては驚きです。

今までカタログ23のソニカで街乗り8〜9
20.8の頃のタントカスタムで5〜6だったので
半分いったのが感動でした。

乗り方としてはいつも出しすぎず
だからと言ってエコに偏りすぎてストレス貯めず〜です
他はHG-21SセルボSRで街乗り21.5
ケイワークス四駆で18割らず
カタログ22.5のミニカで24
ワイフの1.5Lインプレッサで14.8とかが
強く記憶してる所です。

燃費だけを気にして買うならエコドライブできる人にはすすめないですが
徹底出来ずﾊｰﾄﾞ任せの方にはいいのでは？

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

[心穏やか]

2012年2月17日 21:10 [482084-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	3

ミライースの広告に騙されるな

広告に惹かれて購入。特に燃費の良さは魅力的でした。それまで使っていた普通車は５年持ちました。その普通車はパンフレット上ではリッター１７キロのところ１５キロの燃費でした。ミライースの燃費３０キロは非常に魅力でした。即買い替えました。ところがどうでしょう。同じところ、同じような走り方をして、どう頑張っても１７キロです。ひどい時は公示燃費の半分もいきません。エアコンは全く使用していな状態です。なんかだまされたような気持ちです。アメリカではプリウスが公示燃費とあまりにもかい離しているということで裁判を起こされて負けています。ミライースはアメリカで販売してはいけない車です。燃費に騙されてかうひとはおおきな失望を、怒りを感じるでしょう。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ