フィアット パンダ 2006年モデルレビュー・評価

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[OUS]

2021年9月28日 15:46 [1499959-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

国産車と比べる人は乗ってはいけません。

【エクステリア】ドア上の曲線が時代を感じさせるが、自分はそれが好き。

【インテリア】良くも悪くもイタリアの大衆車なので、これで十分。高級さなど求めてはいけない。

【エンジン性能】FIREエンジンはフィアットの傑作でもあるので、悪かろうはずもなし。今の2気筒より丈夫で長持ち。

【走行性能】60馬力だから非力。しかしこのパンダは飛ばす車ではないのでこれで十分。四駆のクライミングはブレーキが四輪ディスクなので安心だし、分厚いアンダーガードがオイルパンをしっかり守ってくれる。

【乗り心地】四駆なので硬めかも。しかしシートは全くダメなのでレカロに入れ替え。

【燃費】ベルハンマーを入れる前で通勤で18キロ、高速を100で巡行すると16まで落ちることも。しかしこれは四駆なのでギア比の関係だと思われる。
【価格】中古車なので無評価

【総評】きっちり手入れすれば非常にいい車。しかしデュアロジックは壊れやすくカネがかかるのでMTで。かわいいとかレアという理由だけで、国産車に慣れてメンテを怠るような人が手を出すとヤケドする。フィアットが得意な店を見つけた上で、オイルは4000キロ〜5000キロで必ず交換、軋み音など気にしない、マイナートラブルなど気にしない人に乗ってほしい。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[kurikurix]

2016年10月24日 15:32 [970931-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

パンダ3650日

パンダの燃費　その１	パンダ燃費　その２	パンダ燃費　その３
パンダ燃費　その４

10年目が過ぎました。
低燃費をねらって、トコトコ走るもよし、マニュアルモードで積極的に走るもよしでしたね。
日常の足として、必要十分でした。問題と言えば、高速道路で１２０キロ以上を嫌がるあたりかな。
絶対的なパワーが無いので高速域は、弱いですが、直進安定性は高く、高速を走るのは、楽です。
街中では、小さくて軽い車体を利して、キビキビ走れました。

燃費は、高速を使って２０キロ／Ｌ以上、一般道で、15キロ／Ｌを切ることはありませんでしたね。

デュアロジックですが、オートマと思うと腹が立つでしょうが、マニュアルと思えば、腹も立ちません。
シフトアップ忘れ、シフトダウン忘れを防いでくれる、便利なマニュアルでしょう。
また、積極的にアクセル操作で、シフトアップさせてやれば、問題ありません。

さて、トラブルですが、確か、2年目で、リアのショックを無料交換。
エアコンの操作パネルのバックライトの電球が切れて、初回の車検で交換。
いつだったかな、リコールが一回。
２回目の車検（５万キロ位だったかな）で、タイベル等の交換とフロントショックの交換となり、
自賠責やら税金やらを含めて、２５万円位かかって、びびりました。
５万キロでタイヤを交換。車検は、全てディーラーに任せました。（ちょっとお高め）
ワイパーブレードは、車検ごとに交換、オイルは、近所のカー用品店で、凡そ5,000キロ毎に交換。
カーステレオは、今ので３代目。２代目は、ディーラーで交換しましたが、３代目は、近所の
カー用品店で交換しました。（３−４万円位／１台だったかな、まあ、安物です。）
今どきの電化製品のライフサイクルとしては、妥当でしょう。

また、外見は、２〜３ヶ月に１回、固形ワックスで磨いていたので、塗装のヤレは感じません。
しかし、プラスチックのモール類は、だいぶしらっちゃけてきましたし、ヘッドライトのレンズは、
曇ってきましたので、近所のカー用品店で磨きました。

明るく、ポップな内装は、国産車には無い魅力ですし、サンルーフも楽しいものです。
デザインは、奇をてらったものではなく、今でも、極端に古臭くも感じられません。

しかしながら、１０年を越して、買い替えることにしました。
次回の車検の経費を考えると・・・・・。

最近は、自転車に凝ったり、スクーターを買ったり、大型二輪を買い足したりと、車の出番は、
年に3,000キロ位でしたが、最初の５年くらいは年１万キロのペースでよく走ってくれました。

良い個体に当たったのかも知れませんが、とにかく大したトラブルも無く、１０年を走ってくれたのが、
嬉しいです。

最近は、このサイズの車でサンルーフを選べる車種が無くなったように思われます。
たしか、新しいパンダも、サンルーフが選べませんね。
この車と１０年過ごしてよかったと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車