トヨタ スプリンターマリノ 2000年以前のモデルレビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年10月16日 21:39 [1893653-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

4ドアスポーツ風のらしを求めるクルマとしてアリでしたね。

スプリンターマリノは兄弟車のカローラセレスとともにバブル期末のデビューでした。
当時は、実用性は二の次でスタイリッシュさに振った、4ドアハードトップというカテゴリが人気で、コロナエクシブのミニ版がこのスプリンターマリノという位置づけでした。

上位車種のコロナエクシブも室内は狭く、トラに大きなマーク2でさえも、後席はゆったりとは言えない空間でしたが、スプリンターマリノ てせぱさらに窮屈な空間でした。身長175cm程度の平均的な大人の男性だと後席に長時間乗車は厳しい感じでした。
要はクルマの乗車人数は基本二人乗りなのは昔も今も変わらずで、居住性は二の次でカッコよさを優先した設計でした。

でもドアが4枚ある2ドアスポーツ風のらしさを求めるクルマとしてはアリだと感じましたね。

そして、2024年現在は車齢30年を超える旧車であり、よほどこのクルマが好きでない限りは、これから中古車を購入して乗るという選択肢は無いと感じますね。

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試乗