フェラーリ F40 1987年モデルレビュー・評価

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F40 1987年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:1人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 5.00 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 1.00 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.00 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 1.00 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 1.00 3.89 -位 燃費の満足度
価格 1.00 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費1
価格1

フェラーリ創始者の手掛けた最後のオリジナルフェラーリということで他の車種に比べて価格もあり得ないほどに高騰してネームバリューは同社随一ですが、それとは相反して乗り味はそれほどでもありません。
まず軽量化のためにインテリアは質素そのもので視覚的満足度は低く、エンジンがすぐ後ろにありその戦車のような凄い振動で長時間乗っていると頭が痛くなるほど。日常生活で頻繁に乗れる代物ではなく、イベントとかレースとか特別な時専用というところでしょう。
走りについては、見かけによらず小回りは利くほうで流石公道を走れるレースカーだけはあります。
世間ではドッカンターボと美化されていますが、本当のところ蛇口に空気が詰まっていて覗き込んだとたんブシュっとなるように不意に加速する安定感のない粗削りな仕上がりなだけです。
F40は事故率も非常に高いいわゆるじゃじゃ馬なのですが、それを乗りこなすことも己の技量を計れるということでまたたまらない特性なのでしょう。
車高が低いせいか画像などで見るより小さく華奢にみえます。軽自動車かと思う位。その小柄ボディに大排気量エンジンなのだから世界最高速のスーパーカーになれたのも納得です。



乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
中古車

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