ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステップワゴン スパーダ 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2013年12月5日	マイナーチェンジ	2人
S	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	1人
Z	2013年12月5日	マイナーチェンジ	1人
Z	2012年6月8日	マイナーチェンジ	3人
Z	2012年4月12日	マイナーチェンジ	2人
Z	2011年8月1日	マイナーチェンジ	4人
Z	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	10人
Z 4WD	2013年12月5日	マイナーチェンジ	2人
Z 4WD (AT)	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人
Z 4WD (AT)	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	1人
Z COOL SPIRIT	2013年12月5日	マイナーチェンジ	8人
Z COOL SPIRIT	2012年6月8日	マイナーチェンジ	9人
Z COOL SPIRIT	2012年4月12日	マイナーチェンジ	5人
Z COOL SPIRIT	2010年10月14日	特別仕様車	5人
Z COOL SPIRIT 4WD	2012年6月8日	マイナーチェンジ	3人
Z COOL SPIRITインターナビセレクション	2012年9月27日	マイナーチェンジ	3人
Z HDDナビ エディション	2011年8月1日	マイナーチェンジ	5人
Z インターナビセレクション	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
Z インターナビセレクション	2012年4月12日	マイナーチェンジ	3人
Z インターナビセレクション 4WD	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
Zi	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象73件 / 総投稿数74件

1. 5 60%
2. 4 33%
3. 3 3%
4. 2 3%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.74	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.68	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.53	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.73	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[北のたまきち]

2024年10月24日 10:11 [1896051-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ＲＧからＲＫに乗り換え

この度セカンドカーのＲＧステップワゴンをＲＫステップワゴンスパーダに乗り換えました
乗ってみてとても良い車だと感じました
【エクステリア】
前期型ですのでフロントは過度な装飾もなくとてもすっきりしていてます
サイドはミニバンらしく窓が大きいですがへんなキャラクターラインもなく伸びやかなデザインに感じます
リアはこれぞミニバンという感じで箱ですがスパーダなので大型のリアスポイラーが付いていてスポーティーでまとまり感があります
箱型バンなのに野暮ったくないデザインで好感が持てます
【インテリア】
助手席にはあるフロントサイドのドリンクホルダーが運転席に無い点
ドアノブがプラ素地な点が不満に感じますが
収納が多くミニバンらしい内装だと思います
また直線基調のデザインが見晴らしのよさを演出していて
サードシートの収納方法といい使い方が合う人にはとても良い車だと思います
【エンジン性能】
ＥＣＯＮスイッチを切れば十分な動力性能に感じます
【走行性能】
ここが優れている点がステップワゴンにした一番の理由かもしれません
走る、曲がる、止まる全てにおいて満足できます
【乗り心地】
走行性能が良い分少し硬く感じます
【燃費】
最近の新型車と比べると少し物足りない燃費ですが前車よりずいぶん良くなりました
【価格】
中古なのでとてもお買い得価格でした
【総評】
当時よく売れていたことがあらためて解りました
次もホンダ車に乗り継いでいきたいと思っています

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[はるやん303]

2023年11月2日 16:02 [1776824-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

安くても不満無く快適に乗れる車です。

ディーラー系中古車屋で、たまたま程度が良く安価な黒色の現車を見つけ購入し、3年程度経過しました。
【エクステリア】
個人的には好きなデザイン。初年度登録から約１０年経過しているが、グリルのメッキ部分が多少経年劣化した程度で、塗装も綺麗な状態を保っている。
リア回りをフルスモークにして、ブラックのホイールを装着したら、全体的に締まった印象になった。

【インテリア】
プラスチック部品が多く安っぽく感じるが、手入れはしやすい。3年乗っての不具合は２点です。
・セカンドシートの跳ね上げ機能が、ワイヤーが伸びて交換した。
・エアコンガス漏れ。リークラボジャパン(Leaklab Japan) Dr.LeakとWAKO'S(ワコーズ) パワーエアコンプラスを入れたらガス漏れが止まり、特に問題無く一夏過ごせました。

【エンジン性能】
至って普通。
CVTは、14万キロを越えましたが、後期なので前期のような不具合は発生していません。
３Ｑ自動車のモリモリ管を付けたら、低速スカスカの爆音になったので、3ヶ月でノーマルに戻しました。

【乗り心地】
購入時に、無限のサスペンションキットに交換したので、ノーマルの乗り心地は不明。
車高は2センチ程度のダウンなので、一般道、高速ともに乗り心地は良い。
タイヤ・ホイールは、17インチ、18インチ、19インチ色々交換したが、225/45Ｒ18タイヤと8Ｊアルミが乗り心地、タイヤライフともに一番バランスが良く感じる。17インチはサス負け？なのかフロントの外減りが激しかった。19インチは見た目だけだった。

【燃費】
気にしていませんが、街乗り7ｋｍ、高速13ｋｍ程度です。
エコモードを使用しても、燃費に大差が無いので、使用していません。

【価格】
安くて良い。

【総評】
型遅れですが、そこまで古さも感じず、良くも悪くも不満が無いので、良くできた車だと思う。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[demi-demi]

2022年12月1日 20:48 [1653399-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ロール少なめの快適ステップワゴン

【エクステリア】
男性受けするカッコいい外観でスポーティでした。
【インテリア】
特に高級感はありませんが、ブラックで統一されていて引き締まった印象を与えるものでした。
【エンジン性能】
大人5人乗車でも高速道路で問題なく走りました。意外とパワフルです。
【走行性能】
直進安定性は良かったです。ロールもノーマルのステップワゴンよりはかなり少なくコーナーも気持ちよく走れました。
【乗り心地】
リアは突き上げがありましたが、フロントシートは乗り心地は良かったです。

レビュー対象車

試乗

[しょうすけ1192]

2020年2月9日 12:16 [1299601-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

中古

家族が増えるので必要になり、増税前に購入しました。
中古で10年落ち10万キロ走行でした。
細かいところを見ると傷があったりしましたが、どうせ子供がボロボロにするので、綺麗さよりも安さを優先しました。
ETCやカーナビ、フロアマットなどはついてました。
カーナビは古くてダメだったらしく、納車前に購入店側が無料で交換してくれてました。
乗ってしばらくしてブレーキパッド周りが劣化したかなんかで異音がする様になりましたが、保証期間だったので無償修理対応してもらいました。
新車で買うよりはお得だと思います。
最新機能はないですが。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[グレネードランチャー]

2019年2月14日 11:30 [1200788-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

ミニバンなのに運転を楽しいと思わせてくれる車

フルモデルチャンジしてすでに5年が経っています。
マイナーチェンジ後の現行のスパーダのエクステリアもカッコいいですが、マイチェン前のエクステリアよりも本モデルのほうが好みなのと、予算の都合もあり5年落ちの中古車を購入しました。

【エクステリア】
先述したとおり好みのエクステリアです。発売当初から好みのタイプでした（笑） フロントフェイスは厳つすぎず優しすぎずでバランスが取れているように私は思います。
バックは優しい印象ですね。ブレーキランプが端っこにちょこんと付いているのでちょっと頼りなげですが大した問題ではないのでしょう。

【インテリア】
地味というご意見もあるようですが私は満足です。ホンダ車のメカっぽさはかねてより好きです。プラスチッキーだととかく揶揄されがちなホンダ車だけど、高級感を求めるなら他の車を選びましょう。
なお、あまり大きな声では言えませんが、奥まっているインパネの空間の隙間にシリコン製のスマホカバーを装着したスマホを挟み込むことができます。スマホにYahoo!カーナビなどのナビアプリをインストールしておけば、ホルダー無しで運転中のナビの閲覧が可能です。インパネのど真ん中に装着してしまうと速度計が隠れてしまうのでマズイですが、左右どちらかに装着すればタコメーターやインフォメーションを隠すだけで済みます。MT車ではないのでタコメーターを見る必要性はあまりないでしょうから左側に装着するのがベターかと思います。

【エンジン性能】
ミニバンですから過度な期待はできませんししていません。
さすがに重さは感じます。発進時は「よっこらしょ」って感じですがミニバンなので仕方ないですね。だからといって発進時にアクセル全開！みたいな運転はしません。燃費やエンジンにも悪影響でしょうから。

【走行性能】
コンパクトカーからの乗り換えなので取り回しがしにくくなることを懸念しましたがまったくの杞憂でした。
バックで駐車するときにだけバックカメラを見たときに「もうこんなに後ろにいる！」と車体の長さを感じますが、それ以外はミニバンに乗っていることを忘れるほどです。
最小回転半径が5.4mで他のメーカーのミニバンより短めだし、コンパクトカーよりも目線が高いのでとても曲がりやすく感じます。
よほどの場所でなければ外側に振らなくても曲がれます。（曲がるときにいちいち外側に振る車っていったいなんなんでしょうね）

【乗り心地】
ホンダ車だからか足回りはかためです。マンホールなどに乗り上げたりするとけっこう衝撃を感じます。ただしそのぶん曲がるときの姿勢が安定しているので良いです。
右左折時にフラフラするのはイヤなので、この点を考慮してホンダ車を選んだというところもあります。

【燃費】
街乗りなので10km/Lを割ります。通勤時は狭い住宅街を通ることが多いので9km/Lも割ります。
仕方ありませんが、ここらへんはハイブリッドもある現行車と比べるとどうしても劣りますね。

【価格】
中古車のため価格についてはノーコメントとします。

【総評】
コンパクトカーだと家族と荷物をのせるとキツキツのためミニバンを選びました。
ライバルにはトヨタのノア・ヴォクシー・エスクァイアと日産のセレナがありますがかねてよりデザインが気に入っていたのと足回りを重視してステップワゴンにしました。5台目の車となりますが5台中3台がホンダ車なのでホンダ車がおそらく自分に合っているんだと思います。ちなみにトヨタと日産はこれまで1台も所持したことがありません（マツダ1・スズキ1）。

ファミリーユースのミニバンですが運転を楽しく感じます。なぜでしょう？ パドルシフトが付いているのでMTっぽい運転ができるからかな（とはいえ、エンブレを効かせるためのシフトダウンしか使いませんが。それでも地味に便利です。山道の下りで重宝しそう）。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[sayonaraRC42]

2016年7月22日 19:57 [947228-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

クルスピ備忘録

購入から既に4年強。こんなに長く乗ったクルマは初めてです。ニューモデルも昨年登場し、今更感ありありでレビューします。
当時、FITからの乗り換えでノアボク、セレナと競合し、セレナはとにかく不満だらけでアウト、ノアボクと悩みましたが乗り味なら当時からステップがダントツで良かった。グレードはZ COOL SPIRIT（黒：以降はクルスピ）です。
【エクステリア】
最初は全く興味ありませんでしたし、今もそんなにありません。個人的にずんぐりむっくりな外観のミニバンを「カバオくん」と呼んでますが、1世代前のヴェルファイアとこのクルスピは私の中では「カバオくん」です。フロントグリルのラインLEDは当時かなり新鮮でした。
【インテリア】
インパネ回りはチョー地味です。3世代前のヴォクシーより貧相です。とはいえ、長く乗ってるから慣れちゃって今更何とも思いません。フロントガラスがめちゃデカいので開放感は高いです。FITに比べるとフロントガラスの映り込みが少なく、運転に支障を来すことはありません。ミラー構造だけでフロント左下が確認できるギミックはかなり重宝します。今後あれがないクルマに乗れるかどうか心配です。運転席右側にドリンクホルダーがないのがちょっと残念です。
ナビはインターナビのMOPなのですが、このナビがまぁ使いづらい…。モニターもちっちゃいし変なツマミは全く使えないし、本気でいいとこなしです。ステアリングでオーディオ操作ができるためだけにMOPにしてしまったのですが、ここだけは悔やんでも悔やみきれませんでした。今は慣れちゃって何も考えなくなりましたけど。もう一つ、リア席に独立のエアコン設定がありません。これも痛恨の極みです。買った当時は奥さんと二人暮らしだったので全く考えませんでしたが、今は月齢9カ月の息子がおり、そうじゃなくても暑いチャイルドシートで汗かきまくりで寝てる姿は見ていてとても辛い…。なので、もしこの型の購入をお考えの方で、まだ小さいお子さんがいらっしゃるご家庭でしたらあまりオススメできません。
【エンジン性能】
どうやらSOHCらしいのですが、元々飛ばすクルマではないので最初から気にしてませんでした。スタート時はモッサリですが、ある程度の速度まで達したら普通に走ります。普段からエコモード以外で運転しないせいかもしれません。Sモードにするとビックリするくらい加速します。高速の合流でしか使いませんが。
人生初の2リッターエンジンでしたが、前車のFITに比べれば坂道もキチンと登るし、高速でも過不足を感じることはありません。むしろこんな図体なのによく走るなぁ、なんて思います。FITと比べる方がおかしいですけどね。トルクは一応どの回転域もCVTでコントロールするので悪くはないですが、低回転域で若干詰まるような感覚がありますが、そこまで気になりません…ていうか気にならなくなりましたw
【走行性能】
最も競合他社と違う部分です（当時ですが）。特にコーナリング時のロールは少なく感じます。低床設計の恩恵なのでしょうか。走りは全体的にキビキビしていると感じます。ブレーキの効きが少し弱いかな。このクラスでは仕方がないのかもしれません。なので、シフトペダルの存在意義が高いと思います。若干総評になりますが、ミニバンの中では確実に運転が楽しい方だと思います。
【乗り心地】
恐らくホンダなので他社のミニバンより硬めの設定だと思います。ですのでフワフワした感覚はありません。父親がアルファードに乗ってるんですが、かなりユルユルで奥さんは酔ってしまいますが、クルスピでは酔ったことがない…はずです。ただ、子どもができて奥さんが2列目に乗るようになり、突き上げを感じると言われてちょっとビックリしました。1列目だと全く分からずなので…。今後は強制的にサスを利かせるなど対応を考えます。でも個人的には硬めが好きだからいつもホンダを選んでしまいがちなんだよなぁ。
ロードノイズはFITが酷かったので街乗りではほとんど気になりません。高速に乗るとそれなりにうるさくなります。ノイズが上がるとオーディオの音量が自動で上がるんですが、気づくとめちゃめちゃうるさくなってる時があります。
【燃費】
街乗りで7・8キロ、高速で13キロ程度。はっきり言って不満です。ですが、図体からすると悪くはないんでしょうね。もし乗り換えるならHVでも選択しない限りこれ以上の伸張は期待できないのかもしれません。アイドリングストップの恩恵はあるのかないのか分からないので常時オフです。
【価格】
そんなにオプション盛らなかったけど、それでも340万くらいしたのでやっぱり高いですね。値引きで60万くらい下がってますけど。もうちょっとオプション付けとけばよかったかな？なんて思ったもんですが、まぁ、今となっては本当にどうでもいいです。今は分かりませんが当時はノアボクが驚きの値引きだった記憶があります。奥さんにバレたら確実に今ヴォクシーに乗ってると思いますw

【総評】
父親からクルマ売ってくんね？という打診があり、ひょっとすると近々手放す可能性があり、なんとなく備忘録的にレビューしてみたくなりました。私の文面見てると気に入らないの？と思われてしまいそうですが、どっこいめちゃめちゃ気に入ってます。見た目が、とか内装が、なんてことはもうどうでも良くて、既に離れの部屋みたいな感覚です。イイクルマですよ！ってことでご理解いただければと思います。
現在、上記にもあるようにクルスピを親に譲渡する話が出てきたのでソワソワとディーラー行って試乗したりカタログ眺めたりしてますが、帰りにこのクルマに乗り込むと「これでなんの問題もねぇよなぁ…。」と毎回思います。とにかく現行もRKも選んで失敗、なんてことはありません。乗って楽しい走って楽しいオールマイティな1台です。今になってしみじみ思い出す、「こどもといっしょにどこにいこう」のキャッチコピーに違わぬクルマです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年5月

購入地域

東京都

新車価格

279万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[龍聖神魔]

2016年4月14日 13:52 [922294-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

相棒でした

【エクステリア】
個人的には好きなデザインでしたが、アンダーグリルのメッキはやり過ぎと感じました。ハニカム開口だったらと。リアはノッペリし過ぎで寂しい。
【インテリア】
デザインは普通ですが、痒いとこに手が届く収納の数々。運転席右側にドリンクホルダーが無いのが残念。 メーター周りは 視認性もよく見やすく 必要な情報がすぐにわかって とても良かった。
【エンジン性能】
若干 パワー不足で cvt の 関係で 、低速 加速は今ひとつ 速度を出すには 回転数を上げる必要があり 、高速走行時はそれなりの騒音が気になる。
【走行性能】
走る 、曲がる、 止まるはボックス型ミニバンの中では一番いいと思う 。ただし 130キロ以降からは 車体のブレーカ 気になり出すので そこは ボックス型 ミニバンの 限界かと思う。 意外とフロントヘビーのため 、リアに荷物を積んでいる状態が 一番安定して走れた。
【乗り心地】
乗り心地は若干固めで 段差などでは 突き上げ感はやはりある 。ただ 同乗する嫁(すぐに酔いやすい)などは 車酔いはしにくい部類だ と言っていた。
【燃費】
平均して 12キロ 位。釣りなどで 使っている時は、 深夜の走行と 、帰りは下り道が多いため 15. 6キロ 優秀な部類には入ると思う。
【価格】
適正価格
【総評】
意外に走行性能もよく 、ドライバーズカーとしても悪くはない。 仕事で道具や材料をよくつむので 最終的には ピアノ サスがへたりました。 中古でミニバンを購入予定の方 4代目ステップワゴンも面白いですよ。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

岐阜県

新車価格

245万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[red1825]

2016年2月1日 17:53 [900659-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

新古購入にて１年経過

【エクステリア】
これぞ、ホンダという感じ
全体的に四角い形この当時はやった形

【インテリア】
インテリアについては、賛否両論あると思いますが
私は、特に使い勝手が悪いと感じたことはない
三列目シートのおりたたみも簡単にできる感じもいい

【エンジン性能】
パワーについてはもうしぶんなし
たた、雪道走行時路面凍結した場所では
2.0Lでも滑って進めなかったので
2.0Lが必ずしもパワーに直結しているわけではないのかも

【走行性能】
思いどうりに、踏めば進む形
ただ、ホンダのエンジンだけあり
よくいえば、スポーティー
悪く言えば、うるさいような気がする

【乗り心地】
これはユーザー皆そう思うのではないかと思いますが
ホンダのクッションは腰痛もちだと
長距離運転すると痛みが悪化する
ホンダの車を乗るたびに
シートがもう少し改善されればと思う

【燃費】
燃費は、長距離13km/L超えることが多々あり
町のりだと7〜9くらい
1000km走ったところの平均燃費は10くらい
まあ想定の範囲内というところ
もしホンダのスポーツHybridが搭載されていたらと思うと
この燃費はいいとは思わない

【価格】
このクラスでは、安い方なのだが、
OP：ドアバイザー、デカナビ、ETC、バックモニター
ディーラー新古購入で乗れるまで290万くらい
で購入もう少し個人評価で考えると250万円以内
にしてほしい

【総評】
家族が増えたことで、以前使用していたfit shuttle hybridを売却して
新古購入つかいがってとしてはいいが
燃費が以前よりおとるのでそこが一番のネック
３列目シートの折り畳みが楽なので簡単に２列
３列を切り替えることができます

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[すばる.]

2015年11月23日 04:39 [877771-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

とても色々な出会いをくれた車でした

若いうちに色々な車に乗りたいって事でこの度新型カムリを購入致しまして手放す事になりました。20代の若僧のレビューになりますがご参考になればと思い書かせていただきました。

【エクステリア】
100人居れば100通りの感性がありますが私は一目惚れでその日にサインしてきました。今後の人生で多分あんな気持ちで車を買う事は多分無いって位かっこよかったです。賛否両論ですが他のメーカーのミニバンには無い魅力があると思います。個人的に車高を少し下げればバシっときまります
【インテリア】
これは安っぽいとか使いづらいとか色々言われていますが全く気にならないです。他メーカーのミニバンより遥かに使いやすく痒い所に手が届く感じで買ってからその価値に気付くと思いますしチープだとか言われてますが高級車から乗り換えれば多少は感じると思いますが値段相応ですしアフターパーツが沢山ありますしそれで補えばいいだけの話です。
【エンジン性能】
前者がmh23sなので感動はありませんでしたが2000ccであの車重ですからあんまり気にしません。
【走行性能】
これもミニバンなのであまり気にしてませんが普及点だと思います。
【乗り心地】
固めです。スパーダは固めのセッティングの上車高調&20インチを付けていたのでかなり固めですが高速は非常に安定しています。好みがありますが日産のミニバンはフワフワすぎたので試乗だけで酔いかけました。トヨタのミニバンは絶妙なセッティングで結構好きでした。幼少期から親が改造車ばっかり乗ってた影響なのか固くないと酔ったり落ち着かないです。
【燃費】
エンジンを色々弄っていたので参考程度ですが街乗り6〜7 高速10〜12 うんまぁこんなもんです。
【価格】
まだ出てそんなに経っていなかったのでワンオナ8000kmでナビ.ETC.リアモニターで諸々300万くらいでした。
【総評】
本当にいい車でしたそれに尽きます。
悲しい時には運転席で泣いたり時には友達とワイワイしながら日本中を旅行しサークルに入り様々な人と出会い楽しい事が一杯ありました。昨今若い方が車離れで軽ばかり売れこういう大きい車は敬遠されがちですが私のレビューで気になった方は一度試乗してみてください考え方が変わるかもしれません。税金も5ナンバーなので非常にお手頃です。
最後にこの車に出会えて本当に良かったです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[関東のおやじ]

2015年8月24日 16:07 [579288-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

手放しました（備忘録です。）

RK5からオデッセイRC1アブソルートEXに乗り換えることに
なったので、備忘録代わりに記載します。
今後、中古で買う方の参考になればと思います。

【エクステリア】
若い方やカスタムした外装やエアロパーツが好きな方には良いと思います。
純正でこの外装なので下品になりすぎていないのも良いと思います。

コーナリングランプとフォグランプがハロゲンなのが
カッコ悪いですが、アフターパーツはたくさんあります。
HIビーム、フォグランプはPIAAから明るいLEDが発売されていますので
それにするとめちゃくちゃ明るいです。

純正プライバシーガラスの色が薄いので、
フィルムを貼りました。
窓が大きいので濃いのを貼っても薄く
感じますよ。

【インテリア】
チープ感を語る方がいますが、この値段なら
こんなものだと思います。

所詮安い５ナンバーミニバンですし、この車に高級感を
求める方がどうかしてると思います。

私は、この値段でこの内装なら良い方だと思いますし、
十分すぎると思います。

クールスピリットのシートは合成革ですが
なかなか良いデザインです。
不満な方は高い車を買うべきです。

三列目シートの床下収納はなかなか便利です。
メーカーオプションのリヤモニターは
LED照明付きで明るく便利です。

また、おまけでもらったデカナビも見やすいし
、純正と社外ナビの性能差も気にするほどのものでもないし、
保証が長い方が個人的に嬉しいです。
基本、音楽はiPodを接続しています。

オプションのUSBジャックだけ付けておけば、
Appleのライトニングケーブルで
ipodなどの音楽は聴けますし、ナビ側での操作が可能です。

おすすめはハンドルスイッチです。
これがあると少し高級に見えますし、上記の操作にも対応しています。

【エンジン性能】
NAシングルカムで150馬力、ぶっちゃけ非力で飛ばすのには向きません。
エコモードにすると、さらに非力でめちゃくちゃ遅くなります（笑）
まあ、この車にパワーを求めても無意味だと思いますし、
マフラー、CPU、エンジンを改造してもたかがしれてます。
ノーマルで十分。
スピードを求める方はこういう車はやめましょう（笑）

ちなみにパドルシフトはエンブレを使いたい時に
便利ですね。
（でも2年半で数回しか使用していません。所詮ファミリーカーです。）


【走行性能】
他車と比べると低重心の恩恵をかなり受けます。
アルファードやセレナなどは腰が高くてフラフラする感じですが、
ステップはあまり気になりませんでした。
しかし、コーナーを攻めるといった走りは無理です（笑）
あくまで街乗りレベルで、他のミニバンと比較してという意味です。

また純正の17インチに純正の足回りはロードノイズはうるさいが、
乗り心地は柔らかいです。また黒いホイールは他のグレードと差別化
されてて地味な優越感を感じます（笑）
タイヤを1度交換したのですが、タイヤの性能である程度までは、
静寂性や乗り心地も結構変わります。
海外の安物タイヤはやめたほうが良いと思います。

それ以上の静寂性は大衆車のミニバンで求めるのは無理だと
思います。
高級セダンでも買いましょう。

【乗り心地】
前の席は感じないかもしれませんが、
2列目の突き上げは結構つらいです。
3列目はいつも収納してしまっていたのでわかりません。

セレナなどよりも硬めです。
高速道路を100キロくらいで走ると安定してるのが
よくわかると思います。

【燃費】
10km/L前後です。

【価格】
デカナビ無料と値引きで60万円以上安く
買えたので満足です。
これが高かったらここまでの満足度は得られませんでしたね。

そして手放す際のリセールが驚きの225万円（笑）
2年半、2万キロ乗って、これだけで売れれば満足ですね。

【総評】
H25年3月に購入し、H27年8月に乗り換えのため
買取店に売りました。
走行20500キロ、無事故で225万円で売れました。
新車時に300万円くらいで買いましたから
驚きのリセール率です。

中古で買う方は高めの相場かもしれませんが
良い車だと思いますよ。

2年半乗って、故障は左ドアミラーがたたまなくなってしまい
保証で修理しました。
それ以外は全くノートラブルでした。

後期のRKはCVTの問題も解消されていますので
安心して購入できると思います。
（前期は要注意です。）

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

千葉県

新車価格

279万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

35万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[だ〜のり]

2015年5月31日 06:36 [829230-2]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

調子が悪い。最悪😖💦💨

RK5後期型スパーダに乗ってますが、調子がわるいので投稿しました。

同じような思いをしてる方、アドバイスをいただけば幸いです。
新車で購入して、三年(今年車検)ですが、この三年は修理、修理続きで、売却を検討しています。

修理内容は
エンジン載せ替え、CVT載せ替え2回
理由は、警告⚠が消えなく、ノッキングが酷い

後部ハッチのダンパーが壊れ開かなくなり
ダンパー交換。

天井の後席につながるエアコンダクトが外れ、
エアコン付けると、トラクターみたいな音がするために、天井剥がして部品交換。

スライドドアが、開かなくなり、ドア周りの部品全て交換。

ハンドル切ると、ゴゴゴって異音がするために、
点検したら、ステアリングの部品を交換したらしい。
以上ですが、本当に失笑してしまいます。
呆れてます。

もう二度とホンダは買いません。
同じ思いをされてる方いませんか？？

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

267万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[XR100-M]

2015年4月16日 17:35 [815777-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

RGスマートスタイルからの乗り換え

【エクステリア】
好みの問題ですが、RGの正常進化版であること。
グリルなど、RK前期よりさらに洗練された印象を持っています。
クルスピはダーククロームメッキなのも良いですね。
5代目を見て正直、RKで良かったとホッとしています。
【インテリア】
安っぽいとの声もありますが、RG比ではインパネ樹脂表面の処理だったり、前ドア内側に布地を使ったり等、かなり良くなったと感じます。
クルスピ専用シートの質感も良いです。
何より、アナログメーターが嬉しいです。ここも正直、5代目じゃなくて良かったとホッとしている部分。
細かい所では、運転席肘掛けの位置がRKよりやや下がって、自分には合っていますね。
【エンジン性能】
CVTとエコモードの組合せで随分大人しくなりました。RG比でかなり静かになり良いですね。ただ高速の合流時等、ちゃんと踏めば十分な加速は得られます。
【走行性能】
低重心設計が効いているのか、コーナーリングではロール量も少なくきっちり踏ん張ってくれる様に感じます。
電動パワステとなり、ステアリングがとても軽く、妻は運転しやすいと喜んでいます。
【乗り心地】
クルスピの2WDなので17inchなのですが、少々カタいですね。コーナーでのコシの部分と相反するのかも知れません。
【燃費】
走るステージにもよりますが、今の所11-12km/l程度です。RGよりは十分良くなってますしこんなものかなと。
【価格】
生産終了後のディーラー在庫車という事で、ナビ分含め50万オーバーの値引きでした。
【総評】
RGが今年3回目の車検を控え、スタッドレスも6シーズンで限界、パワステポンプも要交換で約10万という状態でした。
そんな中、軽い気持ちでいつものディーラーへ行って、クルスピ・白・キャプテンシートと、まさにズバリパッケージの在庫車があり、とんとん拍子に契約となりました。
5代目は正直、エクステリア、インテリアとも好みじゃなく、本当に良いタイミングだったと思っています。

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

新潟県

新車価格

287万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[黒ひげ黒こげ]

2015年3月19日 08:05 [684081-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

殆ど嫁と子供の意見ですが・・・

【エクステリア】
嫁にはどうでも良い事らしいです・・・。
【インテリア】
傷が付き易い材質以外は良いかと。車内温度の変更が１℃刻みなのは楽ですが、子供を乗せるので空調をＡＵＴＯにするとずっと車内循環に出来ないのは×。サードシートは色々な音が聞こえるので座りたくないらしいです。
【エンジン性能】
驚く程静かですがホンダエンジンだからと走りは期待しないほうが良いかも。ファミリ向けですし。エンジンオイルはモービルを入れていますが純正オイルの方が加速も燃費も良い気がします。
【走行性能】
安心して曲がれます。ブレーキはもう少し効いてほしいかな。
【乗り心地】
街中や高速の段差で不評だったのでスポーツサスに変えましたが、こちらのが全然マイルドで安心です。
【燃費】
良い方だとと思います。街中で８〜１０です。
【価格】
ローンでこの車に３００万超でしたからアルやエルを購入して欲しかったと言われます。
【総評】
ホンダ好きな僕の独裁で購入しましたので、僕にはどんな不具合も可愛くみえますが使用するのは殆ど嫁。雨の時の天井音がうるさ過ぎ、ドアのゴム質と形が悪いのでスライドを開けるとシートが大きく濡れる＆走行中にキュルキュル聞こえて運転に集中出来ない、リアの冷房を使用するとサードシート横から凄いバキューム音、ガソリンタンク内の仕切りが無いのかポチャンポチャン、もはや家族は気にもしていないそうです。確かにボディーや防音の薄さやフレームの柔らかさ等、セレナ等他車に比べば感じますが、事前に分かって購入していたので僕は楽しんで手を加えています。昔とメーカーの考え方が変わるのは仕方ないのですが、家族の反対を押し切って購入した僕の立場が少し悪くなっている今日この頃です。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

大阪府

新車価格

304万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[biancho]

2015年3月13日 23:45 [805942-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

便利だけど自分にはちょい大き過ぎかな

【エクステリア】
日本だと王道ですね。かっこいいミニバンと言えます。次のフルモデルチェンジは微妙ですが。

【インテリア】
広々としており使い勝手も良いかとおもいます。三列までしっかり使う人にはお勧めかと。

【エンジン性能】
パワフルとは感じませんでしたが、四人乗っても重く感じることもなかったので、セッティングなんですかね。

【走行性能】
クイックではありませんが、まぁこの手の箱を考えれば、運転が苦にならないくらいには普通車な感じなので良いかも。

【乗り心地】
結構静かな方です。サスもホンダ車の中では乗り心地重視系だと感じました。

【燃費】
試乗というか、車検の代車がこのクルマだったのですが、無評価とします。

【価格】
初代ステップワゴンからすると随分高くなりましたが、両側スライドだし、内装もかなり質感上がってますし相応かと。

【総評】
人と荷物を載せる必要のあるファミリーの決定版でしょう。
トヨタのノアボクか日産のセレナかホンダのステップワゴンの選択になるんでしょうね。
個人的にはもう少し小さいのが良いので、フリードかシエンタかプレマシーが良いですが、三列の位置づけ次第かなと思います。

レビュー対象車

試乗

[タキト]

2015年3月1日 14:06 [802521-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

購入後三万キロ経過

【エクステリア】
　購入後数年経ってもかっこいいなと思うことがあるし、周りからの評判も良い。特にクルスピ特有の１７インチホイールは黒のボディーと合っているし、グリルに内蔵されたイルミは夜にクールさを引き立てている。

【インテリア】
　第一印象は軽自動車よりひどいと思った。インパネはプラスチック感満載で安っぽく感じる。ただ人間は不思議なもので乗っているうちに慣れていく。収納は必要十分なほどある。この車は三列目を下に収納できるので荷室は広い。

【エンジン性能】
　五人乗車で荷物を積んでも高速で飛ばさない限りは十分なパワーだと思う。エコモードオンだと重く感じるが、エコモードオフだと軽快に感じる。購入初期の頃は低速時のノッキングが酷かったが、ディーラーにてコンピュータの書き換えを三回ほどするうちに症状が少なくなった。

【走行性能】
　峠などを走らない限りは不満に思うことはない。風が強い日などはふらつきを感じるが、ハイルーフミニバンの宿命なので致し方ない。

【乗り心地】
　硬いと思う。１７インチなので道路の継ぎはぎはコツコツくる。

【燃費】
　平均でガソリン１リットルあたり約８ｋ。

【総評】
　当時セレナと迷っていたが、セレナは使い勝手は良いけど、見た目が普通すぎると言うことで却下。ステップワゴンの外見のかっこよさと走りの良さから購入に至りました。購入当初は様々な不具合がありましたが、メーカー側の努力のもと改善に至っています。しかしフィットハイブリッドやヴェゼルハイブリッドに不具合が多発したように、お客様に売ってから不具合が露呈することはやめていただきたいです。
　次期ステップワゴンはターボを載せるとのことですが、慎重に検討されてから販売するようにしてほしいです。次期ステップワゴンも期待してます。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年9月

購入地域

千葉県

新車価格

279万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。