スズキ ワゴンRスティングレー 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスティングレー 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X (AT)	2007年2月5日	ニューモデル	1人
T	2007年2月5日	ニューモデル	1人

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.48	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.48	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.48	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[光速の豚]

2020年12月18日 07:50 [1399809-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

MH22S マイルドT FF

自分には最高の足代わり	今時の軽ミニバンより背が低いのが好き	こんな環境で、この古さでも生きていける
気軽に乗れて使える、便利な車	小さいけれど、大事なツール	お陰でこんな絶景迄辿り着ける、人生はハッピーだ

【エクステリア】
MH23Sのエッジ丸めた感じより好み
まぁ外装ボコボコやけど…(ﾟДﾟ;)

【インテリア】
シンプル極まりないが、不満は少ない
リアシート倒せば車中泊も可能

【エンジン性能】
60psと64psの実際の差は少ない
それより2000rpmから効きだすターボと
3000rpmで発生する最大トルクは
無理してないメリットであり
踏まない事での燃費にも繋がる

【走行性能】
14インチの足のタイヤ接地面のグリップ
トール過ぎない車高
スライドドアじゃない車重の軽さ
全部良い方に作用してるとは思う
足回りの経年劣化を差し引いても

あとアイストが無い事でのイライラ感低減
但し今時の軽じゃないので
高速での100k/h時のギア比が…(◎-◎;)
回転数高く燃費は伸びない
街乗り重視と引換だからしゃーない

【乗り心地】
購入時確認すると
リアゲート回り自損した車らしく(修復済)
コーナーでロールする程度で
リアシートの固定ステーの遊びが
カタカタ鳴る( ; ﾟДﾟ)
14インチ専用アルミは見た目は良いが
乗り心地には13だと感じる

【燃費】
30Lタンクだが燃料系含めもう少し入る
だが高速/一般半々で
どう頑張ってもL/20kmは無理
いっぺん満タンからガス欠した時は
580kmだった、34リットルとして17km程度

【価格】
中古で修復歴有り車検2年残で15万ですから
問題は13年落ち越えての自動車税割り増し

【総評】
販売期間が短い割には意外と見かける
自分のは走行17万kmだし修復歴有
本来廃車でもおかしくない程度
前オーナーの運なのか、真面目さか何なのか
エンジンがすこぶる当たりで惜しい為に
辛うじて売り物として存在したそんな車
直噴じゃない、4WDじゃない
だから生きてるのかも知れない

足代わりに気兼ねなく使える最高の車

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[円堂]

2014年1月9日 11:40 [598827-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

94年デビューのワークスie-sの次に購入した車です！

ディスチャージヘッドランプなので、夜 走る時 明るいです！	フロントのデザインが、普通のワゴンRと違い カッコいいと思います！	インパネのデザインも含め 気に入ってます！

発売直後の07年5月に購入しました。同じ型のワゴンR(NA)、RR(直噴ターボ)に試乗していたため、このスティングレーには 試乗していません。当初、ターボモデル(T・DI)も候補にしていて 最終的にNAのXを選びました。オプションのMD/CDプレーヤーを付けてもらいました！オーディオレス車に標準装備のスピーカーの音質も満足しています！何度か高速道路を走りましたが、100kmまでは 問題なしで走ります。(エンジン音がやかましくなりますが。)5月で納車から7年経ちますが、一度 バッテリーの寿命でエンジンを始動できなくなった以外は、トラブルなく走ってます。普通のワゴンRと比較して、フロントのデザイン(ヘッドランプ、フロントグリル)、
ディスチャージヘッドランプ、フルエアロ、キーレススタート装備などが、この車を選ぶきっかけになりました！これからも大事に乗りたいと思います。街中で、自分のワゴンRも含め 同じ型の車をよく見掛けますが、NAなのか ターボなのか分かりません。(DIは、RRと同じ型のリアバンパーで ターボモデルと区別できるけど、X、Tは リアバンパーの形状が全く同じなので。CVTのエンブレムがあれば、NAと区別できます。)今年は、この車で 長距離ドライブに出掛けたいと思ってます！！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年5月

購入地域

富山県

新車価格

116万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ワゴンRスティングレーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。