ホンダ フィット 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2007年10月26日	フルモデルチェンジ	6人
G ハイウェイエディション	2008年6月19日	特別仕様車	2人
G・スマートセレクション	2009年11月26日	マイナーチェンジ	5人
G・スマートセレクション (MT)	2009年11月26日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID 10th Anniversary	2011年10月13日	特別仕様車	6人
13G	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
13G	2010年10月8日	マイナーチェンジ	2人
13G 10th Anniversary	2011年8月22日	特別仕様車	6人
13G スマートセレクション	2012年5月24日	マイナーチェンジ	2人
13G スマートセレクション (MT)	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
13G スマートセレクション ファインスタイル	2012年10月4日	特別仕様車	4人
13G スマートセレクション ファインスタイル 4WD	2012年10月4日	特別仕様車	1人
13L	2010年10月8日	マイナーチェンジ	1人
15X	2010年10月8日	マイナーチェンジ	5人
15X 4WD	2010年10月8日	マイナーチェンジ	1人
15XH ファインスタイル	2012年10月4日	特別仕様車	1人
L	2007年10月26日	フルモデルチェンジ	6人
L ハイウェイエディション	2008年6月19日	特別仕様車	2人
She's	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID She's ファインスタイル	2012年10月4日	特別仕様車	1人
スポーティ エディション	2010年5月17日	特別仕様車	1人
HYBRID スマートセレクション	2012年5月24日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID スマートセレクション	2010年10月8日	ニューモデル	6人
HYBRID スマートセレクション ファインスタイル	2012年10月4日	特別仕様車	2人
X	2009年11月26日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XH セレクション ファインスタイル	2012年10月4日	特別仕様車	1人
HYBRID RS	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
RS	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
RS	2010年10月8日	マイナーチェンジ	10人
RS	2007年10月26日	フルモデルチェンジ	9人
HYBRID RS (MT)	2012年5月24日	マイナーチェンジ	3人
RS (MT)	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
RS (MT)	2010年10月8日	マイナーチェンジ	5人
RS (MT)	2007年10月26日	フルモデルチェンジ	1人
RS 10th Anniversary	2011年10月13日	特別仕様車	2人
RS ハイウェイエディション (MT)	2008年6月19日	特別仕様車	3人
HYBRID	2012年5月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID	2010年10月8日	ニューモデル	8人
HYBRID ナビプレミアムセレクション	2010年10月8日	ニューモデル	5人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象162件 / 総投稿数163件

1. 5 48%
2. 4 36%
3. 3 10%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.14	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.07	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[インテルラゴスちゃん]

2017年5月7日 18:36 [1027017-1]

満足度	2

エクステリア	無評価
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

買うのはしっかり試乗してから

【エクステリア】
これは昔の車であり昔のデザインでありトレンドとは一切関係ないので評価なし

【インテリア】
シンプルでコンパクトカーそのもので特に何も無し

【エンジン性能】
IMAとインパネにおっきく書いてあった

ホンダ初めてのハイブリッド？だと思うが印象はアイドリングストップを数秒だけしてあと強く踏み込んだ時にモーターアシストが効いている
このモーターアシストが慣れないし使い難い

ホンダがトヨタのハイブリッドに焦り未成熟なまま市場に出したハイブリッドシステムなんやろー

モーターがアシストしてる時とバッテリーにチャージしてる時と表示がされる

【走行性能】
軽くてチョロQみたいな感じ

チョロQ乗ったことないけどワラ

【乗り心地】
上に同じ

【燃費】
これは期待してる人は要チェックです

モーターとバッテリー乗っけてる重量増はあるやろうしモーターアシストしててもエンジンが走行中に切れることもないから本当に大したことない

マイカーのプリウスαなら23キロ／リットル出すコースで19という数字

ガソリンフィットのほうがコスパ乗り心地共に良いのではないかな

現行のフィットハイブリッドはそんなことないやろうけど


【総評】
ハンドルも軽く自分には乗り難いし譲ると言われても断る

車検中の代車やしなんとか無いよりマシってレベル

昔の車やし仕方ないか

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

中古車

[おおざけのみお]

2013年2月24日 17:38 [575607-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

値段相応の車です。

2009年フィットL　ハイウエイエディションを購入した感想です。
新車購入後４年使用しております。

１．エクステリア
　傷がつきやすい塗装です。トヨタよりもクリア層がやわらかい感じです。
　フォルムは満足できますが、ちょっと、バックをコスっただけでも、
　傷が出ます。

２．インテリア
　チープです。再生プラスチックかと。傷付きやすいです。
　ドア付近の布シートは、けば立ちます。同じ価格帯のアクアと比較す
　ると、全く納得いかないレベルです。発売時期が全く違いますが。。。

３．エンジン性能
　これは最高です。さすがホンダ。加速感や、巡行速度は問題ありません。
　150�q/hまではあなたが望む運転ができます。エンジン音もいいです。

４．走行性能
　当然ながなコーナーリングも安定しています。ある意味、ルーミーにするため
　背が高い車なのに、しっかりと剛性感もあります。昔のホンダのギシギシはあり
　ません。上記１．２の２つを犠牲にしてでも、作ったんだなということが、シロ
　ウトにもわかります。

５．乗りごごち
　これはいけません。買うときはわかりませんでしたが、デミオと同じレベル。
　剛性感、高速安定性を出すために、サスショックは固めのセッティングです。
　リアシートはガタガタがさらにひどく、息子は吐きました。

　町中では感じませんが、ロングドライブ、例えば250�q程走ると、
　体が疲れを感じます。年齢もあるかと思います。400�q以上/dayの長距離
　は難しい車です。（当然そこまでの使用想定は少ないでしょうが）

６．燃費
　町中１２�q/L　高速16L/Lです。思いの他伸びません。アクアには全くかな
　いません。

７．価格
　ホンダ純正ナビ＋バックモニターをつけて２２０万円程かかりました。
　ナビ＋バックモニターは３５万程かかってますが全く「ダメ」です。全くお粗末。
　トヨタのその当時のナビの足元にも及びません。その当時、トヨタMOPでは
　当たり前と思っていた、携帯のハンズフリー、ブルートゥースリンク、バック
　モニターのサポート機能もありませんでした。地図もイマイチです。ホンダ
　MOPナビは買う前によく検討する必要があります。

８．結論
　今でしたら、アクアもしくはナビなしプリウスを買っているでしょう。
　どうしてもフィットという場合には、全くオプションなしのGグレード
　で買うのが、車の性能とコストを天秤にかけられるレベルで一番お買い
　得かと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

購入時期

2009年3月

購入地域

愛知県

新車価格

143万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Jagdpanther]

2012年5月3日 02:02 [502118-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	1
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

長所もあるが､欠点も多い｡

新車で購入し２年半ほど乗ってます｡

【エクステリア】
　フロントガラスが大きく傾斜していて､右前方の視界が非常に悪い｡またボンネットの開口部が小さくメンテナンス性も悪い｡大きなサイドミラーは視認性は良いが､張り出しが大きく狭い道では気を遣う｡デザイン的にも優れているとは思えない｡

【インテリア】
　収納が多く､ラゲッジも広大でシートアレンジも多彩とユーティリティは抜群｡ただし､そういったパーツをゴテゴテと適当に配したデザインは個人的には好みではない｡メーターフード上部の波紋のようなデザインも傾斜したフロントガラスに映りこんで前が見にくいだけ｡
　グレードによると思うが､うちの車両にはアシストグリップとラゲッジルームランプが付いていない｡ヘンテコなデザインに金をかけずに､こういった基本的な所に金をかけて欲しい｡

【エンジン性能】
　1300ccSOHCとは思えないほど､気持ちの良いエンジン｡追い越し車線も､常識の範囲内なら普通に走ることが可能｡

【走行性能】
　ブレーキのフィーリングが悪い｡一定の踏力でブレーキしてもエンブレが途中で変に干渉してイメージ通りに止まれない(シフトをＳにすれば何故か大丈夫)｡またＡピラーが傾斜がきつく右前方
の視界が非常に悪い｡右折の際やワインディングの右コーナーなどでは体を前後左右に大きく動かして進行方向の状況を確認する必要がある｡雨天時はさらに視界が悪くなる｡
　加速性能やコーナリング性能は悪くないと思うが､｢止まる｣｢見て確認する｣といった操作性に関わる内容が良くないのは致命的｡

【乗り心地】
　このクラスで大人４人が普通に乗れる広さは魅力的｡リアシートの質はイマイチだけど､フロントシートはしっかりと作られていると思う｡長距離移動でも疲労が少ない｡静粛性もまずまずで､アイドリング状態ではエンジンがかかっているのが分からないくらい静か｡

【燃費】
　片道10km程度の買い物でリッター14〜15kmくらい｡高速100km/hでリッター19〜20kmくらい｡概ね満足だが､カタログ数値には遠く及ばない｡

【価格】
　この価格で､このエンジンと燃費､ユーティリティは魅力的に見えるが､見えにくい場所に安い所が結構見られる｡

【総評】
　妻の希望を重視してこの車を購入しました｡試乗の際に､例のエンブレは気になっていましたが､試乗コースは左折しかなく広い道だったので､右前方の視界については全く気が付きませんでした｡
　とにかく燃費が良くて､ユーティリティ抜群であればいいという人にはお勧めだけど､移動にある程度の質を求める人は､良く考えてから購入するべきだと思います｡　

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

[XRタケ]

2012年4月7日 20:39 [495660-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

ホンダの車やれるの早すぎ

走行５万キロ以内ですが、新車時よりだいぶ剛性おちてるのが運転していてあきらかにわかります（怒）
最近の車はどこもコストダウンがはげしいですが、一番シャーシがやりやすいみたいです
ホンダ車の硬いサスペンションに耐えられるシャーシではないようです
友達の現行ステップワゴンは４万キロ弱で、高速道路のカーブで箱がよじれているのがあきらかにわかると言っていました、その為ハンドルきってもなかなか曲がっていかないそうです
友達はすぐ買い換えてしまいましたが
年収の低い自分にとってはそうそう車買い替えられるものではないのでせめて１０万キロぐらいはもつ物を作ってもらいたいものです
サスを硬くするならそれなりにシャーシの剛性も高くしないといけないのは素人でもわかりますよ
ちゃんとバランスのとれた車を作ってほしいものです
ホンダの車を買うことはもう無いと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

[ポコミ]

2011年10月17日 00:09 [447456-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

腰痛持ちにはつらい車です

３年乗ってみてのあくまでも個人的な正直な感想です。見た目かっこかわいいで大好きです＾＾パッケージングも最高です、しかし乗り心地は正直かなり悪いです、低床低重心のおかげでサスストロークを短くするしかしょうがないのでしょうが、硬すぎるためとにかくよく跳ねます
通勤で高速道路の側道を使うので道があまりよくないのもありますが、跳ねてお尻が微妙に宙に浮いて落下する衝撃でじわじわと腰が痛くなってきます、シートも硬いです
うちは嫁のと車が２台あるのですがフィットで通勤すると明らかに腰痛が悪化します
試乗では状態のいい道しか走らないのでなかなかわからないと思います
買取店の方の話だと、ホンダ車特にフィットとフリードはサスが硬すぎる乗り心地が嫌になって売りにくる方非常に多いと話していました
あとミッションのCVTは熟成されるまでにはまだまだだいぶ時間がかかるなと思いました
制御も不自然で思うように走りません、走りを楽しみたい方はマニュアルをお勧めします
あまり車にこだわらない方にはいい車だと思います、価格が安く形もよくて燃費がよくて荷物もそこそこ積めて普通に走るといった感じです（だから売れているんでしょうが）道具的にはいいと思います
車好きで、こだわりがあり、運転も大好きという方にはマニュアル以外満足できないと思います
値段が値段なのであまり多くを望んではいけないのでしょう
車に限らず物は値段なりだなとつくづく感じました
あと腰痛や頚椎ヘルニア持っている方は購入時気をつけたほうがいいかもしれません
うちは３年で買い換えてしまいました、見た目やパッケージングは気に入っていただけに残念です
購入の参考になれば幸いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性